OOCL tracking

OOCL Nedir?

OOCL, Orient Overseas Container Line kısaltması olan, dünyanın en ünlü konteyner taşıyıcı denizcilik şirketlerinden biridir. Hong Kong merkezli olan bu işletme, en büyük uluslararası limanlar arasında düzenli bağlantılar sağlar ve kargo taşımacılığını kıtalar arasında yapmak isteyen işletmelere entegre lojistik çözümleri sunmaktadır. Uluslararası denizcilik ticaretinin öncü vizyonuna dayalı olarak kurulmuş olan şirket, hizmetlerinin güvenilirliği, teknik uzmanlığı ve küresel tedarik zincirinde yenilikçi yaklaşımı sayesinde sağlam bir itibar kazanmıştır.

OOCL'nin tarihi 1947'ye kadar uzanmaktadır. O dönemde, vizyon sahibi gemi işletmecisi C.Y. Tung (Tung Chao-yung), tamamen Çinli bir uluslararası ticari filo kurmak hayalini gerçekleştirmiştir. O yıl, tamamen Çinli mürettebatla işletilen ilk gemi, ABD ve Avrupa'nın Atlantik kıyılarına ulaşmış ve istisnai bir girişimcilik macerası başlatmıştır. C.Y. Tung aslında 1937'de Hong Kong'da faaliyetlere başlamış ancak İkinci Dünya Savaşı sonrasında, Orient Overseas Line adı altında düzenli kargo ve yolcu hizmetleri geliştirilerek, işletme gerçek anlamda büyüme göstermiştir.

1960'larda konteynerleştirmenin ortaya çıkışı, şirket için önemli bir dönüm noktası temsil etmektedir. 1969'da, işletme konteyner taşımacılığa yönelik yeni stratejisini yansıtmak için adını Orient Overseas Container Line olarak değiştirmiştir. Aynı yıl, OOCL, Asya merkezli ilk denizcilik şirketi olarak Pasifik'te konteynerize kargo taşımıştır, böylelikle yenilik yapma kapasitesini ve uluslararası denizcilik ticaretinin modernizasyonundaki öncü rolünü göstermiştir.

• Kuruluş Tarihi: 1947'de C.Y. Tung tarafından Orient Overseas Line olarak ilk faaliyetlere başlanmış, 1969'da konteynerleştirme kabulü ile OOCL olarak yeniden adlandırılmıştır
• Kurucu: C.Y. Tung (Tung Chao-yung), tamamen Çinli bir uluslararası ticari filo kuran vizyon sahibi gemi işletmecisi
• Genel Merkez: Hong Kong, işletmenin tarihsel genel merkezinin bulunduğu yer
• Holding Şirketi: Orient Overseas International Limited (OOIL), 2018'den beri COSCO Shipping Holdings'in yan kuruluşu
• Yıllık Hacim: Yılda yaklaşık 7 milyon TEU (yirmi ayaklık eşdeğeri) taşımacılık yapılmaktadır
• Küresel Mevcudiyet: Dünyada 70 ülkeyi kapsayan 100'den fazla büyük şehirde 130'dan fazla ofis
• Personel: Denizcilik ve lojistik faaliyetlerine adanmış yaklaşık 12.000 çalışan

İşletme, onlarca yıl boyunca liderlik alanında çeşitli geçişler yaşamıştır. 1982'de C.Y. Tung'un ölümünün ardından, oğlu C.H. Tung, Orient Overseas International Limited'i on dört yıl yönetmiştir. 1996'da C.H. Tung, Hong Kong İdari Bölgesi'nin İcra Başkanı olarak seçildiğinde, kardeşi C.C. Tung, aile işletmesinin yönetimine geçmiştir. 1980'lerin ortasında şirketi iflas eşiğine getiren ciddi finansal krizine rağmen, OOCL, Hong Kong'lu ve Çinli ortakların, özellikle Çin Bankası ve China Merchants'ın müdahalesinin sayesinde kurtarılmış, işletmenin istikrarını geri kazanıp gelişimine devam etmesine imkan tanımıştır.

Temmuz 2017'de OOIL, Çinli rakibi COSCO Shipping'ten 6,3 milyar dolarlık bir satın alma teklifi almıştır. 2018'de tamamlanan bu satın alma, Tung ailesinin kurulmuş olan işletme üzerindeki denetimini yetmiş yıldan fazla bir süre sonra sonlandırmıştır. COSCO Shipping Holdings grubuna entegre olmasına rağmen, OOCL, ayırt edici markasını, Hong Kong'daki merkezini ve geniş operasyonel otonomiyi korumaktadır. Bu strateji, şirketin kimliğini ve kurumsal kültürünü korurken, dünyanın en büyük denizcilik holding yapılarından biri tarafından sunulan sinerji ve ağ gücünden yararlanmasına olanak sağlamaktadır.

OOCL Hangi Ülkelere Teslimat Yapar?

OOCL, beş kıta genelinde ve gezegenin en önemli limanları ile ekonomik merkezlerinde gerçek anlamda küresel bir operasyonel ağa sahiptir. Şirket, Avrasya, Afrika, Okyanusya ve Kuzey Amerika'yı birbirine bağlayan yaklaşık 78 haftalık transit gerçekleştirmekte, böylelikle uluslararası ticaret için istisnai coğrafi kapsam sunmaktadır. Bu ölçek, OOCL müşterilerinin pratik taşıma sürelerine ve tanınmış güvenilirliğe sahip olarak dünyada hemen hemen tüm büyük pazarlara erişimini sağlamaktadır.

Şirketin tarihsel yurdu olan Asya'da, OOCL, bölgenin başlıca ekonomilerine tam hizmet sağlamaktadır. Çin anakarası, Hong Kong, Tayvan, Japonya, Güney Kore ve ASEAN ülkelerinin limanları, yoğun bir ağdaki Asya içi hizmetler ve diğer kıtalarla bağlantılarla birleştirilmektedir. Şirket, özellikle Doğu Asya'da ana bir transbordaj merkezi olan Taiwan'daki KAOCT (Kaohsiung OOCL Container Terminal) gibi stratejik konumlar da dahil olmak üzere, ayrılmış terminallere sahiptir.

Transpacific cephesinde, OOCL, Asya'yı Amerikan kıyılarının her ikisine de bağlamaktadır ve çeşitli hizmet sunumaktadır. Şirket, Kaliforniya'da Long Beach Container Terminal işletmektedir; bu, ABD'nin batı kıyısında yapılan operasyonlar için önemli bir varlıktır. Amerikan doğu kıyısı ve Meksika körfezine yönelik hizmetler, bu kuzey Amerika kapsamını tamamlamaktadır. Ağustos 2025'te OOCL, Asya'yı Meksika'ya bağlayan yeni TLP8 hizmetini başlatmıştır; bu hizmet, hızlandırılmış taşıma sürelerine sahip olmakta, Latin Amerika rotaları üzerinde sunumunu iyileştirmek yönündeki süregelen istekliliğini göstermektedir.

• Asya-Pasifik: Çin, Hong Kong, Tayvan, Japonya, Güney Kore, Vietnam, Tayland, Malezya, Singapur, Endonezya, Filipinler, Avustralya, Yeni Zelanda
• Kuzey Amerika: ABD (batı, doğu kıyıları ve Meksika körfezi), Kanada, Meksika
• Latin Amerika: Brezilya, Arjantin, Şili, Kolombiya, Peru ve Güney Amerika doğu ve batı kıyılarının diğer ülkeleri
• Avrupa: 40 ana limanı kapsayan Pan-Avrupa kapsamı, Kuzey Avrupa, Akdeniz, İskandinav-Baltık bölgesi ve İber Yarımadası dahil olmak üzere
• Orta Doğu ve Hint Kıtası: Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan, Hindistan, Pakistan, Bangladeş, Sri Lanka
• Afrika: Güney Afrika, Batı Afrika ve Afrika doğu kıyısı limanları

Avrupa'da, OOCL'nin Pan-Avrupa ağı, kıta genelinde 40 ana limanı kapsamaktadır. Şirket, Batı Avrupa'yı İskandinav-Baltık bölgesine (Finlandiya, Polonya, Rusya) ve İber Yarımadası'na (İspanya, Portekiz) bağlayan üç adanmış Asya içi hizmet işletmektedir. Bu feeder bağlantıları, Asya ve Kuzey Amerika'dan veya Amerika'ya yönelik uzun mesafeli hizmetlerle hızlı bağlantılar sunmakta, müşterilerin ana iskele limanlarının ötesinde varış yerlerine ulaşmasını sağlamaktadır.

OOCL, Ocean Alliance'ın üyesidir; bu, COSCO Shipping, CMA CGM ve Evergreen Line ile birlikte üç büyük küresel denizcilik ittifakından biridir. İlk olarak beş yıllığına gerçekleştirilen bu ittifak, 2027'ye kadar uzatılmıştır. Dört şirketin kaynakları birleştirmesine ve müşterilere genişletilmiş coğrafi kapsam ile pek çok rotada daha sık hareket etmeleri sağlamaktadır. Ocean Alliance, 4,5 milyon TEU birleştirme kapasitesi ve 330'dan fazla konteyner taşıyıcı ile küresel denizcilik taşımacılığında karşılaştırılamaz bir oyuncu konumundadır.

OOCL'nin Hizmetleri ve Teslimat Süreleri Nelerdir?

OOCL, büyük sanayi işletmelerinden uluslararası pazarlara erişmek isteyen KOBİ'lere kadar olan farklı gönderici ihtiyaçlarına uyarlanmış kapsamlı bir denizcilik taşıyıcılık hizmetleri gamı sunmaktadır. Şirket, ana rotalarında haftalık veya çok haftalık hareket sağlamakta, müşteri lojistik planlaması için gerekli olan düzenlilik ve öngörülebilirliği garanti etmektedir. Hizmetler, yer ayrılması rezervasyonundan varış limanı teslimatına kadar denizcilik taşıyıcılığın tüm zincirini kapsamaktadır.

FCL (Tam Konteyner Yükü) hizmetleri, bir tam konteyner doldurabilecek kadar hacme sahip gönderici için OOCL'nin ana teklifini oluşturmaktadır. Bu modda, müşteri, 20 veya 40 ayaklık bir tam konteyner, yalnızca kargo için ayırır. Konteyner kaynakta mühürlenir ve yüksüz transferi olmaksızın doğrudan alıcıya iletilir; bu, malların hasarlanması veya karışması riskini önemli ölçüde azaltır. Bu hizmet, özellikle hacimli sevkiyatlar veya düzenli olarak büyük ürün miktarları gönderen işletmeler için uygundur.

Daha az hacimli sevkiyatlar için, OOCL, lojistik bölümü aracılığıyla LCL (Tam Konteyner Yüküne Kıyasla Az) veya denizcilik konsolidasyonu hizmetini sunmaktadır. Bu durumda, çeşitli göndericilerden yapılan birden fazla sevkiyat, tek bir konteyner içinde konsolide edilir; böylelikle her müşteri, yalnızca kullandığı alan için ödeme yapar. OOCL Logistics, uyumlu malları bir araya getirerek konsolidasyonu düzenler, daha sonra varış yerinde, her parseli ilgili alıcıya vermek için dekonsolidasyonu gerçekleştirir. Bu hizmet, tüm boyuttaki işletmelere uluslararası denizcilik taşıyıcılığına erişimi demokratikleştirmektedir.

• Transpacific Hizmetleri: 8 Güneybatı Pasifik (PSW) hizmetleri, 4 Kuzeybatı Pasifik (PNW) hizmetleri, 8 Asya-ABD Doğu Kıyısı ve Körfez hizmetleri, Ocean Alliance üzerinden 2 transatlantik hizmet
• Asya-Avrupa Hizmetleri: 6 Asya-Kuzey Avrupa hizmetleri, 4 Asya-Akdeniz hizmetleri, 3 Uzak Doğu-Orta Doğu hizmetleri
• Bölgesel Hizmetler: Asya içi bağlantılar, Avrupa içi bağlantılar, Latin Amerika bağlantıları ve Avustralya/Yeni Zelanda'ya yönelik hizmetler
• Sıklık: Çoğu ana rota üzerinde haftalık hareketler, toplamda yaklaşık 78 haftalık transit

Transit süresi, rotalara ve kaynağı ile varış limanlarına bağlı olarak önemli ölçüde farklılık göstermektedir. Asya-Avrupa bağlantısında, standart transit süresi tam konteyner (FCL) için 28 ile 35 gün arasında değişmektedir; konsolidasyonu (LCL) işlemleri nedeniyle 33 ile 40 gün gerekebilir. Asya-Kuzey Amerika transpacific rotasında, transit süresi genellikle varış yerinin ABD'nin batı veya doğu kıyısında olmasına bağlı olarak 15 ile 25 gün arasında değişmektedir.

Aralık 2023'ten bu yana, Kızıl Deniz'deki aksama, çoğu denizcilik şirketini, OOCL dahil olmak üzere, Süveyş Kanalı'ndan kaçınmaya ve Cape of Good Hope'u tercih etmeye zorlamıştır. Bu yeniden yönlendirme, Asya-Avrupa ve Asya-Akdeniz rotaları üzerinde transit süresine ortalama 14 gün eklemektedir. OOCL, bu jeopolitik kısıtlamalara rağmen zaman çizelgesi bütünlüğünü korumaya, rotasyonları ayarlamaya ve güncellenmiş süreler hakkında düzenli olarak iletişim kurmaya çalışmaktadır.

Saf denizcilik taşıyıcılığının ötesinde, OOCL, kapı-kapıya taşıyıcılık çözümleri sunmak için multimoda desteğine dayanmaktadır. Şirket, denizcilik, demiryolu, iç su ve kara taşıyıcılığı birleştiren geniş bir multimoda ağ geliştirmiştir. Kuzey Amerika'da, OOCL, konteynerleri limanlardan kıtanın iç kısımlarına taşımak için büyük demiryolu şirketleriyle yakından işbirliği yapmaktadır. Avrupa ve Asya'da, adanmış römorklar ve trenler, ana limanları kara terminalleriyle birleştirmektedir. Bu çok modlu yaklaşım, ağın coğrafi aralığını genişletmek ve kara rotaları üzerinde süresi ve maliyeti optimize etmek için olanak sağlamaktadır.

OOCL'nin Tarifleri ve Kabul Edilen Maksimum Boyutları Nelerdir?

OOCL'de denizcilik taşıyıcılık tarifleri, tüm sektör şirketlerinde olduğu gibi, birçok faktörden etkilenmekte ve rotalara, mevsime ve pazar koşullarına bağlı olarak önemli ölçüde değişmektedir. Denizcilik navlun fiyatı, genellikle kullanılan konteyner türüne (20 veya 40 ayaklık), kullanılan rotaya, seçilen hizmet türüne ve rezervasyon sırasında pazar koşullarına bağlı olarak hesaplanmaktadır. OOCL, sabit bir fiyat tarifesi yayınlamaz; fiyatlar, her müşterinin spesifik ihtiyaçlarına bağlı olarak teklif temelinde belirlenmektedir.

Gösterge olarak, 40 ayaklık konteyner gönderimi için ortalama fiyatlar, rotalar ve pazar koşullarına bağlı olarak önemli ölçüde farklılık göstermektedir. Asya-ABD batı kıyısı ekseni üzerinde, tarifler 40 ayaklık konteyner başına yaklaşık 3.900 ABD doları civarındadır. Amerikan doğu kıyısı için, fiyatlar yaklaşık 5.100 dolara ulaşmaktadır. Asya-Kuzey Avrupa rotası üzerinde, tarifler yaklaşık 5.300 dolar civarında iken, Akdeniz'e doğru, 40 ayaklık konteyner başına yaklaşık 5.900 dolara ulaşmaktadır.

Temel denizcilik navlun tarifesine eklenecek birçok unsur vardır. Yakıt artış ücretleri (BAF - Bunker Adjustment Factor) petrol fiyatlarında dalgalanmaktadır. İskele elleçleme ücretleri (THC - Terminal Handling Charges), kaynakta ve varış yerinde faturalandırılmaktadır. Sezonsal artış ücretleri, özellikle yılbaşı tatilleri veya Çin Yeni Yılı öncesi yüksek talep dönemlerinde uygulanabilmektedir. Demurrage (depo ücreti) ve alıkonma ücretleri, konteynerler belirli süreler içinde alınmadığı veya iade edilmediğinde de faturalandırılabilmektedir.

• Standart 20 ayaklık Konteyner: İç boyutları yaklaşık 5,9 m uzunluk, 2,35 m genişlik ve 2,39 m yükseklik, hacimsel kapasite yaklaşık 33 m³, maksimum kargo kapasitesi türe bağlı olarak yaklaşık 21 ile 25 ton
• Standart 40 ayaklık Konteyner: İç boyutları yaklaşık 12 m uzunluk, 2,35 m genişlik ve 2,39 m yükseklik, hacimsel kapasite yaklaşık 67 m³, maksimum kargo kapasitesi yaklaşık 26 ile 28 ton
• 40 ayaklık High Cube Konteyner: Standart 40 ayaklık konteynere sahip aynı uzunluk ve genişlik, ancak iç yüksekliği 2,70 m, yaklaşık 76 m³ ek hacim sağlamaktadır
• Soğutmalı Konteynerler (Reefer): 20 ve 40 ayaklık seçeneklerde mevcuttur, soğutma ünitesi nedeniyle biraz azaltılmış kapasiteye sahiptir, sıcaklık aralığı -25°C ile +25°C'dir
• Özel Konteynerler: Open Top (açık çatı), Flat Rack (platformu), Tank (tanker) hors gabarit veya spesifik kargolar için

OOCL, belirli mallar türleri ve standart konteyner kapasitelerini aşan kargolar üzerinde kısıtlamalar uygulamaktadır. Yüksek değerli sevkiyatlar için (100.000 ABD doları veya daha fazla), müşteriler, toplama öncesinde en geç rezervasyon gönderimi sırasında, yazılı olarak kargo değerini bildirmelidir; böylelikle yeterli nakliye sigortası kapsamının doğrulanması sağlanır. Bu gereklilik uyumluluğu durumunda, OOCL herhangi bir hasar durumunda hiçbir sorumluluk kabul etmez.

Hors gabarit veya istisnai ağırlıklı kargolar için, OOCL, açık çatılı konteynerler, platformlar ve işçi indirilen kapları gibi özel ekipmanlar kullanan kişiye uyarlanmış çözümler sunmaktadır. Bu sevkiyatlar, ön planlamayı, fizibilite incelemelerini ve bazen özel yetki elde edilmesini gerektirir. Şirket, uluslararası güvenlik standartlarına uygun şekilde bu özel kargolar için şereflendirme, güvenlik sağlama ve elleçlemenin örgütlenmesi konusunda uzmanlığını mobilize etmektedir.

OOCL'nin Teslimat Seçenekleri Nelerdir?

OOCL, teslimat seçenekleri konusunda önemli esneklik sunmaktadır; müşterilerin operasyonel kısıtlamalarına ve lojistik zincirlerine en uygun çözümü seçmesine olanak sağlamaktadır. Şirket, konteynerin yüklenmesinden boşaltılmasına kadar sorumluluğun uzandığı liman-liman hizmetleri ve kaynakta ve varış yerinde kara taşıyıcılığını birleştiren kapı-kapıya çözümlerini sunmaktadır. Bu esneklik, kendi lojistik örgütlemesine sahip olan veya tüm zinciri tek bir sağlayıcıya vermek isteyen gönderici çeşitli ihtiyaçlarına cevap verebilmektedir.

Kara içi taşıyıcılık, "haul" terimi altında adlandırılmış, ya müşteri tarafından (Merchant Haulage) ya da OOCL tarafından (Carrier Haulage) organize edilebilmektedir. İlk durumda, müşteri kendi araçları veya seçtiği bir taşıyıcı aracılığıyla konteynerin toplanmasını veya limanına teslimatını sağlamakla sorumludur. İkinci durumda, OOCL kara taşıyıcılığının organizasyonunu üstlenir ve böylelikle bir anahtar teslim çözümü sunmaktadır. OOCL'nin dünyada 100'den fazla büyük şehirde bulunan ticari takımları bu ilave hizmetleri organize etmek için iletişime geçebilmektedir.

OOCL, gönderilerin yönetimini kolaylaştırmak ve müşterilere gerçek zamanlı görünürlük sunmak için sayısal çözümlere yoğun yatırım yapmıştır. My OOCL Center portalı, elektronik rezervasyonlar yapmak, gönderilerin durumunu izlemek, demateryalize belgelere erişmek ve hizmet talebinde bulunmak için merkezi platformu oluşturmaktadır. Müşteriler bu platformda elektronik konşimentoyu, faturalandırmayı görebilir ve bildirim tercihlerini yönetebilmektedir. Tam bir mobil uygulaması bu sistemi tamamlayarak gönderilerin mobil yönetimini sağlamaktadır.

• Liman-Liman Hizmetleri: Konteynerin kaynak limanında alınması ve varış limanında teslimatı; müşteri kara taşıyıcılığını her iki uçta da yönetmektedir
• Kapı-Kapıya Hizmetleri: Göndericinin yerinden toplamayı, denizcilik taşıyıcılığını ve alıcının son adresine teslimatı kapsayan entegre çözümü
• Multimoda Taşıyıcılık: Limanlardan uzak olan iç varış yerlerine ulaşmak için denizcilik, demiryolu ve kara taşıyıcılığının kombinasyonu
• Merchant Haulage: Müşteri kendi seçimiyle bir sağlayıcı ile kara taşıyıcılığını organize etmektedir
• Carrier Haulage: OOCL, müşteri adına kara taşıyıcılığının organizasyonunu üstlenmektedir
• Bildirim Hizmetleri: Gönderilerin ilerleyişi, beklenen varışlar ve konteyner mevcudiyeti konusunda otomatik e-posta uyarıları

Şirket ayrıca yan kuruluşu OOCL Logistics aracılığıyla katma değerli hizmetler sunmaktadır. Bu hizmetler, siparişlerin ve depoların yönetimini, kargo konsolidasyonunu ve dekonsolidasyonunu, iç dağıtımı ve malların konsolidasyonunu kapsamaktadır. Tedarik zincirinin tam yönetimine ihtiyaç duyan işletmeler için, OOCL Logistics, taşıyıcılık planlamadan sto optimizasyonuna ve idari formalitelere kadar tüm akışları koordine edebilmektedir.

Tersine teslim süresi açısından, OOCL, sektör uygulamalarına uygun demurrage (depo ücreti) ve alıkonma ilkelerini uygulamaktadır. Konteynerler genellikle gemi varışından sonra tanımlanmış bir süre içinde limanından alınmalı; bunu aşan süreler için günlük demurrage ücretleri faturalandırılmaktadır. Benzer şekilde, boş konteynerler boşaltıldıktan sonra belirli bir süre içinde iade edilmelidir; aksi takdirde alıkonma ücretleri faturalandırılmaktadır. Bu süreler ve tarifeler hakkında ayrıntılı bilgiler, her liman ve konteyner türü için OOCL web sitesinde mevcuttur.

Kargom OOCL Aracılığıyla Kaybedilir veya Hasar Görürse Ne Yapmalı?

Konteyner denizcilik taşıyıcılığında, kargo olayları, nispeten nadir olsa da, meydana gelebilir ve katı bir talep prosedürü gerektirir. Dünya Gemi Konseyi çalışmalarına göre, ortalama olarak dünyada her yıl yaklaşık 1.390 konteyner denizde kaybolmaktadır. Kargo, OOCL aracılığıyla gönderilirse hasara uğrar veya kaybolırsa, tazminat almakfor en iyi şansı maksimize etmek için hızlı hareket etmek ve belirlenmiş prosedürleri takip etmek gereklidir.

İlk adım, konteyneri veya malı alındığında hasarları belgelemek ve kayıt altına almaktır. Teslimatı alırken, konteyneri ve içeriğini dikkatlice incelemek zorunludur. Anormallik tespit edilirse (kırılmış mühür, hasar görmüş konteyner, hasar görmüş mallar), taşıyıcının teslimat senedine yazılı olarak resepsiyonlar yayınlanmalı, hasarın niteliğini ve ölçüsünü tam olarak açıklanmalıdır. Hiçbir zaman bir sevkiyatı reddetmeli ve hiçbir zaman hasarlanmış bir kargoyu atmamalıdır; bu, tazminat miktarını olumsuz etkileyebilmektedir.

OOCL, web sitesinin eClaims bölümü aracılığıyla erişilen çevrimiçi talepler portalı sunmaktadır. Bir talep sunmak için, müşteri, "OOLU" ön eki içeren konşimento numarasını (Bill of Lading), söz konusu konteyner numarasını, kargo tanımını ve hasar ölçüsünü ve talep edilen tutarı tutarının ayrıntılı bir dökümünü sağlamalıdır. Standartlaştırılmış bir form, talep sahiplerini gerekli bilgiler arasında rehberlik etmektedir.

• Talep Süresi: Teslimat sonrasında 3 gün içinde yazılı resepsiyonlar yayınlayın; sektör uygulamalarına uygun olarak açık hasarlar için
• Sağlanması Gereken Belgeler: Yetkilendirme mektubu (talep kargo sahibi tarafından değil yapılan eğer), orijinal ticari fatura ve Packing List kopyas
• Görsel Kanıtlar: Kaybın veya hasarın niteliğini ve ölçüsünü onaylaştıran, sayısal fotoğraflar içeren uzmanlık raporu
• Teslimat Belgelendirmesi: Taşıyıcı teslimat makbuzu, mühür numarası ve not edilmiş istisnalarla
• İmha Edilen Kargolar İçin: Kurtarılamaz mallar için imha sertifikası
• Sigortacılar Tarafından Talepler: Sigorta şirketi tarafından talep yapılmışsa, devir makbuzu

Sorumluluk sınırlarına ilişkin, OOCL, geçerli uluslararası denizcilik taşıyıcılığı sözleşmelerini, yani La Haye-Visby Anlaşması'nı veya ilgili yargı alanlarına göre Hamburg Kuralları'nı uygulamaktadır. Bu sözleşmeler, ağırlık veya paket sayısına bağlı tazminat tavanları sağlamakta; bu, yüksek değerli mallar için yetersiz bulunabilmektedir. Bu nedenle, gönderilen kargo sahibi, taşıyıcı sorumluluğu limitlerinden bağımsız olarak malların fiili değerini kapsamak üzere kargo sigortası almak çok gereklidir.

OOCL Logistics, tanınmış bir küresel sigortacıyla ortaklığı aracılığıyla tam olarak kargo sigorta çözümleri sunmaktadır. Kapsamlı planlar esnek ve liman-liman hizmetlerinden kapı-kapıya hizmetleri ve transbordajları içerecek şekilde uygulanabilmektedir. En geniş sigorta kapsamı, tüm riskleri kapsamakta ve tüm taşıyıcılık modlarını kapsayan Institute Cargo Clause (A) uygulanarak sağlanmaktadır. Gönderim öncesinde böyle bir sigortaya imza atmak, taşıyıcı sorumluluk limitlerinden bağımsız olarak, bir hasar durumunda, malların fiili değeri ile karşılaşılmasını sağlamaktadır.

OOCL'nin bazı sorumluluk istisnaları vardır. Taşıyıcı, müşteri tarafından talep edilen taşımacılık konteyneri konusunda, risk tarafından tamamen talep sahibi tarafından üstlenilen, soğutmalı konteyner iç taşıyıcılığı ile ilgili kargo taleplerinden hiçbir sorumluluk kabul etmez. Benzer şekilde, gıda ürünleri hazırlanan konteynerler için, talep durumunda, müşteriler konteynerin, gerekli gıda kalitesi standartlarına göre hazırlanmadığını kanıtlayabilmeleri gereklidir.

OOCL Uluslararası Gönderileri ve Gümrük Formalitelerini Yönetir mi?

OOCL, uluslararası konteyner taşıyıcılığında uzmanlaşmış bir denizcilik şirketi olarak, doğası gereği tamamıyla sınır ötesi ticarete karşı yönlendirilmektedir. OOCL'nin işlediği gönderilerin neredeyse tamamı, kıtalar arasında değişim veya bölgesel bağlantılar olsun, gümrük sınırları geçmeyi gerektirir. OOCL, bu nedenle, uluslararası akışların yönetiminde kanıtlanmış uzmanlığa sahiptir ve müşterilerini kargolarının gümrüklenmesi için gerekli belgelendirmeyi hazırlama konusunda desteklemektedir.

OOCL aracılığıyla uluslararası gönderileri, gümrük formaliteleri için gerekli olan belgeler kompleksi gerektirir. OOCL tarafından yayımlanan konşimento (Bill of Lading), malların alınmışlığını doğrulayan esas taşıyıcılık belgesidir. Gönderici tarafından hazırlanan ticari fatura, dışa gönderilen malların niteliğini, miktarını ve değerini detaylı olarak açıklamaktadır. Packing List, gönderiye dahil olan tüm paketleri sıralar. Menşe sertifikası, varış yerleri ve geçerli tercihli rejimler bağlı olarak gerekli olabilmektedir.

Avrupa Birliği'ne ithalatlar için, operatörler EORI numarasına (Economic Operators Registration and Identification) sahip olmalıdır; bu, AB dışı herhangi bir ithalatda-ihracat işlemi için gerekli olan benzersiz tanımlayıcıdır. Ayrıca ürünün gümrük nomenklatur (SH veya NC kodu) bilinmesi gerekli; bu gümrük vergilerini, ticaret politikası önlemlerini ve olası kısıtlamaları belirlemektedir. OOCL müşterilerini ilgili kaynaklara yönlendirebilmektedir ancak gümrük uyumluluğunun sorumluluğu nihayetinde ithalatçı veya ihracatçıya aittir.

• Konşimento (Bill of Lading): OOCL tarafından yayımlanan taşıyıcılık belgesi, My OOCL Center portalı aracılığıyla papir veya elektronik versiyonda mevcuttur
• Ticari Fatura: Gönderici tarafından hazırlanan belge, ticari işlemi detaylı hale getirmekte ve gümrük vergilerinin hesaplanmasına dayanak teşkil etmektedir
• Packing List: Gönderiyi oluşturan paketlerin ayrıntılı envanteri, beyan uyumluluğunu kontrol etmekte kullanılmaktadır
• Menşe Sertifikası: Malların üretim ülkesinin onayı; bazı tercihli tarifeler uygulaması için gerekli olabilmektedir
• Spesifik Beyannameler: Malların niteliğine göre (fitosanitasyon, veteriner, kimyasal maddeler vb.)

OOCL Logistics, grubunun lojistik yan kuruluşu, bu işlevi dışarıya vermek isteyen müşteriler için gümrük formaliteleri yardımı hizmetleri sunmaktadır. Bu hizmetler, gönderim belgelerinin hazırlanmasını, mevzuat danışmanlığını ve yerel gümrük acenteleriyle koordinasyonu kapsamaktadır. OOCL'nin 70 ülkeyi kapsayan ve 100'ün üzerinde büyük şehirde bulunan ofisleri yerel prosedürler konusunda bilgi almak üzere iletişim kurulabilmektedir.

Gümrük ve vergi ücretleri konusunda, bu ücretler genellikle FOB veya CIF gibi en yaygın Incoterms çerçevesinde alıcının (ithalatçı) sorumluluğundadır. İthalatçı, gümrük vergilerini, ithalatında KDV'yi ve varış ülkesinde uygulanabilir diğer tüm vergileri ödeme sorumluluğundadır. DDP (Delivered Duty Paid) gibi bazı Incoterms, gönderici tarafından bu ücretlerin ödenmesini sağlamaktadır; ancak bu yapı, konteyner denizcilik taşıyıcılığında daha az yaygın kalmaktadır.

Gümrükleme süresi, ülkelere, malların niteliğine ve belgelendirme tamlığına bağlı olarak önemli ölçüde değişmektedir. Avrupa Birliği'nde, düzenli gönderileri tam belgelendirme ile gümrükleme birkaç saat içinde gerçekleştirilebilmektedir. Ek fiziksel veya belgesel kontroller bu süreli uzatabilmektedir. Belirli düzenlemeler konusu olan mallar (gıda ürünleri, ilaçlar, kontrol altındaki maddeler) için yetkin makamların doğrulama için ek süreler planlanmalıdır.

İzleme Statülerini Anlama

OOCL konteynerini çevrimiçi izledikçe, farklı statüler, denizcilik taşıyıcılığının çeşitli aşamaları arasında gönderinizin ilerleme durumunu size bildirmek için gösterilebilmektedir. OOCL'nin izleme sistemi, My OOCL Center portalı veya doğrudan şirketin web sitesi aracılığıyla erişilebilir ve konteynerlerinizin konumu ve durumu hakkında gerçek zamanlı bilgi sağlamaktadır. İşte ana statüler ve anlamları: