XPO tracking
如何追蹤我的XPO包裹？
如需追蹤XPO包裹，請先準備好由寄件人或商家提供的追蹤號碼。透過這組獨特的編號，您可以查閱包裹的所有相關資訊。
在搜尋欄位中輸入追蹤號碼並確認送出，系統將自動顯示最新的物流追蹤資訊。
詳細的時間軸將呈現您包裹的完整運送歷程：目前位置、已完成的中轉站點及預計送達日期。每當包裹狀態更新時，這些資訊都會即時同步，讓您隨時掌握包裹的運送進度。
我在哪裡可以找到我的XPO追蹤號碼？
XPO追蹤號碼會在包裹寄出時自動發送。作為收件人，您可透過電郵、短訊或商家網站的訂單確認頁面取得此號碼。
如在通知中未能找到追蹤號碼，請登入您在購物網站的會員帳戶。追蹤號碼通常可在訂單記錄或配送進度專區中查閱。
取得追蹤號碼後，只需將其輸入搜尋欄位，即可查看配送進度及預計送達日期。
為什麼我的XPO包裹在追蹤歷史中停滯不前？
當您的XPO包裹追蹤狀態連續多日沒有更新時，可能由以下原因導致：國際包裹的清關手續、物流異常，或僅是系統資訊更新延遲。
處理前，請先核實下單時填寫的收件地址是否正確無誤。地址錯誤或資料不完整可能導致配送延誤。若超過預計時間後狀態仍未更新，請備妥追蹤號碼聯繫XPO客戶服務或寄件人。他們可準確定位您的包裹位置，並在必要時展開調查以釐清延誤原因。
當我追蹤我的XPO包裹時，為什麼它顯示為"已退回"？
「已退回」狀態表示包裹已被退回寄件人。以下是可能導致退件的常見情況：
派件員因地址錯誤、難以辨識或缺少必要資料（如單位編號、大廈密碼等）而無法確認收件人身份。
經多次嘗試派送未果，且收件人未能在限期內領取，包裹將自動退回原寄地點。
收件人未能在保管期限內（通常為15天）前往郵局或自提點領取包裹。
國際包裹可能因文件缺失、資料不完整或申報價值錯誤而未能通過清關，導致包裹被退回。
如您的包裹顯示此狀態，請聯繫寄件人或XPO客戶服務，了解確切的退件原因，並根據賣家條款商議解決方案：重新發貨或退款。
為什麼XPO包裹追蹤時間線顯示我的訂單找不到？
若追蹤XPO包裹時未顯示任何資訊，可能有以下原因：
請確認輸入的號碼與寄件人提供的完全一致。即使一個字元的錯誤也會導致系統無法識別您的包裹。
追蹤資訊需待XPO收件處理後方可查詢。從發送通知到首次狀態更新之間，可能存在24至48小時的時間差。
線上追蹤系統偶爾會出現暫時性故障。如遇此情況，請稍後再試，或聯繫XPO客戶服務尋求協助。
關於XPO
XPO是一家全球運輸和物流公司，提供廣泛的供應鏈解決方案。XPO在30多個國家擁有業務，提供貨運運輸、倉儲、分銷和最後一哩送遞等服務。該公司致力於提供創新和技術驅動的解決方案，以滿足客戶不斷變化的需求。XPO的廣泛網絡和專業知識能夠實現高效可靠的貨物運送，服務於各個行業。
如何聯繫XPO？
如果您在XPO管理的送貨過程中遇到問題，請不要猶豫，聯繫他們的客戶支持。
XPO 是什麼？
XPO 是一家美國運輸和物流公司，曾以 XPO Logistics 名義運營至 2022 年，已成為全球物流行業的主要參與者之一。該公司成立於 1989 年，當時名為 Express-1 Expedited Solutions，總部位於密西根州，最初專門從事快遞運輸，但在隨後的幾十年中發生了根本性的轉變，成為綜合物流巨頭。
XPO 的歷史以野心勃勃的擴張策略為特徵，主要通過重大收購實現。2011 年，Express-1 Expedited Solutions 與另一家物流服務商合併，並採用了 XPO Logistics 的名稱。這次改名象徵著戰略方向的轉變，從最初的快遞運輸服務發展到提供更完整和全球性的物流服務。
該公司的真正轉折點始於 2015 年，進行了一系列壯觀的收購。2015 年 4 月，XPO Logistics 以 21.7 億美元收購法國集團 Norbert Dentressangle，另外還承擔了 10.8 億歐元的債務轉移。這筆交易使 XPO 能夠大舉進入歐洲市場，成為歐洲大陸不可或缺的道路運輸參與者。一個月後，該公司以 1 億美元的價格收購了美國短途運輸專家 Bridge Terminal。同年 9 月，XPO 完成了對美國物流公司 Con-way 的收購，該公司專門從事零擔運輸（LTL），交易金額為 30 億美元。
- 成立日期：1989 年，以 Express-1 Expedited Solutions 名義創辦，2011 年更名為 XPO Logistics
- 總部：美國康涅狄格州格林威治
- 歐洲總部：法國里昂（192 Avenue Thiers, 69457 Lyon Cedex 6）
- 全球業務：在 30 多個國家開展業務
- 歐洲網絡：在歐洲覆蓋 15 個國家，擁有 210 個運營點
- 歷史員工人數：重組前全球員工人數最多達 97,000 人
- 歷史營收：重組前巔峰時期年營收接近 180 億美元
這一系列的收購使 XPO 躋身全球前十大物流公司，年營收超過 150 億美元，在 32 個國家的 1,469 個地點擁有超過 84,000 名員工。該公司歷來在英國（29%）、法國（28%）、西班牙（12%）和美國（12%）實現了大部分營收，體現了其在歐洲的強大地位。
近年來，XPO 經歷了重大重組，旨在重新聚焦業務。2021 年 8 月，公司將倉儲業務分拆為 GXO Logistics，創建了一個獨立的上市實體。2022 年 3 月，XPO 宣布計劃分離其歐洲業務，可能通過出售或首次公開募股，同時考慮將北美業務分拆為零擔運輸和卡車經紀業務。如今，XPO 主要專注於北美地區的零擔運輸（LTL）和歐洲的道路運輸業務。
XPO 在哪些國家提供配送？
XPO 擁有特別廣泛的地理覆蓋範圍，在多個大陸設有據點，運營網絡密度在業界位居前列。該公司主要在北美和歐洲運營，同時通過國際運輸服務確保與亞太地區、中東和全球其他地區的聯繫。
在歐洲，XPO 依靠分佈在 15 個國家的 210 個運營點組成的網絡。這一龐大的業務覆蓋使運輸商能夠確保每天與主要歐洲目的地之間的聯繫，並實現特別密集的覆蓋。該公司定位為該地區最大的道路運輸經紀商，與超過 4,000 家運輸合作商合作，以確保無論需求如何都有充足的運力。
- 法國：主要業務據點，擁有 32.5 萬平方米的倉儲設施分佈在 20 個地點，確保完整的全國覆蓋
- 英國：XPO 是法國與英國之間英吉利海峽跨境運輸的領導者
- 西班牙和葡萄牙：覆蓋廣泛，2024 年推出 ExpressNow 服務
- 義大利：開發完善的網絡，與主要工業區之間有直接聯繫
- 德國、比荷盧三國、波蘭：在中歐主要物流樞紐中設有據點
- 羅馬尼亞：ExpressNow 服務運營點
- 摩洛哥：XPO 是歐盟-摩洛哥跨境運輸的領導者，確保與北非的定期聯繫
在北美，XPO 在零擔運輸（Less Than Truckload）領域擁有特別發達的網絡，覆蓋整個美國，包括阿拉斯加、夏威夷和波多黎各等偏遠地區。該公司還提供與加拿大和墨西哥的跨境服務，依靠合作的報關行確保最後一英里配送。
對於洲際貨運，XPO 提供全球貨運轉運服務，允許通過空運、海運和陸運在歐洲、美洲、亞洲和俄羅斯之間運送貨物。憑藉其國際合作夥伴網絡，該公司幾乎可以配送到世界上任何地點，無論貨物的大小、重量或形狀如何。
2025 年 3 月，XPO 將其 ExpressNow 服務擴展到整個歐洲。在 2024 年成功在西班牙、葡萄牙、義大利和摩洛哥進行首次推出後，處理了數千份超過 25 個國家的貨運，該公司從法國、羅馬尼亞和波蘭的運營點推出了該服務。該網絡現已包含歐洲超過 200 個服務點，以最佳覆蓋緊急貨運。
XPO 提供哪些服務和配送時間？
XPO 提供全面的運輸和物流服務組合，適應企業的不同需求。該方案涉及多個主要服務類別，從標準托盤運輸到大型或緊急貨物的定製解決方案。該公司特別強調配送的可靠性和準時性。
零擔運輸（Less Than Truckload）是 XPO 在北美的核心業務。該服務允許託運人發送不需要整車運輸的貨物，與其他貨物共享空間。該解決方案結合了經濟性和二氧化碳排放量的減少，同時為國內或國際託盤貨運（無論是定期還是臨時）提供有競爭力的時間表。
- 標準陸路配送：非緊急貨運的經濟解決方案，根據運輸距離在幾個工作日內到達
- 加快配送：對於緊急貨運，該服務確保更快的運輸，最快可於提貨後的下個工作日到達
- 當日或次日配送：憑藉其戰略地點網絡，XPO 為關鍵貨運提供快遞配送服務
- 整車運輸（FTL）：適用於所有路線的整車運輸解決方案，確保可靠的運力和一流的品質
- 網絡服務（1 至 6 托盤）：歐洲各地的日常聯繫，在所有行業領域具備專業知識
- ExpressNow：為關鍵貨運提供定製解決方案，配送至超過 25 個歐洲國家
XPO 還提供高級配送服務，適用於需要特殊照顧的精緻、高價值或大型物品。合格專業人員負責家庭配送、拆包、安裝和移除包裝。此高端服務特別針對傢俱、家電和電子設備行業。
最後一英里配送（Last Mile）對 XPO 來說是戰略服務，確保大型物品的安全運輸直到收貨人門口。該公司在全國範圍內擁有托盤配送和最後一英里配送網絡、專業化和可持續車隊，以及專業團隊的專業知識，為 B2B 和 B2C 企業設計定製配送解決方案。
關於國際配送時間，XPO 公佈的時間範圍為 1 至 20 天，具體取決於目的地和選擇的服務。時間表根據運輸方式（空運、海運或陸運）、運輸距離和歐盟外貨運的潛在海關手續而異。對於歐盟內部聯繫，由於公司密集的網絡，時間表通常更短。
XPO 與環法自行車賽建立了歷史性合作關係，於 2024 年 11 月更新了為期六年的進一步合作。該合同延續了始於 1980 年的標誌性合作，使 XPO 成為環法自行車賽和環法自行車賽女子賽的官方運輸商。此合作說明該公司管理複雜後勤運營的能力，需要完美協調時間表。
XPO 的費率和最大尺寸限制是什麼？
XPO Logistics 採用個性化的定價方法，適應每項貨運的特殊情況。與提供固定價目表的某些運輸商不同，XPO 根據多個參數提供定製報價。這種靈活性使客戶能夠獲得與其物流需求完全相符的優化費率。
XPO 配送服務的成本根據多個決定性因素而異。貨物的重量和尺寸是計算的第一要素，加上運輸距離、選擇的運輸方式和要求的附加服務。為獲得準確報價，建議通過 XPO Connect 平台使用 XPO 的在線工具或直接聯繫公司。
- 重量：考慮實際重量和容積重量以確定應稅重量
- 尺寸：貨運的長度、寬度和高度直接影響費率
- 距離：費用隨著起點和目的地之間運輸距離的增加而增加
- 運輸方式：空運比海運或陸運更昂貴
- 緊迫性：快遞和當日服務涉及重大費用增加
- 附加服務：帶升降機的配送、安裝、拆包會產生額外費用
關於可接受的尺寸，XPO 定位為托盤和大型貨物運輸的專家。對於網絡托盤運輸服務，公司接受 1200 x 800 毫米和 1000 x 1200 毫米的標準歐洲格式。標準歐洲托盤通常可承載高達 1,500 公斤的負荷。每項網絡服務貨運可包含 1 至 6 個托盤。
對於超標尺寸貨物和超過 70 公斤的重物，XPO 提供適應性的信函和貨運解決方案。該公司擁有處理大型或形狀不規則的貨物所需的設備，這些貨物無法由傳統包裹運輸商處理。升降機配送可用於促進重貨物的裝卸。
XPO 還接受根據 ADR 法規運輸危險品，但第 1 類（爆炸物）、第 6 類（有毒和傳染性物質）和第 7 類（放射性物質）除外。此能力使化工和工業行業的企業能夠將敏感貨運委託給擁有必要授權的合格運輸商。
XPO 的定價模式與其服務方案一樣靈活。公司根據每項個別配送調整成本，根據客戶的具體需求提供附加服務。對於定期貨運，可協商合同以獲得優惠的定價條件。預訂必須在預計提貨前一天下午 3 點之前進行。
XPO 提供哪些配送選項？
XPO 提供多個配送選項，使收貨人能夠在最佳條件下接收貨物。該公司在大型和笨重物品配送領域表現突出，這一市場細分自新冠肺炎疫情以來經歷了強勁增長，線上傢俱和家電採購增加。
家庭配送是 XPO 對個人消費者的主要服務。運輸商確保大型貨物直接運送到收貨人的門口，通過 XPO Connect 平台提供實時追蹤。該解決方案既適用於專業人士（B2B），也適用於個人消費者（B2C），可包括拆包和安裝等補充服務。
- 標準家庭配送：安全運送至收貨人地址，並提前通知
- 預約配送：可選擇適合收貨人時間安排的配送時間段
- 高級配送和安裝：包括拆包、安裝和移除包裝的高端服務
- 無接觸配送：具有電子簽名同步的選項
- 自動重新安排：在錯過的預約情況下，XPO Connect 提供自動重新安排
- 夜間配送：適用於需要在工作時間外接收的專業人士
XPO 開發了用於管理配送預約的先進功能。XPO Connect 平台特別能夠自動重新安排錯過的預約和優化路線規劃。該公司管理著 10,000 多個已有既定時間表的配送點，便於定期客戶的配送協調。
對於企業，XPO 提供安全訪問服務和適應每個配送地點限制的特殊搬運要求。無論貨物是運往倉庫、商店還是工業地點，XPO 的專業知識和廣泛網絡都確保安全配送並遵守每個客戶的特定程序。
貨運追蹤是 XPO 客戶體驗的核心要素。全球可見性平台使客戶能夠實時追蹤其貨運、集裝箱和訂單，從出發點到最終目的地。用戶可以確認貨運、訪問海關單據和發票，並從單一界面實時查看配送步驟。
XPO 還開發了逆向物流服務，以支持循環經濟。該公司致力於為客戶服務，直接從消費者家中收集電動自行車和健身設備等大型物品，便利退貨和報廢產品的回收。
如果我的 XPO 包裹丟失或受損怎麼辦？
如果 XPO 貨運出現問題，必須迅速行動並遵循精確程序，以最大化獲得賠償的機會。收貨人在接收時的反應速度和提供的文件品質對任何索賠的處理至關重要。
第一個關鍵步驟發生在接收貨物時。如果您發現包裝或貨物上有明顯損壞，必須在簽署配送單據前發表精確和詳細的保留意見。這些保留意見必須準確描述發現的損壞性質。注意：提及「拆包後保留」沒有任何法律價值，不會保護您的權利。
- 配送時的保留意見：在配送單據上準確記錄發現的損壞（丟失的包裹數量、撕裂的包裝、衝擊痕跡等）
- 隱性損壞的時間限制：對於拆包後發現的損壞，在最短時間內發送書面索賠（根據當地法律，通常在幾個工作日內）
- 初始聯繫：致電 XPO 客戶服務，告知他們您打算提出索賠
- 書面索賠：發送掛號郵件（含收據確認），詳細說明遇到的問題
- 附件文件：配送單據副本、確認貨物價值的發票、損壞照片、國際運輸的 CMR 運輸單據
要聯繫 XPO 的索賠服務，您可以致電歐洲總部 +33 (0)4 72 83 66 00 或發送電子郵件至 [email protected]。歐洲總部的郵政地址是：192 Avenue Thiers, 69457 Lyon Cedex 6, France。根據國家/地區，還提供當地聯繫方式。通常，來自收貨人的索賠必須由託運人驗證，因此建議協調您的程序。
關於賠償，重要的是要理解運輸商的責任在合同上受到限制。未在貨運時購買補充保險，支付的賠償額通常低於貨物的實際價值。此賠償限制受銷售總體條款和國際運輸公約的約束。
XPO 提供個性化保險，除了運輸商標準責任限制外還提供可選覆蓋。此「按申報價值」保險根據貨物申報價值保證受益人，並防止標準賠償限制。在全部或部分損失情況下，保險根據商定的價值賠償所有者。如果貨物受損，保險承擔修復或更換貨物的費用。
對於線上購買，提醒一下，在大多數國家，無論運輸商是否涉及，賣家仍然對訂單的良好配送負責。購買者通常可以直接向賣家要求配送新產品或退款，必要時賣家將向運輸商追償。
XPO 是否處理國際貨運和海關手續？
XPO 在管理國際貨運和相關海關手續方面具有深厚的專業知識。該公司提供全球貨運轉運服務，允許通過空運、海運和陸運將貨物運送到世界任何地點，並負責所有行政和監管事項。
XPO 的全球貨運部門特別針對國際貿易，並能配送所有類型的包裹，無論其大小、重量或形狀如何。此服務建立在 XPO 的國際網絡基礎上，主要確保歐洲、美洲、亞洲和俄羅斯之間的聯繫。XPO 應對全球法規、海關要求和物流流程，以確保貨物順利到達目的地。
- 文件準備：XPO 支持為空運、海運和陸運的進口、出口和轉運海關手續準備
- 海關經紀：作為獲得批准的海關經紀人，XPO 為每個行業部門提供專業建議
- AEO 認證：XPO 擁有授權經濟運營商地位，保證符合歐洲監管標準
- 全面負責：該公司為其客戶管理所有必要的文件、海關費用和保險
- ExpressNow 服務：國際解決方案，根據需要進行快速海關清關
對於歐盟內部的貨運，由於單一市場，無需特別的海關手續。貨物在成員國之間自由流動，無需邊境檢查或特定文件。此行政簡化對向 XPO 服務的歐洲國家出口的企業構成重大優勢。
對於歐盟以外的貨運，通常需要多份文件。商業發票作為貨物清關的主要支持文件，允許海關當局確定適用的稅費。CN23 海關申報表對運往第三國的包裹是強制性的，並證明貨運的原產地、性質和價值。EORI 編號（經濟運營商註冊和識別號）是與歐盟進行進出口運營的任何經濟運營商的必需項目。
XPO 的海關顧問團隊深入了解當地和全球海關程序。海關的複雜和嚴格性質（不斷演變的規則和法規）需要該公司提供給其客戶的高度專業知識。顧問在實施特殊海關程序和獲得必要授權方面提供支持和建議。
海關費用和進口稅通常由國際貨運的收貨人承擔，除非另有協議。XPO 可在其經紀服務範圍內代表客戶管理這些費用。如果發生海關檢查或文件不完整，配送時間可能會延長，因此妥善準備國際貨運很重要。
了解追蹤狀態
當您在線追蹤 XPO 包裹時，可能會出現不同的狀態。以下是主要狀態及其含義：
| 狀態 | 描述 |
|---|---|
| 在系統中記錄 | 此貨運的詳細信息已在 XPO 的追蹤系統中記錄 |
| 已收取 | 貨運已由原始中心收取並在 XPO 系統中記錄 |
| 在原始中心 | 貨運目前位於原始中心，等待發貨 |
| 運往中轉中心 | 貨運正在運往中轉中心 |
| 已到達中轉中心 | 貨運已到達中轉中心 |
| 在中轉中心 | 貨運目前位於中轉中心 |
| 運往目的地中心 | 貨運正在運往最終目的地中心 |
| 已到達目的地中心 | 貨運已到達目的地中心 |
| 在目的地中心 | 貨運目前位於目的地中心 |
| 配送中 | 貨運正在配送給收貨人 |
| 已配送至收貨人 | 貨運已交付給收貨人 |
| 配送證明可用 | 此貨運的配送證明或配送收據的數位影像現已可用 |
| 轉運 | 貨運目前正在兩個地點之間轉運 |
| 可能延遲警報 | XPO 發出通知，警告此貨運可能延遲 |
| 延遲 | 貨運將不會在原定日期送達 |
| 延遲確認，未發送通知 | 貨運已延遲，但之前未發送延遲通知 |
| 更新：按時到達 | 貨運最終按時到達，儘管之前發送了延遲警報 |
| 更新：延遲已確認 | 貨運確實延遲了，符合之前發送的延遲警報 |
| 運往中轉中心時延遲 | 貨運在運往中轉中心期間延遲 |
| 運往目的地中心時延遲 | 貨運在運往最終目的地中心期間延遲 |
| 目的地需要預約 | 貨運在目的地中心被暫停，等待按收貨人要求安排或履行配送預約 |
| 配送嘗試失敗 | 進行了配送嘗試，但收貨人無法接收包裹。在收貨人或託運人聯繫 XPO 之前，貨運不會重新發送 |
| 返回到中心，未嘗試配送 | 貨運已返回到目的地中心，未進行任何配送嘗試。它將在下一個工作日重新配送 |
| 等待收貨人卸貨 | 貨運已到達收貨人，等待其卸貨 |
| 部分配送 - 貨運不完整 | 僅配送了總貨運的一部分給收貨人。缺失的貨運部分在追蹤中標記為異常 |
| 配送被拒絕 | 收貨人拒絕了配送。貨運位於目的地中心，等待託運人的指示 |
| 因包裹受損而被拒絕 | 收貨人因包裹上發現的損壞而拒絕了配送。貨運保留在目的地中心，等待託運人的指示 |
| 無法配送 | 此貨運的配送嘗試未成功，現在被視為無法配送。貨運位於目的地中心，等待託運人的指示 |
| 貨運已取消 | 此貨運已取消 |
| 缺失的貨運 | 目的地中心報告貨運未按預期到達，被視為缺失 |
| 多出的貨運 | 此貨運包含最初未根據訂單預期的多出貨物 |
| 分批貨運的主 PRO | 此貨運已分為多個部分，裝載在不同的拖車上。此 PRO 編號用作追蹤整個貨運的主要參考 |
| 最終配送等待驗證 | 此分批貨運的不同部分已成功配送，但總重量中發現了不一致。正在進行人工驗證 |
| 按收貨人分組貨運 | 發往同一收貨人的多個貨運正在目的地中心的同一拖車上進行分組，以便進行分組配送 |
| 等待目的地清關 | 貨運在目的地中心被暫停，等待清關 |
| 等待當地運輸商接收 | 當地運輸商已被通知此貨運在目的地中心等待。此第三方運輸商將負責將包裹配送到最終收貨人 |
| 運往墨西哥的國際貨運已交付給代理 | 貨運已交付給代理以運輸到墨西哥，正在運輸中 |
| 從墨西哥運出的國際貨運已交付給代理 | 貨運已交付給代理，正在從墨西哥運輸中 |
| 運往波多黎各 | 貨運已到達波多黎各的中轉中心 |
| 運往夏威夷 | 貨運已到達夏威夷的中轉中心 |
| 運往阿拉斯加 | 貨運已到達阿拉斯加的中轉中心 |
| 運輸單據影像可用 | 此貨運的運輸單據的影像現已可用 |