OOCL отслеживание

Что такое OOCL?

OOCL, аббревиатура от Orient Overseas Container Line, является одной из самых авторитетных судоходных компаний по перевозке контейнеров в мире. Базирующаяся в Гонконге, эта компания обеспечивает регулярные связи между крупнейшими международными портами и предлагает комплексные логистические решения компаниям, желающим доставить свои товары через континенты. Основанная на пионерском видении международной морской торговли, компания завоевала прочную репутацию благодаря надежности своих услуг, техническому мастерству и инновационному подходу к глобальной цепочке поставок.

История OOCL восходит к 1947 году, когда видный судовладелец К.И. Тунг (Тунг Чао-юнь) воплотил свою мечту о создании первого полностью китайского международного торгового флота. В то время первый корабль с исключительно китайским экипажем достиг берегов Атлантического океана в США и Европе, ознаменовав начало исключительного предпринимательского приключения. К.И. Тунг фактически начал свою деятельность в Гонконге еще в 1937 году, но именно после Второй мировой войны компания действительно расцвела с развитием регулярных грузовых и пассажирских услуг под названием Orient Overseas Line.

Появление контейнеризации в 1960-х годах стало поворотным моментом для компании. В 1969 году компания переименовалась в Orient Overseas Container Line, отражая свою новую ориентацию на контейнеризованные перевозки. В том же году OOCL стала первой азиатской судоходной компанией, которая осуществила перевозку контейнерных грузов через Тихий океан, продемонстрировав тем самым свою инновационную способность и пионерскую роль в модернизации международной морской торговли.

• Дата основания: 1947 год, когда К.И. Тунг начал первые операции Orient Overseas Line, переименованная в OOCL в 1969 году с принятием контейнеризации
• Основатель: К.И. Тунг (Тунг Чао-юнь), видный судовладелец, создавший первый международный китайский торговый флот
• Штаб-квартира: Гонконг, где компания поддерживает свой исторический центр управления
• Материнская компания: Orient Overseas International Limited (OOIL), сама являющаяся дочерней компанией COSCO Shipping Holdings с 2018 года
• Годовой объем: Примерно 7 миллионов ДЭУ (двадцатифутовых эквивалентных единиц) перевозится ежегодно
• Мировое присутствие: Более 130 офисов в более чем 100 крупных городах по всему миру, охватывая 70 стран
• Персонал: Примерно 12 000 сотрудников, занятых в морских перевозках и логистических операциях

Компания прошла через несколько смен руководства на протяжении десятилетий. В 1982 году, после смерти К.И. Туна, его сын К.Х. Тунг возглавил Orient Overseas International Limited на протяжении четырнадцати лет. В 1996 году, когда К.Х. Тунг был избран главой исполнительной власти Специального административного района Гонконг, его брат К.К. Тунг принял руководство семейной компании. Несмотря на серьезный финансовый кризис в середине 1980-х годов, который привел компанию на грань банкротства, OOCL была спасена благодаря вмешательству гонконгских и китайских партнеров, в частности Банка Китая и China Merchants, что позволило компании восстановить стабильность и продолжить развитие.

В июле 2017 года OOIL получила предложение о выкупе на сумму 6,3 миллиарда долларов США от своего китайского конкурента COSCO Shipping. Эта покупка, завершенная в 2018 году, положила конец контролю семьи Тунг над компанией, которую она основала более семи десятилетий назад. Несмотря на интеграцию в состав COSCO Shipping Holdings, OOCL сохраняет свой отличительный бренд, штаб-квартиру в Гонконге и широкую операционную независимость. Эта стратегия позволяет компании сохранять свою идентичность и корпоративную культуру, одновременно получая синергии и преимущества сетевого взаимодействия одного из крупнейших морских конгломератов в мире.

В какие страны доставляет OOCL?

OOCL обладает поистине глобальной сетью операций, охватывающей пять континентов с присутствием в наиболее важных портах и экономических центрах планеты. Компания осуществляет примерно 78 еженедельных трансходов, соединяя Евразию, Африку, Океанию и Северную Америку, обеспечивая тем самым исключительное географическое охват для международной торговли. Этот масштаб позволяет клиентам OOCL получить доступ практически ко всем основным мировым рынкам с конкурентоспособными сроками доставки и признанной надежностью.

В Азии, историческом центре деятельности компании, OOCL обеспечивает полное обслуживание основных экономик региона. Порты материковой части Китая, Гонконга, Тайваня, Японии, Южной Кореи и стран АСЕАН связаны густой сетью внутриазиатских услуг и связей с другими континентами. Компания располагает выделенными терминалами в стратегических местах, в частности KAOCT (Каосюн OOCL Container Terminal) на Тайване, который является крупным транспортным узлом для операций трансбордировки в Восточной Азии.

На трансокеанском направлении OOCL связывает Азию с обоими побережьями Америки разнообразным предложением услуг. Компания управляет контейнерным терминалом Long Beach в Калифорнии, важным преимуществом для своих операций на западном побережье США. Услуги на восточное побережье США и в Мексиканский залив дополняют это североамериканское покрытие. В августе 2025 года OOCL запустила новый сервис TLP8, соединяющий Азию с Мексикой с ускоренными сроками доставки, свидетельствуя о ее постоянном стремлении улучшить свое предложение на маршрутах Латинской Америки.

• Азиатско-Тихоокеанский регион: Китай, Гонконг, Тайвань, Япония, Южная Корея, Вьетнам, Таиланд, Малайзия, Сингапур, Индонезия, Филиппины, Австралия, Новая Зеландия
• Северная Америка: США (западное, восточное побережья и Мексиканский залив), Канада, Мексика
• Латинская Америка: Бразилия, Аргентина, Чили, Колумбия, Перу и другие страны восточного и западного побережья Южной Америки
• Европа: Общеевропейское охват 40 основных портов, включая Северную Европу, Средиземноморье, Скандинаво-Балтийский регион и Иберийский полуостров
• Ближний Восток и Индийский субконтинент: Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия, Индия, Пакистан, Бангладеш, Шри-Ланка
• Африка: Южная Африка, Западная Африка и порты восточного побережья Африки

В Европе общеевропейская сеть OOCL охватывает 40 основных портов на континенте. Компания управляет тремя специализированными внутриевропейскими услугами, соединяющими Западную Европу с Скандинаво-Балтийским регионом (Финляндия, Польша, Россия) и Иберийским полуостровом (Испания, Португалия). Эти фидерные линии обеспечивают быстрые связи с долгополетными услугами в Азию и из Северной Америки, позволяя клиентам добраться до пункт назначения за пределами основных портов захода.

OOCL является членом Ocean Alliance, одного из трех крупнейших мировых морских альянсов, наряду с COSCO Shipping, CMA CGM и Evergreen Line. Этот альянс, первоначально заключенный на пять лет, был продлен до 2027 года. Он позволяет четырем компаниям объединять свои ресурсы и предоставлять клиентам расширенное географическое охват и более частые отправления на многих маршрутах. Ocean Alliance располагает совокупной пропускной способностью 4,5 миллиона ДЭУ и более чем 330 контейнеровозами, что делает его незаменимым участником мировой морской торговли.

Какие услуги и сроки доставки предоставляет OOCL?

OOCL предлагает полный спектр морских транспортных услуг, адаптированных к различным потребностям грузоотправителей, будь то крупные промышленные компании или малые и средние предприятия, желающие получить доступ к международным рынкам. Компания организует еженедельные или несколько раз в неделю отправления на основных маршрутах, гарантируя регулярность и предсказуемость, необходимые для логистического планирования клиентов. Услуги охватывают всю цепочку морского транспорта, от бронирования место до доставки в порт назначения.

Услуга FCL (Full Container Load - Полная загрузка контейнера) является основным предложением OOCL для грузоотправителей, располагающих достаточным объемом для заполнения целого контейнера. В этом режиме клиент бронирует весь контейнер объемом 20 или 40 футов исключительно для своего груза. Контейнер опечатывается в пункте отправления и доставляется непосредственно адресату без переустройства, что значительно снижает риски повреждения или смешивания товаров. Эта услуга особенно подходит для крупных отправок или компаний, регулярно отправляющих большие объемы продукции.

Для отправок меньшего объема OOCL предлагает услугу LCL (Less than Container Load - Неполная загрузка контейнера) или морского группажа через свое логистическое подразделение. В этом случае несколько отправок от разных грузоотправителей консолидируются в один контейнер, позволяя каждому клиенту платить только за используемое пространство. OOCL Logistics организует эту консолидацию путем сбора совместимых товаров, а затем проводит деконсолидацию в пункте назначения, чтобы передать каждый груз соответствующему получателю. Эта услуга делает международные морские перевозки доступными для компаний всех размеров.

• Трансокеанские услуги: 8 услуг South-West Pacific (SWP), 4 услуги North-West Pacific (NWP), 8 услуг Asia-East Coast and Gulf USA, 2 трансатлантических услуги через Ocean Alliance
• Услуги Азия-Европа: 6 услуг Asia-Northern Europe, 4 услуги Asia-Mediterranean, 3 услуги Far East-Middle East
• Региональные услуги: Внутриазиатские связи, внутриевропейские связи, соединения Латинской Америки и услуги в Австралию/Новую Зеландию
• Частота: Еженедельные отправления на большинстве основных маршрутов, с общим количеством примерно 78 еженедельных трансходов

Сроки доставки значительно варьируются в зависимости от маршрутов и портов отправления и назначения. Для маршрута Азия-Европа стандартные сроки доставки полного контейнера (FCL) колеблются между 28 и 35 днями, тогда как группаж (LCL) может занять 33-40 дней из-за операций консолидации и деконсолидации. На трансокеанском маршруте Азия-Северная Америка сроки доставки обычно составляют 15-25 дней в зависимости от того, находится ли пункт назначения на западном или восточном побережье США.

Следует отметить, что с декабря 2023 года возмущения в Красном море вынудили большинство морских перевозчиков, включая OOCL, избегать Суэцкого канала и использовать маршрут через мыс Доброй Надежды. Это переправление в среднем добавляет 14 дней к времени доставки на маршрутах Азия-Европа и Азия-Средиземноморье. OOCL стремится поддерживать целостность своих расписаний несмотря на эти геополитические ограничения, корректируя свои ротации и регулярно сообщая об обновленных сроках доставки.

Помимо чистого морского транспорта, OOCL ориентирована на интермодальность для предоставления решений доставки «от двери до двери». Компания разработала обширную интермодальную сеть, объединяющую морской, железнодорожный, речной и автомобильный транспорт. В Северной Америке OOCL тесно сотрудничает с крупными железнодорожными компаниями для доставки контейнеров из портов в глубь континента. В Европе и Азии речные баржи и специализированные поезда связывают крупные порты с наземными терминалами. Этот многомодальный подход позволяет расширить географическое охват сети и оптимизировать сроки и стоимость на наземных участках маршрута.

Какие тарифы и максимальные размеры контейнеров принимает OOCL?

Тарифы на морские перевозки у OOCL, как и у всех судоходных компаний сектора, зависят от многих факторов и значительно варьируются в зависимости от маршрутов, сезонов и условий рынка. Цена морского фрахта обычно рассчитывается на основе типа используемого контейнера (20 или 40 футов), используемого маршрута, выбранного типа услуги и условий рынка на момент бронирования. OOCL не публикует фиксированную тарифную сетку, цены устанавливаются по предложению в зависимости от конкретных потребностей каждого клиента.

В качестве ориентира средние цены на отправку контейнера объемом 40 футов значительно варьируются в зависимости от маршрутов и условий рынка. На маршруте Азия-западное побережье США тарифы составляют около 3900 американских долларов за контейнер объемом 40 футов. На восточное побережье США цены достигают примерно 5100 долларов. На маршруте Азия-Северная Европа тарифы близки к 5300 долларам, а в сторону Средиземноморья они составляют около 5900 долларов за контейнер объемом 40 футов.

Несколько элементов добавляются к базовой ставке морского фрахта. Надбавки за топливо (BAF - Bunker Adjustment Factor) колеблются в зависимости от цен на нефть. Плата за терминальную обработку (THC - Terminal Handling Charges) взимается в пункте отправления и назначения. Сезонные надбавки могут применяться в периоды высокого спроса, в частности перед праздничным сезоном или китайским Новым годом. Также может взиматься плата за демередж (простой контейнера) и хранение, если контейнеры не будут изъяты или возвращены в установленные сроки.

