Cosco tracking

Cosco Nedir?

Cosco, China Ocean Shipping Company'nin kısaltması olan şirket, dünyanın en büyük denizcilik nakliyat holdingler arasında yer almaktadır. 27 Nisan 1961'de Pekin'de Çin hükümeti öncülüğünde kurulan şirket, Çin Halk Cumhuriyeti'nin ilk uluslararası gemi taşımacılığı şirketi haline gelmiştir. Günümüzde China COSCO Shipping Corporation resmi adıyla bilinen şirket, dünya denizcilik ticaretinin ve küresel ölçekli entegre lojistiğin vazgeçilmez bir ayağını temsil etmektedir.

Cosco'nun tarihi, mevcut kapsamını şekillendiren sürekli büyüme ve stratejik satın almalarla işaretlenmiştir. Varlığının ilk on yıllarında, şirket Çin dış ticaretinin hızlı gelişimine eşlik etmek için adet adet gemi filosunu ve ticari hatlarını genişletmiştir. 1970'lerin sonunda konteyner taşımacılığının benimsenmesi büyük bir dönüm noktası olmuştur; düzenli uluslararası hat operasyonlarının modernizasyonunun başlangıcını işaret ederek, Cosco'nun dünya ticaret gereksinimlerine uyum sağlamasını mümkün kılmıştır.

Grup tarihinde belirleyici bir olay, Aralık 2015'te Çin yetkililerinin Cosco'nun China Shipping kamu grubuyla birleşmesini onaylaması ile gerçekleşmiştir. Şubat 2016'da tamamlanan bu konsolidasyon, merkezi Shanghai'da bulunan China COSCO Shipping Corporation adında birleşik bir kuruluşu ortaya çıkarmıştır. Bu stratejik birleşme, Cosco'yu hemen dünyanın önde gelen armatörler arasına yükselterek konteyner, kuru dökme yük ve hidrokarbür taşımacılığında aynı anda faaliyet göstermesine olanak tanımıştır.

• Kuruluş tarihi : 27 Nisan 1961, Pekin'de, ilk Çin uluslararası gemi taşımacılığı şirketi olarak
• Ana şirket : China COSCO Shipping Corporation Limited, Shanghai'da merkezi olan Çin devlet işletmesi
• Genel merkez : Shanghai, Çin, Qingdao dahil dünya çapında bölgesel ofisler
• Gemi filosu kapasitesi : 550'den fazla konteyner gemisi, 3 milyondan fazla TEU kapasitesi
• Dünya sıralaması : Dördüncü büyük konteyner taşıyıcı ve ilk Çin armatörü
• Liman kapsamı : 160'tan fazla ülke ve bölgede 1.500'den fazla limanda sefer

Cosco'nun genişleme stratejisi, uluslararası alanda büyük satın almalarla da kendini göstermiştir. Temmuz 2017'de grup, Hong Kong'lu Orient Overseas Container Line (OOCL) şirketini 6,3 milyar dolara satın aldığını açıklamış; 2018'de tamamlanan bu satın alma Cosco'nun konteynir taşımacılığında dünya ilk üçü arasında kesin konumlandırmasını sağlamıştır. OOCL, grup sinerjilerinden yararlanırken kendi markası altında faaliyet göstermeye devam etmektedir.

Cosco'nun pazar konumlandırması, denizcilik taşımacılığı, liman terminal işletmeciliği ve lojistik hizmetlerini birleştiren ileri düzey dikey entegrasyon üzerine dayanmaktadır. Bu bütünleştirici yaklaşım, grubun konteynerlerin yüklenmesinden son teslimata kadar tüm tedarik zincirini kontrol etmesini sağlamaktadır. Küresel konteyner taşımacılığı kapasitesinin yaklaşık %10,8'ini elinde tutan Cosco, özellikle Asya'yı Avrupa ve Kuzey Amerika'ya bağlayan stratejik akslar üzerinde uluslararası ticari akışlarda belirleyici bir rol oynamaktadır.

Cosco Hangi Ülkelere Teslimat Yapıyor?

Cosco, neredeyse tüm kıtaları ve önemli ekonomik bölgeleri kapsayan gerçek anlamda bir küresel denizcilik ağına sahiptir. Şirketin gemileri 160'tan fazla ülke ve bölgede 1.500'den fazla limanda sefer yapmakta; bu da Cosco'yu en geniş coğrafi kapsama alanı sunmuş denizcilik taşıyıcılarından birisi yapmaktadır. Bu uluslararası varlık, dünyanın ana ticari merkezleri arasında optimal bir bağlantıyı sağlamaktadır.

Şirket, tüm büyük denizcilik ticari rotalarında faaliyet göstermektedir. Asya-Avrupa bağlantıları, Çin ve Asya limanlarını Rotterdam, Hamburg, Antwerp ve Le Havre gibi büyük Avrupa limanlarına bağlayarak ağının omurga taşlarından birini teşkil etmektedir. Kuzey Amerika'ya yönelik Trans-Pasifik rotaları bir diğer ana eksen teşkil ederek, Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu ve batı kıyılarına ve Kanada'ya düzenli servisler sağlamaktadır. Grup ayrıca trans-Atlantik bağlantıları tesis etmekte ve Güneydoğu Asya, Afrika, Okyanusya ve Orta Doğu'yu kapsayan bölgesel servisler sağlamaktadır.

• Asya : Çin, Japonya, Güney Kore, Tayvan'ın tam kapsamı ve Singapur, Malezya, Tayland, Vietnam ve Endonezya'yı içeren Güneydoğu Asya
• Avrupa : Kuzey Avrupa, Akdeniz ve Baltık Denizi'nde hizmet veren tüm büyük Avrupa limanları
• Kuzey Amerika : Transpacific trafiğinin yaklaşık %15'ini temsil eden Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika'nın doğu ve batı kıyıları
• Güney Amerika : Brezilya, Arjantin, Şili ve kıta'nın diğer ülkelerinin ana limanları
• Afrika : Kuzey, Batı, Doğu ve Güney Afrika limanları
• Orta Doğu : Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan ve diğer Körfez ülkelerinin stratejik limanları
• Okyanusya : Avustralya ve Yeni Zelanda

Cosco'nun uluslararası varlığı, ana küresel pazarlarda yoğun bir yan kuruluş ve yerel acenta ağına dayanmaktadır. 1990'lardan bu yana Avrupa, Amerika ve Asya ülkelerinde kademeli olarak kurulan bu yerel operasyonlar, grup çıkarlarını temsil etmekte ve farklı kıtaları birleştiren düzenli denizcilik hatlarının uygulanmasını sağlamaktadır. Bu sahadaki varlık, operasyonların etkin koordinasyonu ve her ana coğrafi bölgede yakınında müşteri hizmeti garantisini sağlamaktadır.

Cosco, uluslararası lojistik koridorlarını güvence altına almayı amaçlayan bir liman yatırım stratejisi geliştirmiştir. En sembolik örnek, grubun 2009'da terminallerin imtiyazını elde ettiği ve 2016'da liman yönetiminin %67'sini satın aldığı Yunanistan'daki Pire Limanı'dır. Pire o zamandan beri Asya ve Akdeniz Avrupa'sı arasındaki değişimler için stratejik bir hub haline gelmiştir. Benzer yatırımlar, lojistik zincirinin önemli halkalarında Cosco'nun hâkimiyetini güçlendirerek dünya çapında diğer anahtar limanlar içinde gerçekleştirilmiştir.

Cosco'nun CMA CGM, Evergreen ve OOCL ile birlikte OCEAN ittifakına katılımı, küresel kapsamını daha da güçlendirmektedir. 2032'ye kadar uzatılan bu ittifak, birleşik bir filo kapasitesi olan 353 konteyner gemisi ve 4,62 milyon EVP ile kapasite açısından dünyanın en büyük denizcilik ittifakını temsil etmektedir. Ortaklık, yedi ana doğu-batı rotasında kaynakları paylaşmaya olanak sağlayarak grubun müşterileri için optimal hizmet sıklığı ve liman kapsamı sunmaktadır.

Cosco'nun Hizmetleri ve Teslim Süreleri Nelerdir?

Cosco, kişisel eşyaları göndermek isteyen bireyler olsun veya karmaşık lojistik akışları yöneten işletmeler olsun, farklı gönderici ihtiyaçlarına uyarlanmış kapsamlı denizcilik taşımacılığı hizmetleri sunmaktadır. Tekliflerin çeşitliliği, zaman, hacim ve mal türü açısından tüm gereksinimleri karşılamayı sağlarken sektörde tanınan bir güvenilirlik düzeyini korumaktadır.

Konteyner taşımacılığı, COSCO Shipping Lines'ın ana faaliyetini oluşturmakta ve tüm büyük ticari rotalar üzerinde haftalık sıklıkta düzenli hizmetler uygulamaktadır. Şirket, yaklaşık 145 ülke ve bölgede 629 limanı hizmet veren 429 uluslararası rota işletmektedir. Hizmetler genellikle OCEAN ittifakının diğer üyeleriyle ortaklık halinde sunulmakta; bu da yüksek sefer sıklığı ve ana ticari koridorlarda mükemmel kapsama garantisinde bulunmaktadır.

• FCL (Full Container Load) : Geniş kapsamlı sevkiyatlar için tam konteyner hizmeti, geniş yüklemeler için ayrılmış bir konteynere ihtiyaç duyan ideal
• LCL (Less than Container Load) : Daha düşük hacimdeki gönderiler için bir konteyneri diğer göndericilerle paylaşmaya olanak tanıyan gruplama hizmeti
• Soğutmalı taşıma : Yolculuk boyunca sıcaklık kontrolü gerektiren kırılgan mallar için reefer konteynerleri
• Open Top ve Flat Rack : Standart boyutları aşan yükleri veya üstten yükleme gerektiren kargolar için özel konteynerleri
• Dökme kargo taşımacılığı : COSCO Shipping Bulk bölümü aracılığıyla maden, kömür veya tahıllar gibi ham maddelere özel hizmetler
• Özel kargolar : COSCO Shipping Specialized Carriers aracılığıyla endüstriyel proje, ağır ekipman ve standart dışı malların taşımacılığı

Cosco teslim süreleri, kullanılan denizcilik rotası, başlangıç ve varış limanı ve seçilen hizmetin türüne bağlı olarak önemli ölçüde değişmektedir. Denizcilik taşımacılığı doğası gereği diğer taşımacılık modlarından daha yavaş olduğundan, teslim süreleri rotaya bağlı olarak genellikle 7 ila 90 gün arasında değişmektedir. Asya içi bağlantılar yalnızca birkaç gün içinde gerçekleştirilebilirken, Asya-Avrupa veya Trans-Pasifik gibi kıtalar arası rotalar birkaç haftalık navigasyon gerektirmektedir.

Asya-Avrupa bağlantıları için, tipik transit süreleri söz konusu limanlar ve ara skalalara bağlı olarak 25 ila 35 gün arasında dalgalanmaktadır. Amerika Birleşik Devletleri batı kıyısına yönelik Trans-Pasifik hizmetleri 12 ila 18 gün mertebesinde teslim süreleri gösterirken, Amerikan doğu kıyısındaki destinasyonlar Panama Kanalı'ndan geçerek genellikle 25 ila 35 gün gerektirmektedir. OCEAN ittifakı hizmetleri, ana rotalar üzerinde haftalık sıklık sunmakta; bu da sevkiyatların optimal planlamasını mümkün kılmaktadır.

Cosco, COSCO Shipping Logistics şubesi aracılığıyla ek lojistik hizmetleri de sunmakta; bunu baştan sona bir desteği sağlamaktadır. Bu hizmetler, gönderici sitesinden yükleme limanına kadar olan kara ön taşımacılığı, gümrük prosedürleri ve son alıcıya kadar olan kara sonrası taşımacılığını içermektedir. Bu entegre yaklaşım, tüm lojistik zincirini tek bir hizmet sağlayıcıya emanet etmek isteyen müşteriler için sevkiyat yönetimini basitleştirmektedir.

Cosco'nun zamanında teslimat performansı, sektör gözlemcileri tarafından düzenli olarak izlenmektedir. Tüm dünya armatorları gibi şirket, son yıllarda liman tıkanıklıkları ve jeopolitik olaylarla ilgili aksaklıklarla karşılaşmıştır. Grup, gemi filosunun modernizasyonuna yatırım yaparak ve OCEAN ittifakı ortakları ile koordine ederek rotaları optimize ederek güvenilirliğini iyileştirmek için aktif olarak çalışmaktadır.

Cosco'nun Tarifleri ve Kabul Edilen Azami Boyutları Nelerdir?

Cosco denizcilik taşımacılığı tarifleri birçok faktöre bağlı olup, pazarın durumuna, ticari rotalara ve seçilen hizmetin türüne göre dalgalanmaktadır. Deniz nakliyesi, fiyatların özellikle değişken olduğu bir sektör olduğundan; tarifler, arz ve talep, yakıt fiyatları ve küresel tedarik zincirlerini etkileyen jeopolitik olaylar oluşan dönemler arasında önemli ölçüde değişebilmektedir.

Cosco sevkiyatının maliyetini belirleyen ana unsurlar, malın hacmini veya ağırlığını, katedilecek mesafeyi, gereken konteynerin türünü ve talep edilen ek hizmetleri içermektedir. FCL (tam konteyner) ile LCL (gruplama) arasında seçim yapılması da son ücreti önemli ölçüde etkilemektedir. Düzenli göndericiler, Cosco ile tercih edilen tarifelerle yıllık sözleşmeler müzakere edebilirken, tek seferlik sevkiyatlar genellikle pazarın spot oranlarına tabi olmaktadır.

• Tarife temeli : Tarifeler genellikle konteynerin dolar olarak (TEU veya FEU) veya LCL gruplama için metreküp başına ifade edilmektedir
• Yakıt fazlası : Petrol fiyatına bağlı olarak değişken BAF (Bunker Adjustment Factor)
• Liman ücretleri : Başlangıç ve varış noktalarında THC (Terminal Handling Charges)
• Belgeleme ücretleri : Konişmento (Bill of Lading) ve sevkiyat belgeleri düzenlenmesi
• Mevsimsel fazlası : Yüksek talep dönemlerinde uygulanan Peak Season Surcharge
• Özel ücretler : Soğutmalı konteynerleri, tehlikeli malları veya standart dışı kargolar için ek giderleri

Azami boyut ve ağırlık açısından Cosco, standartlaştırılmış şartnameye sahip kapsamlı bir konteyner yelpazesi sunmaktadır. Standart kuru konteynerler (dry containers) en yaygın olarak kullanılan ve önemli ölçüde genel yüklerin taşımacılığını sağlayan türlerdir. 20 parmak konteyner (20GP), yaklaşık 33 metreküp kapasite ve maksimum brüt ağırlığı yaklaşık 24 ton sunmakta; 40 parmak konteyner (40GP) ise yaklaşık 67 metreküp sunmaktadır. 40 parmak High Cube konteyner (40HC), ek yükseklikle yaklaşık 76 metreküp hacim sunmaktadır.

Ağırlık sınırlamaları, rotalar ve yerel düzenlemelere göre değişebilmektedir. Cosco, ağırlık limitlerini destinasyonlara göre TEU başına 6-10 ton olacak şekilde ayarlamıştır. Özellikle Amerika Birleşik Devletleri güneybatı ana limanlarına transferler için, 20GP, 40GP ve 40HQ konteynerleri için maksimum brüt ağırlık sınırlaması 19,9 ton olarak belirlenmiştir. Bu kısıtlamalar, varış bölgelerinde demiryolu ve karayolu altyapısının kapasitesini dikkate almaktadır.

Özel kargolar veya standart dışı boyutlu yüklemeler için Cosco, COSCO Shipping Specialized Carriers bölümü aracılığıyla uyarlanmış ekipmanlara sahiptir. Open Top konteynerleri, hacimli mallar için üstten yüklemeyi sağlarken; Flat Rack, standart boyutları aşan kargolar için tasarlanmıştır. Ağır kaldırma gemileri, müteakip teknik inceleme ve özel tarifeler karşılığında birkaç yüz tona ulaşan muazzam endüstriyel parçaları taşıyabilmektedir.

Tehlikeli mallar (IMO), Cosco tarafından geçerli uluslararası düzenlemelere kesin uyum kapsamında taşınabilmektedir. Tehlike sınıfına ve alınan rota bağlı olarak bazı kısıtlamalar uygulanmaktadır. Göndericilerin uyumlu bir tehlikeli mal beyanı sağlaması ve paketleme ile etiketlemenin IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code) standartlarını karşılamasını sağlaması gerekmektedir.

Cosco'nun Teslim Seçenekleri Nelerdir?

Cosco, göndericilerin ve alıcıların lojistik kısıtlamalarına en uygun formülü seçmelerini sağlayan takdir değer esneklik sunmaktadır. Konteyner denizcilik taşımacılığı genellikle profesyonellere yönelik geniş hacimleri içerdiğinden, teslim seçenekleri öncelikli olarak işletmeler ve transit acentalarının ihtiyaçlarına yöneliktir; bununla birlikte kişisel eşya gönderen bireyler için de olanaklar bulunmaktadır.

Liman-liman teslimatı, Cosco tarafından sağlanan temel seçeneği teşkil etmektedir. Bu durumda, taşıyıcının sorumluluğu yükleme limanından boşaltma limanına kadar uzanmaktadır. Müşteri veya temsilcisi, başlangıç sitesinden kalkış limanına kadar olan kara taşımacılığını ve varış limanından son destinasyona kadar olan taşımacılığı organize etmelidir. Bu formül genellikle kendi lojistik organizasyonuna sahip göndericiler için en rekabetçi tarifeleri sunmaktadır.

• Liman-liman (CY-CY) : Kalkış terminalinden varış terminaline konteynerin alınması, kara taşımacılığını kendileri yöneten göndericiler için ideal
• Kapı-kapı (Door to Door) : COSCO Shipping Logistics aracılığıyla gönderici adresinden alıcı adresine teslimatı içeren tam hizmet
• Liman-kapı (CY-Door) : Orijinal terminalinde alıcının sitesine kadar teslimatla melez formül
• Kapı-liman (Door-CY) : Gönderici adresinden alındı, varış limanında terminalde teslim edildi

Tam taşımacılık talep eden müşteriler için COSCO Shipping Logistics, kara taşımacılığı, gümrük prosedürleri ve depolamayı entegre eden uçtan uca hizmetler sunmaktadır. Bu lojistik çözümler, sevkiyat yönetimini tek bir temasa teslim ederek basitleştirmektedir. Cosco'nun uluslararası acenta ağı, alınmadan son teslimatı itibaren taşımacılığın farklı aşamaları arasında koordinasyonu kolaylaştırmaktadır.

Sevkiyatların gerçek zamanlı izlenmesi, Cosco tarafından sunulan temel bir hizmet teşkil etmektedir. elines.coscoshipping.com çevrimiçi portalı veya özel mobil uygulama aracılığıyla müşteriler, konteynerlerinin taşımacılığının her aşamasında ilerlemeyi izleyebilmektedirler. Otomatik bildirimler, önemli olayları haberdar etmektedir: rezervasyon onayı, terminal girişi, gemi yüklemesi, kalkış, varış ve alma mevcudiyeti. Bu görünürlük, alıcıların mallarının alınmasını etkili bir şekilde planlama yapmasını sağlamaktadır.

Teslimat yeniden programlanması veya değiştirilmesi ile ilgili olarak, müşteriler Cosco müşteri hizmeti ile iletişim kurarak fizibilite koşulu altında sevkiyatlarının bazı parametrelerini ayarlayabilmektedirler ve muhtemel ek ücretler ödenebilmektedir. Varış limanını değiştirme veya teslim modunu değiştirme talepleri, yeterli ölncede yapılmalı ve teknik ve ticari doğrulamaya tabi olmaktadır.

Ana liman altyapılarında hizmet alma kötü olan uzak bölgelere sevkiyatlar için, Cosco bölgesel hublar aracılığıyla aktarma çözümleri sunabilmektedir. Konteyner, varış öncesi rotada sonraki sefer için daha küçük bir gemi üzerine yeniden yüklenmeden önce bir ara liman terminalinde boşaltılmaktadır. Bu organizasyon, Cosco'nun küresel denizcilik ağının avantajlarından yararlanırken ikincil destinasyonlara ulaşmayı sağlamaktadır.

Cosco Kargom Kaybolursa veya Hasar Görürse Ne Yapmalıyım?

Cosco taşımacılığı sırasında kaybı veya hasarın meydana gelmesi durumunda, hızlı hareket etmek ve tazminat hakkını korumak için titiz bir prosedürü takip etmek önemlidir. Uluslararası denizcilik taşımacılığı, taşıyıcının sorumluluklarını ve talep formüle etmek için zorunlu geçişleri belirleyen uluslararası konvansiyonlar tarafından düzenlenmiştir. Özenli ve iyi belgelenmiş bir işlem, tazminat alma şansını en üst düzeye çıkarmaktadır.

Mal alındığında, alıcı veya temsilcisi konteyneri ve içeriğini titizlikle incelemelidir. Herhangi bir görülür hasar hemen işaretlenmelidir ve teslim alma belgelerine not düşülmelidir; özellikle teslim alma belgesi veya terminal muayene bordrosuna. Mülkiyet alındığı sırada yazılı yedeklemeler bulunması taşıyıcı sorumluluğunu tespit etmek için belirleyici bir unsurdur. Yedekleme olmadığında, mal iyi durumda teslim edilmiş olduğu farz edilmektedir.

• 1. Adım - Anlık tespit : Teslimat sırasında konteyneri ve malları inceleyiniz, görülür hasarları fotoğraflandırınız ve teslim alma belgelerine kesin yedeklemeler yazınız
• 2. Adım - Yazılı bildirim : Görülür hasar için teslimattan sonra üç gün içinde Cosco'ya yazılı bir talep gönderin veya görülmez hasar için öngörülen limitlerde yazılı talep gönderiniz
• 3. Adım - Dosya oluşturma : Tüm destek belgelerini toplayınız: konişmento, ticari fatura, paketleme listesi, hasar fotoğrafları, eğer varsa uzman raporu
• 4. Adım - Zararın değerlendirilmesi : Karşılık gelen belgelerle (ikame faturaları, onarım teklifleri) sinisteri tutarını kesin olarak hesaplayınız
• 5. Adım - Resmi talep dosyası : Tam dosyayı Cosco'nun talep servisi veya yerel temsilcisine sunun

Talep dosyası oluşturmak için genellikle gereken belgeler arasında orijinal konişmento (Bill of Lading), malların değerini detaylandıran ticari fatura, paketleme listesi, olası yedeklemeli teslim alma belgeleri, hasar fotoğrafları, terminal muayene raporu ve tüm bağımsız uzman raporları bulunmaktadır. Amerika Birleşik Devletleri'ne veya oradan gönderiler için, gümrük tüketim raporları (Duty Consumption Entry Report) da talep edilebilmektedir.

Denizcilik taşıyıcısının sorumluluğu, özellikle La Haye-Visby kuralları veya durumlara bağlı olarak Hamburg Konvansiyonu gibi uluslararası konvansiyonlar tarafından çerçevelenmiştir. Bu metinler, taşıyıcı sorumluluğunun sınırlamalarını mal başına veya kütleye göre hesaplanan taşıyıcı sorumluluğunun sınırlamasını öngörmektedir. Sevkiyat sırasında belirtilen özel değer beyanı olmadıkça ve ek ücret ödemesi yapılmadıkça, tazminat, malların gerçek değerinden daha düşük olabilecek bu sabit tutarlarla sınırlandırılmaktadır.

Amerika Birleşik Devletleri'ne veya oradan gönderiler içeren talepler açısından, Cosco, anlaşmazlıkların New York'un güney federal bölge mahkemesine veya New York eyaleti yetkili bir mahkemesine sunulması gerektiğini açıklamaktadır. Bu yargı maddesi, taşımacılığın genel şartlarında yer almakta ve Amerika Birleşik Devletleri toprakları ile ilgili tüm sevkiyatlara uygulanmaktadır.

Taşıyıcının sorumluluğu limitlerinin ötesinde malın tam değerini kapsayan ek kargo sigortası satın alınması önemle tavsiye edilmektedir. COSCO SHIPPING Insurance Brokers, Hong Kong ve Çin anakarasında yan kuruluşlar aracılığıyla denizcilik sigorta hizmetleri sunmaktadır. Hong Kong'daki sigorta servisi iletişim bilgileri (852) 2809 6680 telefonu veya [email protected] elektronik postasından mevcuttur. Tam risk sigortası, taşıyıcı sorumluluğu tarafından karşılanmayan olaylar, örneğin mücbir sebepler gibi olaylara karşı korunmayı sağlamaktadır.

Cosco Uluslararası Gönderiler ve Gümrük Prosedürlerini Yönetiyor Mu?

Birinci sınıf uluslararası denizcilik taşıyıcısı olarak, Cosco doğal olarak etkinliğinin kalbini oluşturan uluslararası gönderilerde uzmanlaşmıştır. Şirket, sınır ötesi sevkiyatların yönetiminde derin bir uzmanlığa sahiptir ve gümrük prosedürleri için destek sunmaktadır; ya doğrudan yan kuruluşları aracılığıyla ya da hizmet verilen her ülkede yetkili ortaklarla koordine ederek.

Cosco uluslararası gönderileri, ana pazarları birbirine bağlayan tüm ticari rotaları kapsamaktadır. Çin'den Avrupa'ya, Güneydoğu Asya'dan Kuzey Amerika'ya veya hizmet verilen herhangi bir destinasyona herhangi bir kaynaktan, Cosco her koridorun özellikleriyle uyarlanmış hizmetlerle denizcilik taşımacılığını sağlamaktadır. OCEAN ittifakına üyelik, ana rotalar üzerinde optimal sefer sıklığı ve genişletilmiş liman kapsamı sunmayı sağlamaktadır.

• Sevkiyat belgelendirmesi : Uluslararası değişimler için gerekli konişmento (Bill of Lading), kargo manifestoları ve diğer taşımacılık belgelerinin düzenlenmesi
• Gümrük beyannameleri : Cosco'nun yerel yan kuruluşları veya yetkili acentaları aracılığıyla gümrük export ve import prosedürlerinin ele alınması olasılığı
• Köken sertifikaları : Tercihli gümrük muamelesi için malların kaynağını belgeleyen belgeler elde edilmesinde destek
• Bitki sağlığı belgeleri : Belirli tarım ürünleri veya gıda ürünleri kategorileri için gereken sertifikalar koordinasyonu
• İhracat lisansları : Kontrol altında mallar için gerekli yetkilendirmeler hakkında bilgi

Cosco, birkaç ülkede müşterileri adına gümrük ajanı olarak hareket edebilmektedir. Örneğin Hollanda'da, Cosco'nun yerel kuruluşu COSCON, tüccar için gümrük prosedürlerini yürütmeyi önermektedir. Bu yükümlülüklerin doğru şekilde yerine getirilmesi, müşteri tarafından zamanında ve doğru şekilde mallar hakkında tüm talimatlar ve maddi bilgilerin sağlanmasına bağlıdır. Bununla birlikte, beyannamelerin uygunluğu sorumluluğu gönderici veya alıcı tarafında kalmaktadır.

Gümrük vergileri ve ithalat vergileri, genellikle alıcı tarafından ödenmektedir; taraflar arasında ticari anlaşma aksi halde belirtmediği sürece (örneğin DDP incoterms). Bu vergiler, varış ülkesinin gümrük yetkililerince malların beyan edilen değerine, tarife sınıflandırmasına ve kaynaklarına göre hesaplanmaktadır. Cosco bu vergileri kendi hesabına almamakta; bununla birlikte aracılık hizmetleri aracılığıyla ödenmesini kolaylaştırabilir veya müşteri uygun prosedürlere yönlendirebilir.

Gümrük işlemleri, sevkiyatın genel transit süresi içinde özellikle artan denetim, eksik belgeler veya belirli mal türlerine özgü prosedürlerin olması durumunda ek gecikmeler yaratabilmektedir. İthalatı sınırlı mallar, özel yetkilendirmeler gerektiren veya sağlık düzenlemeleri altında olan mallar derinlemesine incelemeler yapılmaktadır. Cosco, göndericileri kaynakta varış ülkesinin yasal gereksinimlerini öğrenmeleri konusunda tavsiye etmektedir.

Belirli mallar, ülkelere bağlı olarak ihracat veya ithalatı kısıtlanmaktadır. Çift amaçlı mallar, ambargo altında ürünler, taklit mallar veya uyumlu olmayan tehlikeli ürünler taşınmamakta veya özel yetkilendirmeleri gerektirmektedir. Cosco, yürürlükteki düzenlemeleri ihlal eden veya yasal bir risk oluşturan sevkiyatları reddederek saklı tutmaktadır. Müşteriler, kaynakta gönderilen ürünleri, transit ve varış ülkelerindeki yasalarla uyumlu olması açısından doğrulamalıdırlar.

Belge alışverişini kolaylaştırmak için, Cosco, elines.coscoshipping.com portalı aracılığıyla sevkiyat talimatlarının elektronik olarak sunulmasını sağlayan dijital platformlar geliştirmiştir. Grup aynı zamanda, konişmentolar gibi taşımacılık belgelerinin dijitalleştirilmesi ve güvenliğini sağlamayı amaçlayan bir girişim olan GSBN (Global Shipping Business Network) blokzincir konsorsiyumuna katılmaktadır. Bu yenilikler, uluslararası ticaretle ilgili idari prosedürleri akışkan hale getirmeye katkıda bulunmaktadır.

Takip Durumlarını Anlamak

Cosco konteynerini çevrimiçi olarak takip ederken, sevkiyatınızın ilerlemesi hakkında sizi bilgilendirmek için farklı durumlar görünebilmektedir. Bu durumlar, ilk rezervasyondan teslimattan sonra boş konteynerin iade edilmesi kadarki denizcilik taşımacılığı sürecinin ana aşamalarına karşılık gelmektedir. Ana durumlar ve anlamlarını aşağıda bulabilirsiniz: