K&N Kühne + Nagel tracking
如何追踪我的K&N Kühne + Nagel包裹?
要追踪K&N Kühne + Nagel包裹,请准备好发件人或商家提供的追踪号码。这个唯一编码可让您查阅与您包裹相关的所有信息。
在搜索栏中输入该号码并确认。系统将自动显示最新的追踪信息。
随后,您将看到一个详细的时间轴,展示包裹的运输历程:当前位置、已完成的中转站点以及预计送达日期。每当包裹状态更新时,这些信息都会同步刷新,让您实时掌握包裹的运输动态。
我在哪里可以找到我的K&N Kühne + Nagel追踪号码?
K&N Kühne + Nagel追踪号码会在包裹发出时自动发送。作为收件人,您可以通过电子邮件、短信或商家网站的订单确认页面获取该号码。
如果您在通知中找不到追踪号码,请登录您下单时使用的账户。追踪号码通常显示在订单历史记录或正在配送的订单专区中。
获得追踪号码后,只需将其输入搜索栏,即可查看配送进度和预计送达日期。
为什么我的K&N Kühne + Nagel包裹在追踪历史中停滞不前?
当您的K&N Kühne + Nagel包裹追踪信息连续多天没有更新时,可能有以下几种原因:国际包裹的海关清关手续、物流运输中的意外情况,或只是信息更新存在延迟。
在采取进一步行动之前,请先核实下单时填写的收货地址是否正确。地址错误或信息不完整可能会导致配送延误。如果在预计送达时间过后包裹仍处于停滞状态,请携带追踪号码联系K&N Kühne + Nagel客服或发件人。他们可以精确定位您的包裹位置,并在必要时启动调查以查明延误原因。
当我追踪我的K&N Kühne + Nagel包裹时,为什么显示为"已退回"?
"已退回"状态表示包裹已被退还给发件人。以下是可能导致退回的几种情况:
由于地址有误、难以辨认或缺少关键信息(如公寓号、门禁密码等),快递员无法确认收件人身份。
经过多次投递尝试均未成功,且在规定期限内无人领取,包裹将自动退回发货地。
收件人未在保管期限内(通常为15天)前往邮局或自提点领取包裹。
对于国际包裹,如果清关文件缺失、不完整或申报价值有误,可能会导致清关失败并退回包裹。
如果您的包裹显示此状态,请联系发件人或K&N Kühne + Nagel客服,了解退回的具体原因,并根据卖家的条款协商解决方案:重新发货或退款。
为什么K&N Kühne + Nagel包裹追踪时间线显示我的订单找不到?
如果追踪K&N Kühne + Nagel包裹时没有显示任何信息,可能有以下几种原因:
请确认输入的号码与发件人提供的完全一致。任何一个字符的错误都会导致系统无法识别您的包裹。
只有当包裹被K&N Kühne + Nagel揽收后,追踪信息才会生效。从发送通知到首次状态更新,可能存在24至48小时的延迟。
在线追踪系统偶尔会出现临时性故障。如遇此情况,请稍后重试,或联系K&N Kühne + Nagel客服寻求帮助。
关于K&N Kühne + Nagel
K&N Kühne + Nagel是一家全球物流公司,提供全面的航运和运输服务。K&N Kühne + Nagel在100多个国家拥有强大的存在,并提供广泛的物流解决方案,包括海运、空运、公路运输和合同物流。该公司以其供应链管理的专业知识和向全球客户提供高效可靠的航运服务的承诺而闻名。
如何联系K&N Kühne + Nagel?
如果您在K&N Kühne + Nagel管理的交付过程中遇到问题,不要犹豫,联系他们的客户支持。
Kuehne + Nagel 是什么?
Kuehne + Nagel 是全球物流和货物运输的领先企业之一,被公认为海运货运和空运货运的全球第一。该公司成立于1890年,由德国不莱梅的 August Kühne 和 Friedrich Nagel 创立,最初是一家专门从事海运货运的运输代理公司,尤其是棉花和整合货物的运输。130多年后,这家瑞士集团已成为国际供应链中的重要参与者,在约100个国家拥有约1300个运营地点。
Kuehne + Nagel 的历史以持续增长和显著的适应能力为标志。1907年 Friedrich Nagel 去世后,August Kühne 收购了公司的全部股份,同时保留了两位创始人的名字。第二次世界大战造成了转折,但从1949年起,Kühne 和 Nagel 家族再次合作,重启并统一了公司,以我们今天所知的品牌形式。这次复兴为几十年来不断加速的国际扩张奠定了基础。
在20世纪50年代,Kuehne + Nagel 在欧洲以外开设了第一批办事处,特别是在加拿大,随后逐步扩展到拉丁美洲、亚洲和中东。1975年,公司采取了决定性的步骤,在瑞士 Schindellegi 创建了 Kuehne + Nagel International AG 国际控股公司,建立了国际控股结构。这次总部迁址伴随了以战略性收购和重大技术投资为基础的全球增长战略。
- 成立日期:1890年,德国不莱梅,以海运代理公司形式创办
- 创始人:August Kühne 和 Friedrich Nagel,两位德国物流业的远见卓识企业家
- 现任总部:瑞士施维茨州 Schindellegi,自1975年以来
- 员工人数:超过80,000名员工遍布全球
- 全球覆盖范围:约1300个地点遍布约100个国家和各大洲
- 客户数量:超过400,000客户,从本地中小企业到跨国公司
- 股东结构:创始人 August Kühne 的孙子 Klaus-Michael Kühne 仍为集团主要股东
Kuehne + Nagel 不仅是一家简单的运输公司,而是提供端到端综合物流解决方案的战略合作伙伴。其商业模式基于成本优化、运营绩效和与专业运输商的伙伴关系。该集团被评为 Gartner Magic Quadrant 中"最具远见的物流供应商",称赞其创新能力和挑战行业既定做法的能力。该企业也因在供应链中负责任和高效地使用人工智能而获得奖励。
Kuehne + Nagel 的结构围绕多个专业部门展开,涵盖所有物流需求。Sea Logistics 部门构成了集团历史性业务的核心,在海运货运中处于全球领先地位。Air Logistics 部门为紧急或高价值货运提供快速航空运输解决方案。Road Logistics 确保欧洲及以外的公路运输和联运。最后,Contract Logistics 为工业客户和分销商管理仓库和物流运营,并提供包装、贴标和组装等增值服务。
Kuehne + Nagel 在哪些国家送货?
Kuehne + Nagel 在全球近100个国家拥有卓越的地理覆盖范围。这一全球足迹使集团能够在整个国际供应链上协助其客户,无论出发地或目的地在哪个大陆。Kuehne + Nagel 的物流网络连接主要经济中心,并与港口和机场基础设施相融合,以确保货物流动的连续性。
在欧洲,Kuehne + Nagel 在该大陆几乎所有国家都有业务。作为集团发源地的德国仍然是主要市场,同时法国、英国、意大利、西班牙、荷兰和比利时也是主要市场。由公司管理和控制的整合网络通过超过3,000条每周国际航线为超过40个欧洲国家提供服务。这种密集的联系网络确保了欧洲内部流动的竞争性交付期限,无论是快速配送还是标准信使服务。
在 Kuehne + Nagel 所在的每个国家,集团都拥有密集的代理和物流平台网络。这些地点包括办事处和专业仓库,雇用当地合格的团队。每个国家的主要经济区域都受益于可以有效为整个国家领土提供服务的大规模平台。
- 欧洲:超过40个国家,包括欧盟、英国、瑞士、挪威和巴尔干地区
- 美洲:美国、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、智利、哥伦比亚、秘鲁和整个中美洲
- 亚太地区:中国、日本、韩国、印度、新加坡、泰国、越南、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、澳大利亚、新西兰
- 中东:阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、巴林、阿曼、约旦、黎巴嫩、以色列
- 非洲:南非、肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、加纳、安哥拉、莫桑比克、纳米比亚、摩洛哥、埃及
亚太地区是 Kuehne + Nagel 的主要增长轴线。该集团在该地区管理大量的出口和进口流量,得到区域物流分拣中心和强大当地伙伴关系的支持。特别是中国代表了欧洲和北美发货的战略枢纽。日本、韩国和东南亚通过主要工业区和港口区的存在补充了这一设施。
在中东和非洲,Kuehne + Nagel 扩大了其存在范围以覆盖新兴市场和发展中经济体。阿联酋,尤其是迪拜,是东非和印度次大陆流量的主要区域物流枢纽。在南非、肯尼亚和其他非洲国家,该集团提供海运、空运和合同物流服务,以支持这些领土的经济发展。
对于国际货运,Kuehne + Nagel 依靠万国邮政联盟协议和与各目的地国家邮政运营商和承运人建立的伙伴关系。这种协作方法确保了最偏远地区的最终配送,同时保持了从出发地到到达地的完整追踪。
Kuehne + Nagel 的服务和交付期限是什么?
Kuehne + Nagel 提供适应所有类型货物和时间限制的完整物流服务范围。作为国际货运代理,该公司从事海运、空运、公路运输和合同物流业务,根据每个客户的特定需求提供可模块化的服务。交付期限根据选择的运输方式、目的地和所选的服务级别而大幅变化。
对于欧洲公路运输,Kuehne + Nagel 提供多种托盘信使选项。标准服务为国内交付提供4至6个工作日的期限,无论是否需要预约。更快的 First 服务允许在2至3个工作日内送达。对于有严格时间限制的客户,First 10 和 First 12 选项分别保证在约定日期的上午10点或中午之前送达。这些高级服务受益于限制性退款保证,以防未能遵守期限时与标准选项价格差异相对应。
Kuehne + Nagel 信使服务能够根据目的地送达3至5个托盘。超过这些数量的货物属于部分负荷或整车运输,具有特定的定价和期限。欧洲整合网络每周拥有超过3,000条国际航线,确保定期往来于超过40个欧洲国家的连接,在主要商业走廊上实现具竞争力的运输期限。
- 标准信使服务:4至6个工作日,适合非紧急货物,具有良好的价格与质量比
- First 信使服务:2至3个工作日,从提取后的第一个可能日期开始交付
- First 10:保证在上午10点之前送达,适合生产或分配的早晨限制
- First 12:保证在中午之前送达,同时确保上午接收的同时提供额外灵活性
- 欧洲整合:根据目的地的可变期限,通常欧洲内部运输3至7个工作日
对于空运,Kuehne + Nagel 开发了多个服务级别,适应不同的紧急程度和预算需求。KN Express 服务提供1至3个工作日的上门送达,适合真正紧急的货运或需要快速转运的高价值商品。KN Expert 服务提供长达5个工作日的期限,在速度和成本之间提供折中。最后,KN Extend 构成了空运的经济选项,运输期为6至15个工作日,适合不太紧急但仍需要比海运更快速度的货物。
海运是 Kuehne + Nagel 的历史核心业务,自然期限较长,但大批量的成本明显更具竞争力。根据航线,海运期限通常为15至45天,具体取决于是整箱(FCL)还是拼箱(LCL)服务。该集团由于其巨大的出货量,与主要海运公司协商优势能力和价格,使其能够向客户提供有吸引力的条款。
关于周末和假日交付,应注意 Kuehne + Nagel 信使服务主要在周一至周五运营。周六交付通常不适用于标准电路。对于需要在常规工作日以外送达的货物,特定解决方案可与销售服务逐案研究,特别是对于连续流或例外情况的工业。
Kuehne + Nagel 接受的最大费率和尺寸是多少?
Kuehne + Nagel 的费率根据几个标准计算,允许针对每个货运的确切配置调整成本。重量、尺寸、目的地邮政编码、所选的服务级别以及任何补充选项都将影响最终价格计算。这种定制定价使托运人能够支付与实际提供的服务相对应的公平价格,无需标准化套餐相关的超额收费。
对于信使和托盘货运,费率通常根据货物的重量/体积比计算,遵循应税重量的原则。如果货物的体积相对于其实际重量不成比例,则在计费中应用体积重量。这种方法鼓励托运人优化货物的包装,以最小化运输车辆中浪费的空间。
Kuehne + Nagel 信使服务以清晰的结构费率而著称,最大化了客户的可预测性。费率网格考虑了交付的地理区域,根据目的地区域和国家的不同价格。First 10 和 First 12 选项相对于标准服务涉及额外成本,但受益于在不遵守承诺时间段时的退款保证。
- 每件最大重量:标准纸箱和包装的25公斤
- 装有升降机的最大重量:需要升降机进行装卸的货物,每件最多800公斤
- 标准尺寸:长×宽×高最多240×120×220厘米的货物在正常条件下被接受
- 超规货物:长度超过300厘米或尺寸超过标准的商品需要特定请求
- 托盘数量:根据目的地,信使服务最多3至5个托盘
- 装载援助门槛:对于430公斤及以上的批次,现场必须存在装卸援助
对于从2个托盘起的货运,根据货物的堆放能力应用装卸空间(mpl)的计量系统。例如,2个可堆放的欧洲托盘计为1个托盘位置,即0.4米装卸空间,而2个不可堆放的欧洲托盘占用2个位置,即0.8米装卸空间。这种计算方法允许反映运输车辆中实际空间占用的公平计费。
关于超规或具有特殊特征的货物,Kuehne + Nagel 可以处理超过标准尺寸的货运,但这些需要事先研究和个性化报价。重件或超大件、危险品或需要特定运输条件的产品受逐案分析,以确定适当的方法和相应的费用。
为了获取精确报价,客户可使用 myKN 在线门户,通过输入所需的运输方式、货运特征和目的地,可获得即时报价。这一自动报价系统提供了令人满意的价格透明度,并允许托运人在验证订单前快速比较不同的服务选项。
Kuehne + Nagel 的交付选项是什么?
Kuehne + Nagel 提供多种适应其客户物流限制和运输货物特征的交付模式。作为B2B货运和物流专家,该公司主要专注于专业交付和往专业接收设备的托盘货运。可用的选项尽管允许交付组织的某些灵活性。
上门或现场交付构成了 Kuehne + Nagel 货运的主要配送模式。驾驶员直接将一个或多个托盘放置在建筑物脚下、卸货平台或现场入口,并签署收货人的强制性签名。重要的是要注意,驾驶员不负责在建筑物内送达或将货物搬上楼梯。因此接收必须在地面层或可进出装运车辆的平台进行。
对于没有卸货平台的收货人,装载机选项可用。这项补充服务允许驾驶员使用车辆的升降机在地面上放置托盘,便于没有搬运手段的地点的接收。升降机提取和交付的最大重量为每件800公斤。
- 按预约交付:运输公司在提取后通过电话或电子邮件联系收货人以同意交付日期和时间段
- 标准交付:白天交付,没有保证的时间段,收货人获得预定日期通知
- First 10 交付:保证在上午10点之前送达,适合早晨生产限制的收货人
- First 12 交付:保证在中午之前送达,提供比 First 10 选项更多灵活性
- 装载机选项:对于没有平台的站点进行地面卸载,对许多在私人或小型商业地点的交付至关重要
关于中转点和自动寄存柜,应澄清 Kuehne + Nagel 作为专业托盘和大体积货运的运输公司,不提供中转点交付。这种分配模式适合电子商务小包裹,不符合 Kuehne + Nagel 网络的定位和设备。希望为小包裹获得中转点交付的客户应转向专业小包运输商。
通过联系客户服务或负责配送的当地代理可进行交付重新安排。如果第一次通过时缺席或计划改变,收货人可同意新的交付日期。然而,这种灵活性与经典包裹信使服务相比仍然更受限制,因为与管理承载托盘货物的车辆路线的约束有关。
对于国际货运,Kuehne + Nagel 提供上门交付解决方案,包括从托运人仓库接收至最终目的地地址,通过主要运输阶段(海运、空运或公路)、清关和当地配送。这一整合方法简化了客户的物流管理,同时确保了整个过程的完整追踪。
Kuehne + Nagel 的通知系统允许收货人及时了解其交付进展。可配置电子邮件或短信警报以指示运输的主要步骤:已执行提取、到达中转枢纽、投放配送、交付确认。这些通知有助于改善客户体验,并允许预测货物接收。
如果我的 Kuehne + Nagel 包裹丢失或损坏怎么办?
如果 Kuehne + Nagel 货运出现问题,无论是丢失、损坏还是显著延迟,都存在提交索赔并获得赔偿的程序。快速反应和所提供证据的质量对您申请的顺利处理至关重要。因此,了解在收到可疑包裹或发现问题时应采取的最佳做法至关重要。
收到包裹时,务必在签署交付单之前仔细检查货物。如果您观察到包装或产品的明显损伤,您必须在交付单上提出详细和精确的保留。这些保留构成了任何后续索赔的法律基础。没有交付时的书面保留,将很难,甚至不可能成功获得损坏赔偿请求。
除了交付单上的保留外,强烈建议立即向运输公司和托运人发送电子邮件以通知所发现的问题。此消息应随附从不同角度拍摄的受损包裹照片。照片应涵盖识别货运的运输标签、显示损坏的外部包装以及内部损坏的产品。这些视觉证据是索赔申请文件的不可或缺的要素。
- 收货时:检查货物状况,如果货物可见损坏,在交付单上发出精确保留
- 在3天内:通过挂号信附加回执向运输公司确认保留
- 要收集的证据:拍摄损坏包装、标签和产品的照片,保留所有运输文件
- Kuehne + Nagel 联系方式:kn-portal.com/contact_us 上的在线表单或客户空间 espace-services.kuehne-nagel.fr
- 索赔期限:索赔必须在法定期限内提交,通常对于明显损坏为3天
在包裹丢失的情况下,程序略有不同。当货运在预计日期之后的合理期限内尚未交付且追踪不再显示更新时,该货运被视为丢失。在这种情况下,应联系 Kuehne + Nagel 客户服务以报告情况并启动调查。运输公司通常有时间进行搜索,然后才能正式确认丧失并启动赔偿程序。
丧失或损坏的赔偿取决于多个因素,包括运输公司的通用销售条款、国际公路运输CMR公约以及可能购买的任何额外保险。运输人的责任限制通常以每公斤货物的金额为上限,这对于高价值产品可能不足够。这就是为什么 Kuehne + Nagel 提供补充保险解决方案。
Kuehne + Nagel 的 KN Sure 保险使您可以在事故情况下受益于更全面的覆盖。这项运输保险计划与子公司 Nacora International Insurance Brokers 合作提供,提供从装载、运输到卸载的上门保护。有三种方案可用:SPOT 针对一次性货运,FLEX 为 Kuehne + Nagel 处理的货运自动覆盖,FIX 为扩展覆盖,甚至包括集团不处理的货运。如果发生事故,KN Sure 允许赔偿至保险商品的总保险价值,处理索赔快速。
如果友好程序未产生满意的解决方案,作为最后手段仍可诉诸司法救济。在到达这一点之前,建议用尽所有友好救济途径并在必要时寻求调解人帮助。根据争议的性质和所涉金额,管辖权的法院有所不同。
Kuehne + Nagel 处理国际货运和海关手续吗?
管理国际货运和海关手续是 Kuehne + Nagel 的核心能力之一。作为在近100个国家存在的全球运输代理,该企业在国际贸易和清关程序方面拥有公认的专业知识。这种对海关法规的掌握,通过130多年的经验获得,使 Kuehne + Nagel 能够在确保完全遵守现行法律的情况下陪同其客户进行跨边界交易。
Kuehne + Nagel 是所有欧洲国家的批准海关代表,使其能够在欧盟每个成员国进口货物。该集团在欧洲每个主要入境点都设有地点,为其客户提供特权访问权限以进行优化路线,需要较少的中介。这一战略位置在边境和港口,加速了清关程序并减少了运输期间。
该企业享有认可经济运营商(AEO)的地位,一份欧盟海关认证,证明其可靠性和对安全和保安标准的合规性。这一特权地位允许受益于简化的海关程序、减轻的控制和优先处理手续。对于 Kuehne + Nagel 的客户,这转化为减少的清关时间和进出口业务的增加流动性。
- 出口声明(EX):为离开欧洲领土的货运准备和传输海关声明
- 出口随附文件(EAD):生成证明出口清关的官方文件
- 过境程序:管理允许越过边境而不在中间点支付关税的过境制度
- 过境文件(TAD):为受程序的流量发布和追踪过境标题
- 进口声明:完全处理货物进入领土的手续
- 关税分类:为货物确定适当的海关代码以进行正确税收
对于进口业务,Kuehne + Nagel 提供了完整的清关服务范围,确保符合当地和国际海关法规。这包括商业协议和关税优惠的管理、海关分类的正确应用以及适用税费和关税的精确评估。该集团的海关专家团队包括前海关官员和合格的专业人士,能够应对最复杂的情况。
特殊海关制度也是 Kuehne + Nagel 服务的一部分。主动改进允许进口货物进行加工后再出口,无需支付关税。被动改进遵循相反的方案以用于临时出口用于加工的货物。临时进口和海关仓储构成了其他选项以优化流量管理并通过延迟关税支付来改善企业现金流。
重要的是要注意,与海关手续相关的费用通常占运费的较大部分。Kuehne + Nagel 通过利用自由贸易协议、关税优惠和简化程序,陪同其客户寻求海关优化。这一咨询方法可显著降低国际业务的总成本,同时确保完全的法规合规性。
关于进口关税和税款,其支付责任取决于托运人和收货人之间约定的销售条款(国际贸易术语)。在DDP(关税已付递送)的情况下,托运人承担所有费用、关税和税款。在DAP(在目的地交付)或DDU(未付关税递送)的情况下,收货人必须在能够提取其货物之前支付进口关税和增值税。Kuehne + Nagel 可以代表收货人预付这些费用,以便日后计费,从而便利了清关手续。
理解追踪状态
当您在线追踪 Kuehne + Nagel 包裹时,可能会出现不同的状态以通知您货运进展。这些状态对应于物流过程的不同阶段,从托运人处的提取到最终交付。以下是主要状态及其含义:
| 状态 | 描述 |
|---|---|
| 包裹已被收集 | 包裹已由运输公司从托运人处提取。它现在被接管并在 Kuehne + Nagel 物流网络中运输。 |
| 包裹已离开其出发点 | 包裹已离开原始仓库或代理处,并已开始其在运输网络中向目的地的行程。 |
| 包裹目前正在运输中 | 包裹目前在运输过程中的两个发送和最终目的地之间。它在网络中朝其交付进展。 |
| 主要运输现已开始 | 包裹的主要转运已开始,例如国际主要路线通过飞机、船或长途卡车的行程。 |
| 包裹已被装上主要运输工具 | 包裹已被装上将进行行程最长部分的主要运输方式上,无论是船舶、飞机还是卡车。 |
| 主要运输现已到达 | 包裹已到达其主要行程的目的地,将进入当地配送阶段或运输至另一种运输方式。 |
| 包裹已到达港口 | 包裹已到达运输路线中计划的海港或机场的装运或卸运。 |
| 包裹已到达整合仓库 | 包裹已到达整合或合并中心,将在那里存储或与其他货运分组,然后继续其行程。 |
| 包裹已从容器货运仓库发运 | 包裹已从整合中心或容器仓库离开,正在运输至其运输的下一阶段。 |
| 包裹已被释放 | 包裹已被授权继续其运输,通常在完成海关或其他监管控制手续之后。 |
| 包裹已到达目的地 | 包裹已到达计划进行最终交付的地点,通常是当地配送中心或目的地城市。 |
| 包裹已到达交付点 | 包裹已到达负责最终配送的当地平台,将很快被投放配送路线。 |
| 交付日期已确定 | 已为向收货人执行包裹交付计划了特定日期,通常在预约后。 |
| 交付现已可用 | 包裹已准备好被送达或由收货人收集。它位于当地配送中心,等待投放配送。 |
| 包裹现已被装载 | 包裹已被装载到运输车辆上,正在运往收货人地址进行最终配送。 |
| 包裹已被送至收货人 | 包裹已离开最终配送中心并已交付给当地交付服务,以便运输至收货人。 |
| 交付已成功执行 | 包裹已成功交付至最终目的地,运输过程已终止。 |
| 收货人已收到交付 | 包裹已成功交付给收货人,其已签署接收证实确认良好的交付。 |
| 交付已按时执行 | 包裹已按照预计期限交付,相对于初始交付时间表没有延迟。 |
| 交付未被执行。收货人不可用 | 驾驶员无法交付包裹,因为在通过时收货人缺席或不可用。将安排新的尝试。 |
| 交付未被执行。收货人拒绝了包裹 | 包裹无法被交付,因为收货人拒绝接受。包裹可能被退回给托运人。 |
| 包裹已从交付返回 | 包裹在交付尝试未成功后已返回仓库。它正在等待指令或重新安排。 |
| 收集未被执行。包裹不可用 | 在其原始点提取包裹的尝试失败,因为包裹不存在或未在约定的地点准备好。 |
| 收集未被执行。缺乏时间 | 运输公司如计划的那样无法提取包裹缺乏时间。将重新安排新的收集尝试。 |
| 包裹交付的预期到达日期已公布 | 包裹应到达目的地的估计日期已被交流,并可在追踪中查阅。 |
| 预期到达日期已被更新 | 包裹的估计到达日期已重新计算或修改,通常是由于影响运输的事件。 |
| 包裹已交付给收货人,但发生了某些情况 | 包裹已交付给收货人,然而报告了事故或异常,例如损坏的包裹或丢失的内容。 |
| 包裹已被手动预订 | 货运已由操作员手动计划并在系统中记录,确认包裹的接管。 |
| 清单参考已进行 | 包裹已被包含在官方运输清单中,例如货物飞行或海运容器。 |