• Стандартный контейнер 20 футов: Внутренние размеры примерно 5,9 м в длину, 2,35 м в ширину и 2,39 м в высоту, объем примерно 33 м³, максимальная грузоподъемность примерно 21-25 тонн в зависимости от типа
• Стандартный контейнер 40 футов: Внутренние размеры примерно 12 м в длину, 2,35 м в ширину и 2,39 м в высоту, объем примерно 67 м³, максимальная грузоподъемность примерно 26-28 тонн
• Контейнер High Cube 40 футов: Та же длина и ширина, что и стандартный 40-футовый контейнер, но с внутренней высотой 2,70 м, обеспечивающей дополнительный объем примерно 76 м³
• Рефрижерированные контейнеры (Reefer): Доступны в размерах 20 и 40 футов с немного сниженной грузоподъемностью из-за холодильного агрегата, диапазон температур от -25°C до +25°C
• Специальные контейнеры: Open Top (открытая крыша), Flat Rack (платформа), Tank (цистерна) для негабаритных или специальных грузов

OOCL вводит ограничения на определенные типы товаров и грузов, превышающих стандартные возможности контейнеров. Для отправок высокой стоимости (равной или превышающей 100 000 американских долларов) клиенты должны письменно уведомить о стоимости груза перед вывозом, но не позднее при подаче бронирования, чтобы обеспечить проверку надлежащего страхового покрытия транспорта. В случае несоблюдения этого требования OOCL может отказать в ответственности в случае убытка.

Для негабаритных или исключительного веса грузов OOCL предлагает индивидуальные решения с использованием специализированного оборудования, такого как контейнеры с открытой крышей, платформы и контейнеры с низким полом. Такие отправки требуют предварительного планирования, технико-хозяйственных обоснований и иногда получения специальных разрешений. Компания привлекает свой опыт для организации крепления, закрепления и обработки этих специальных грузов в соответствии с международными стандартами безопасности.

Какие варианты доставки предлагает OOCL?

OOCL обеспечивает значительную гибкость в отношении вариантов доставки, позволяя клиентам выбрать решение, наилучшим образом соответствующее их операционным ограничениям и цепочке поставок. Компания предлагает как услуги «от порта к порту», где ответственность распространяется от погрузки до выгрузки контейнера, так и комплексные решения «от двери к двери», включающие наземный транспорт в пункте отправления и назначения. Эта универсальность позволяет удовлетворять разнообразные потребности грузоотправителей, независимо от того, располагают ли они собственной логистической организацией или предпочитают доверить всю цепочку одному поставщику услуг.

Внутренний транспорт, именуемый «хлаулидж» (haulage), может быть организован либо самим клиентом (Merchant Haulage), либо OOCL (Carrier Haulage). В первом случае клиент отвечает за организацию вывоза или доставки контейнера в порт своими собственными средствами или через выбранного им перевозчика. Во втором случае OOCL берет на себя организацию наземного транспорта, предлагая таким образом комплексное решение. Коммерческие команды OOCL, присутствующие в более чем 100 крупных городах по всему миру, могут быть привлечены для организации этих дополнительных услуг.

OOCL инвестировала значительные средства в разработку цифровых решений для облегчения управления отправками и предоставления клиентам видимости в режиме реального времени. Портал My OOCL Center является центральной платформой для осуществления электронного бронирования, отслеживания статуса отправок, доступа к дематериализованной документации и подачи запросов на услуги. Клиенты могут проверить электронные коносаменты, счета-фактуры и управлять своими предпочтениями уведомлений. Мобильное приложение дополняет эту систему для управления отправками в полной мобильности.

• Услуга «от порта к порту»: Взятие контейнера в порту отправления и доставка в порту назначения, клиент управляет наземным транспортом на обоих концах
• Услуга «от двери к двери»: Комплексное решение, включающее вывоз у отправителя, морской транспорт и доставку по финальному адресу получателя
• Интермодальный транспорт: Комбинация морского, железнодорожного и автомобильного транспорта для достижения пунктов назначения, расположенных далеко от портов
• Merchant Haulage: Клиент самостоятельно организует наземный транспорт с выбранным поставщиком услуг
• Carrier Haulage: OOCL берет на себя организацию наземного транспорта от имени клиента
• Услуги уведомления: Автоматические оповещения по электронной почте о ходе выполнения отправок, запланированных прибытиях и доступности контейнеров

Компания также предлагает услуги с добавленной стоимостью через свою дочернюю компанию OOCL Logistics. Эти услуги включают управление заказами и складами, консолидацию и деконсолидацию грузов, внутреннее распределение и консолидацию товаров. Для компаний, нуждающихся в полном управлении цепочкой поставок, OOCL Logistics может координировать все потоки, от планирования транспорта до оптимизации запасов, включая административные процедуры.

Что касается сроков предоставления, OOCL применяет политики демереджа (простоя) и хранения в соответствии с практикой сектора. Контейнеры должны быть изъяты из порта в определенный период после прибытия судна, обычно в течение нескольких дней, после чего взимаются суточные сборы за демередж. Аналогично, пустые контейнеры должны быть возвращены в установленный период после разгрузки, иначе взимаются сборы за хранение. Подробная информация об этих сроках и тарифах доступна на веб-сайте OOCL для каждого порта и типа контейнера.

Что делать, если мой посылка OOCL потеряна или повреждена?

При морских перевозках контейнеров инциденты с грузом, хотя и относительно редки, могут возникать и требуют строгой процедуры подачи рекламации. По данным исследований World Shipping Council, в среднем около 1390 контейнеров теряется в море ежегодно в мировом масштабе. Если ваш груз, отправленный через OOCL, был поврежден или потерян, жизненно важно действовать быстро и следовать установленным процедурам, чтобы максимизировать ваши шансы получить компенсацию.

Первый шаг состоит в том, чтобы зафиксировать и задокументировать повреждения при получении контейнера или груза. При принятии доставки необходимо тщательно осмотреть контейнер и его содержимое. Если обнаружены какие-либо аномалии (сломанная пломба, поврежденный контейнер, поврежденные товары), необходимо обязательно выдать письменные оговорки в накладной перевозчика, подробно описав характер и масштаб обнаруженных повреждений. Никогда не отказывайте в принятии отправки и не выбрасывайте поврежденный груз, так как это может компрометировать размер компенсации.

OOCL предоставляет онлайн-портал, предназначенный для подачи претензий, доступный через раздел eClaims на веб-сайте компании. Для подачи претензии клиент должен указать номер коносамента с префиксом «OOLU», номер затронутого контейнера, описание груза и масштаб повреждений, а также требуемую сумму с подробной разбивкой расходов. Стандартная форма направляет истцов через необходимую информацию.

• Срок подачи рекламации: Выдать письменные оговорки в течение 3 дней после доставки в случае явных повреждений, в соответствии с практикой сектора
• Документы, которые необходимо предоставить: Письмо-разрешение (если претензия подается не владельцем груза), копия первоначального счета и упаковочного листа
• Наглядные доказательства: Экспертный отчет с цифровыми фотографиями, подтверждающими характер и масштаб потери или повреждения
• Документация доставки: Квитанция о доставке от перевозчика с номером пломбы и отмеченными исключениями
• Для уничтоженных грузов: Сертификат об уничтожении для иррекупируемых товаров
• Претензии страховщиков: Квитанция о суброгации, если претензия подается страховой компанией

Что касается лимитов ответственности, OOCL применяет действующие международные конвенции по морским перевозкам, в частности Гаагско-Висбийские правила или Гамбургские правила в соответствующих случаях. Эти конвенции предусматривают потолки компенсации на основе веса или количества посылок, что может оказаться недостаточным для товаров высокой стоимости. Поэтому настоятельно рекомендуется грузоотправителям получить дополнительное страховое покрытие груза для покрытия реальной стоимости их товаров.

OOCL Logistics предлагает решения по страхованию груза через партнерство с признанным мировым страховщиком. Планы покрытия гибки и могут применяться от порта к порту до услуг «от двери к двери», включая трансбордировку. Наиболее широкое страховое покрытие предоставляется при применении Institute Cargo Clause (A), которая охватывает все риски и распространяется на все виды транспорта. Получение такого страховки перед отправкой позволяет получить компенсацию в размере реальной стоимости товаров в случае убытка, независимо от лимитов ответственности перевозчика.

Следует отметить определенные исключения из ответственности OOCL. Перевозчик не принимает на себя никакой ответственности за претензии по грузу, связанные с наземной транспортировкой рефрижерированных контейнеров, не управляемых по просьбе клиента, риск полностью ложится на сторону, забронировавшую услугу. Аналогично, для контейнеров, подготовленных для продуктов питания, в случае претензии клиенты должны быть в состоянии доказать, что контейнер не был подготовлен в соответствии с требуемыми стандартами качества пищевых продуктов.

OOCL управляет ли международными отправками и таможенными процедурами?

В качестве судоходной компании, специализирующейся на международных перевозках контейнеров, OOCL по своей природе полностью ориентирована на трансграничную торговлю. Практически все отправки, обработанные компанией, включают пересечение таможенных границ, будь то межконтинентальные обмены или региональные связи. Поэтому OOCL располагает проверенным опытом в управлении международными потоками и помогает своим клиентам в подготовке документации, необходимой для таможенного оформления их товаров.

Международные отправки через OOCL требуют подготовки набора основных документов для таможенных процедур. Коносамент (Bill of Lading), выдаваемый OOCL, является основным документом перевозки, подтверждающим принятие на себя товаров. Счет-фактура, выставляемая отправителем, детализирует характер, количество и стоимость экспортируемых товаров. Упаковочный лист содержит список всех посылок, содержащихся в отправке. Сертификат происхождения может быть требуемым в зависимости от пункта назначения и применимых режимов преференций.

Для ввоза в Европейский союз операторы должны располагать номером EORI (Economic Operators Registration and Identification), уникальным идентификатором, необходимым для любых операций импорта-экспорта за пределы ЕС. Также необходимо знать таможенную номенклатуру товара (код HS или NC) для определения применимых таможенных пошлин, мер торговой политики и любых возможных ограничений. OOCL может направить своих клиентов к соответствующим ресурсам, но ответственность за таможенное соответствие в конечном итоге несет импортер или экспортер.

• Коносамент (Bill of Lading): Документ перевозки, выданный OOCL, доступный в бумажном или электронном виде через портал My OOCL Center
• Счет-фактура: Документ, выданный отправителем, детализирующий коммерческую операцию и служащий основой для расчета таможенных пошлин
• Упаковочный лист: Подробный перечень посылок, составляющих отправку, используется для проверки соответствия с заявлением
• Сертификат происхождения: Удостоверение страны производства товаров, необходимое для применения определенных льготных тарифов
• Специальные декларации: В зависимости от характера товаров (растительного здоровья, ветеринарного, химических веществ и т.д.)

OOCL Logistics, логистическое подразделение группы, предлагает услуги помощи в таможенном оформлении для клиентов, желающих передать эту функцию на аутсорсинг. Эти услуги могут включать подготовку документов отправки, нормативно-правовые консультации и координацию с местными таможенными агентами. Офисы OOCL, присутствующие в более чем 70 странах, могут быть привлечены для получения информации о местных процедурах.

Что касается таможенных пошлин и налогов, они обычно являются обязанностью получателя (импортера) в соответствии с наиболее распространенными Инкотермс, такими как FOB или CIF. Импортер несет ответственность за уплату таможенных пошлин, НДС при импорте и любого другого применимого налога в стране назначения. Некоторые Инкотермс, такие как DDP (Delivered Duty Paid), предусматривают, что отправитель берет на себя эти сборы, но эта конфигурация остается менее частой в морских перевозках контейнеров.

Сроки таможенного оформления могут значительно варьироваться в зависимости от страны, характера товаров и полноты документации. В Европейском союзе таможенное оформление может быть осуществлено в течение нескольких часов для обычных отправок с надлежащей документацией. Однако дополнительная физическая или документальная проверка может продлить этот срок. Для товаров, подпадающих под специальные нормативные требования (пищевые продукты, лекарства, контролируемые вещества), следует предусмотреть дополнительное время для проверок компетентными органами.

Понимание статусов отслеживания

При отслеживании контейнера OOCL в режиме онлайн могут появиться различные статусы, чтобы проинформировать вас о ходе выполнения отправки через различные этапы морской доставки. Система отслеживания OOCL, доступная через портал My OOCL Center или непосредственно на веб-сайте компании, предоставляет информацию в режиме реального времени о положении и состоянии ваших контейнеров. Вот основные статусы и их значение: