Rastreamento OOCL

O que é OOCL?

OOCL, sigla de Orient Overseas Container Line, é uma das principais companhias marítimas de transporte de contentores do mundo. Sediada em Hong Kong, esta empresa oferece conexões regulares entre os maiores portos internacionais e proporciona soluções logísticas integradas para empresas que desejam transportar suas mercadorias através dos continentes. Fundada em uma visão pioneira do comércio marítimo internacional, a empresa construiu uma reputação sólida através da confiabilidade de seus serviços, expertise técnica e abordagem inovadora da cadeia de suprimentos global.

A história da OOCL remonta a 1947, quando o armador visionário C.Y. Tung (Tung Chao-yung) realizou seu sonho de criar a primeira frota mercante internacional totalmente chinesa. Naquele ano, o primeiro navio com uma tripulação exclusivamente chinesa chegou às costas atlânticas dos Estados Unidos e Europa, marcando o início de uma aventura empresarial excepcional. C.Y. Tung havia estabelecido suas operações em Hong Kong a partir de 1937, mas foi após a Segunda Guerra Mundial que a empresa realmente decolou com o desenvolvimento de serviços regulares de carga e passageiros sob o nome de Orient Overseas Line.

O advento da containerização nos anos 1960 representou um ponto de virada importante para a companhia. Em 1969, a empresa se renomeia Orient Overseas Container Line para refletir sua nova orientação em direção ao transporte em contêineres. No mesmo ano, OOCL torna-se a primeira companhia marítima baseada na Ásia a transportar carga em contêineres através do Pacífico, demonstrando assim sua capacidade de inovação e seu papel de pioneira na modernização do comércio marítimo internacional.

• Data de criação: 1947, com as primeiras operações da Orient Overseas Line por C.Y. Tung, renomeada OOCL em 1969 com a adoção da containerização
• Fundador: C.Y. Tung (Tung Chao-yung), armador visionário que criou a primeira frota mercante internacional chinesa
• Sede: Hong Kong, onde a companhia mantém seu quartel-general histórico
• Controladora: Orient Overseas International Limited (OOIL), ela própria subsidiária da COSCO Shipping Holdings desde 2018
• Volume anual: Aproximadamente 7 milhões de TEU (Unidades Equivalentes a Vinte Pés) transportados a cada ano
• Presença global: Mais de 130 escritórios em mais de 100 grandes cidades em todo o mundo, cobrindo 70 países
• Pessoal: Aproximadamente 12.000 funcionários dedicados às operações marítimas e logísticas

A empresa passou por várias transições de liderança ao longo das décadas. Em 1982, após a morte de C.Y. Tung, seu filho C.H. Tung assume a direção da Orient Overseas International Limited durante quatorze anos. Em 1996, quando C.H. Tung é eleito Chefe do Executivo da Região Administrativa Especial de Hong Kong, seu irmão C.C. Tung assume a direção da empresa familiar. Apesar de uma grave crise financeira em meados dos anos 1980 que levou a empresa à beira da falência, OOCL foi salva através da intervenção de parceiros de Hong Kong e chineses, nomeadamente o Banco da China e China Merchants, permitindo à companhia recuperar sua estabilidade e continuar seu desenvolvimento.

Em julho de 2017, OOIL recebe uma oferta de compra de 6,3 bilhões de dólares americanos de seu concorrente chinês COSCO Shipping. Esta aquisição, finalizada em 2018, encerra o controle da família Tung sobre a empresa que havia fundado mais de sete décadas antes. Apesar de sua integração ao grupo COSCO Shipping Holdings, OOCL mantém sua marca distinta, sua sede em Hong Kong e ampla autonomia operacional. Esta estratégia permite à companhia manter sua identidade e cultura corporativa enquanto se beneficia das sinergias e poder de rede oferecidos por um dos maiores conglomerados marítimos do mundo.

Em quais países a OOCL faz entregas?

OOCL possui uma rede operacional verdadeiramente global, cobrindo os cinco continentes com presença nos portos mais importantes e centros econômicos do planeta. A companhia realiza aproximadamente 78 trânsitos semanais conectando Eurásia, África, Oceania e América do Norte, oferecendo assim cobertura geográfica excepcional para o comércio internacional. Este alcance permite aos clientes da OOCL acessar praticamente todos os principais mercados do mundo com prazos de trânsito competitivos e confiabilidade reconhecida.

Na Ásia, berço histórico da companhia, OOCL assegura cobertura completa das principais economias da região. Os portos da China continental, Hong Kong, Taiwan, Japão, Coreia do Sul e países da ASEAN são conectados por uma densa rede de serviços intra-asiáticos e conexões com outros continentes. A companhia opera terminais dedicados em localizações estratégicas, nomeadamente o KAOCT (Terminal de Contêineres OOCL de Kaohsiung) em Taiwan, que constitui um hub importante para operações de transbordo na Ásia Oriental.

Na frente transpacífica, OOCL conecta a Ásia às duas costas americanas com uma oferta de serviços diversificada. A companhia opera o Terminal de Contêineres Long Beach na Califórnia, um ativo importante para suas operações na costa oeste dos Estados Unidos. Os serviços para a costa leste americana e o golfo do México complementam esta cobertura norte-americana. Em agosto de 2025, OOCL lançou o novo serviço TLP8 conectando a Ásia ao México com prazos de trânsito acelerados, testemunhando sua vontade contínua de melhorar sua oferta nas rotas América Latina.

• Ásia-Pacífico: China, Hong Kong, Taiwan, Japão, Coreia do Sul, Vietnã, Tailândia, Malásia, Singapura, Indonésia, Filipinas, Austrália, Nova Zelândia
• América do Norte: Estados Unidos (costas oeste, leste e golfo do México), Canadá, México
• América Latina: Brasil, Argentina, Chile, Colômbia, Peru e outros países da costa leste e oeste sul-americana
• Europa: Cobertura paneuropeia de 40 portos principais, incluindo Europa do Norte, Mediterrâneo, região Escandinava-Báltica e Península Ibérica
• Oriente Médio e Subcontinente Indiano: Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Índia, Paquistão, Bangladesh, Sri Lanka
• África: África do Sul, África Ocidental e portos da costa leste africana

Na Europa, a rede paneuropeia da OOCL cobre 40 portos principais em todo o continente. A companhia opera três serviços intra-europeus dedicados conectando a Europa Ocidental à região Escandinava-Báltica (Finlândia, Polônia, Rússia) e à Península Ibérica (Espanha, Portugal). Estas conexões alimentadores oferecem ligações rápidas com os serviços de longo percurso de e para a Ásia e América do Norte, permitindo aos clientes atingir destinos além dos principais portos de escala.

OOCL é membro da Ocean Alliance, uma das três principais alianças marítimas mundiais, juntamente com COSCO Shipping, CMA CGM e Evergreen Line. Esta aliança, inicialmente estabelecida por cinco anos, foi estendida até 2027. Permite às quatro companhias compartilhar seus recursos e oferecer aos clientes cobertura geográfica ampliada bem como partidas mais frequentes em muitas rotas. A Ocean Alliance possui capacidade combinada de 4,5 milhões de TEU e mais de 330 porta-contentores, tornando-a um ator indispensável no transporte marítimo global.

Quais são os serviços e prazos de entrega da OOCL?

OOCL oferece uma gama completa de serviços de transporte marítimo adaptados às diferentes necessidades dos expedidores, seja grandes empresas industriais ou PMEs desejando acessar mercados internacionais. A companhia organiza partidas semanais ou múltiplas semanais em suas principais rotas, garantindo regularidade e previsibilidade essenciais para o planejamento logístico dos clientes. Os serviços cobrem toda a cadeia de transporte marítimo, desde a reserva de espaço até a entrega no porto de destino.

O serviço FCL (Full Container Load) constitui a oferta principal da OOCL para expedidores com volumes suficientes para preencher um contêiner inteiro. Neste modo, o cliente reserva a totalidade de um contêiner de 20 ou 40 pés exclusivamente para sua carga. O contêiner é selado na origem e transportado diretamente até o destinatário sem transferência de carga, reduzindo consideravelmente os riscos de dano ou mistura de mercadorias. Este serviço é particularmente adequado para envios volumosos ou empresas que expedem regularmente quantidades significativas de produtos.

Para envios de volume menor, OOCL oferece o serviço LCL (Less than Container Load) ou agrupamento marítimo através de sua divisão logística. Neste caso, múltiplos envios de diferentes expedidores são consolidados dentro do mesmo contêiner, permitindo que cada cliente pague apenas pelo espaço realmente utilizado. OOCL Logistics organiza este agrupamento reunindo mercadorias compatíveis, depois procede à desconsolidação no destino para entregar cada lote ao seu destinatário respectivo. Este serviço democratiza o acesso ao transporte marítimo internacional para empresas de todos os tamanhos.

• Serviços transpacíficos: 8 serviços Pacífico Sudoeste (PSW), 4 serviços Pacífico Noroeste (PNW), 8 serviços Ásia-Costa Leste e Golfo americano, 2 serviços transatlânticos via Ocean Alliance
• Serviços Ásia-Europa: 6 serviços Ásia-Europa do Norte, 4 serviços Ásia-Mediterrâneo, 3 serviços Extremo Oriente-Oriente Médio
• Serviços regionais: Conexões intra-asiáticas, intra-europeias, conexões América Latina e serviços para Austrália/Nova Zelândia
• Frequência: Partidas semanais na maioria das principais rotas, com aproximadamente 78 trânsitos semanais no total

Os prazos de trânsito variam consideravelmente de acordo com as rotas e os portos de origem e destino. Para a conexão Ásia-Europa, os tempos de trânsito padrão oscilam entre 28 e 35 dias para um contêiner completo (FCL), enquanto o agrupamento (LCL) pode exigir 33 a 40 dias devido às operações de consolidação e desconsolidação. Na rota transpacífica Ásia-América do Norte, os prazos são geralmente da ordem de 15 a 25 dias dependendo se o destino está na costa oeste ou leste dos Estados Unidos.

É importante notar que desde dezembro de 2023, as perturbações no Mar Vermelho forçaram a maioria dos transportadores marítimos, incluindo OOCL, a evitar o Canal de Suez e usar o Cabo da Boa Esperança. Este desvio adiciona em média 14 dias ao tempo de trânsito nas rotas Ásia-Europa e Ásia-Mediterrâneo. OOCL esforça-se para manter a integridade de seus horários apesar destas restrições geopolíticas, ajustando suas rotações e comunicando regularmente sobre prazos atualizados.

Além do transporte marítimo puro, OOCL aposta na intermodalidade para oferecer soluções de transporte porta-a-porta. A companhia desenvolveu uma vasta rede intermodal combinando transporte marítimo, ferroviário, fluvial e rodoviário. Na América do Norte, OOCL colabora estreitamente com as grandes companhias ferroviárias para transportar contêineres dos portos para o interior do continente. Na Europa e Ásia, barcaças fluviais e trens dedicados conectam os portos principais aos terminais terrestres. Esta abordagem multimodal permite estender o alcance geográfico da rede e otimizar prazos e custos nos trajetos terrestres.

Quais são as tarifas e dimensões máximas aceitas pela OOCL?

As tarifas de transporte marítimo na OOCL, como em todas as companhias do setor, são influenciadas por muitos fatores e variam consideravelmente de acordo com as rotas, estações e condições de mercado. O preço do frete marítimo é geralmente calculado com base no tipo de contêiner utilizado (20 ou 40 pés), na rota utilizada, no tipo de serviço escolhido e nas condições de mercado no momento da reserva. OOCL não publica uma tabela de tarifas fixa, sendo os preços estabelecidos por orçamento de acordo com as necessidades específicas de cada cliente.

A título orientativo, os preços médios para o envio de um contêiner de 40 pés variam significativamente de acordo com as rotas e condições de mercado. No eixo Ásia-Costa Oeste dos EUA, as tarifas rondam 3.900 dólares americanos por contêiner de 40 pés. Para a costa leste americana, os preços atingem aproximadamente 5.100 dólares. Na rota Ásia-Europa do Norte, as tarifas aproximam-se de 5.300 dólares, enquanto que para o Mediterrâneo, situam-se em torno de 5.900 dólares por contêiner de 40 pés.

Vários elementos vêm adicionar-se à tarifa base do frete marítimo. As sobretaxas de combustível (BAF - Bunker Adjustment Factor) flutuam de acordo com os preços do petróleo. As taxas de manuseio portuário (THC - Terminal Handling Charges) são cobradas na origem e no destino. Sobretaxas sazonais podem aplicar-se durante períodos de alta demanda, nomeadamente antes das festas de fim de ano ou Ano Novo chinês. As taxas de sobrestadia (demurrage) e retenção também podem ser cobradas se os contêineres não forem coletados ou devolvidos dentro dos prazos estipulados.

• Contêiner 20 pés padrão: Dimensões interiores de aproximadamente 5,9 m de comprimento, 2,35 m de largura e 2,39 m de altura, capacidade volumétrica de aproximadamente 33 m³, carga útil máxima de aproximadamente 21 a 25 toneladas conforme o tipo
• Contêiner 40 pés padrão: Dimensões interiores de aproximadamente 12 m de comprimento, 2,35 m de largura e 2,39 m de altura, capacidade volumétrica de aproximadamente 67 m³, carga útil máxima de aproximadamente 26 a 28 toneladas
• Contêiner 40 pés High Cube: Mesmo comprimento e largura que o contêiner de 40 pés padrão, mas com altura interior de 2,70 m, oferecendo volume adicional de aproximadamente 76 m³
• Contêineres refrigerados (Reefer): Disponíveis em 20 e 40 pés, com capacidade ligeiramente reduzida devido à unidade de refrigeração, faixa de temperatura de -25°C a +25°C
• Contêineres especiais: Open Top (teto aberto), Flat Rack (plataforma), Tank (cisterna) para cargas fora das dimensões padrão ou específicas

OOCL impõe restrições a certos tipos de mercadorias e a cargas que excedem as capacidades padrão dos contêineres. Para envios de alto valor (igual ou superior a 100.000 dólares americanos), os clientes devem declarar o valor da carga por escrito antes da coleta, no máximo aquando da submissão da reserva, para permitir verificação de cobertura de seguro de transporte suficiente. Em caso de não conformidade com este requisito, OOCL pode rejeitar qualquer responsabilidade em caso de sinistro.

Para cargas fora das dimensões padrão ou de peso excepcional, OOCL oferece soluções personalizadas utilizando equipamentos especializados tais como contêineres com teto aberto, plataformas e contêineres abaixados. Estes envios requerem planejamento prévio, estudos de viabilidade e às vezes obtenção de autorizações especiais. A companhia mobiliza sua expertise para organizar o escoramento, securização e manuseio destas cargas particulares em conformidade com as normas de segurança internacionais.

Quais são as opções de entrega da OOCL?

OOCL oferece flexibilidade considerável em matéria de opções de entrega, permitindo aos clientes escolher a solução melhor adaptada às suas restrições operacionais e sua cadeia logística. A companhia oferece tanto serviços porto-a-porto, onde a responsabilidade se estende do embarque ao desembarque do contêiner, quanto soluções porta-a-porta integrando o transporte terrestre na origem e destino. Esta versatilidade permite responder às necessidades variadas dos expedidores, seja possuindo sua própria organização logística ou desejando confiar toda a cadeia a um prestador único.

O transporte interior, designado pelo termo "haulage", pode ser organizado seja pelo cliente mesmo (Merchant Haulage), seja pela OOCL (Carrier Haulage). No primeiro caso, o cliente se encarrega de fazer coletar ou entregar o contêiner no porto por seus próprios meios ou através de um transportador de sua escolha. No segundo caso, OOCL assume a organização do transporte terrestre, oferecendo assim uma solução chave-na-mão. As equipes comerciais da OOCL presentes em mais de 100 grandes cidades em todo o mundo podem ser contactadas para organizar estes serviços complementares.

OOCL investiu maciçamente no desenvolvimento de soluções digitais para facilitar a gestão das expedições e oferecer visibilidade em tempo real aos clientes. O portal My OOCL Center constitui a plataforma central permitindo efetuar reservas eletrônicas, acompanhar o estado das expedições, acessar documentação desmaterializada e submeter pedidos de serviços. Os clientes podem consultar conhecimentos de embarque eletrônicos, faturação e gerir suas preferências de notificação. Uma aplicação móvel completa este dispositivo para permitir a gestão dos envios em total mobilidade.

• Serviço porto-a-porto: Responsabilidade do contêiner no porto de origem e entrega no porto de destino, o cliente gerenciando o transporte terrestre em ambas as extremidades
• Serviço porta-a-porta: Solução integrada incluindo coleta no expedidor, transporte marítimo e entrega no endereço do destinatário final
• Transporte intermodal: Combinação de transporte marítimo, ferroviário e rodoviário para atingir destinos interiores distantes dos portos
• Merchant Haulage: O cliente organiza ele próprio o transporte terrestre com um prestador de sua escolha
• Carrier Haulage: OOCL assume a organização do transporte terrestre em nome do cliente
• Serviços de notificação: Alertas automáticos por email sobre o progresso das expedições, chegadas previstas e disponibilidade de contêineres

A companhia também oferece serviços de valor agregado através de sua filial OOCL Logistics. Estas prestações incluem gestão de pedidos e armazéns, consolidação e desconsolidação de cargas, distribuição interna e agrupamento de mercadorias. Para empresas que necessitam de gestão completa de sua cadeia de suprimentos, OOCL Logistics pode coordenar todos os fluxos, desde o planejamento do transporte até a otimização de estoques, passando pelas formalidades administrativas.

Em matéria de prazos de disponibilização, OOCL aplica políticas de sobrestadia (demurrage) e retenção em conformidade com as práticas do setor. Os contêineres devem ser coletados no porto dentro de um prazo definido após a chegada do navio, geralmente de alguns dias, para além do qual são cobradas taxas diárias de sobrestadia. De igual forma, os contêineres vazios devem ser devolvidos dentro de um prazo estabelecido após seu esvaziamento, sob pena de taxas de retenção. As informações detalhadas sobre estes prazos e tarifas estão disponíveis no sítio web da OOCL para cada porto e tipo de contêiner.

O que fazer se meu pacote OOCL for perdido ou danificado?

No transporte marítimo de contêineres, incidentes de carga, embora relativamente raros, podem ocorrer e requerem um procedimento de reclamação rigoroso. De acordo com estudos do World Shipping Council, aproximadamente 1.390 contêineres são perdidos no mar a cada ano em média à escala global. Se sua carga enviada via OOCL sofrer danos ou perda, é essencial agir rapidamente e seguir os procedimentos estabelecidos para maximizar suas chances de obter indenização.

O primeiro passo consiste em constatar e documentar os danos no recebimento do contêiner ou da mercadoria. Aquando da aceitação da entrega, é imperativo inspecionar cuidadosamente o contêiner e seu conteúdo. Se anomalias forem detectadas (lacre quebrado, contêiner danificado, mercadorias avariadas), é imperativo fazer reservas escritas no comprovante de entrega do transportador, descrevendo precisamente a natureza e extensão dos danos constatados. Nunca recusar um envio e nunca descartar uma carga danificada, pois isto poderia comprometer o montante da indenização.

OOCL coloca à disposição um portal online dedicado a reclamações, acessível via seção eClaims de seu sítio web. Para submeter uma reclamação, o cliente deve preencher o número de conhecimento de embarque (Bill of Lading) com o prefixo "OOLU", o número do contêiner afetado, uma descrição da carga e extensão dos danos, bem como o montante reclamado com um detalhe pormenorizado dos encargos. Um formulário padronizado guia os reclamantes através das informações requeridas.

• Prazo de reclamação: Fazer reservas escritas dentro de 3 dias após a entrega para danos aparentes, em conformidade com as práticas do setor
• Documentos a fornecer: Carta de autorização (se a reclamação não for apresentada pelo proprietário da carga), cópia da fatura comercial e lista de colagem originais
• Provas visuais: Relatório de perícia com fotos digitais certificando a natureza e extensão da perda ou dano
• Documentação de entrega: Recibo de entrega do transportador com número de lacre e exceções anotadas
• Para cargas destruídas: Certificado de destruição para mercadorias irrecuperáveis
• Reclamações por seguradoras: Recibo de sub-rogação se a reclamação for apresentada por uma companhia de seguros

Quanto aos limites de responsabilidade, OOCL aplica as convenções internacionais em vigor no transporte marítimo, nomeadamente a Convenção de Haia-Visby ou as regras de Hamburgo conforme os casos. Estas convenções preveem tetos de indenização baseados no peso ou número de colis, o que pode revelar-se insuficiente para mercadorias de alto valor. Por conseguinte, recomenda-se vivamente aos expedidores subscrever um seguro de carga complementar para cobrir o valor real de suas mercadorias.

OOCL Logistics oferece justamente soluções de seguro de carga através de sua parceria com uma seguradora mundial reconhecida. Os planos de cobertura são flexíveis e podem aplicar-se de porto-a-porto até aos serviços porta-a-porta, incluindo transbordos. A cobertura de seguro mais ampla é oferecida ao aplicar a Cláusula de Carga do Instituto (A), que cobre todos os riscos e se estende a todos os modos de transporte. Subscrever tal seguro antes da expedição permite ser indenizado na altura do valor real das mercadorias em caso de sinistro, independentemente dos limites de responsabilidade do transportador.

É importante notar certas exclusões de responsabilidade da OOCL. O transportador não aceita qualquer responsabilidade por reclamações de carga relacionadas ao transporte interior de contêineres refrigerados não operados por solicitação do cliente, sendo o risco inteiramente da parte que reserva. De igual forma, para contêineres preparados para produtos alimentares, em caso de reclamação, os clientes devem ser capazes de provar que o contêiner não foi preparado de acordo com as normas de qualidade alimentar requeridas.

A OOCL gerencia envios internacionais e formalidades alfandegárias?

Como companhia marítima especializada no transporte internacional de contêineres, OOCL é por natureza inteiramente voltada para as trocas transfronteiriças. Praticamente a totalidade das expedições tratadas pela companhia implica o atravessamento de fronteiras alfandegárias, seja para trocas intercontinentais ou conexões regionais. OOCL possui portanto uma expertise comprovada na gestão de fluxos internacionais e acompanha seus clientes na preparação da documentação necessária ao desalfandegamento de suas mercadorias.

Os envios internacionais via OOCL requerem a preparação de um conjunto de documentos essenciais para as formalidades alfandegárias. O conhecimento de embarque marítimo (Bill of Lading), emitido pela OOCL, constitui o documento de transporte principal atestando a aceitação das mercadorias. A factura comercial, estabelecida pelo expedidor, detalha a natureza, quantidade e valor das mercadorias exportadas. A lista de colagem enumera todos os colis contidos no envio. Um certificado de origem pode ser requerido conforme os destinos e os regimes preferenciais aplicáveis.

Para importações na União Europeia, os operadores devem possuir um número EORI (Identificação e Registro de Operadores Econômicos), identificador único necessário para qualquer operação de importação-exportação fora da UE. Também é necessário conhecer a nomenclatura alfandegária do produto (código SH ou NC) para determinar os direitos aduaneiros aplicáveis, as medidas de política comercial e qualquer possível restrição. OOCL pode orientar seus clientes para os recursos pertinentes, mas a responsabilidade da conformidade alfandegária recai no final ao importador ou exportador.

• Conhecimento de embarque marítimo (Bill of Lading): Documento de transporte emitido pela OOCL, disponível em versão papel ou eletrônica via portal My OOCL Center
• Factura comercial: Documento estabelecido pelo expedidor detalhando a transação comercial e servindo de base para o cálculo dos direitos aduaneiros
• Lista de colagem: Inventário detalhado dos colis compondo o envio, utilizado para verificar a conformidade com a declaração
• Certificado de origem: Atestado do país de fabricação das mercadorias, necessário para a aplicação de certos tarifs preferenciais
• Declarações específicas: Conforme a natureza das mercadorias (fitossanitária, veterinária, substâncias químicas, etc.)

OOCL Logistics, a filial logística do grupo, oferece serviços de assistência às formalidades alfandegárias para clientes desejando externalizar esta função. Estas prestações podem incluir a preparação dos documentos de expedição, aconselhamento regulatório e coordenação com agentes alfandegários locais. Os escritórios OOCL presentes em mais de 70 países podem ser contactados para obter informações sobre os procedimentos locais.

Quanto às taxas alfandegárias e impostos, estes são geralmente da responsabilidade do destinatário (importador) no âmbito dos Incoterms mais comuns como FOB ou CIF. O importador é responsável pelo pagamento dos direitos aduaneiros, IVA na importação e qualquer outro imposto aplicável no país de destino. Certos Incoterms como DDP (Entrega Livre de Direitos) preveem que o expedidor assuma estes custos, mas esta configuração permanece menos frequente no transporte marítimo de contêineres.

Os prazos de desalfandegamento podem variar significativamente conforme os países, natureza das mercadorias e completude da documentação. Na União Europeia, um desalfandegamento pode ser efetuado em poucas horas para envios regulares com documentação conforme. Controles físicos ou documentares adicionais podem contudo alongar este prazo. Para mercadorias sujeitas a regulamentações específicas (produtos alimentares, medicamentos, substâncias controladas), prazos adicionais devem ser previstos para verificações pelas autoridades competentes.

Compreender os estatutos de rastreamento

Quando rastreia um contêiner OOCL online, diferentes estatutos podem aparecer para informá-lo sobre o progresso de sua expedição através das diferentes etapas do transporte marítimo. O sistema de rastreamento da OOCL, acessível via portal My OOCL Center ou diretamente no sítio web da companhia, fornece informações em tempo real sobre a posição e estado de seus contêineres. Aqui estão os principais estatutos e seu significado: