CMA CGM отслеживание

Что такое CMA CGM?

CMA CGM, аббревиатура Compagnie Maritime d'Affrètement – Compagnie Générale Maritime, является одной из крупнейших в мире групп морского транспорта и логистики. Основанная в 1978 году Жаком Саадé в Марселе, эта французская семейная компания добилась примечательного роста и стала третьим в мире судоходным перевозчиком контейнеров. Под руководством Рольфа Саадé, сына основателя, группа сохранила свою марсельскую базу, одновременно развивая поистине глобальное присутствие.

История CMA CGM началась скромно с одной морской линии, соединяющей Марсель с Бейрутом, родиной семьи Саадé. Жак Саадé, предприимчивый предприниматель, создал Compagnie Maritime d'Affrètement в 1978 году с несколькими сотрудниками и первоначальным сервисом контейнеровозов между Средиземным морем и Ближним Востоком. Параллельно Compagnie Générale Maritime, унаследовавшая старые французские национальные компании, работала под государственным надзором. Переломный момент наступил в 1996 году, когда CMA приобрела CGM, что привело к созданию объединённой группы CMA CGM, сочетавшей предпринимательскую гибкость первой со скрытым потенциалом и сетью второй.

Это стратегическое слияние ознаменовало начало беспрецедентного международного расширения, отмеченного несколькими крупными приобретениями. В 1998 году группа интегрировала австралийского судоходства ANL, усилив своё присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В 2005 году приобретение Delmas укрепило её позиции на африканских линиях. Приобретение Neptune Orient Lines и её дочерней компании APL в 2016 году поднялоCMA CGM в число трёх ведущих мировых перевозчиков. Совсем недавно интеграция CEVA Logistics в 2019 году позволила группе стать ведущим игроком в сфере интегрированной логистики, способной предлагать комплексные решения своим клиентам.

• Дата создания: 1978 год с запуском первой морской линии между Марселем и Бейрутом Жаком Саадé
• Штаб-квартира: Башня CMA CGM, Boulevard Jacques Saadé, 4 quai d'Arenc, 13235 Marseille cedex 02, Франция
• Руководство: Рольф Саадé, Генеральный директор с 2018 года, сменивший своего отца Жака Саадé
• Собственность: Семейное предприятие, на 73% принадлежащее Рольфу Саадé и его семье через Merit France SAS, на 24% турецкой группе Yildirim Holding и на 3% Bpifrance
• Численность сотрудников: Более 160 000 сотрудников по всему миру, из них около 6 000 в Марселе
• Годовой оборот: Несколько десятков миллиардов евро в год, позиционирующий группу среди мировых лидеров морского транспорта
• Объёмы перевозок: Более 23 миллионов ДЭУ (двадцатифутовых эквивалентов) в год с постоянным ростом

Позиция CMA CGM на рынке основана на стратегии вертикальной интеграции и диверсификации деятельности. Помимо основного вида деятельности – морского транспорта контейнеров – группа развивалась в сфере договорной логистики через CEVA Logistics, в управлении портовыми терминалами через Terminal Link и совсем недавно в грузовых авиаперевозках с CMA CGM Air Cargo, запущенной в 2021 году. Такой мультимодальный подход позволяет группе предлагать клиентам полный спектр логистических услуг, от простого портопортового транспорта до комплексного управления всей их цепью поставок.

Экологическая ответственность также является ключевым стратегическим направлением для CMA CGM. Группа была пионером в принятии судов, работающих на сжиженном природном газе (СПГ), который меньше загрязняет окружающую среду, чем традиционное тяжёлое топливо. В 2020 году введение в строй CMA CGM Jacques Saadé, первого из девяти мега-контейнеровозов грузоподъёмностью 23 000 ДЭУ, работающих на СПГ, было важной вехой. Группа продолжает энергопереход с целью достичь углеродной нейтральности к 2050 году, значительно инвестируя в суда, способные использовать низкоуглеродные энергоресурсы, такие как метанол или биометан.

В какие страны доставляет CMA CGM?

CMA CGM обладает исключительным географическим охватом, являющимся результатом десятилетий расширения и стратегических приобретений. Группа присутствует в более чем 160 странах по всему миру и обслуживает 420 из 521 существующего портового комплекса на планете, то есть примерно 80% мировой портовой инфраструктуры. Это глобальное присутствие позволяет CMA CGM обеспечивать доставку товаров практически в любой пункт назначения, доступный по морю.

Флот CMA CGM, состоящий из более 650 судов всех размеров, работает на 257 регулярных морских линиях, охватывающих все основные международные торговые маршруты. Эти линии включают стратегические коридоры Азия-Европа, трансихоокеанские маршруты между Азией и Северной Америкой, трансатлантические линии, а также многочисленные внутрирегиональные связи в Азии, Европе, Африке и Америке. Такая плотность сети гарантирует частые и гибкие варианты доставки для экспортёров.

• Европа: CMA CGM обслуживает все крупные европейские порты, включая Роттердам, Антверпен, Гамбург, Гавр, Марсель, Барселону, Геную, Феликстоу и Гданьск. Группа также обеспечивает связь с портами Скандинавии, Балтийских стран и восточного Средиземноморья
• Азия: Группа имеет очень сильное присутствие в Китае с портами Шанхай, Ningbo, Шэньчжэнь, Гонконг и Циндао. Она также обслуживает Сингапур, главный мировой узел перегруза, а также порты Южной Кореи, Японии, Вьетнама, Таиланда, Малайзии, Индонезии, Филиппин и Индийского субконтинента
• Ближний Восток: Jebel Ali (Дубай), Джедда, Даммам, Абу-Даби и порты Объединённых Арабских Эмиратов, Саудовской Аравии, Катара, Кувейта и Омана регулярно обслуживаются
• Африка: После приобретения Delmas у CMA CGM развита особенно сильная сеть на африканском континенте, охватывающая порты Западной Африки (Абиджан, Лагос, Дакар, Тема), Восточной Африки (Момбаса, Дар-эс-Салам, Джибути) и южной части Африки (Дурбан, Кейптаун, Мпуту)
• Северная Америка: Лос-Анджелес, Long Beach, Окленд, Нью-Йорк, Ньюарк, Саванна, Чарлстон, Хьюстон, Майами и канадские порты Монреаль, Ванкувер и Галифакс входят в сеть
• Латинская Америка и Карибы: Сантус, Буэнос-Айрес, Вальпараисо, Кальяо, Картахена, Кингстон и порты Французских Антильских островов обслуживаются
• Океания: Сидней, Мельбурн, Брисбен в Австралии, а также порты Новой Зеландии и островов Тихого океана

Для оптимизации своей деятельности и обеспечения лучшего глобального охвата CMA CGM с 2017 года является членом Ocean Alliance вместе с COSCO Shipping, Evergreen Line и OOCL. Это альянс позволяет совместно использовать суда и координировать ротации на множестве морских маршрутов, предлагая клиентам более частые отправления и расширенный портовый охват при одновременной оптимизации затрат. Партнёры альянса в совокупности обладают значительной транспортной мощностью и присутствием практически во всех крупных портах мира.

Группа также полагается на стратегические платформы перегруза для обеспечения связи между различными регионами. Сингапур в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Танжер Мед в Марокко для Африки и Средиземноморья или Кингстон на Ямайке для Карибского региона позволяют эффективно распределять контейнеры к пункту назначения, даже если они не обслуживаются прямыми линиями.

Какие услуги и сроки доставки предлагает CMA CGM?

CMA CGM предлагает расширенный спектр услуг морского транспорта, адаптированных к различным потребностям экспортёров, будь то крупные промышленные компании, малые и средние предприятия или частные лица, осуществляющие международные отправления. Группа отличается своей способностью предлагать индивидуальные решения для всех типов грузов, от обычных промышленных товаров до специальных грузов, требующих особой обработки.

Основу предложения CMA CGM составляет морской транспорт стандартных контейнеров на регулярных морских линиях. Экспортёры могут выбрать различные конфигурации в зависимости от объёма отправок и их логистических требований. Транспорт FCL (полная загрузка контейнера) предназначен для клиентов с достаточным объёмом для полного заполнения контейнера, в то время как услуга LCL (неполная загрузка контейнера) позволяет объединить несколько отправок в одном контейнере, экономичное решение для меньших объёмов.

• Портопортовый транспорт: Базовая услуга, при которой CMA CGM берёт на себя контейнеры в порту загрузки и доставляет их в порт выгрузки. Экспортёр самостоятельно организует наземную доставку до порта и после него
• Дверь-в-дверь транспорт: Комплексное решение, включающее вывоз контейнеров с адреса экспортёра, морской транспорт и доставку по конечному адресу получателя. Эта услуга включает наземные перевозки автомобильным или железнодорожным транспортом
• Интермодальные решения: Оптимизированное сочетание различных видов транспорта (морского, железнодорожного, автомобильного, речного) для доставки грузов наиболее экономичным и быстрым способом
• Охлаждаемые грузы: Транспорт при контролируемой температуре в рефрижерированных контейнерах с точным контролем температуры (от -40°C до +30°C), влажности и атмосферы, идеален для чувствительных пищевых, фармацевтических или химических товаров
• Негабаритные грузы: Обработка перегруженных или очень тяжёлых грузов с использованием специального оборудования, такого как платформы-площадки, открытые крыши или транспорт без контейнеризации для неконтейнеризуемых товаров
• Опасные грузы: Безопасная доставка опасных товаров в соответствии с международными положениями IMO с соблюдением строгих протоколов обработки и крепления

Что касается сроков доставки, они значительно варьируются в зависимости от морских маршрутов, портов отправки и назначения, а также от выбранного типа услуги. Морской транспорт контейнеров по природе медленнее воздушного, но значительно экономичнее для больших объёмов. Для справки: маршрут Азия-Европа через Суэцкий канал обычно занимает от 25 до 35 дней плавания, а трансатлантическое сообщение Европа-США осуществляется за 10-15 дней. Внутриевропейские или внутриазиатские линии характеризуются более короткими сроками доставки от нескольких дней до двух недель в зависимости от расстояния.

Следует отметить, что эти сроки относятся только к морскому транспорту. При доставке дверь-в-дверь необходимо добавить время наземной доставки до портов отправления, возможные таможенные процедуры и наземную доставку до конечного пункта назначения. CMA CGM предоставляет клиентам онлайн-инструменты планирования для консультации расписаний и расчётных сроков доставки для каждой линии, облегчая прогнозирование дат доставки.

После прибытия грузов в порт назначения клиенты получают свободный период времени для вывоза своих контейнеров. Стандартный свободный период составляет 8 дней для автомобилей и 10 дней для переездных контейнеров, начиная с даты выгрузки судна. Общий срок возврата пустых контейнеров обычно составляет 13 дней. По истечении этого периода применяются плата за сверхсрочное хранение (demurrage) и плата за хранение.

Какие тарифы и максимальные размеры контейнеров принимает CMA CGM?

Тарифная политика услуг CMA CGM зависит от многих факторов и основана на принципе прозрачности, позволяющем клиентам получать точные предложения в соответствии со своими потребностями. Группа предоставляет клиентам онлайн-инструменты котирования на своём веб-сайте, включая сервис SpotOn, который позволяет получить мгновенный тариф с гарантией места на борту, а также опцию Lock My Price для продления действия котировки на 72 часа.

Основные элементы, влияющие на стоимость морской отправки с CMA CGM, включают расстояние, тип используемого контейнера, характер перевозимых грузов, выбранный уровень обслуживания (портопортовый или дверь-в-дверь), дополнительные услуги, такие как страховка или таможенное оформление, а также рыночные условия, которые могут варьироваться в зависимости от сезона и спроса на различные маршруты. Доплаты могут применяться в зависимости от таких факторов, как колебания цен на топливо (BAF), колебания обменных курсов (CAF) или исключительные ситуации портовой перегруженности.

• Морской фрахт: Основной компонент тарифа, рассчитываемый на основе маршрута, типа контейнера и рыночных условий. CMA CGM публикует эталонные общественные тарифы, доступные онлайн
• Местные сборы: Плата за манипуляцию в портах отправки и назначения, документирование, административные процедуры. Эти сборы детально указаны по странам на веб-сайте CMA CGM
• Наземный транспорт: Для услуг дверь-в-дверь затраты на наземную доставку до порта и после добавляются к морскому фрахту
• Сверхсрочное хранение и хранение: Сборы, применяемые при превышении времени, отведённого для вывоза или возврата контейнеров
• Специальные услуги: Доплаты за рефрижерированные контейнеры, опасные грузы, негабаритные грузы или услуги премиум-класса

Что касается максимальных размеров и веса, принимаемых CMA CGM, группа предлагает широкий спектр контейнеров, адаптированных к различным типам грузов. Стандартные контейнеры соответствуют международным стандартам ISO и доступны в нескольких размерах.

• 20-футовый стандартный контейнер: Внутренние размеры 590 x 235 x 239 см, вес пустого около 2,2 тонн, вместимость 33,2 м³. Максимальная грузоподъёмность варьируется в зависимости от оборудования, обычно около 28 тонн
• 40-футовый стандартный контейнер: Внутренние размеры 1200 x 235 x 239 см, вес пустого около 3,7 тонн, вместимость 67,8 м³
• 40-футовый контейнер High Cube: Увеличенный по высоте вариант, обеспечивающий большую внутреннюю высоту, размеры 1209 x 244 x 269 см, вместимость 79,6 м³
• 45-футовый контейнер High Wide: Размеры 1362 x 242 x 268 см, вес пустого 4,98 тонн, вместимость 85,25 м³
• Контейнеры Pallet Wide: Специально разработаны для европейских поддонов размером 120 см с внутренней шириной 2,45 м, позволяющей оптимизировать загрузку. 45-футовый High Cube Pallet Wide может вмещать 33 евро-поддона
• 20-футовая платформа-площадка: Размеры 571 x 592 x 222 см, вес пустого 2,7 тонн, для тяжёлых или негабаритных грузов
• 40-футовая платформа-площадка: Размеры 1188 x 1205 x 222 см, вес пустого 5,1 тонн, грузоподъёмность до 45 тонн для определённого оборудования

Все контейнеры CMA CGM соответствуют стандартам ISO 1496 и 6346, а также требованиям Конвенции о безопасных контейнерах (CSC). Группа работает в соответствии с международными нормативными актами, особенно с Конвенцией SOLAS, которая требует проверки валового веса контейнеров перед их погрузкой на борт. Ответственность экспортёра состоит в том, чтобы убедиться, что максимально допустимый валовый вес, указанный на каждом контейнере, не превышается и что груз равномерно распределён на полу контейнера.

Какие варианты доставки предлагает CMA CGM?

CMA CGM предлагает широкий спектр вариантов доставки, позволяющих клиентам выбрать решение, наиболее подходящее для их операционных потребностей и логистических требований. Гибкость является основным преимуществом группы, которая стремится предлагать альтернативы на каждом этапе транспортного процесса от вывоза грузов до их окончательной доставки.

Услуга дверь-в-дверь доставки представляет наиболее полный вариант, предлагаемый CMA CGM. При такой конфигурации группа берёт на себя весь логистический маршрут: вывоз контейнера с адреса экспортёра (фабрика, склад, офис), доставка в порт отправки, морской транспорт, выгрузка в порту назначения, таможенное оформление при необходимости и окончательная доставка по адресу получателя. Эта комплексная услуга значительно упрощает логистику для клиентов, которым не требуется координировать несколько поставщиков услуг.

• Вывоз в пункте отправления: CMA CGM организует вывоз контейнеров непосредственно на объекте экспортёра, будь то промышленный комплекс, склад или офис. Временные окна можно согласовать в зависимости от доступности
• Доставка на объект: Контейнеры доставляются по конечному адресу получателя с выгрузкой при наличии услуги. Этот вариант подходит компаниям, имеющим оборудование для приёма контейнеров
• Размещение в терминале: Для клиентов, предпочитающих самостоятельно организовать наземную доставку, контейнеры можно вывезти непосредственно из портового терминала назначения
• Интегрированные интермодальные услуги: CMA CGM координирует различные виды транспорта, необходимые для достижения внутренних пункта назначения, объединяя морской, железнодорожный и автомобильный транспорт в зависимости от оптимизации затрат и сроков
• Размещение и вывоз пустых контейнеров: Пункты размещения доступны для возврата контейнеров после использования с чётко определёнными временными окнами размещения и свободными периодами

Перепрограммирование доставок возможно при определённых условиях, позволяя клиентам изменять свои инструкции во время транспорта. Электронная система управления MyCMA CGM предоставляет пользователям возможность отслеживать свои отправления в реальном времени, изменять определённые параметры и общаться с операционными группами группы.

Относительно уведомлений CMA CGM предлагает систему автоматических оповещений, информирующих клиентов о ключевых событиях, происходящих во время доставки их грузов. Эти уведомления могут касаться отхода судна, прибытия в порт назначения, выгрузки контейнера или любого инцидента, который может повлиять на предусмотренный график. Эта система активного мониторинга позволяет получателям подготовиться к приёму своих грузов и планировать свои операции соответственно.

Для специальных отправок доступны адаптированные варианты доставки. Охлаждаемые грузы получают усиленный контроль цепи холода с отчётами о температуре по требованию. Негабаритные грузы подлежат предварительной оценке для определения наилучших способов доставки и манипуляции, иногда включая специальные автоконвои для последней мили.

Что делать, если мой груз CMA CGM потерян или повреждён?

Несмотря на меры предосторожности, предпринимаемые CMA CGM для обеспечения целостности грузов на всём протяжении цепи доставки, инциденты могут иметь место. Будь то видимые повреждения, частичные или полные потери, либо повреждения, обнаруженные при доставке, существуют установленные процедуры для сообщения о проблемах и получения возможного возмещения. Быстрая реакция получателя необходима для сохранения его прав.

При получении грузов необходимо внимательно проверить состояние контейнера и его содержимого. Если при доставке обнаружены повреждения, следует сделать точные письменные замечания на отпускном документе, описывающие характер и степень обнаруженных повреждений. При значительных повреждениях получатель может отказаться от доставки и не подписывать квитанцию о приёме. Отсутствие письменных замечаний может впоследствии затруднить рассмотрение претензии.

• Срок для сообщения о повреждении: Претензии за повреждённые грузы должны быть поданы в течение 3 дней после доставки. Для скрытых повреждений этот срок может быть продлён в соответствии с применимыми нормативными актами
• Срок для потерянного груза: Претензия о полной потере может быть подана обычно в течение 30 дней после предусмотренной даты доставки, если грузы не были получены
• Требуемая документация: Любая претензия должна сопровождаться доказательствами повреждений или потери: фотографии контейнера и грузов под разными углами, копия коносамента (Bill of Lading), коммерческая накладная, упаковочный лист и любой иной относящийся к делу документ
• Форма претензии: CMA CGM предоставляет своим клиентам процесс подачи претензий через свой отдел обслуживания клиентов. Запросы могут быть поданы через платформу MyCMA CGM или через местные агентства

Что касается возмещения убытков, условия определяются положениями коносамента CMA CGM. Ответственность морского перевозчика установлена международными применимыми конвенциями, в частности Брюссельской конвенцией и Гаагско-Висби правилами. Как правило, стандартное возмещение ограничено суммой за килограмм потерянного или повреждённого груза, установленной в один евро за килограмм в соответствии с условиями CMA CGM. Перевозчик не несёт ответственность за косвенные убытки, упущенную выгоду или любые убытки, превышающие объявленную стоимость грузов.

Для получения более широкого покрытия CMA CGM предлагает своим клиентам приобрести дополнительную страховку грузов. Программа SERENITY, разработанная в партнёрстве с ведущей страховой компанией, обеспечивает комплексное покрытие, охватывающее множество событий, таких как штормы, кража, пожары и несчастные случаи при манипуляции. Эта страховка может быть приобретена при бронировании через онлайн-платформу и гарантирует возмещение в течение 30 дней после подтверждения страхового случая. Покрытие обычно распространяется на стоимость CIF (стоимость, страховка, фрахт) плюс 10%.

При наличии длительного спора с перевозчиком существует несколько способов разрешения. Медиация или примирение можно рассмотреть перед судебным разбирательством. Если эти попытки не увенчаются успехом, компетентный суд зависит от размера спора и положений коносамента. Рекомендуется сохранять все документы, касающиеся отправки и повреждений, на протяжении всего разбирательства.

Обрабатывает ли CMA CGM международные отправления и таможенные процедуры?

В качестве мирового судоходства, работающего в более чем 160 странах, CMA CGM естественно специализируется на международных отправлениях и обладает глубокой компетентностью в вопросах таможенных процедур. Морской транспорт контейнеров систематически предполагает трансграничные операции, требующие соблюдения таможенных правил каждой пересекаемой или обслуживаемой страны. Группа разработала специализированные услуги для оказания помощи своим клиентам в этих часто сложных процедурах.

Каждая страна устанавливает свои собственные правила и процедуры импорта и экспорта. Эти нормативные акты предназначены для обеспечения национальной безопасности, сбора применимых налогов и сборов и проверки соответствия грузов местным стандартам. CMA CGM тесно сотрудничает с таможенными органами по всему миру и соблюдает требования предварительного уведомления, включая электронную передачу информации о грузах до их погрузки на борт, как требуется многими органами власти.

• Customs Clearance Solutions: CMA CGM предлагает полный сервис таможенного оформления через своё одноименное предложение. Команды экспертов упрощают таможенные процедуры в соответствии с местными нормативными актами, предоставляя единое окно для доставки и таможенного соответствия
• Сертификация AEO: CMA CGM Agency France имеет сертификат Уполномоченного экономического оператора (AEO) для таможенных упрощений и безопасности/безопасности, свидетельствующий о надёжности группы перед органами Евросоюза
• Таможенное брокерство: Группа полагается на аккредитованных партнёров, имеющих более 120 лет опыта в таможенном брокерстве в различных юрисдикциях
• Документирование: Выдача необходимых транспортных документов, в частности коносаментов (Bills of Lading), сертификатов происхождения, деклараций стоимости и других необходимых подтверждений

Процедуры таможенного оформления обычно включают несколько этапов: ввоз грузов в таможню, таможенное декларирование с предъявлением требуемых документов, регистрация декларации, возможную проверку грузов таможенными органами, уплату применимых таможенных пошлин и налогов и, наконец, получение разрешения на вывоз, разрешающего вывозить грузы. CMA CGM может координировать все эти этапы от имени своих клиентов или просто предоставить необходимые документы, если клиент предпочитает самостоятельно управлять таможенным оформлением.

Что касается таможенных пошлин и налогов, они обычно остаются на счёте получателя (импортёра), если иное не согласовано сторонами. Таможенные пошлины зависят от характера грузов, их происхождения и страны ввоза. НДС при импорте, местные налоги и иные сборы также могут применяться. CMA CGM может предоставить оценки этих затрат, но точные суммы определяются таможенными органами во время таможенного оформления.

Сроки, связанные с таможенными процедурами, варьируются в зависимости от страны и характера грузов. В некоторых случаях таможенное оформление может быть завершено в течение нескольких часов, в то время как углубленные проверки или отсутствующие документы могут привести к задержкам на несколько дней. Качество и полнота переданной документации играют решающую роль в плавности операций. Чтобы свести к минимуму эти риски, CMA CGM рекомендует своим клиентам предоставлять полную и точную информацию на момент бронирования, включая подробное описание грузов, их объявленную стоимость, их страну происхождения и соответствующие тарифные коды.

Для пункта назначения, подпадающих под особые ограничения, такие как страны, находящиеся под эмбарго, или грузы, требующие специальных лицензий, CMA CGM консультирует своих клиентов по необходимым процедурам и может отказать в доставке, если нормативные условия не соблюдаются. Группа осуществляет постоянный мониторинг эволюции международных нормативных актов, чтобы гарантировать соответствие своих операций.

Понимание статусов отслеживания

Когда вы отслеживаете контейнер CMA CGM онлайн, различные статусы могут отображаться для указания прогресса вашей отправки по цепи доставки. Система отслеживания доступна через веб-сайт CMA CGM или мобильное приложение путём введения номера контейнера (формат CMAU1234567), номера бронирования (booking) или номера коносамента. Вот основные статусы и их значение:

Приборная панель MyCMA CGM позволяет получить централизованное представление всех текущих отправок. Помимо статусов отслеживания, пользователи могут проверить географическое положение судов благодаря данным AIS (Automatic Identification System), обновлённые расчётные сроки прибытия, а также полную историю событий, произошедших для каждого контейнера. Автоматические уведомления могут быть настроены для получения оповещений по электронной почте при каждом изменении статуса, обеспечивая активное отслеживание без необходимости регулярного входа на платформу.

При наличии задержек или происшествий во время доставки статусы обновляются, чтобы отразить реальную ситуацию. Причины задержек могут включать проблемы портовой перегруженности, неблагоприятные метеорологические условия, механические поломки или исключительные ситуации, влияющие на морские маршруты. CMA CGM стремится прозрачно сообщать об этих событиях и предлагать альтернативные решения, где это возможно.