CMA CGM tracking

CMA CGM 是什么？

CMA CGM是"海运租赁公司－通用海运公司"的缩写，是全球最大的海运和物流集团之一。该公司由雅克·萨阿德于1978年在马赛创立，这家法国家族企业迅速崛起，成为全球第三大集装箱运输承运人。目前由创始人之子鲁道夫·萨阿德领导，该集团保持了马赛的根基，同时在全球范围内建立了真正的存在。

CMA CGM的历史始于一条连接马赛和贝鲁特的单一海运路线，贝鲁特是萨阿德家族的祖籍国。企业家雅克·萨阿德于1978年创办了海运租赁公司，当时只有少数员工和一条连接地中海和中东的集装箱运输服务。与此同时，通用海运公司作为法国历代国营公司的继承者在国家监管下运营。1996年的重大转折点出现了，当时CMA收购了CGM，诞生了统一的CMA CGM集团，结合了前者的创业敏捷性和后者的遗产与网络。

这次战略合并标志着一次前所未有的国际扩张的开始，期间进行了多次重大收购。1998年，该集团整合了澳大利亚承运人ANL，加强了其在亚太地区的存在。2005年，收购德尔玛斯巩固了其在非洲航线上的地位。2016年对海王星东方轮船公司及其子公司APL的收购使CMA CGM跻身全球三大运输商之列。最近，2019年整合CEVA Logistics使该集团成为综合物流的主要参与者，能够为客户提供端到端的解决方案。

• 成立日期：1978年，雅克·萨阿德首次开通马赛至贝鲁特海运航线
• 总部：CMA CGM大厦，雅克·萨阿德大街，法国马赛塞德克斯02号13235码头4号
• 领导：鲁道夫·萨阿德，自2018年起担任董事长兼首席执行官，接替其父亲雅克·萨阿德
• 股权：家族企业，由鲁道夫·萨阿德及其家族通过Merit France SAS持有73%，土耳其集团Yildirim Holding持有24%，Bpifrance持有3%
• 员工数：全球超过160,000名员工，其中马赛约6,000名
• 年营业额：每年数十亿欧元，将该集团列为全球海运的领导者
• 运输量：每年超过2,300万TEU（二十英尺当量单位），持续增长

CMA CGM在市场上的定位基于纵向一体化战略和业务多元化。除了其核心业务集装箱海运外，该集团还通过CEVA Logistics开展合同物流，通过Terminal Link运营港口码头，以及通过2021年推出的CMA CGM Air Cargo从事航空货运。这种多式联运方法使该集团能够为客户提供完整的物流服务，从简单的港到港运输到整个供应链的综合管理。

环保承诺也是CMA CGM的主要战略轴线。该集团率先采用液化天然气（LNG）推进的船舶，其污染物排放量低于传统重燃油。2020年，CMA CGM雅克·萨阿德号的投入使用，这是首批九艘23,000 TEU运力的LNG超大型集装箱船之一，标志着一个重要里程碑。该集团继续推进能源转型，目标是到2050年实现碳中和，大力投资能够使用甲醇或生物甲烷等低碳能源的船舶。

CMA CGM在哪些国家提供配送服务？

CMA CGM拥有卓越的地理覆盖范围，这是数十年扩张和战略收购的成果。该集团在全球160多个国家开展业务，并服务于全球521个商业港口中的420个，占全球港口基础设施的约80%。这种全球覆盖确保CMA CGM能够运输货物到几乎所有可通过海运到达的目的地。

CMA CGM的船队由超过650艘各种规模的船舶组成，在涵盖所有主要国际贸易航线的257条定期海运航线上运营。这些航线包括战略性的亚欧走廊、亚洲与北美之间的跨太平洋航线、跨大西洋航线，以及亚洲、欧洲、非洲和美洲的许多区域内连接。这种密集的网络确保托运人拥有频繁灵活的运输选择。

• 欧洲：CMA CGM服务所有主要欧洲港口，包括鹿特丹、安特卫普、汉堡、勒阿弗尔、马赛、巴塞罗那、热那亚、费利克斯托和格但斯克。该集团还提供与斯堪的纳维亚、波罗的海国家和东地中海港口的连接
• 亚洲：该集团在中国保持强大存在，服务上海、宁波、深圳、香港和青岛港口。它还服务新加坡（全球主要转运枢纽）以及韩国、日本、越南、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾和南亚次大陆的港口
• 中东：杰贝尔·阿里（迪拜）、吉达、达曼、阿布扎比以及阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特和阿曼的港口定期提供服务
• 非洲：收购德尔玛斯后，CMA CGM拥有特别发达的非洲网络，覆盖西非港口（阿比让、拉各斯、达喀尔、特马）、东非（蒙巴萨、达累斯萨拉姆、吉布提）和南非（德班、开普敦、马普托）
• 北美：洛杉矶、长滩、奥克兰、纽约、纽瓦克、萨瓦纳、查尔斯顿、休斯顿、迈阿密以及加拿大的蒙特利尔、温哥华和哈利法克斯港口在网络中
• 拉丁美洲和加勒比地区：桑托斯、布宜诺斯艾利斯、瓦尔帕莱索、卡亚俄、卡塔赫纳、金斯顿以及法属安的列斯港口得到服务
• 大洋洲：澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班，以及新西兰和太平洋岛屿港口

为了优化运营并提供更好的全球覆盖，CMA CGM自2017年起加入海洋联盟，与中国远洋、长荣航线和东方海外国际相伴。该联盟允许船舶共享和多条海运航线上的轮换协调，为客户提供更频繁的班次和扩大的港口覆盖，同时优化成本。联盟合伙人共同拥有相当可观的运输能力和全球主要港口的存在。

该集团还依靠战略性转运平台来确保不同地区之间的连接。亚太地区的新加坡、摩洛哥的丹吉尔港口和加勒比地区的金斯顿能有效地将集装箱重新分配到最终目的地，即使这些目的地没有直达航线。

CMA CGM的服务和交付时限是什么？

CMA CGM提供广泛的海运服务，适应不同托运人的需求，无论是大型工业企业、中小企业还是进行国际运输的个人。该集团以其为所有类型货物提供定制解决方案的能力而著称，从常见的制造产品到需要特殊处理的特殊货物。

CMA CGM的主要业务以定期海运航线上的标准集装箱运输为中心。托运人可以根据货物量和物流约束选择不同的配置。整箱（FCL）运输涉及拥有足够体积来装满一个集装箱的客户，而拼箱（LCL）服务允许将多个货运合并在一个集装箱中，这是较小货运的经济解决方案。

• 港到港运输：基本服务，CMA CGM在装货港接收集装箱并将其运输到卸货港。托运人自己负责陆地前向和后向运输
• 门到门运输：一站式解决方案，包括从托运人地址收货、海运运输以及送货到收货人最终地址。该服务包括公路或铁路陆地运输
• 联运解决方案：优化组合不同运输方式（海运、铁路、公路、内河）以最具成本效益和及时的方式运送货物
• 冷藏货物：通过冷藏集装箱在温度控制下运输，具有精确的温度控制（-40°C至+30°C）、湿度和大气管理，非常适合敏感食品、药品或化工产品
• 超大货物：借助特殊设备如平底架、开顶集装箱或非标集装箱的散装运输，处理超大或超重货物
• 危险品：符合国际IMO法规的危险品安全运输，采用严格的装卸和系固协议

关于交付时限，这些因素因海运航线、起运港和目的港以及所选服务类型而异。集装箱海运本质上比航空运输慢，但对大体积货物经济得多。作为示例，通过苏伊士运河的亚欧航线通常需要25至35天的航海时间，而欧洲-美国跨大西洋航线则需10至15天。欧洲内部或亚洲内部航线根据距离显示更短的中转时间，从几天到两周不等。

值得注意的是，这些时限仅涉及海运。对于门到门送货，必须加上从出发地港口的前向运输时间、可能的海关程序以及到最终目的地的后向运输。CMA CGM向其客户提供在线规划工具，允许查询每条航线的时刻表和估计中转时间，便于预测交付日期。

一旦货物到达目的港，客户对收取集装箱享有宽限期。标准宽限期为从船舶卸货之日起车辆8天和搬家集装箱10天。集装箱空箱归还的总时限通常为13天。超过这些时限后，滞期费和堆存费适用。

CMA CGM的费率和最大尺寸接受标准是什么？

CMA CGM服务的定价取决于许多因素，并实行透明政策，使客户能够获得其特定需求的精确报价。该集团在其网站上提供在线报价工具，特别是SpotOn服务，允许获得有舱位保证的即时费率，以及Lock My Price选项，可将报价有效期延长72小时。

影响CMA CGM海运费用的主要因素包括所走距离、使用的集装箱类型、所运货物性质、所选服务级别（港到港或门到门）、任何额外服务（如保险或清关），以及可能因季节和不同路线需求而变化的市场条件。根据燃料价格波动（BAF）、汇率变化（CAF）或港口拥堵等异常情况，可能适用附加费。

• 海运费：费率的主要部分，根据航线、集装箱类型和市场条件计算。CMA CGM发布可在线查询的参考公开费率
• 本地费用：起运港和目的港的装卸费用、文件、行政手续。这些费用在CMA CGM网站上按国家详细列出
• 陆地运输：对于门到门服务，公路或铁路的前向和后向运输成本增加到海运费
• 滞期费和堆存费：在收取或归还集装箱时超过给定时间宽限期时适用的费用
• 特殊服务：冷藏集装箱、危险品、超大货物或高级服务的补充

关于最大尺寸和重量接受标准，CMA CGM提供适应不同类型货物的多种集装箱。标准集装箱遵循国际ISO标准并有多种尺寸。

• 20英尺标准集装箱：内部尺寸590 x 235 x 239厘米，空重约2.2吨，容积33.2立方米。最大载重因设备而异，通常约28吨
• 40英尺标准集装箱：内部尺寸1200 x 235 x 239厘米，空重约3.7吨，容积67.8立方米
• 40英尺高立方集装箱：增加高度的版本，尺寸1209 x 244 x 269厘米，容积79.6立方米
• 45英尺高宽集装箱：尺寸1362 x 242 x 268厘米，空重4.98吨，容积85.25立方米
• 托盘宽集装箱：专为120厘米欧洲托盘设计，内宽2.45米允许优化装载。45'托盘宽高立方可容纳33个欧标托盘
• 20英尺平底架：尺寸571 x 592 x 222厘米，空重2.7吨，用于重型或超大货物
• 40英尺平底架：尺寸1188 x 1205 x 222厘米，空重5.1吨，某些设备的载重能力高达45吨

所有CMA CGM集装箱均符合ISO 1496和6346标准，以及《安全集装箱公约》（CSC）标准。该集团按照国际法规运营，特别是《SOLAS公约》要求在装船前验证集装箱的毛重。确保集装箱上标注的最大许可毛重未被超过并且货物在集装箱底部均匀分布是托运人的责任。

CMA CGM提供哪些交付选项？

CMA CGM提供一系列交付选项，使客户能够选择最适合其运营需求和物流约束的解决方案。灵活性是该集团的主要优势，致力于为运输过程的每个阶段（从货物取货到最终交付）提供替代方案。

门到门运输服务代表CMA CGM提供的最全面的选项。在此配置中，该集团负责整个物流路线：从托运人地址（工厂、仓库、商业场所）取货、运往装货港、海运、在目的港卸货、必要时清关以及最终交付至收货人地址。这一一站式服务大大简化了没有协调多个服务提供商的客户的物流。

• 上门取货：CMA CGM直接从托运人场所（工业场所、仓库或商业场所）组织集装箱取货。可根据可用性商定取货时间
• 现场交付：集装箱送往收货人最终地址，如服务中包含则进行卸货。此选项适合拥有必要设备接收集装箱的企业
• 在码头放置：对于希望自己组织后向运输的客户，集装箱可直接从目的港码头收取
• 集成联运服务：CMA CGM协调不同运输方式以到达内陆目的地，根据成本和时间优化组合海运、铁路和公路运输
• 空集装箱的放置和收取：提供放置点用于使用后集装箱归还，清晰规定放置时间和宽限期

在某些条件下可能重新安排交付，允许客户在运输过程中修改指示。电子管理系统MyCMA CGM为用户实时跟踪其货运提供了可能性，修改某些参数并与该集团的运营团队沟通。

在通知方面，CMA CGM提供自动警报系统，通知客户在其货物运输期间发生的关键事件。这些通知可能涉及船舶出发、到达目的港、集装箱卸货或任何可能影响预定日程的事件。这种主动跟踪装置使收货人能够准备接收货物并相应地规划其运营。

对于特殊货运，可提供适配的交付选项。冷藏货物受益于加强的冷链跟踪，温度报告根据请求提供。超大货物需进行预先研究以确定最佳运输和装卸方式，有时包括最后一公里的特殊护航。

如果我的CMA CGM包裹丢失或受损怎么办？

尽管CMA CGM采取了预防措施以确保货物在整个运输链中的完整性，但事故仍可能发生。无论是明显损坏、部分或全部丢失或交付时发现的破损，都有既定的程序来报告问题并获得可能的赔偿。收货人的反应迅速对于保护其权利至关重要。

收货时，必须对集装箱及其内容物的状况进行仔细检查。如在交付时发现损坏，应在提货单上提出明确的书面保留意见，描述所发现损坏的性质和范围。遇重大损坏，收货人可拒绝交付并不签署收货单。书面保留意见的缺失可能会损害日后提出索赔的有效性。

• 报告损坏期限：损坏货物的索赔必须在交付后3天内通知。对于非明显损坏，此期限可根据相关运输法规延长
• 包裹丢失期限：如货物在预定交付日期后30天未收货，通常可以提交全损索赔
• 所需文件：任何索赔必须附带支持损坏或丢失证据的证明：从不同角度拍摄的集装箱和货物照片、提单副本、商业发票、装箱单和任何其他相关文件
• 索赔表格：CMA CGM为其客户提供通过其客户服务的索赔流程。要求可通过MyCMA CGM平台或当地代理提交

关于赔偿，条件由CMA CGM提单的条款和条件规定。海运承运人的责任受适用的国际公约约束，特别是《布鲁塞尔公约》和《海牙-维斯比规则》。一般而言，标准赔偿限于每公斤丧失或受损货物的一定金额，根据CMA CGM条件为每公斤一欧元。承运人不对间接损害、利润损失或超过货物申报价值的任何损坏负责。

为获得更广泛的覆盖，CMA CGM向其客户提供购买补充货物保险的机会。与一流保险公司合作开发的SERENITY计划提供全险保护，涵盖许多事件，如风暴、盗窃、火灾和装卸事故。此保险可在通过在线平台预订时购买，并保证在验证索赔后的30天内赔偿。覆盖范围通常延伸至CIF（成本、保险和运费）价值加上10%。

如与承运人的纠纷持续，存在多条救济途径。在任何诉讼行动前可考虑调解或和解。如这些步骤失败，管辖法院取决于纠纷金额和提单条款。建议在整个诉讼期间保留所有与货运和损坏相关的文件。

CMA CGM是否处理国际货运和海关程序？

作为在160多个国家开展业务的全球承运人，CMA CGM自然专门从事国际货运并在海关程序方面拥有深厚专业知识。集装箱海运必然涉及跨界运营，需遵守每个经过或服务的国家的海关法规。该集团为客户在这些通常复杂的程序中提供了专门的陪同服务。

每个国家对进出口实施自己的规则和程序。这些法规旨在确保国家安全、征收适用的关税和税收以及验证货物符合当地标准。CMA CGM与全球海关当局紧密合作并遵守预先申报要求，包括在装货前以电子方式传输有关货物信息，如许多政府部门要求的那样。

• 海关清关解决方案：CMA CGM通过其同名产品提供全面的清关服务。专家团队根据当地法规简化海关程序，为运输和海关合规提供一个窗口
• AEO认证：CMA CGM法国代理拥有授权经济运营商（AEO）证书，用于海关简化和安全/保安，证明该集团对欧洲当局的可靠性
• 海关代理：该集团依靠拥有超过120年经验的获得许可的合作伙伴在不同司法管辖区提供海关代理服务
• 文件：颁发必要的运输文件，特别是提单、原产地证书、价值申报和其他所需的证明

清关程序通常包括多个阶段：将货物运至海关、提交海关申报及所需文件、申报登记、海关服务可能的货物检查、支付适用的关税和税收以及最后获得放行通知，授权货物提取。CMA CGM可代表其客户协调所有这些阶段，或如客户更愿意自己处理清关，仅提供必要的文件。

关于海关费和税款，这些通常由收货人（进口商）承担，除非当事方另有约定。海关关税取决于货物性质、其来源和进口国。进口增值税、当地税和其他税款也可能适用。CMA CGM可提供这些成本的估计，但确切金额由海关当局在清关时决定。

与海关程序相关的时间根据国家和货物性质而异。在某些情况下，清关可在几小时内完成，而深入检查或文件缺失可能导致延迟数天。所传输文件的质量和完整性在运营流畅性中起决定性作用。为最小化这些风险，CMA CGM建议其客户从预订时提供完整准确的信息，特别是货物的详细描述、其申报价值、其原产国和相应的关税代码。

对于受特殊限制的目的地，如禁运国家或需要特定许可的货物，CMA CGM建议客户采取的步骤，如未满足监管条件可拒绝运输。该集团对国际法规的发展进行永久监控以确保其运营的合规性。

了解追踪状态

当您在线跟踪CMA CGM集装箱时，可能会出现不同的状态来指示您的货运沿运输链的进展。追踪系统可通过CMA CGM网站或移动应用程序访问，输入集装箱号（格式CMAU1234567）、预订号或提单号。以下是主要状态及其含义：

MyCMA CGM仪表板允许访问所有进行中货运的集中视图。除了追踪状态外，用户可查看通过AIS（自动识别系统）数据的船舶地理位置、更新的估计到达时间以及每个集装箱发生的完整事件历史。可配置自动通知以在每次状态更改时通过电子邮件接收警报，允许主动跟踪而无需定期登录平台。

如运输期间出现延迟或事件，状态会更新以反映实际情况。延迟原因可能包括港口拥堵问题、不利气象条件、机械故障或影响海运航线的异常情况。CMA CGM努力对这些事件进行透明沟通，并在可能时提出替代解决方案。