RL Carriers tracking

R+L Carriers 是什麼？

R+L Carriers 是一家美國貨運公司，專門透過陸路在美國和北美地區運輸貨物。該公司成立於 1965 年，在俄亥俄州由 Ralph L. "Larry" Roberts 和 Ronald Campbell Jr. 創辦，是一家家族企業，最初只有一輛卡車用於當地家具運輸。經過數十年的發展，它已成為北美主要物流參與者，以零擔運輸專業知識和為商業客戶提供完整運費解決方案而聞名。

R+L Carriers 的歷史是持續雄心勃勃增長的故事。在 Ronald Campbell Jr. 因個人原因離開後，Ralph L. Roberts 繼續獨自發展公司。向 Mayflower Moving and Storage 獲取州內和州際運輸授權標誌著重要里程碑，使公司從 R+L Trucking 轉變為 R+L Carriers, Inc.。1980 年代是重大轉折點，美國公路運輸業放寬監管，為公司提供顯著加速擴張的機會。

R+L Carriers 的增長策略結合了有機發展和戰略收購。1989 年收購佛羅里達州的 Gator Freightways 加強了在美國南部的業務。1992 年收購 Greenwood Motor Lines，1996 年收購德州的 Herder Truck Lines，逐步擴展到新地區的網絡。到 1990 年代末，該公司已涵蓋美國中西部和東南部的大部分地區。在 2000 年代，R+L Carriers 繼續向西海岸擴展，在加州北部和南部開設新終端。2007 年，該公司達到了對美國全部 48 個州的直接覆蓋。

• 成立日期：1965 年，在俄亥俄州，只有一輛卡車用於家具運輸
• 創辦人：Ralph L. "Larry" Roberts I，對公路運輸充滿熱情的美國企業家
• 總部：美國俄亥俄州威爾明頓，行政和物流運營的中心樞紐
• 地位：私人家族企業，始終由 Roberts 家族所有和經營
• 員工人數：估計約 10,000 至 18,000 名員工，包括司機、裝卸工和行政人員
• 估計年營業額：年營業額介於 20 至 50 億美元
• 車隊：擁有超過 21,000 輛牽引車和掛車，構成美國 LTL 行業最大的私人車隊之一

R+L Carriers 在發展過程中始終保持家族根源。創始人 Larry Roberts 於 2023 年去世後，公司領導權交給了他的兒子 Roby Roberts，現任首席執行官。這種家族連續性反映在公司文化中，特點是長期願景和對服務質量的承諾。R+L Carriers 的財務獨立性，作為非上市企業，允許公司自由地在技術和基礎設施發展中重新投資，不受上市公司季度業績的壓力。

該公司多次因其優質服務和工作環境而獲得認可。根據 Newsweek 排名，R+L Carriers 列在美國最受尊敬的公司之列，證明了其在貨運行業的堅實聲譽。該公司也是美國環保署 SmartWay 計劃的積極成員，展示了其對更環保物流實踐的承諾。

R+L Carriers 在哪些國家運送？

R+L Carriers 擁有非常廣泛的地理覆蓋範圍，涵蓋整個美國領土以及北美和加勒比海地區的多個國際目的地。這種地理範圍是該運輸商的主要資產之一，使其能夠滿足在大陸規模運營的客戶的物流需求。

在美國，R+L Carriers 為全部 50 個州服務，包括大陸領土以及阿拉斯加州和夏威夷州。運輸商運營近 250 個服務中心遍布全國，確保在大都市和偏遠農村地區都有當地存在。這種密集的覆蓋保證了優化的運輸時間和卓越的運營靈活性。對於無法直接通過陸路到達的阿拉斯加州和夏威夷州目的地，R+L Carriers 依靠當地物流合作夥伴以及協調的海上或空運聯繫。

• 美國大陸：48 個毗鄰州的完整覆蓋，透過專有終端網絡直接運送
• 阿拉斯加州：透過物流合作關係和西海岸港口的特殊聯繫提供服務
• 夏威夷州：感謝加州終端提供的海上和空運中轉，可提供服務
• 加拿大：透過 Day & Ross Freight 的合作，由 34 個終端提供覆蓋，為加拿大 90% 以上的人口服務
• 墨西哥：跨境服務，與海關手續管理和當地運輸商協調
• 波多黎各：從美國終端定期聯繫到這個加勒比領土
• 美屬維爾京群島：從美國大陸的海上服務
• 多米尼加共和國：透過 R+L Global Logistics 網絡向該加勒比地區提供運送服務

與 Day & Ross Freight 的戰略合作是 R+L Carriers 加拿大業務的關鍵要素。透過這種合作，運輸商受益於加拿大 34 個終端的網絡，能夠有效服務該國的主要經濟區域。R+L Carriers 還在華盛頓州塔科馬開設了加拿大過境點，便於透過不列顛哥倫比亞省溫哥華進行商業交易。這項專用於跨境交通的基礎設施大大簡化了兩國定期托運人的運營。

對於發往墨西哥的貨物，R+L Carriers 提供完整的跨境運輸服務，包括與墨西哥當地運輸商的協調以及海關程序的管理。R+L Global Logistics 部門特別管理這些複雜的業務，確保從托運地到墨西哥最終交付的服務連續性。這些北美跨境服務滿足了在地區商業協議框架內運營的企業不斷增長的需求。

除北美外，R+L Carriers 透過其 R+L Global Logistics 部門將其覆蓋範圍擴展到全球。這個專業從事國際運輸的實體組織向歐洲、亞洲、拉丁美洲和全球其他目的地的貨物運送。根據交付時間和預算要求，國際貨物透過空運或海運運輸，依靠精心挑選的當地合作夥伴和代理商網絡。R+L Global Logistics 還提供必要的海關經紀服務，以便通過國際邊界。

R+L Carriers 提供哪些服務和交付期限？

R+L Carriers 提供完整的運輸服務系列，適應不同的運輸量、期限和具體要求。從零擔運輸到整車裝運，以及保證服務和綜合物流解決方案，運輸商提供靈活的選擇以滿足其商業客戶群的各種需求。

R+L Carriers 的旗艦服務是零擔運輸，通常稱為 LTL 的不足卡車載重。這家企業的歷史特長涉及不填滿卡車的貨物，通常在 45 公斤至 9 噸之間。原則是在同一車輛中整合不同客戶的多個貨物，從而提供有競爭力的價格，同時確保有效的運輸。這項服務是定期發送托盤或中等規模貨物批次的企業的理想解決方案。

• 標準 LTL 運輸：少於 9 噸貨物的基本服務，通過優化整合和按重量或體積定價
• 整車運輸 (Truckload)：專用於單個客戶的整卡車，用於需要完整車輛的龐大貨物
• 保證上午服務：保證在預定交付日期之前中午交付，適合緊急上午貨物
• 保證時間窗口服務：在由客戶定義的精確時間窗口內交付，以便最佳規劃
• 保證下午服務：保證在預定日期下午 5 點前交付，提供交付期限保證
• 週末快運：週五運送並保證週一交付的服務，避免週末延誤
• 加速服務 (Expedited)：比標準服務更快的運輸選項，用於優先貨物
• 內陸運輸：長距離的鐵路運輸組合，提供成本和期限的良好平衡

R+L Carriers 的標準運輸期限由原點和目的地之間的距離決定。對於行駛 800 公里或更少的貨物，運輸商通常保證次日交付。行駛 1,600 至 2,400 公里的貨物在兩個工作日內交付。超過 2,400 公里，運輸期限為三天或更少。這些估計對應於正常的運輸條件，並可能因天氣條件、季節性貨運量或特殊情況而異。

R+L Carriers 的 Business Critical Solutions 部門集合了所有保證和加速服務。宣稱年準時率為 99.87%，該部門滿足需要在其供應中具有最大可靠性的行業的要求。Business Critical 服務被設計為多式聯運解決方案，根據緊急程度和目的地可以動員陸運、空運或兩者的組合。這些服務特別適用於製造業、汽車和分銷部門，其中供應中斷可能產生重大經濟後果。

R+L Carriers 還透過其 R+L Global Logistics 部門提供擴展的物流服務。該實體管理透過空運和海運的國際貨物、加拿大和墨西哥的跨境運輸，以及貨運分組和拆組服務。該服務還包括倉儲和配送服務，允許暫時儲存貨物和為需要完整物流解決方案的客戶進行庫存管理。海關經紀服務補充了這項服務的調色板，以便於與國際貨物相關的行政手續。

R+L Carriers 的費率和最大尺寸是多少？

R+L Carriers 的定價基於運費行業固有的多個相互依存的因素。與針對個人的快遞服務不同，專業貨運運輸費率通常根據每個托運商的個人資料和每個貨物的具體特徵進行定制。R+L Carriers 提供在線工具以獲取即時報價，便於貨物運輸的預算規劃。

LTL 費率計算考慮了幾個基本要素。貨物的重量是第一個標準，決定了適用的費率類別。NMFC 貨運等級（國家汽車貨運分類）也發揮作用，這項標準化分類根據貨物的密度、易處理性、責任和價值為每種商品類型分配代碼。原點和目的地之間的距離自然會影響價格，以及可能需要的任何配套服務，例如住宅交付或升降機尾門的使用。

• LTL 最小重量：通常從 45 公斤起即可享受貨運費率
• LTL 最大重量：標準 LTL 費率適用於最多 9 噸的貨物
• LTL 最大長度：貨物長度不應超過 6 米以享受 LTL 費率
• 超過 LTL 限制：超過 9 噸或 6 米長度的貨物遵循體積或整車費率
• 標準密閉掛車：內部尺寸長 14.6 至 16.2 米，寬 2.6 米，高 2.6 米
• 平台掛車 (Flatbed)：長 14.6 至 16.2 米，寬 2.6 米，高 2.6 米
• 階梯式掛車：下部段長 11.3 米，寬 2.6 米，可用高度 3 米

R+L Carriers 在其網站和移動應用程序上提供密度計算器，使托運商能夠在請求報價前確定其貨物的密度。密度（以每立方米公斤表示）直接影響貨運等級，因此影響適用的費率。密度高且相對體積較重的商品通常比佔用掛車許多空間但重量輕的產品更有利。

協商費率是貨運行業的常見做法。具有大額運輸量的定期托運商可獲得相對於公開費率的重大折扣。R+L Carriers 鼓勵企業建立客戶帳戶並協商適應其運輸個人資料的費率條件。與 R+L Carriers 合作的貨運經紀平台也允許中小型企業獲得有競爭力的費率，而無需必然具有直接與運輸商談判所需的量。

對於超過標準 LTL 限制的貨物，R+L Carriers 提供體積和整車報價。這些定價根據具體情況確定，取決於請求時的可用容量。體積報價的有效期通常為兩個工作日，允許客戶在充分了解成本的情況下規劃其貨物。對於超大或尺寸不標準的貨物或需要特殊設備的商品，R+L Global Logistics 部門及其平台和專業服務可以通過定制定價提供適應的解決方案。

R+L Carriers 提供哪些交付選項？

R+L Carriers 提供多種交付選項，允許根據每個收件人的具體限制調整服務。這些配套服務（稱為貨運附加服務）補充基本服務，以應對特殊情況，例如沒有裝卸碼頭、住宅地區交付或需要預先約定的情況。

升降機尾門服務是最常用的選項之一。安裝在卡車後部的液壓裝置允許當交付地點沒有卸貨碼頭時，從地面水準上下貨物。這個選項對許多沒有專用物流基礎設施的專業環境中的交付以及某些住宅環境或建築工地上的交付是必不可少的。

• 標準碼頭交付：將貨物放在收件人的卸貨碼頭上，包含在主費率中的基本服務
• 升降機尾門服務：在沒有碼頭的地點使用液壓升降機，按基本費率計算額外費用
• 住宅交付：運送至住宅地址，由於進入限制而適用超額費用
• 內部交付 (Inside Delivery)：司機將貨物運送到建築物內部，超越入口門檻
• 預約交付：與收件人事先協調以確定精確的交付時間段
• 預先通知：交付前致電收件人以確認其可用性
• 保證時間交付：通過額外費用承諾特定的時間窗口
• 終端保留：選擇在 R+L Carriers 終端保留貨物以供收件人提取

R+L Carriers 的住宅交付涉及運輸商在其組織中考慮的特定物流限制。住宅地址，包括從住宅經營的商業、公寓樓和大學宿舍，根據美國郵政服務標準始終被分類為住宅。這項分類導致費率超額，因為需要動員較小的車輛，適應住宅街道，並且在這些環境中交付時間通常更長。

內部交付服務允許直接將貨物運送到建築物內所需的位置，而不是簡單地將其放在碼頭或入口門檻上。這個選項對於計劃在特定地點安裝的重型設備或在辦公樓中的交付特別受歡迎，否則收件人負責從接收區域運送到相關樓層。該服務包括在地點內合理距離內的運輸。

預約交付和預先通知服務滿足希望精確規劃其貨物接收的收件人的需求。這些選項特別由大型零售商、物流中心和應用嚴格接收程序的工業場所使用。然後運輸商與收件人協調以確定與兩方可用性相容的交付時間段。此規劃優化了接收碼頭的管理，並避免司機延長等待。

R+L Carriers 還為授權貨物交付而不收集簽名的托運商提供無簽名交付選項。在某些情況下，這種可能性可能很方便，例如在施工現場放置的材料或在暫時無人居住的地點運送的貨物。托運商隨後承擔此選擇的責任，並將運輸商從通常記錄向收件人有效交付的義務中解放出來。

如果我的 R+L Carriers 貨物丟失或受損怎麼辦？

儘管 R+L Carriers 在貨物處理和運輸中應用了高質量標準，但偶爾可能發生事故。當貨物到達受損或未送達目的地時，運輸商建立了結構化的索賠程序，允許客戶報告問題並獲得適當的賠償。在索賠中的反應性和完整的事故文件對於便於索賠處理至關重要。

第一個關鍵步驟是快速報告發現的任何損壞或損失。R+L Carriers 建議儘快報告收貨後發現的損失或損壞，最好在收貨時立即報告或在收貨後最多五天內報告。這個期限允許運輸商組織貨物檢查並驗證事故情況。報告越快，索賠解決越容易。

• 立即報告：交付時通知司機任何可見損壞，並相應標註交付單
• 保留貨物：保留所有受損產品及其包裝，直到索賠完全解決
• 攝影記錄：拍攝損壞、包裝和標籤的照片以建立證據檔案
• 索賠表格：填寫 R+L Carriers 網站上提供的損失和損壞索賠標準表格
• 支持文件：提供原始提單副本、商業發票及適用的任何折扣
• 聯合檢查：對於隱藏損壞，請要求與 R+L Carriers 代表進行聯合檢查，並記錄檢查報告

索賠可透過多個渠道提交。R+L Carriers 有一個專門的線上貨運索賠門戶，網址為 cargoclaims.rlcarriers.com。通過輸入相關貨物的追踪號碼 (PRO number)，申請人可以啟動請求或檢查現有索賠的進度。索賠也可以透過電子郵件發送至 [email protected] 或透過傳真發送至 937-283-8958 或 937-283-3721。最後，紙質表格可透過郵件發送至威爾明頓，俄亥俄州的 R+L Carriers 貨運索賠部門。

索賠表格需要幾條重要信息才能進行文件處理。申請人必須提供完整的聯繫方式、所請求的金額和損壞或損失的性質、有關托運人和收件人的信息、R+L Carriers 提單號碼、受影響商品的詳細信息及其重量和適用任何商業折扣後的價值。簽名和日期必須認證請求。

所有索賠均根據《國家汽車貨運分類》(NMFC) 第 300100 至 300155 條中定義的貨運索賠調查和處置的原則和實踐進行處理。這些行業標準規定了處理期限、當事人的責任和賠償方式。R+L Carriers 致力於與其客戶合作以公平和合理的期限解決索賠。

如需有關索賠的任何協助，客戶可以透過電話 800-799-5856 聯繫專門服務。索賠部門的代表可幫助申請人編制其檔案並回答有關處理進度的問題。R+L Carriers 聲稱將事故解決作為優先事項，目標是通過高處理標準使索賠永遠不必要，但在發生時其處理應高效和令人滿意。

R+L Carriers 是否處理國際貨物和海關手續？

R+L Carriers 透過其專業部門 R+L Global Logistics 在國際運輸和海關手續管理方面發展了重要的專業知識。該專門從事國際業務的實體提供完整的服務系列，使企業能夠跨越邊界運輸其貨物，同時受益於通常複雜的國際貿易行政和監管方面的專業協助。

R+L Global Logistics 的海關經紀服務是國際服務範圍的中心要素。一支海關專家團隊協助進口商和出口商與美國當局進行談判，特別是美國海關和邊境保護局 (CBP)。憑藉與參與貨物檢查的政府機構建立的關係，R+L Global Logistics 通過確保文件和監管合規性促進貨物通關。這項服務可避免未能正確預測正式手續時可能發生的延遲和復雜情況。

• 進口海關經紀：對美國進口正式手續的完整協助，包括關稅分類和申報
• 出口海關經紀：出口程序、所需許可證和監管文件的管理
• 國際空運：向全球目的地的飛機貨運，整合追踪和文件管理
• 國際海運：整個集裝箱或海洋貨物分組運輸
• 墨西哥跨境服務：與墨西哥的往返完整管理，通過海關協調
• 加拿大跨境服務：美國和加拿大之間的流暢運輸，透過合作夥伴終端網絡
• 國際文件：運送文件、商業發票、原產地證書和其他所需表格的準備

國際貨物所需的文件可在 R+L Carriers 和 R+L Global Logistics 網站上下載。運輸商提供國際提單、海關申報表、政府證書和運輸所需的所有標準商業文件。這個文件庫便於運送準備並確保使用符合監管要求的最新表格。

對於發往加拿大的貨物，R+L Carriers 受益於與 Day & Ross Freight 的合作，該合作確保了加拿大領土上的當地配送。加拿大-美國邊界的清關程序得到流暢管理，兩家運輸商協調其業務以最小化跨境運輸時間。塔科馬華盛頓州通過溫哥華不列顛哥倫比亞省特別優化流量的加拿大過境終端。

發往墨西哥的貨物進行特定處理，考慮到該商業走廊的監管和物流特殊性。R+L Global Logistics 與合作夥伴墨西哥運輸商協調，以確保邊界南側的服務連續性。墨西哥海關程序、所需文件和稅收方面由專家團隊管理，允許托運商將整個物流鏈委託給單一聯繫點。

除了北美之外，R+L Global Logistics 依靠國際合作夥伴網絡組織向全球目的地的貨物運輸。空運允許快速到達歐洲、亞洲或其他地區的目的地，而海運適合大量和不緊急的貨物。在任何情況下，R+L Global Logistics 確保鏈不同環節之間的協調，從托運人處裝載到向國際收件人最終交付，通過主運輸和進口處的海關正式手續。

要訪問國際服務並追踪跨境貨物的進度，客戶可以在 R+L Global Logistics 平台上建立 MyRLG 帳戶。此門戶允許諮詢海關狀態、與貨物相關的文件、發票和所有與進行中國際貨物相關的信息。國際服務的專門聯繫號碼是 877-510-9133。

了解追踪狀態

當您線上追踪 R+L Carriers 貨物時，隨著貨物的運輸，可能會出現不同的狀態。這些狀態反映了運輸的連續階段，從初始提取到最終交付。以下是主要狀態及其含義：

R+L Carriers 貨物追踪主要透過運輸商網站或 MyRLC 客戶門戶進行。通過輸入分配給貨物的追踪號碼 PRO，您可以訪問帶有日期和時間的完整過境事件歷史記錄。可以配置電子郵件或短信通知以自動接收狀態變更警報、即將交付通知或需要您注意的異常信號。

對於由 R+L Global Logistics 管理的國際貨物，可在專用平台上進行特定追踪，包括海關狀態和與空運或海運貨物相關的信息。MyRLG 門戶提供整個國際物流鏈、相關文件和行政手續進度的完整可視性。