Rastreamento Cosco

O que é Cosco?

Cosco, acrônimo de China Ocean Shipping Company, é um dos maiores conglomerados de transporte marítimo do mundo. Fundada em 27 de abril de 1961 em Pequim sob a impulsão do governo chinês, a empresa tornou-se a primeira companhia marítima internacional da República Popular da China. Atualmente conhecida pelo nome oficial China COSCO Shipping Corporation, representa um pilar indispensável do comércio marítimo mundial e da logística integrada em escala planetária.

O histórico da Cosco é marcado por crescimento contínuo e aquisições estratégicas que moldaram seu tamanho atual. Durante as primeiras décadas de sua existência, a empresa progressivamente expandiu sua frota e linhas comerciais para acompanhar o boom do comércio exterior chinês. A adoção do transporte por contêiner no final dos anos 1970 constituiu um ponto de virada importante, marcando o início da modernização de suas atividades de linha regular internacional e permitindo à Cosco adaptar-se aos novos requisitos do comércio global.

Um acontecimento decisivo no histórico do grupo ocorre em dezembro de 2015, quando as autoridades chinesas aprovam a fusão da Cosco com o grupo estatal China Shipping. Esta consolidação, finalizada em fevereiro de 2016, dá origem à China COSCO Shipping Corporation, uma entidade unificada cuja sede está estabelecida em Xangai. Esta fusão estratégica impulsiona imediatamente Cosco entre os maiores armadores mundiais, permitindo-lhe operar simultaneamente no transporte de contêineres, granéis secos e hidrocarbonetos.

• Data de criação: 27 de abril de 1961, em Pequim, como primeira companhia marítima internacional chinesa
• Empresa-mãe: China COSCO Shipping Corporation Limited, empresa estatal chinesa com sede em Xangai
• Sede: Xangai, China, com escritórios regionais em todo o mundo incluindo Qingdao
• Capacidade de frota: Mais de 550 porta-contêineres com capacidade superior a 3 milhões de TEU
• Classificação mundial: Quarto transportador mundial de contêineres e maior armador chinês
• Cobertura portuária: Escalas em mais de 1.500 portos distribuídos em mais de 160 países e regiões

A estratégia de expansão da Cosco também se manifestou por aquisições maiores no plano internacional. Em julho de 2017, o grupo anuncia a compra da companhia de Hong Kong Orient Overseas Container Line (OOCL) por 6,3 bilhões de dólares, uma aquisição finalizada em 2018 que consolida definitivamente a posição da Cosco entre os três maiores transportadores mundiais de contêineres. OOCL continua operando sob sua marca própria enquanto se beneficia das sinergias do grupo.

O posicionamento da Cosco no mercado repousa sobre uma integração vertical aprofundada, combinando transporte marítimo, exploração de terminais portuários e serviços logísticos. Esta abordagem global permite ao grupo controlar toda a cadeia de suprimentos, desde o carregamento dos contêineres até sua entrega final. Com aproximadamente 10,8% da capacidade mundial de transporte por contêiner, Cosco desempenha um papel determinante nos fluxos comerciais internacionais, particularmente nos eixos estratégicos que ligam a Ásia à Europa e à América do Norte.

Em quais países Cosco faz entregas?

Cosco possui uma rede marítima verdadeiramente global que cobre praticamente todos os continentes e todas as principais zonas econômicas. Os navios da companhia fazem escala em mais de 1.500 portos distribuídos em mais de 160 países e regiões, tornando Cosco um dos transportadores marítimos com cobertura geográfica mais extensa do mundo. Esta presença internacional garante conectividade ideal entre os principais centros comerciais do planeta.

A companhia opera em todas as grandes rotas comerciais marítimas. As conexões Ásia-Europa constituem um dos alicerces de sua rede, conectando os portos chineses e asiáticos aos grandes portos europeus como Rotterdam, Hamburgo, Antuérpia e Le Havre. As rotas transpacíficas para a América do Norte representam outro eixo importante, com serviços regulares para as costas leste e oeste dos Estados Unidos e para o Canadá. O grupo também assegura conexões transatlânticas e oferece serviços regionais cobrindo o Sudeste Asiático, África, Oceania e Oriente Médio.

• Ásia: Cobertura completa da China, Japão, Coreia do Sul, Taiwan, Sudeste Asiático incluindo Singapura, Malásia, Tailândia, Vietnã e Indonésia
• Europa: Todos os principais portos europeus servidos, nomeadamente na Europa do Norte, Mediterrâneo e Mar Báltico
• América do Norte: Costas leste e oeste dos Estados Unidos, Canadá e México com capacidade representando aproximadamente 15% do tráfego transpacífico
• América do Sul: Principais portos do Brasil, Argentina, Chile e outros países do continente
• África: Portos da África do Norte, Oeste, Leste e Sul
• Oriente Médio: Portos estratégicos dos Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita e outros países do Golfo
• Oceania: Austrália e Nova Zelândia

A presença internacional da Cosco apoia-se em uma rede densa de filiais regionais e agências locais nos principais mercados mundiais. Estas implantações locais, estabelecidas progressivamente desde os anos 1990 nos países europeus, americanos e asiáticos, representam os interesses do grupo e asseguram a implantação de linhas marítimas regulares ligando os diferentes continentes. Esta presença no terreno garante coordenação eficaz das operações e atendimento ao cliente de proximidade em cada zona geográfica importante.

Cosco também desenvolveu uma estratégia de investimentos portuários visando securizar seus corredores logísticos internacionais. O exemplo mais emblemático é o do porto do Pireu na Grécia, onde o grupo obteve a concessão de terminais desde 2009 antes de adquirir 67% da autoridade portuária em 2016. O Pireu tornou-se desde então um hub estratégico para as trocas entre a Ásia e a Europa mediterrânea. Investimentos similares foram realizados em outros portos-chave em todo o mundo, reforçando assim o controle da Cosco sobre os elos essenciais da cadeia logística internacional.

A participação da Cosco na aliança OCEAN, ao lado de CMA CGM, Evergreen e OOCL, reforça ainda mais sua cobertura global. Esta aliança, prorrogada até 2032, representa a maior aliança marítima do mundo em termos de capacidade com uma frota combinada de 353 porta-contêineres e 4,62 milhões de EVP. A parceria permite mutualize recursos nas sete principais rotas leste-oeste, oferecendo frequência de serviço e cobertura portuária ideal para os clientes do grupo.

Quais são os serviços e prazos de entrega Cosco?

Cosco oferece uma gama completa de serviços de transporte marítimo adaptados às diferentes necessidades dos remetentes, seja particulares desejando enviar bens pessoais ou empresas gerindo fluxos logísticos complexos. A diversidade das ofertas permite responder a todos os requisitos em termos de prazos, volume e tipo de mercadorias, mantendo um nível de confiabilidade reconhecido no setor.

O transporte de contêineres constitui a atividade principal de COSCO Shipping Lines, que implanta serviços regulares com frequência semanal em todas as grandes rotas comerciais. A companhia opera 429 rotas internacionais servindo 629 portos em aproximadamente 145 países e regiões. Os serviços são frequentemente propostos em parceria com outros membros da aliança OCEAN, o que garante uma frequência alta de partidas e excelente cobertura dos principais corredores comerciais.

• FCL (Full Container Load): Serviço de contêiner completo para expedições de grande vulto, ideal para carregamentos importantes necessitando um contêiner dedicado
• LCL (Less than Container Load): Serviço de consolidação permitindo compartilhar um contêiner com outros remetentes para envios de volume menor
• Transporte refrigerado: Contêineres reefer para mercadorias perecíveis necessitando controle de temperatura ao longo do trajeto
• Open Top e Flat Rack: Contêineres especiais para cargas fora das dimensões ou necessitando carregamento pelo topo
• Transporte a granel: Serviços dedicados às matérias-primas como minério, carvão ou cereais via divisão COSCO Shipping Bulk
• Cargas especiais: Transporte de projetos industriais, equipamentos pesados e mercadorias fora do gabarito via COSCO Shipping Specialized Carriers

Os prazos de entrega Cosco variam consideravelmente dependendo da rota marítima utilizada, do porto de origem e destino, bem como do tipo de serviço selecionado. O transporte marítimo sendo por natureza mais lento que outros modos de transporte, os prazos variam geralmente de 7 a 90 dias dependendo dos trajetos. As conexões intra-asiáticas podem ser realizadas em poucos dias apenas, enquanto as rotas intercontinentais como Ásia-Europa ou transpacífica necessitam várias semanas de navegação.

Para as conexões Ásia-Europa, os tempos de trânsito típicos oscilam entre 25 e 35 dias dependendo dos portos envolvidos e das escalas intermediárias. Os serviços transpacíficos para a costa oeste dos Estados Unidos exibem prazos da ordem de 12 a 18 dias, enquanto destinos na costa leste americana necessitam geralmente 25 a 35 dias passando pelo Canal do Panamá. Os serviços via aliança OCEAN oferecem frequências semanais nas principais rotas, permitindo planejamento ideal das expedições.

Cosco também oferece serviços logísticos complementares via seu ramo COSCO Shipping Logistics, permitindo assegurar atendimento de ponta a ponta. Estas prestações incluem pré-movimentação terrestre desde o local do remetente até o porto de carregamento, formalidades aduaneiras, bem como pós-movimentação até o destinatário final. Esta abordagem integrada simplifica a gestão de expedições para clientes desejando confiar toda sua cadeia logística a um único prestador.

O desempenho de pontualidade da Cosco é objeto de acompanhamento regular por observadores do setor. Como todos os armadores mundiais, a companhia tem enfrentado perturbações relacionadas a congestionamentos portuários e eventos geopolíticos nos últimos anos. O grupo trabalha ativamente na melhoria de sua confiabilidade através de investimentos na modernização de sua frota e otimização de suas rotas em coordenação com parceiros da aliança OCEAN.

Quais são as tarifas e dimensões máximas aceitas por Cosco?

As tarifas de transporte marítimo Cosco dependem de numerosos fatores e flutuam em função das condições do mercado, das rotas comerciais e do tipo de serviço selecionado. O frete marítimo sendo um setor onde os preços são particularmente voláteis, as tarifas podem variar significativamente de um período para outro dependendo da oferta e da demanda, dos preços do combustível e dos eventos geopolíticos afetando as cadeias de suprimentos mundiais.

Os principais elementos determinando o custo de uma expedição Cosco incluem o volume ou peso da mercadoria, a distância a percorrer, o tipo de contêiner necessário e os serviços adicionais solicitados. A escolha entre um FCL (contêiner completo) e um LCL (consolidação) também influencia fortemente a tarifa final. Os remetentes regulares podem negociar contratos anuais com tarifas preferenciais, enquanto expedições pontuais estão geralmente sujeitas às taxas spot do mercado.

• Base tarifária: As tarifas são geralmente expressas em dólares por contêiner (TEU ou FEU) ou por metro cúbico para consolidação LCL
• Sobretaxas de combustível: BAF (Bunker Adjustment Factor) variável conforme o preço do petróleo
• Taxas portuárias: THC (Terminal Handling Charges) na origem e no destino
• Taxas de documentação: Emissão do conhecimento de embarque (Bill of Lading) e documentos de expedição
• Sobretaxas sazonais: Peak Season Surcharge aplicada durante períodos de alta demanda
• Taxas especiais: Sobretaxas para contêineres refrigerados, mercadorias perigosas ou cargas fora do gabarito

Quanto às dimensões e peso máximo aceitos, Cosco oferece uma gama completa de contêineres nas especificações padronizadas. Os contêineres secos padrão (dry containers) são os mais comumente utilizados e permitem transportar a grande maioria das mercadorias gerais. O contêiner de 20 pés (20GP) oferece uma capacidade de aproximadamente 33 metros cúbicos para um peso bruto máximo da ordem de 24 toneladas, enquanto o contêiner de 40 pés (40GP) propõe aproximadamente 67 metros cúbicos. O contêiner de 40 pés High Cube (40HC) oferece altura adicional com aproximadamente 76 metros cúbicos de volume.

Os limites de peso podem variar conforme as rotas e as regulamentações locais. Cosco ajustou seus limites de peso a 6-10 toneladas por TEU dependendo dos destinos. Para transferências aos portos de base do sudoeste dos Estados Unidos nomeadamente, o limite de peso bruto para contêineres 20GP, 40GP e 40HQ é fixado em 19,9 toneladas máximo. Estas restrições levam em conta as capacidades das infraestruturas ferroviárias e rodoviárias nas zonas de destino.

Para cargas especiais ou fora das dimensões, Cosco dispõe de equipamentos adaptados via sua divisão COSCO Shipping Specialized Carriers. Os contêineres Open Top permitem carregamento pelo topo para mercadorias volumosas, enquanto Flat Rack são concebidos para cargas excedem as dimensões padrão. Os navios de levantamento pesado podem assumir peças industriais maciças podendo alcançar várias centenas de toneladas, mediante estudo técnico prévio e tarifas personalizadas.

As mercadorias perigosas (IMO) podem ser transportadas por Cosco sob a condição do respeito rigoroso das regulamentações internacionais em vigor. Certas restrições aplicam-se conforme a classe de perigo e a rota utilizada. Os remetentes devem fornecer uma declaração de mercadorias perigosas conforme e assegurar que embalagem e etiquetagem atendem às normas IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code).

Quais são as opções de entrega Cosco?

Cosco oferece flexibilidade apreciável em matéria de opções de entrega, permitindo aos remetentes e destinatários escolher a fórmula melhor adaptada a seus constrangimentos logísticos. O transporte marítimo de contêineres envolvendo geralmente volumes importantes destinados aos profissionais, as opções de entrega são principalmente orientadas aos requisitos das empresas e transitários, com possibilidades não obstante para particulares enviando bens pessoais.

A entrega porto a porto constitui a opção básica proposta por Cosco. Neste caso, a responsabilidade do transportador estende-se do porto de carregamento ao porto de descarregamento. O cliente ou seu representante deve organizar o transporte terrestre desde o local de origem até o porto de partida, depois desde o porto de chegada até o destino final. Esta fórmula oferece geralmente as tarifas mais competitivas para remetentes dispondo de sua própria organização logística terrestre.

• Porto a porto (CY-CY): Responsabilidade do contêiner no terminal de partida até o terminal de chegada, ideal para remetentes gerindo eles próprios o transporte terrestre
• Porta a porta (Door to Door): Serviço completo incluindo retirada no remetente e entrega no destinatário via COSCO Shipping Logistics
• Porto a porta (CY-Door): Fórmula híbrida com responsabilidade no terminal de origem e entrega até o local do destinatário
• Porta a porto (Door-CY): Retirada no remetente com disponibilização no terminal de destino

Para clientes desejando uma responsabilidade completa, COSCO Shipping Logistics oferece serviços de ponta a ponta integrando o transporte terrestre, formalidades aduaneiras e armazenagem. Estas soluções logísticas permitem simplificar a gestão de expedições confiando toda a cadeia a um único interlocutor. A rede internacional de agências Cosco facilita a coordenação entre as diferentes etapas do transporte, desde a retirada até a entrega final.

O acompanhamento em tempo real das expedições constitui um serviço essencial oferecido por Cosco. Via o portal online elines.coscoshipping.com ou a aplicação móvel dedicada, os clientes podem acompanhar o avanço de seus contêineres em cada etapa do transporte. Notificações automáticas informam dos eventos chave: confirmação de reserva, entrada no terminal, carregamento no navio, partida, chegada e disponibilidade para retirada. Esta visibilidade permite aos destinatários planejar eficazmente a recepção de suas mercadorias.

Quanto ao reagendamento ou modificação de entrega, os clientes podem contatar o serviço ao cliente Cosco para ajustar certos parâmetros de sua expedição sob reserva de viabilidade e mediante eventuais taxas adicionais. Os pedidos de mudança de porto de destino ou modo de entrega devem ser formulados suficientemente em avanço e estão sujeitos a validação técnica e comercial.

Para expedições para zonas remotas ou mal servidas pelas infraestruturas portuárias principais, Cosco pode propor soluções de transbordamento via hubs regionais. O contêiner é então descarregado em um porto intermediário antes de ser recarregado em um navio de tamanho menor assegurando a entrega final. Esta organização permite alcançar destinos secundários beneficiando-se das vantagens da rede marítima mundial de Cosco.

O que fazer se meu pacote Cosco for perdido ou danificado?

Em caso de perda ou dano ocorrido durante um transporte Cosco, é essencial agir rapidamente e seguir um procedimento rigoroso para preservar seus direitos a indenização. O transporte marítimo internacional é enquadrado por convenções internacionais que definem as responsabilidades do transportador e os prazos imperativos para formular reclamações. Uma ação diligente e bem documentada maximiza as chances de obter reparação.

Assim que receber as mercadorias, o destinatário ou seu representante deve proceder a um exame atento do contêiner e seu conteúdo. Qualquer dano aparente deve ser imediatamente comunicado e anotado nos documentos de entrega, nomeadamente no comprovante de entrega ou borderô de inspeção do terminal. A presença de ressalvas escritas no momento da tomada de posse constitui um elemento determinante para estabelecer a responsabilidade do transportador. Na ausência de ressalvas, a mercadoria é presumida ter sido entregue em bom estado.

• Etapa 1 - Constatação imediata: Examinar o contêiner e mercadorias na entrega, fotografar qualquer dano visível e anotar ressalvas precisas nos documentos de recepção
• Etapa 2 - Notificação escrita: Enviar uma reclamação escrita a Cosco em até três dias seguindo a recepção para danos aparentes, ou nos prazos prescritos para danos não aparentes
• Etapa 3 - Constituição do dossiê: Reunir todos os documentos justificativos: conhecimento de embarque, fatura comercial, lista de embalagem, fotos dos danos, relatório de expertise se disponível
• Etapa 4 - Avaliação do prejuízo: Calcular precisamente o montante do sinistro com os justificativos correspondentes (faturas de substituição, orçamentos de reparo)
• Etapa 5 - Depósito formal da reclamação: Submeter o dossiê completo ao serviço de reclamações de Cosco ou seu representante local

Os documentos geralmente requeridos para constituir um dossiê de reclamação incluem o conhecimento de embarque original (Bill of Lading), a fatura comercial detalha a valor das mercadorias, a lista de embalagem, os comprovantes de entrega com ressalvas eventuais, as fotografias dos danos, o relatório de inspeção do terminal e qualquer relatório de expertise independente. Para envios para ou dos Estados Unidos, o relatório de consumo aduaneiro (Duty Consumption Entry Report) também pode ser solicitado.

A responsabilidade do transportador marítimo é enquadrada pelas convenções internacionais, nomeadamente as regras de La Haya-Visby ou a Convenção de Hambourg conforme os casos. Estes textos preveem limitações de responsabilidade calculadas por pacote ou por quilograma de mercadoria. A não ser declaração de valor específico no momento da expedição e pagamento de um suplemento, a indenização está limitada a estes montantes forfaitários que podem ser inferiores ao valor real das mercadorias.

Para reclamações concernentes expedições para ou dos Estados Unidos, Cosco precisa que os litígios devem ser levados ao tribunal federal do distrito sul de Nova York, ou à falta ao tribunal competente do Estado de Nova York. Esta cláusula de jurisdição figura nas condições gerais de transporte e aplica-se a todas as expedições concernentes o território americano.

A subscrição de uma apólice de seguro de carga complementar é vivamente recomendada para cobrir o valor total das mercadorias além dos limites de responsabilidade do transportador. COSCO SHIPPING Insurance Brokers oferece serviços de seguro marítimo via suas filiais em Hong Kong e China continental. As coordenadas do serviço de seguro em Hong Kong estão disponíveis por telefone (852) 2809 6680 ou por email [email protected]. Um seguro tudo risco permite proteger-se contra os eventos não cobertos pela responsabilidade do transportador, como casos de força maior.

Cosco gerencia envios internacionais e formalidades aduaneiras?

Como transportador marítimo internacional de primeira linha, Cosco é naturalmente especializada em envios internacionais que constituem o coração de sua atividade. A companhia dispõe de expertise aprofundada na gestão de expedições transfronteiriças e oferece acompanhamento para formalidades aduaneiras, quer diretamente via suas filiais, quer em coordenação com parceiros aprovados em cada país servido.

Os envios internacionais Cosco cobrem o conjunto das rotas comerciais mundiais, ligando os principais mercados entre eles. Quer a expedição parta da China para a Europa, do Sudeste Asiático para a América do Norte, ou de qualquer origem para qualquer destino servido, Cosco assegura o transporte marítimo com serviços adaptados às especificidades de cada corredor. A adesão à aliança OCEAN permite propor uma frequência de partidas ideal e cobertura portuária extensa nas rotas maiores.

• Documentação de expedição: Emissão de conhecimentos de embarque (Bill of Lading), manifestos de carga e outros documentos de transporte requeridos para as trocas internacionais
• Declarações aduaneiras: Possibilidade de responsabilidade das formalidades export e import via filiais locais ou agentes aprovados de Cosco
• Certificados de origem: Assistência para a obtenção dos documentos atestando a origem das mercadorias necessários ao regime aduaneiro preferencial
• Documentos fitossanitários: Coordenação para os certificados requeridos para certas categorias de produtos agrícolas ou alimentares
• Licenças de exportação: Informação sobre as autorizações requeridas para mercadorias sujeitas a controle

Cosco pode atuar em qualidade de agente aduaneiro para conta de seus clientes em vários países. Nos Países Baixos por exemplo, COSCON (a entidade local de Cosco) oferece realizar as formalidades aduaneiras para o comerciante. A execução correta destas obrigações depende do fornecimento em tempo apropriado e de maneira precisa de todas as instruções e informações materiais respeitantes as mercadorias pelo cliente. A responsabilidade da conformidade das declarações permanece não obstante a do remetente ou destinatário.

Os direitos aduaneiros e impostos na importação são geralmente a cargo do destinatário, salvo acordo comercial contrário entre as partes (incoterms DDP por exemplo). Estes direitos são calculados pelas autoridades aduaneiras do país de destino com base no valor declarado das mercadorias, sua classificação tarifária e sua origem. Cosco não percebe estes impostos para sua própria conta mas pode facilitar seu pagamento via seus serviços de corretagem ou orientando o cliente em direção aos procedimentos apropriados.

O desalfandegamento pode acarretar atrasos adicionais no trânsito global da expedição, particularmente em caso de controle reforçado, documentação incompleta ou procedimentos específicos a certos tipos de mercadorias. As mercadorias sujeitas a restrições de importação, necessitando autorizações especiais ou relevando de regulamentações sanitárias fazem objeto de verificações aprofundadas. Cosco recomenda aos remetentes se informarem previamente sobre os requisitos regulatórios do país de destino.

Certas mercadorias fazem objeto de restrições à exportação ou importação conforme os países. Os bens de duplo uso, os produtos sujeitos a embargo, as mercadorias contrafeitas ou os produtos perigosos não conformes não podem ser transportados ou necessitam autorizações específicas. Cosco reserva-se o direito de recusar expedições não respeitando as regulamentações em vigor ou apresentando um risco jurídico. Os clientes são convidados a verificar a conformidade de seus envios com as leis aplicáveis nos países de origem, trânsito e destino.

Para facilitar as trocas documentárias, Cosco desenvolveu plataformas digitais permitindo submeter as instruções de expedição de maneira eletrônica via o portal elines.coscoshipping.com. O grupo participa também do consórcio blockchain GSBN (Global Shipping Business Network), uma iniciativa visando desmaterializar e securizar os documentos de transporte como os conhecimentos eletrônicos. Estas inovações contribuem a fluidificar as formalidades administrativas ligadas ao comércio internacional.

Compreender os status de rastreamento

Quando você rastreia um contêiner Cosco online, diferentes status podem aparecer para informá-lo do avanço de sua expedição. Estes status correspondem às etapas chave do processo de transporte marítimo, desde a reserva inicial até a devolução do contêiner vazio após entrega. Aqui estão os principais status e seu significado: