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CMA CGM 是什麼？

CMA CGM 是 Compagnie Maritime d'Affrètement – Compagnie Générale Maritime（海運租賃公司-通用海運公司）的縮寫，是全球最大的海洋運輸和物流集團之一。該公司於 1978 年由雅克‧薩德在馬賽創立，這家法國家族企業迅速發展成為全球第三大集裝箱海運承運人。目前由創始人之子魯道夫‧薩德領導，該集團保持了其馬賽根基，同時發展了真正的全球業務。

CMA CGM 的歷史始於一條連接馬賽和貝魯特的單一海運線路，貝魯特是薩德家族的祖籍。遠見卓識的企業家雅克‧薩德於 1978 年創立了海運租賃公司，僅擁有少數員工和在地中海至中東之間運營的初始集裝箱運輸服務。與此同時，通用海運公司是法國國有舊公司的繼承者，在國家管理下運營。主要轉折點發生在 1996 年，當時 CMA 收購了 CGM，創建了統一的 CMA CGM 集團，將第一家公司的創業敏捷性與第二家公司的遺產和網絡相結合。

這次戰略合併標誌著前所未有的國際擴張時代的開始，期間進行了多項重大收購。1998 年，該集團整合了澳大利亞承運人 ANL，加強了其在亞太地區的業務。2005 年，收購 Delmas 鞏固了其在非洲航線上的定位。2016 年收購東方海皇線及其附屬公司 APL，使 CMA CGM 躋身全球三大運輸商之列。最近，2019 年整合 CEVA Logistics 使該集團成為綜合物流的主要參與者，能夠為客戶提供端對端解決方案。

• 成立日期：1978 年，由雅克‧薩德首次開設馬賽至貝魯特航線
• 總部：CMA CGM 塔樓，Boulevard Jacques Saadé，4 quai d'Arenc，13235 Marseille cedex 02，法國
• 管理層：魯道夫‧薩德，自 2018 年起擔任董事長兼首席執行官，接替其父親雅克‧薩德
• 股權結構：家族企業，由魯道夫‧薩德及其家族通過 Merit France SAS 持有 73%，土耳其耶爾迪瑞姆集團持有 24%，法國公共投資銀行持有 3%
• 員工數量：全球超過 160,000 名員工，其中約 6,000 人在馬賽
• 年度營業額：每年數百億歐元，使該集團位列全球海洋運輸業領導者之列
• 運輸量：每年超過 2,300 萬標箱（TEU），呈現穩定增長

CMA CGM 在市場上的定位基於縱向整合戰略和業務多元化。除了集裝箱海運這一核心業務外，該集團還通過 CEVA Logistics 發展合同物流業務，通過 Terminal Link 進行港口碼頭運營，以及最近在 2021 年推出的 CMA CGM Air Cargo 開拓航空貨運業務。這種多式聯運方法使該集團能為客戶提供完整的物流服務範圍，從簡單的港對港運輸到整個供應鏈的綜合管理。

環境承諾也是 CMA CGM 的重要戰略軸線。該集團在採用液化天然氣（LNG）推進的船舶方面率先垂範，這種燃料比傳統燃料油排放污染物更少。2020 年，首艘 23,000 標箱的超大型集裝箱船 CMA CGM Jacques Saadé 投入運營，該船採用 LNG 動力，標誌著重要的進展。該集團繼續推進能源轉型，目標在 2050 年前實現碳中和，大力投資於能夠使用甲醇或生物甲烷等低碳能源的船舶。

CMA CGM 在哪些國家提供配送？

CMA CGM 擁有非凡的地理覆蓋範圍，這是數十年擴張和戰略收購的成果。該集團在全球 160 多個國家開展業務，服務全球 521 個商業港口中的 420 個，佔全球港口基礎設施的約 80%。這種全球足跡使 CMA CGM 能夠確保貨物運輸到幾乎任何海路可達的目的地。

CMA CGM 的船隊由 600 多艘各種規模的船舶組成，在覆蓋所有主要國際商業航線的 257 條定期海運線上運營。這些航線包括亞歐戰略走廊、亞洲與北美洲之間的跨太平洋航線、跨大西洋航線，以及亞洲、歐洲、非洲和美洲內的許多區域連接。這種網絡密度為託運人提供了頻繁靈活的運輸選擇。

• 歐洲：CMA CGM 服務所有主要歐洲港口，包括鹿特丹、安特衛普、漢堡、勒阿弗爾、馬賽、巴塞羅那、熱那亞、費利克斯托和格但斯克。該集團還確保與斯堪的納維亞、波羅的海國家和東地中海港口的聯繫
• 亞洲：該集團在中國保持強大的業務，服務上海、寧波、深圳、香港和青島港。它也服務新加坡（全球主要轉運樞紐）以及韓國、日本、越南、泰國、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓和印度次大陸的港口
• 中東：傑貝阿里（迪拜）、吉達、達曼、阿布扎比和阿聯酋、沙特阿拉伯、卡塔爾、科威特和阿曼的港口定期得到服務
• 非洲：收購 Delmas 後，CMA CGM 擁有特別發達的非洲網絡，覆蓋西非港口（阿比讓、拉各斯、達喀爾、特馬）、東非港口（蒙巴薩、達累斯薩拉姆、吉布提）和南部非洲港口（德班、開普敦、馬普托）
• 北美：洛杉磯、長灘、奧克蘭、紐約、紐瓦克、薩凡納、查爾斯頓、休斯頓、邁阿密以及加拿大蒙特利爾、溫哥華和哈利法克斯港是網絡的一部分
• 拉丁美洲和加勒比地區：桑托斯、布宜諾斯艾利斯、瓦爾帕萊索、卡亞俄、卡塔赫納、金斯頓以及法屬安的列斯港口得到服務
• 大洋洲：澳大利亞的悉尼、墨爾本和布里斯班，以及紐西蘭和太平洋島嶼的港口

為了優化運營並提供更好的全球覆蓋，CMA CGM 自 2017 年以來一直是海運聯盟的成員，與中遠海運、長榮海運和東方海皇線一起。該聯盟允許船舶共享和多條海運航線的輪換協調，為客戶提供更頻繁的班次和擴大的港口覆蓋，同時優化成本。聯盟夥伴累計擁有可觀的運輸能力和在全球幾乎所有主要港口的業務。

該集團還依靠戰略轉運平台確保不同地區之間的連通性。亞太地區的新加坡、摩洛哥的丹吉爾地中海港和加勒比地區的金斯頓可以有效地將集裝箱重新分配到最終目的地，即使這些目的地沒有直達航線。

CMA CGM 提供哪些服務和配送時間？

CMA CGM 提供一系列廣泛的海運服務，適應不同託運人的需求，無論是大型工業公司、中小企業還是進行國際運輸的個人。該集團以提供所有類型貨物的定製解決方案而聞名，從常見的製造產品到需要特殊處理的特殊貨物。

CMA CGM 的核心業務是在定期海運線上運輸標準集裝箱。託運人可以根據運輸量和物流限制選擇不同的配置。整箱運輸（FCL）適用於有足夠運輸量來填滿整個集裝箱的客戶，而拼箱運輸（LCL）服務允許將多個運輸合併到同一個集裝箱中，對於較小運輸量來說是經濟的解決方案。

• 港對港運輸：基本服務，其中 CMA CGM 在裝貨港接收集裝箱並將其運輸到卸貨港。託運人自己負責陸路預運和後運
• 門對門運輸：一攬子解決方案，包括從託運人地址收集集裝箱、海運和送達收貨人最終地址。此服務包括路或鐵路陸路運輸
• 多式聯運解決方案：不同運輸方式（海運、鐵路、公路、內河）的最優組合，以最具成本和時間效率的方式運送貨物
• 冷藏貨物：通過冷櫃進行溫度控制的運輸，精確控制溫度（從 -40°C 到 +30°C）、濕度和大氣，適合敏感食品、藥品或化學產品
• 超大貨物：通過特殊設備（如平台車、敞頂箱或裸裝運輸非集裝箱化貨物）運輸超大或超重貨物
• 危險品：按照國際海事組織（IMO）法規安全運輸危險品，採用嚴格的搬運和係固協議

關於配送時間，這些因素因海運航線、原地點和目的地港口以及選擇的服務類型而異。集裝箱海運運輸本質上比空運慢，但對於大量運輸來說經濟得多。作為指示，經蘇伊士運河的亞歐路線通常需要 25 至 35 天的航行，而歐美跨大西洋連接在 10 至 15 天內完成。歐洲內部或亞洲內部航線的運輸時間更短，根據距離從幾天到兩週不等。

值得注意的是，這些時間僅涉及海運運輸。對於門對門配送，需要增加從出發港的預運時間、可能的海關程序和到最終目的地的後運時間。CMA CGM 為客戶提供在線規劃工具，允許查詢時間表和每條航線的估計運輸時間，便於預測配送日期。

貨物到達目的港後，客戶有時間領取集裝箱。標準免費期限為從船舶卸貨日期起車輛 8 天，搬家集裝箱 10 天。集裝箱空的總體歸還期限通常為 13 天。超過這些時間，滯期費（demurrage）和存放費適用。

CMA CGM 的費率和最大接受尺寸是多少？

CMA CGM 服務的費率取決於許多因素，並遵循透明政策，使客戶能夠獲得其特定需求的準確報價。該集團在其網站上提供在線報價工具，特別是 SpotOn 服務，允許在線獲取保證訂位的即時費率，以及 Lock My Price 選項可延長報價有效期至 72 小時。

影響 CMA CGM 海運費用的主要因素包括運輸距離、使用的集裝箱類型、運輸貨物的性質、選擇的服務級別（港對港或門對門）、保險或清關等任何附加服務，以及可能因季節和不同航線需求而異的市場條件。根據燃料價格波動（BAF）、匯率變動（CAF）或港口擁堵等特殊情況等因素可能適用附加費。

• 海運費：費率的主要組成部分，根據航線、集裝箱類型和市場條件計算。CMA CGM 發布可在線查閱的參考公開費率
• 當地費用：原地點和目的港的裝卸費、文件、行政手續。這些費用在 CMA CGM 網站上按國家列出
• 陸路運輸：對於門對門服務，通過公路或鐵路的預運和後運成本加到海運費上
• 滯期費和存放費：超過為取貨或歸還集裝箱規定的免費期限時適用的費用
• 特殊服務：冷櫃、危險品、超大貨物或優質服務的額外費用

關於最大接受尺寸和重量，CMA CGM 提供適應不同貨物類型的各種集裝箱。標準集裝箱遵循國際 ISO 標準並有多種尺寸。

• 20 英尺標準集裝箱：內部尺寸 590 x 235 x 239 厘米，空重約 2.2 噸，容積 33.2 立方米。最大可用負載因設備而異，通常約 28 噸
• 40 英尺標準集裝箱：內部尺寸 1200 x 235 x 239 厘米，空重約 3.7 噸，容積 67.8 立方米
• 40 英尺高棧集裝箱：提供額外內部高度的加高版本，尺寸為 1209 x 244 x 269 厘米，容積 79.6 立方米
• 45 英尺加寬高棧集裝箱：尺寸 1362 x 242 x 268 厘米，空重 4.98 噸，容積 85.25 立方米
• 棧板寬集裝箱：專為 120 厘米歐洲棧板設計，內寬 2.45 米，優化裝載。45 英尺棧板寬高棧可容納 33 個歐洲棧板
• 20 英尺平台車：尺寸 571 x 592 x 222 厘米，空重 2.7 噸，用於重型或超大貨物
• 40 英尺平台車：尺寸 1188 x 1205 x 222 厘米，空重 5.1 噸，某些設備的載重量高達 45 噸

所有 CMA CGM 集裝箱符合 ISO 1496 和 6346 標準，以及安全集裝箱公約（CSC）標準。該集團按照國際法規運營，特別是要求在裝船前驗證集裝箱總重量的 SOLAS 公約。託運人負責確保未超過每個集裝箱上標明的最大授權總重量，且貨物在集裝箱地板上均勻分配。

CMA CGM 提供哪些配送選項？

CMA CGM 提供一系列配送選項，允許客戶選擇最適合其運營需求和物流限制的解決方案。靈活性是該集團的主要優勢，致力於為運輸流程的每個階段提供替代方案，從貨物提取到最終配送。

門對門運輸服務代表 CMA CGM 提供的最完整選項。在此配置下，該集團負責整個物流路線：從託運人地址（工廠、倉庫、商業場所）領取集裝箱、運往裝船港、海運、在目的港卸載、必要時清關和送達收貨人最終地址。這項一攬子服務大大簡化了不需要協調多個承運人的客戶的物流。

• 上門提取：CMA CGM 組織直接從託運人現場（工業場所、倉庫或商業場所）領取集裝箱。可根據可用性協商時間段
• 現場配送：集裝箱運至收貨人最終地址，如果包含此服務則進行卸載。此選項適用於有設備接收集裝箱的企業
• 在碼頭提供：對於喜歡自己組織後運的客戶，集裝箱可以直接在目的港碼頭領取
• 綜合多式聯運服務：CMA CGM 協調達到內陸目的地所需的不同運輸方式，根據成本和時間優化組合海運、鐵路和公路運輸
• 空集裝箱的存放和提取：提供存放點供使用後歸還集裝箱，明確定義存放時間段和免費期限

配送時間表可在特定條件下重新安排，允許客戶在運輸過程中修改指示。電子管理系統 MyCMA CGM 為用戶提供實時跟蹤其運輸的能力，修改某些參數和與集團運營團隊溝通。

在通知方面，CMA CGM 提供自動警報系統，通知客戶運輸過程中發生的關鍵事件。這些通知可能涉及船舶出發、到達目的港、集裝箱卸載或任何可能影響預定日程的事故。這種前瞻性跟蹤設置使收貨人能夠為接收其貨物做準備並相應地規劃其運營。

對於特殊運輸，提供適應的配送選項。冷藏貨物受益於強化的冷鏈跟蹤，溫度報告可根據要求提供。超大貨物由事先研究確定最佳運輸和搬運方式，有時包括最後一公里的特殊運輸。

如果我的 CMA CGM 包裹丟失或損壞怎麼辦？

儘管 CMA CGM 採取預防措施確保貨物在整個運輸鏈中的完整性，但事故可能發生。無論是明顯損壞、部分或全部損失，還是配送時發現的損壞，都有既定程序報告問題並獲得可能的賠償。收貨人的反應迅速對於保護其權利至關重要。

收到貨物後，必須對集裝箱及其內容物的狀況進行仔細檢驗。如果在配送時發現損壞，應在交貨單上提出精確的書面保留，描述觀察到的損傷性質和程度。如遇重大損壞，收貨人可拒絕配送且不簽署收貨確認。缺少書面保留可能會危及日後索賠的可受理性。

• 報告損壞的時限：損壞貨物索賠應在配送後 3 天內提出通知。對於不明顯的損壞，根據適用運輸法規，此期限可能延長
• 包裹丟失時限：全損索賠通常可在預期配送日期後 30 天內提出（如貨物尚未收到）
• 所需文件：任何索賠必須附帶支持損壞或丟失的證據：從不同角度拍攝的集裝箱和貨物照片、提單（Bill of Lading）副本、商業發票、包裝清單和任何其他相關文件
• 索賠表：CMA CGM 為其客戶提供索賠流程。請求可通過 MyCMA CGM 平台或當地代理提交

關於賠償，條件由 CMA CGM 提單的條款和條件定義。海運承運人的責任由適用的國際公約規定，特別是《布魯塞爾公約》和《海牙-維斯比規則》。作為一般規則，標準賠償限於每公斤丟失或損壞貨物的一定金額，根據 CMA CGM 條件定為每公斤一歐元。承運人對間接損害、利潤損失或超過貨物申報價值的任何損害不負責任。

為獲得更廣泛的保險，CMA CGM 為其客戶提供補充貨物保險。SERENITY 計劃與一流保險公司合作開發，提供涵蓋許多事件的全險保護，如風暴、盜竊、火災和搬運事故。此保險可在線平台預訂時申請，並保證在驗證索賠後 30 天內賠付。保險範圍通常延伸至 CIF（成本、保險和運費）價值加 10%。

如果與承運人的持續爭議，存在多個救濟途徑。在任何司法訴訟之前可考慮調解或協調。如果這些步驟失敗，具有管轄權的法庭取決於爭議金額和提單條款。建議在整個程序期間保留所有與運輸和損壞相關的文件。

CMA CGM 是否處理國際運輸和海關手續？

作為全球 160 多個國家的承運人，CMA CGM 自然專門從事國際運輸並在海關手續方面擁有深厚的專業知識。集裝箱海運涉及系統性的跨境操作，需要遵守每個受通過或服務的國家的海關法規。該集團開發了專門服務來幫助其客戶進行這些通常複雜的手續。

每個國家對進口和出口施加自己的規則和程序。這些法規旨在確保國家安全、徵收適用稅款和驗證貨物與當地標準的符合性。CMA CGM 與世界各地的海關部門密切合作，並遵守預先申報要求，包括如許多政府所要求的在裝船前電子傳輸與貨物相關的信息。

• 海關清關解決方案：CMA CGM 通過其同名提議提供完整的清關服務。專家團隊根據當地法規簡化海關程序，為運輸和海關合規提供一站式服務
• 認證經營人（AEO）認證：CMA CGM Agence France 擁有認證經營人（AEO）證書，用於簡化海關和安全/安保，見證了該集團在歐洲當局中的可信性
• 報關行：該集團依靠擁有超過 120 年經驗的授權夥伴確保在不同司法管轄區的報關行服務
• 文件：發行必要的運輸文件，特別是提單（Bills of Lading）、產地證書、價值聲明和其他所需的證明

清關程序通常包括幾個步驟：將貨物送至海關、提交海關申報及所需文件、申報註冊、海關部門的潛在檢驗、支付適用稅款和費用，以及最後獲得授權貨物提取的提貨單。CMA CGM 可以代表其客戶協調所有這些步驟，或簡單地提供文件如果客戶自己管理清關。

關於海關費用和稅款，除非雙方另有協議，否則這些通常由收貨人（進口商）承擔。海關稅款取決於貨物性質、其來源和進口國。進口增值稅、當地稅款和其他徵稅也可能適用。CMA CGM 可提供這些成本的估計，但確切金額由海關當局在清關時確定。

與海關手續相關的時間因國家和貨物性質而異。在某些情況下，清關可在幾小時內完成，而深入檢驗或文件缺失可能導致延遲數天。所傳輸文件的質量和完整性在運營流動性中發揮決定性作用。為將這些風險降到最低，CMA CGM 建議其客戶從預訂時起提供完整和準確的信息，包括貨物詳細描述、申報價值、來源國家和相應的關稅代碼。

對於受到特殊限制的目的地，如受禁運國家或需要特定許可的貨物，CMA CGM 就需要進行的步驟向客戶提供建議，如果不符合監管條件可能拒絕運輸。該集團對國際法規發展進行永久監督以確保其運營符合。

了解跟蹤狀態

當您在線跟蹤 CMA CGM 集裝箱時，可能出現不同的狀態以指示您運輸沿著運輸鏈的進展。跟蹤系統可通過 CMA CGM 網站或移動應用訪問，通過輸入集裝箱號（格式 CMAU1234567）、預訂號或提單號。以下是主要狀態及其含義：

MyCMA CGM 儀表板允許訪問所有進行中運輸的集中視圖。除了跟蹤狀態外，用戶可以通過自動識別系統（AIS）數據查詢船舶的地理位置，查看更新的估計到達時間，以及查看每個集裝箱發生的事件的完整歷史。可配置自動通知，以在每次狀態變化時通過電子郵件接收警報，實現無需定期登錄平台的主動跟蹤。

如果運輸期間出現延遲或事故，狀態將被更新以反映實際情況。延遲原因可能包括港口擁堵問題、不利天氣條件、機械故障或影響海運航線的特殊情況。CMA CGM 努力以透明方式就這些事件進行溝通，並在可能時提出替代解決方案。