Rastreamento CMA CGM

O que é CMA CGM ?

CMA CGM, sigla de Compagnie Maritime d'Affrètement – Compagnie Générale Maritime, é um dos maiores grupos mundiais de transporte marítimo e logística. Fundada em 1978 por Jacques Saadé em Marselha, esta empresa familiar francesa teve uma ascensão notável para se tornar a terceira transportadora mundial de contêineres. Atualmente dirigida por Rodolphe Saadé, filho do fundador, o grupo manteve seu enraizamento em Marselha enquanto desenvolveu uma presença verdadeiramente planetária.

A história da CMA CGM começa modestamente com uma única linha marítima conectando Marselha a Beirute, o país de origem da família Saadé. Jacques Saadé, empresário visionário, cria a Compagnie Maritime d'Affrètement em 1978 com apenas alguns funcionários e um serviço inicial de porta-contêineres entre o Mediterrâneo e o Oriente Médio. Paralelamente, a Compagnie Générale Maritime, herdeira de antigas companhias marítimas francesas, opera sob supervisão estatal. A virada importante ocorre em 1996 quando CMA adquire CGM, dando origem ao grupo unificado CMA CGM que combina a agilidade empreendedora da primeira com o legado e rede da segunda.

Esta fusão estratégica marca o início de uma expansão internacional sem precedentes, pontuada por várias aquisições importantes. Em 1998, o grupo integra a transportadora australiana ANL, reforçando sua presença na Ásia-Pacífico. Em 2005, a compra de Delmas consolida seu posicionamento nas ligações africanas. A aquisição de Neptune Orient Lines e de sua filial APL em 2016 impulsiona CMA CGM entre as três primeiras transportadoras mundiais. Mais recentemente, a integração de CEVA Logistics em 2019 permitiu ao grupo se tornar um ator importante da logística integrada, capaz de oferecer soluções de ponta a ponta aos seus clientes.

• Data de criação : 1978, com o lançamento da primeira linha marítima entre Marselha e Beirute por Jacques Saadé
• Sede : Torre CMA CGM, Boulevard Jacques Saadé, 4 quai d'Arenc, 13235 Marselha cedex 02, França
• Direção : Rodolphe Saadé, Presidente-Diretor Geral desde 2018, sucedendo seu pai Jacques Saadé
• Accionariat : Empresa familiar detida em 73% por Rodolphe Saadé e sua família através de Merit France SAS, 24% pelo grupo turco Yildirim Holding e 3% por Bpifrance
• Efectivos : Mais de 160 000 colaboradores em todo o mundo, dos quais cerca de 6 000 em Marselha
• Faturamento : Várias dezenas de bilhões de euros anuais, posicionando o grupo entre os líderes mundiais do transporte marítimo
• Volumes transportados : Mais de 23 milhões de EVP (equivalente vinte pés) por ano, em crescimento regular

O posicionamento da CMA CGM no mercado repousa sobre uma estratégia de integração vertical e diversificação de atividades. Além de seu núcleo de negócios que é o transporte marítimo de contêineres, o grupo desenvolveu-se na logística contratada através de CEVA Logistics, na exploração de terminais portuários através de Terminal Link, e mais recentemente no transporte aéreo de carga com CMA CGM Air Cargo lançado em 2021. Esta abordagem multimodal permite ao grupo oferecer aos seus clientes uma gama completa de serviços logísticos, desde o simples transporte porto-a-porto até à gestão integrada de toda sua cadeia de suprimentos.

O compromisso ambiental constitui também um eixo estratégico importante para CMA CGM. O grupo foi pioneiro na adoção de navios propulsados por gás natural liquefeito (GNL), menos emissores de poluentes do que o óleo combustível pesado tradicional. Em 2020, a entrada em operação do CMA CGM Jacques Saadé, primeiro de uma série de nove mega porta-contêineres de 23 000 EVP funcionando com GNL, marcou uma etapa importante. O grupo continua sua transição energética com o objetivo de atingir a neutralidade carbônica até 2050, investindo maciçamente em navios capazes de utilizar energias de baixo carbono como metanol ou biometano.

Em quais países CMA CGM faz entregas ?

CMA CGM possui uma cobertura geográfica excepcional, resultado de décadas de expansão e aquisições estratégicas. O grupo está presente em mais de 160 países em todo o mundo e atende 420 dos 521 portos de comércio existentes no planeta, aproximadamente 80% da infraestrutura portuária mundial. Esta presença global permite a CMA CGM assegurar o transporte de mercadorias para praticamente qualquer destino acessível por via marítima.

A frota de CMA CGM, composta por mais de 650 navios de todos os tamanhos, opera em 257 linhas marítimas regulares cobrindo todas as principais rotas comerciais internacionais. Estas ligações incluem os corredores estratégicos Ásia-Europa, as rotas transpacíficas entre Ásia e América do Norte, as linhas transatlânticas, bem como numerosas conexões intra-regionais na Ásia, Europa, África e Américas. Esta densidade de rede garante opções de transporte frequentes e flexíveis para os expedidores.

• Europa : CMA CGM atende todos os principais portos europeus, nomeadamente Roterdã, Antuérpia, Hamburgo, Le Havre, Marselha, Barcelona, Gênova, Felixstowe e Gdansk. O grupo também assegura ligações com portos da Escandinávia, países bálticos e Mediterrâneo oriental
• Ásia : O grupo mantém uma presença muito forte na China com os portos de Xangai, Ningbo, Shenzhen, Hong Kong e Qingdao. Também atende Singapura, principal hub de transbordo mundial, assim como portos da Coreia do Sul, Japão, Vietnã, Tailândia, Malásia, Indonésia, Filipinas e subcontinente indiano
• Oriente Médio : Jebel Ali (Dubai), Jeddah, Dammam, Abu Dhabi e portos dos Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Qatar, Kuwait e Omã são regularmente atendidos
• África : Após a compra de Delmas, CMA CGM possui uma rede africana particularmente desenvolvida, cobrindo portos da África Ocidental (Abidjan, Lagos, Dakar, Tema), África Oriental (Mombasa, Dar es Salaam, Djibouti) e África Austral (Durban, Cabo, Maputo)
• América do Norte : Los Angeles, Long Beach, Oakland, New York, Newark, Savannah, Charleston, Houston, Miami e os portos canadenses de Montreal, Vancouver e Halifax fazem parte da rede
• América Latina e Caraíbas : Santos, Buenos Aires, Valparaíso, Callao, Cartagena, Kingston e portos das Antilhas Francesas são atendidos
• Oceania : Sydney, Melbourne, Brisbane na Austrália, bem como portos da Nova Zelândia e ilhas do Pacífico

Para otimizar suas operações e oferecer melhor cobertura global, CMA CGM é membro da Ocean Alliance desde 2017, ao lado de COSCO Shipping, Evergreen Line e OOCL. Esta aliança permite o compartilhamento de navios e coordenação de rotações em muitas rotas marítimas, oferecendo aos clientes partidas mais frequentes e cobertura portuária ampliada enquanto otimiza custos. Os parceiros da aliança cumulativamente possuem capacidade de transporte considerável e presença em praticamente todos os portos principais do globo.

O grupo também se apoia em plataformas estratégicas de transbordo para assegurar a conectividade entre diferentes regiões. Singapura na Ásia-Pacífico, Tanger Med no Marrocos para África e Mediterrâneo, ou ainda Kingston na Jamaica para as Caraíbas permitem redistribuir eficientemente os contêineres para seus destinos finais, mesmo quando estes não beneficiam de ligações diretas.

Quais são os serviços e prazos de entrega CMA CGM ?

CMA CGM propõe uma gama extensa de serviços de transporte marítimo adaptados às diferentes necessidades dos expedidores, sejam grandes empresas industriais, PMEs ou pessoas físicas realizando envios internacionais. O grupo se distingue por sua capacidade de oferecer soluções personalizadas para todos os tipos de mercadorias, desde produtos manufaturados comuns até cargas especiais necessitando de tratamento particular.

O núcleo da oferta CMA CGM repousa sobre o transporte de contêineres padronizados em linhas marítimas regulares. Os expedidores podem optar por diferentes configurações dependendo do volume de seus envios e de suas restrições logísticas. O transporte FCL (Full Container Load) diz respeito aos clientes que possuem volume suficiente para preencher um contêiner completo, enquanto o serviço LCL (Less than Container Load) permite agrupar vários envios no mesmo contêiner, uma solução econômica para remessas de menor volume.

• Transporte porto-a-porto : Serviço básico onde CMA CGM assume os contêineres no porto de carregamento e os transporta até o porto de descarregamento. O expedidor gerencia ele próprio os pré-acondicionamentos e pós-acondicionamentos terrestres
• Transporte porta-a-porta : Solução integrada incluindo a retirada dos contêineres no endereço do expedidor, transporte marítimo, e entrega no endereço final do destinatário. Este serviço integra os acondicionamentos terrestres por estrada ou ferrovia
• Soluções intermodais : Combinação otimizada de diferentes modos de transporte (marítimo, ferroviário, rodoviário, fluvial) para transportar as mercadorias da forma mais eficiente em termos de custo e prazo
• Mercadorias refrigeradas : Transporte sob temperatura controlada graças aos contêineres Reefer, com controle preciso de temperatura (de -40°C a +30°C), umidade e atmosfera, ideal para produtos alimentares, farmacêuticos ou químicos sensíveis
• Mercadorias fora de gabarito : Manipulação de cargas superdimensionadas ou muito pesadas graças a equipamentos especiais como Flat Racks, Open Tops, ou transporte em breakbulk para mercadorias não containerizáveis
• Mercadorias perigosas : Transporte seguro de produtos perigosos em conformidade com regulamentações internacionais IMO, com protocolos rigorosos de manipulação e arrumação

No que diz respeito aos prazos de entrega, estes variam consideravelmente dependendo das rotas marítimas, dos portos de origem e destino, bem como do tipo de serviço escolhido. O transporte marítimo de contêineres é por natureza mais lento do que o transporte aéreo, mas muito mais econômico para volumes importantes. A título indicativo, um trajeto Ásia-Europa via canal de Suez geralmente requer entre 25 e 35 dias de navegação, enquanto uma ligação transatlântica Europa-Estados Unidos se realiza em 10 a 15 dias. As linhas intra-europeias ou intra-asiáticas exibem tempos de trânsito mais curtos, de alguns dias a duas semanas dependendo das distâncias.

É importante notar que estes prazos dizem respeito apenas ao transporte marítimo. Para uma entrega porta-a-porta, é necessário adicionar os tempos de pré-acondicionamento até o porto de partida, eventuais procedimentos aduaneiros, e o pós-acondicionamento até o destino final. CMA CGM coloca à disposição de seus clientes ferramentas de planejamento online permitindo consultar horários e tempos de trânsito estimados para cada ligação, facilitando assim a previsão das datas de entrega.

Uma vez as mercadorias chegadas ao porto de destino, os clientes dispõem de prazos para retirar seus contêineres. O prazo padrão é de 8 dias para veículos e 10 dias para contêineres de mudança a contar da data de descarregamento do navio. O prazo total para a devolução dos contêineres vazios é geralmente de 13 dias. Passado estes prazos, as taxas de sobreestadia (demurrage) e retenção são aplicáveis.

Quais são as tarifas e dimensões máximas aceitas por CMA CGM ?

A precificação dos serviços CMA CGM depende de muitos fatores e faz objeto de uma política de transparência permitindo aos clientes obter orçamentos precisos para suas necessidades específicas. O grupo coloca à disposição em seu website ferramentas de cotação online, nomeadamente o serviço SpotOn que permite obter uma tarifa instantânea com garantia de lugar a bordo, assim como a opção Lock My Price para prolongar a validade de uma cotação de 72 horas.

Os principais elementos influenciando o custo de uma expedição marítima com CMA CGM incluem a distância percorrida, o tipo de contêiner utilizado, a natureza das mercadorias transportadas, o nível de serviço escolhido (porto-a-porto ou porta-a-porta), eventuais serviços adicionais como seguro ou desalfandegamento, bem como as condições de mercado que podem variar dependendo das estações e demanda nas diferentes rotas. Sobrecargas podem ser aplicadas dependendo de fatores como flutuações de preço de combustível (BAF), variações de taxa de câmbio (CAF), ou situações excepcionais de congestionamento portuário.

• Frete marítimo : Componente principal da tarifa, calculada de acordo com a rota, tipo de contêiner e condições de mercado. CMA CGM publica tarifas públicas de referência consultáveis online
• Taxas locais : Despesas de manipulação nos portos de origem e destino, documentação, formalidades administrativas. Estas taxas são detalhadas por país no website CMA CGM
• Transporte terrestre : Para serviços porta-a-porta, os custos de pré e pós-acondicionamento por estrada ou ferrovia se somam ao frete marítimo
• Sobreestadia e retenção : Taxas aplicáveis em caso de ultrapassagem dos prazos de tempo concedidos para retirada ou devolução dos contêineres
• Serviços especiais : Suplementos para contêineres refrigerados, mercadorias perigosas, cargas fora de gabarito ou serviços premium

No que diz respeito às dimensões e peso máximo aceitos, CMA CGM propõe uma ampla gama de contêineres adaptados a diferentes tipos de cargas. Os contêineres padrão seguem normas ISO internacionais e se apresentam em vários tamanhos.

• Contêiner 20 pés padrão : Dimensões interiores de 590 x 235 x 239 cm, peso vazio de cerca de 2,2 toneladas, capacidade de 33,2 m³. Carga útil máxima variável dependendo do equipamento, geralmente em torno de 28 toneladas
• Contêiner 40 pés padrão : Dimensões interiores de 1200 x 235 x 239 cm, peso vazio de cerca de 3,7 toneladas, capacidade de 67,8 m³
• Contêiner 40 pés High Cube : Versão elevada oferecendo altura interior adicional, dimensões de 1209 x 244 x 269 cm, capacidade de 79,6 m³
• Contêiner 45 pés High Wide : Dimensões de 1362 x 242 x 268 cm, peso vazio de 4,98 toneladas, capacidade de 85,25 m³
• Contêineres Pallet Wide : Especialmente concebidos para paletes europeias de 120 cm, com largura interior de 2,45 m permitindo otimizar o carregamento. O 45' Pallet Wide High Cube pode acomodar 33 europaletes
• Flat Rack 20 pés : Dimensões de 571 x 592 x 222 cm, peso vazio de 2,7 toneladas, para mercadorias pesadas ou fora de gabarito
• Flat Rack 40 pés : Dimensões de 1188 x 1205 x 222 cm, peso vazio de 5,1 toneladas, capacidade de carga até 45 toneladas para certos equipamentos

O conjunto dos contêineres CMA CGM respeitam as normas ISO 1496 e 6346, bem como os critérios da Convention for Safe Containers (CSC). O grupo opera em conformidade com regulamentações internacionais, nomeadamente a Convention SOLAS que impõe a verificação do peso bruto dos contêineres antes de seu embarque. É responsabilidade do expedidor assegurar que o peso bruto máximo autorizado indicado em cada contêiner não é ultrapassado e que a mercadoria é distribuída de forma equilibrada no piso do contêiner.

Quais são as opções de entrega CMA CGM ?

CMA CGM oferece uma paleta de opções de entrega permitindo aos clientes escolher a solução mais adaptada a suas necessidades operacionais e restrições logísticas. A flexibilidade constitui um trunfo importante do grupo, que se esforça em propor alternativas para cada etapa do processo de transporte, desde a retirada das mercadorias até sua entrega final.

O serviço de transporte porta-a-porta representa a opção mais completa proposta por CMA CGM. Nesta configuração, o grupo assume a totalidade do trajeto logístico : retirada do contêiner no endereço do expedidor (fábrica, armazém, locais comerciais), acondicionamento até o porto de embarque, transporte marítimo, descarregamento no porto de destino, desalfandegamento se exigido, e entrega final no endereço do destinatário. Este serviço integrado simplifica consideravelmente a logística para clientes que não precisam coordenar vários prestadores.

• Retirada no local : CMA CGM organiza a retirada dos contêineres diretamente no local do expedidor, seja um local industrial, um armazém ou locais comerciais. Horários podem ser marcados conforme disponibilidades
• Entrega no local : Os contêineres são entregues no endereço final do destinatário, com descarregamento se o serviço estiver incluído. Esta opção convém às empresas que dispõem dos equipamentos necessários para receber contêineres
• Disponibilização no terminal : Para clientes que preferem organizar eles próprios o pós-acondicionamento, os contêineres podem ser retirados diretamente no terminal portuário de destino
• Serviços intermodais integrados : CMA CGM coordena os diferentes modos de transporte necessários para atingir destinos interiores, combinando transporte marítimo, ferroviário e rodoviário dependendo da otimização de custos e prazos
• Depósito e retirada de contêineres vazios : Pontos de depósito estão disponíveis para devolução dos contêineres após uso, com horários de depósito e prazos claramente definidos

A reprogramação de entregas é possível sob certas condições, permitindo aos clientes modificar suas instruções durante o transporte. O sistema de gestão eletrônica MyCMA CGM oferece aos utilizadores a possibilidade de acompanhar suas expedições em tempo real, de modificar certos parâmetros e de comunicar com as equipas operacionais do grupo.

Em matéria de notificações, CMA CGM propõe um sistema de alertas automáticos informando os clientes dos eventos principais ocorrendo durante o transporte de suas mercadorias. Estas notificações podem dizer respeito ao desfecho do navio, à chegada ao porto de destino, ao descarregamento do contêiner ou qualquer incidente susceptível de afetar o calendário previsto. Este dispositivo de acompanhamento proativo permite aos destinatários se prepararem para receber suas mercadorias e de planejar suas operações em consequência.

Para envios especiais, opções de entrega adaptadas estão disponíveis. Mercadorias refrigeradas beneficiam de acompanhamento reforçado da cadeia do frio, com relatórios de temperatura disponíveis mediante solicitação. Cargas fora de gabarito fazem objeto de estudos prévios para determinar as melhores modalidades de transporte e manipulação, incluindo às vezes comboios excepcionais para o último quilômetro.

E se meu pacote CMA CGM for perdido ou danificado ?

Apesar das precauções tomadas por CMA CGM para assegurar a integridade das mercadorias ao longo de toda a cadeia de transporte, incidentes podem ocorrer. Seja se trate de danos visíveis, de perdas parciais ou totais, ou de avarias constatadas na entrega, existem procedimentos estabelecidos para sinalizar os problemas e obter uma eventual indenização. A reatividade do destinatário é essencial para preservar seus direitos.

Desde a receção das mercadorias, é imperativo proceder a uma verificação minuciosa do estado do contêiner e de seu conteúdo. Se danos são constatados durante a entrega, é conveniente formular ressalvas precisas e escritas no comprovante de entrega, descrevendo a natureza e extensão dos danos observados. Em caso de danos importantes, o destinatário pode recusar a entrega e não assinar o comprovante de receção. A ausência de ressalvas escritas pode comprometer posteriormente a admissibilidade de uma reclamação.

• Prazo para sinalizar dano : Reclamações para mercadorias danificadas devem ser notificadas dentro de 3 dias após a entrega. Para danos não aparentes, este prazo pode ser estendido de acordo com regulamentações aplicáveis ao transporte em questão
• Prazo para pacote perdido : Uma reclamação por perda total pode geralmente ser apresentada 30 dias após a data prevista de entrega se as mercadorias não tiverem sido recebidas
• Documentação exigida : Toda reclamação deve ser acompanhada de provas que fundamentem os danos ou a perda : fotografias do contêiner e das mercadorias sob diferentes ângulos, cópia do conhecimento de embarque (Bill of Lading), factura comercial, borderô de embalagem, e qualquer outro documento relevante
• Formulário de reclamação : CMA CGM coloca à disposição de seus clientes um processo de reclamação através de seu serviço ao cliente. Os pedidos podem ser enviados através da plataforma MyCMA CGM ou junto aos agentes locais

No que diz respeito à indenização, as condições são definidas pelos termos e condições do conhecimento de embarque CMA CGM. A responsabilidade do transportador marítimo é enquadrada pelas convenções internacionais aplicáveis, nomeadamente a Convenção de Bruxelas e as Regras de La Haya-Visby. Via de regra, a indenização padrão é limitada a um montante por quilograma de mercadoria perdida ou danificada, fixado a um euro por quilograma de acordo com as condições de CMA CGM. O transportador não é responsável pelos prejuízos indiretos, pelas perdas de lucro ou qualquer dano ultrapassando o valor declarado das mercadorias.

Para beneficiar de uma cobertura mais extensa, CMA CGM propõe aos seus clientes subscrever um seguro de mercadorias complementar. O programa SERENITY, desenvolvido em parceria com uma seguradora de primeira ordem, oferece uma proteção contra todos os riscos cobrindo muitos eventos como tempestades, roubos, incêndios e acidentes de manipulação. Este seguro pode ser subscrito no momento da reserva através da plataforma online e garante um reembolso dentro de 30 dias após validação do sinistro. A cobertura se estende geralmente ao valor CIF (custo, seguro, frete) majorado de 10%.

Em caso de litígio persistente com o transportador, várias vias de recurso existem. Mediação ou conciliação podem ser consideradas antes de qualquer ação judicial. Se estas gestões fracassarem, o tribunal competente depende do montante do litígio e das cláusulas do conhecimento de embarque. Recomenda-se conservar o conjunto de documentos relativos à expedição e aos danos durante toda a duração do procedimento.

CMA CGM gerencia envios internacionais e procedimentos aduaneiros ?

Como uma armadora mundial operando em mais de 160 países, CMA CGM é naturalmente especializada em envios internacionais e possui expertise profunda em questões de procedimentos aduaneiros. O transporte marítimo de contêineres implica sistematicamente operações transfronteiriças necessitando respeito das regulamentações aduaneiras de cada país atravessado ou atendido. O grupo desenvolveu serviços dedicados para acompanhar seus clientes nestas gestões frequentemente complexas.

Cada país impõe suas próprias regras e procedimentos de importação e exportação. Estas regulamentações visam assegurar a segurança nacional, coletar direitos e impostos aplicáveis, e verificar conformidade das mercadorias com normas locais. CMA CGM trabalha em estreita colaboração com autoridades aduaneiras do mundo inteiro e se conforma aos requisitos de declaração antecipada, nomeadamente a transmissão eletrônica de informações relativas às cargas antes de seu carregamento, conforme exigido por muitas administrações.

• Customs Clearance Solutions : CMA CGM propõe um serviço de desalfandegamento completo através de sua oferta homônima. As equipas de especialistas simplificam procedimentos aduaneiros em função das regulamentações locais, oferecendo um guichet único para transporte e conformidade aduaneira
• Certificação AEO : CMA CGM Agência França detém o certificado de Operador Económico Autorizado (AEO) para simplificações aduaneiras e segurança/sûreté, testemunhando a confiabilidade do grupo junto às autoridades europeias
• Despachante de alfândega : O grupo se apoia em parceiros autorizados possuindo mais de 120 anos de experiência para assegurar prestações de despachante em diferentes jurisdições
• Documentação : Emissão dos documentos de transporte necessários, nomeadamente conhecimentos de embarque (Bills of Lading), certificados de origem, declarações de valor e outras atestações exigidas

Os procedimentos de desalfandegamento compreendem geralmente várias etapas : o condicionamento em alfândega das mercadorias, a declaração em alfândega com apresentação dos documentos exigidos, o registro da declaração, a verificação eventual das mercadorias pelos serviços aduaneiros, o pagamento dos direitos e impostos aplicáveis, e finalmente a obtenção do bom para retirada autorizando a retirada das mercadorias. CMA CGM pode coordenar o conjunto destas etapas em conta de seus clientes, ou simplesmente fornecer os documentos necessários se o cliente preferir gerenciar ele próprio o desalfandegamento.

No que diz respeito aos custos de alfândega e impostos, estes geralmente permanecem à carga do destinatário (importador), salvo acordo contrário entre as partes. Os direitos aduaneiros dependem da natureza das mercadorias, de sua origem e do país de importação. O IVA na importação, impostos locais e outros impostos podem também se aplicar. CMA CGM pode fornecer estimativas destes custos, mas os montantes exatos são determinados pelas autoridades aduaneiras no momento do desalfandegamento.

Os prazos ligados aos procedimentos aduaneiros variam dependendo dos países e da natureza das mercadorias. Em certos casos, o desalfandegamento pode ser realizado em poucas horas, enquanto verificações aprofundadas ou documentos faltantes podem causar atrasos de vários dias. A qualidade e integridade da documentação transmitida desempenham um papel determinante na fluidez das operações. Para minimizar estes riscos, CMA CGM recomenda aos seus clientes fornecer informações completas e precisas desde a reserva, nomeadamente a descrição detalhada das mercadorias, seu valor declarado, seu país de origem e códigos tarifários correspondentes.

Para destinos sujeitos a restrições particulares, como países sob embargo ou mercadorias necessitando de licenças específicas, CMA CGM aconselha seus clientes sobre as gestões a realizar e pode recusar o transporte se as condições regulamentares não são preenchidas. O grupo mantém uma vigilância permanente sobre a evolução das regulamentações internacionais para garantir conformidade de suas operações.

Compreender os estatutos de acompanhamento

Quando acompanha um contêiner CMA CGM online, diferentes estatutos podem aparecer para indicar a progressão de sua expedição ao longo da cadeia de transporte. O sistema de acompanhamento é acessível através do website de CMA CGM ou aplicação móvel, informando o número de contêiner (formato CMAU1234567), o número de reserva (booking) ou o número de conhecimento de embarque. Eis os principais estatutos e seu significado :

O painel MyCMA CGM permite acessar uma vista centralizada do conjunto das expedições em curso. Além dos estatutos de acompanhamento, os utilizadores podem consultar a posição geográfica dos navios graças aos dados AIS (Automatic Identification System), as horas estimadas de chegada atualizadas, bem como o histórico completo dos eventos ocorridos para cada contêiner. Notificações automáticas podem ser configuradas para receber alertas por email a cada mudança de estatuto, permitindo um acompanhamento proativo sem ter de se conectar regularmente à plataforma.

Em caso de atraso ou incidente durante o transporte, os estatutos são atualizados para refletir a situação real. As causas de atraso podem incluir problemas de congestionamento portuário, condições meteorológicas desfavoráveis, avarias mecânicas ou situações excepcionais afetando as rotas marítimas. CMA CGM se esforça em comunicar de forma transparente sobre estes eventos e propor soluções alternativas quando isto é possível.