Hapag Lloyd tracking

Wat is Hapag-Lloyd?

Hapag-Lloyd is een rederij voor containervervoer over zee met zetel in Hamburg, Duitsland. Het behoort tot de grootste rederijen ter wereld en staat op de vijfde plaats wat betreft capaciteit van de containervloot. Dit emblematische bedrijf in de maritieme sector is in 1970 ontstaan door samensmelting van twee historische Duitse rederijen: Hamburg-Amerika Linie (HAPAG), opgericht in 1847, en Norddeutscher Lloyd (NDL), opgericht in 1857. Deze twee rederijen hebben een belangrijke rol gespeeld in de geschiedenis van het transatlantische vervoer, met name voor het vervoer van passagiers naar Amerika in de 19e en begin 20e eeuw.

De geschiedenis van Hapag-Lloyd is nauw verbonden met die van de wereldwijde maritieme handel. Rond de eeuwwisseling exploiteerden de twee oprichtende bedrijven grote transatlantische passagiersschepen die duizenden Europese emigranten naar de Nieuwe Wereld vervoerden. Na de twee wereldoorlogen die zware verliezen met zich meebrachten voor deze rederijen, heeft de opkomst van de container in de jaren 1960 de sector diepgaand veranderd. In deze context van verandering besloten HAPAG en Norddeutscher Lloyd in 1970 samen te gaan tot Hapag-Lloyd AG, waardoor het nieuwe bedrijf zich kon aanpassen aan de nieuwe realiteiten van het maritieme vervoer.

Door de jaren heen heeft Hapag-Lloyd haar positie versterkt via een ambitieuze strategie van externe groei. In 2005 verwierf het bedrijf de Canadese rederij CP Ships, waardoor haar aanwezigheid in Noord-Amerika aanzienlijk uitbreidde. In 2014 fuseerde het met de containerdivisie van het Chileense bedrijf CSAV, en in 2017 met United Arab Shipping Company (UASC) uit de Golfregio. Deze operaties hebben Hapag-Lloyd geholpen haar positie onder de vijf grootste maritieme vervoerders ter wereld veilig te stellen.

• Oprichtingsdatum: 1970, ontstaan door samensmelting van Hamburg-Amerika Linie (opgericht in 1847) en Norddeutscher Lloyd (opgericht in 1857)
• Zetel: Hamburg, Duitsland
• Moederbedrijf: Naamloze vennootschap genoteerd aan de Beurs van Frankfurt sinds 2015
• Vloot: Meer dan 300 containerschepen
• Totale capaciteit: Ongeveer 2,5 miljoen TEU (twintig-voetsequivalenten)
• Jaarlijks volume: Meer dan 11 miljoen TEU vervoerd per jaar
• Personeelsbestand: Bijna 17.000 medewerkers wereldwijd
• Netwerk: Meer dan 600 havens aangedaan in 140 landen

De aandeelhouderstructuur van Hapag-Lloyd weerspiegelt haar internationale verankering en financiële soliditeit. Twee belangrijkste aandeelhouders hebben elk ongeveer 30% van het kapitaal: het Chileense bedrijf CSAV en de Duitse ondernemer Klaus-Michael Kühne via zijn logistieke bedrijven. De stad Hamburg bezit een significant aandeel van de aandelen, naast het soevereine fonds van Qatar en het staatsfonds van Saoedi-Arabië. De rest van de aandelen wordt verhandeld op de beurs.

Onlangs heeft Hapag-Lloyd haar activiteiten gediversificeerd door te investeren in de haventerminalsector. Het bedrijf kocht de Latino-Amerikaanse terminaloperator SM SAAM over en richtte een aparte entiteit op met de naam Hanseatic Global Terminals om haar havendeelnemingen te beheren. Deze ontwikkeling markeert de transformatie van Hapag-Lloyd van een zuivere maritieme vervoerder naar een provider van geïntegreerde logistieke diensten inclusief infrastructuur.

In welke landen levert Hapag-Lloyd?

Hapag-Lloyd opereert op werkelijk wereldwijde schaal, met een netwerk dat meer dan 600 havens omvat verspreid over 140 landen op alle continenten. Deze uitzonderlijke geografische dekking stelt het bedrijf in staat de belangrijkste economische zones van de wereld met elkaar te verbinden en tegemoet te komen aan de behoeften van internationale expediteurs, zowel grote multinationals als kleine exportbedrijven.

Het netwerk van Hapag-Lloyd is gebouwd rond ongeveer 130 regelmatige maritieme diensten, garandie voor frequente en betrouwbare verbindingen tussen de grote handelsroutes ter wereld. Het bedrijf onderscheidt zich vooral op de transatlantische verbindingen tussen Europa en Noord-Amerika, de verbindingen tussen Europa en het Midden-Oosten, de handel met Latijns-Amerika en het intra-Amerikaanse vervoer.

• Europa: Als Duitse rederij verankert Hapag-Lloyd haar activiteiten in Europa vanuit haar zetel in Hamburg. Het bedrijf bedient alle grote Europese havens, van Rotterdam tot Barcelona, inclusief Antwerpen, Le Havre, Genua en veel andere. Europa vormt het strategische platform voor haar intercontinentale lijnen.
• Noord-Amerika: Aan de Amerikaanse oostkust en in de Golf van Mexico bedient het bedrijf belangrijke havens zoals New York, Savannah, Charleston, Miami en Houston. De westkust wordt ook bediend met aanlegsteden in Los Angeles, Long Beach, Oakland en Seattle. Canada wordt bereikt via de havens van Montreal, Toronto en Vancouver.
• Azië-Stille Oceaan: Het Aziatische netwerk van Hapag-Lloyd is bijzonder dicht, met verbindingen naar havens in China (Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Qingdao), Japan (Tokyo, Yokohama, Kobe), Zuid-Korea (Busan), Singapore, Maleisië, Vietnam, Thailand en Indonesië. Australië en Nieuw-Zeeland worden ook bediend.
• Latijns-Amerika: Dankzij haar transatlantische erfgoed en fusie met CSAV heeft Hapag-Lloyd een sterke aanwezigheid in Latijns-Amerika. Het bedrijf bedient havens in Brazilië (Santos, Rio de Janeiro), Argentinië (Buenos Aires), Chili (San Antonio, Valparaiso), Colombia (Cartagena, Buenaventura), Mexico en Midden-Amerika.
• Midden-Oosten en Indiase subcontinent: Regelmatige diensten verbinden Europa en Azië met havens in Saoedi-Arabië (Jeddah, Dammam), Verenigde Arabische Emiraten (Dubai, Abu Dhabi), Oman (Salalah), Pakistan (Karachi) en India (Mumbai, Chennai, Nhava Sheva).
• Afrika: Het Afrikaanse continent wordt bediend met verbindingen naar Zuid-Afrika (Durban, Kaapstad), Egypte (Port-Said, Alexandrië), Marokko (Tanger Med, Casablanca), Kenia (Mombasa) en ander landen aan de west- en oostkust van Afrika.

Hapag-Lloyd is aangegaan een belangrijk operationeel partnerschap genaamd Gemini Cooperation met Maersk, de tweede grootste rederij ter wereld. Deze strategische alliantie vervangt de voormalige deelname van Hapag-Lloyd in THE Alliance (met ONE, HMM en Yang Ming) en maakt het mogelijk nog vollediger te voorzien op de belangrijkste Oost-Westroutes. Gemini Cooperation omvat 290 schepen met totale capaciteit van 3,4 miljoen TEU, waarbij Maersk 60% van deze capaciteit opereert en Hapag-Lloyd de resterende 40%.

Het Gemini-netwerk is gebouwd rond 12 strategische hubhavens, waarvan 10 terminals eigendom van of onder controle van de partners, en biedt 26 mainline-diensten die zeven grote handelszones dekken: Azië/Amerikaanse westkust, Azië/Amerikaanse oostkust, Azië/Midden-Oosten, Azië/Middellandse Zee, Azië/Noord-Europa, Midden-Oosten-India/Europa en het transatlantisch vervoer. Dit Hub & Spoke-model wordt aangevuld door 32 shuttle-diensten die connectiviteit garanderen met secundaire havens.

Wat zijn de Hapag-Lloyd transportdiensten en bezorgingstijden?

Hapag-Lloyd biedt een compleet aanbod van maritieme containervervoerdiensten, afgestemd op de verschillende behoeften van expediteurs. Het kernbedrijf van het bedrijf blijft het containervervoer op regelmatige mondiale lijnen, maar het aanbod strekt zich nu uit tot geïntegreerde logistieke diensten en innovatieve digitale oplossingen.

Het bedrijf biedt flexibele transportopties, waardoor klanten kunnen kiezen tussen haven-tot-haven vervoer (FCL - Full Container Load) of deur-tot-deur oplossingen inclusief landtransport. Deze flexibiliteit stelt expediteurs in staat Hapag-Lloyd algeheel of gedeeltelijk van hun logistieke keten toe te vertrouwen.

• Standaard containervervoer: Primaire dienst van het bedrijf, bevattende vervoer van algemene goederen in containers van 20 voet (TEU) of 40 voet (FEU), in standaard- of High Cube-versie voor omvangrijke ladingen.
• Gekoeld vervoer (Reefer): Hapag-Lloyd beschikt over een grote vloot gekoelde containers waarmee constante temperaturen kunnen worden onderhouden tussen -35°C en +30°C. Deze dienst is essentieel voor bederfelijk goed, farmaceutische producten en andere temperatuurgevoelige goederen.
• Gevaarlijke goederen: Het bedrijf verzorgt veilig vervoer van gevaarlijke goederen in overeenstemming met de IMDG-code (International Maritime Dangerous Goods), met gespecialiseerde teams die strikte naleving van veiligheidsvoorschriften garanderen.
• Speciale ladingen en oversized lading: Voor zware, omvangrijke of onregelmatig gevormde ladingen biedt Hapag-Lloyd speciale containers zoals Flat Racks (met klaptbare wanden) en Open Tops (met open dak voor kraan laden).
• Intermodale logistieke diensten: Naast maritiem vervoer biedt het bedrijf landtransport per vrachtwagen of trein, waardoor end-to-end levering mogelijk is.
• Digitale diensten: Het Online Business Suite-platform maakt reservering en real-time tracking van zendingen mogelijk. Het Hapag-Lloyd LIVE-programma implementeert intelligente containers uitgerust met aangesloten sensoren voor nauwkeurige tracking van locatie en staat van ladingen.

Wat betreft doorvoertijden: deze variëren uiteraard afhankelijk van de routes en bestemmingen. Een transatlantische overtocht tussen Europa en de Amerikaanse oostkust duurt doorgaans ongeveer tien dagen. Een reis vanuit Azië naar Europa kan vier tot zes weken duren, afhankelijk van het vertrek- en aankomstport. Hapag-Lloyd biedt gedetailleerde schattingen voor elke route via de Schedule Search-tool op zijn website.

Betrouwbaarheid van schema's is een prioriteit voor Hapag-Lloyd. Het bedrijf meet zijn punctualiteitsprestatie (OTP - On-Time Performance) door geplande en werkelijke aankomsttijden te vergelijken. Een schip wordt als vertraagd beschouwd wanneer het meer dan 24 uur na het geplande moment in de haven aankomt. Met Gemini Cooperation vertoont het netwerk betrouwbaarheid van meer dan 90% voor alle aanlegsteden, wat een aanzienlijke verbetering betekent ten opzichte van de branchestandaard.

Voor zendingen die een gecontroleerde atmosfeer vereisen, biedt Hapag-Lloyd EverFresh-technologie. Dit systeem maakt het mogelijk de luchtsamenstelling in de gekoelde container aan te passen voor controle van het rijpingsproces van levende ladingen zoals fruit of planten. De instelpunten voor zuurstof en kooldioxide zijn verstelbaar, wat vooral voordelig is voor gevoelige ladingen zoals blauwe bessen.

Wat zijn de tarieven en maximale afmetingen die Hapag-Lloyd accepteert?

De maritieme vrachtkosten van Hapag-Lloyd variëren afhankelijk van veel factoren: de gebruikte route, het containertype, het gewicht en volume van de lading, het gekozen serviceniveau en marktomstandigheden. Zoals voor de hele maritieme sector variëren de prijzen regelmatig afhankelijk van wereldwijde vraag en aanbod.

De maritieme vrachtkosten variëren aanzienlijk afhankelijk van wereldwijde marktomstandigheden. De Hapag-Lloyd-tarieven fluctueren doorgaans tussen de 1.000 en 2.000 euro per TEU op de belangrijkste handelsroutes, maar kunnen aanzienlijk variëren afhankelijk van vraag, beschikbare capaciteit en mondiale economische context. Transpacifische verbindingen hebben doorgaans iets hogere tarieven dan routes tussen Azië en Europa.

• Quick Quotes-service: Hapag-Lloyd biedt een online tool waarmee in slechts 30 seconden een maritieme vrachttarief kan worden verkregen. Door de route, containertype en aard van de goederen in te vullen, ontvangen klanten onmiddellijk een tariefschatting.
• Factoren die tarieven beïnvloeden: De uiteindelijke prijs hangt af van afstand, containertype (standaard, High Cube, Reefer, speciaal), gewicht en volume van de lading, brandstoftoeslagen (BAF), haventransportkosten en eventuele milieubelastingen.
• Brandstoftoeslagen (BAF): De Bunker Adjustment Factor compenseert olieprijsschommelingen. Deze factor wordt regelmatig herzien en wordt toegevoegd aan het basisvrachttarief.
• Milieukosten: CO2-uitstottenbewijzen vertegenwoordigen stijgende kosten, met name voor Europese routes onder het EU-emissiehandelssysteem.

Wat betreft maximale containerafmetingen en gewicht biedt Hapag-Lloyd verschillende soorten uitrustingen afgestemd op de behoeften van expediteurs. Alle containerstakelvoertuigen van het bedrijf voldoen aan ISO-normen en de meest recente veiligheidsvoorschriften.

• Standaard 20-voetcontainer: Binnenafmetingen ongeveer 5,90 m lengte, 2,35 m breedte en 2,39 m hoogte. Maximale laadcapaciteit ongeveer 21 ton.
• Standaard 40-voetcontainer: Binnenafmetingen ongeveer 12,03 m lengte, 2,35 m breedte en 2,39 m hoogte. Maximale laadcapaciteit ongeveer 26 ton.
• 40-voet High Cube container: Hetzelfde grondoppervlak als een standaard 40-voetcontainer maar binnenin ongeveer 2,69 m hoog, wat extra volume biedt voor omvangrijke ladingen.
• 20-voet Reefer-container: Binnenafmetingen 2,29 m breedte, 2,26 m hoogte en 5,45 m lengte. Deuropening 2,28 m breedte en 2,16 m hoogte.
• 40-voet High Cube Reefer-container: Binnenafmetingen 2,29 m breedte, 2,56 m hoogte en 11,60 m lengte. Deuropening 2,29 m breedte en 2,43 m hoogte.
• Flat Rack: Container met klaptbare wanden voor zware en oversized ladingen. Uitgerust met robuuste arrimeringsinrichtingen op langsbalken en hoekstijlen.
• Open Top: Open dak-container voor kraan laden. Versterkte vloer van 170 mm en arrimeringspunten van elk 1.000 kg.

De containerpark van Hapag-Lloyd omvat ongeveer 3,7 miljoen TEU, inclusief een groot aantal geavanceerde gekoelde containers. Voor speciale ladingen raadt Hapag-Lloyd aan zijn regionale experts te contacteren om het meest geschikte containertype te bepalen en een persoonlijk offerte te verkrijgen.

Wat zijn de leveringsopties van Hapag-Lloyd?

Hapag-Lloyd biedt verschillende transport- en leveringsopties om tegemoet te komen aan de uiteenlopende behoeften van zijn klantenkring. Als maritieme containervervoerder biedt het bedrijf primair haven-tot-haven diensten, maar breidt zijn diensten uit naar end-to-end oplossingen inclusief landtransport.

Het leveringsmodel van Hapag-Lloyd is gebaseerd op flexibiliteit en aanpassing aan de logistieke beperkingen van elke klant. Expediteurs kunnen het serviceniveau kiezen dat het beste aansluit bij hun operationele behoeften en budget.

• Haven-tot-haven vervoer (FCL): De klant draagt zorg voor vervoer van de goederen naar het vertrekhaven en het ophalen in de aankomsthasten. Hapag-Lloyd verzorgt alleen het maritiem vervoer tussen de twee havens.
• Deur-tot-deur vervoer: Hapag-Lloyd verzorgt de gehele logistieke keten, van ophaling bij de verzender tot levering bij de ontvanger. Deze optie omvat landtransport per vrachtwagen of trein aan beide uiteinden van de zee reis.
• Intermodale diensten: Het bedrijf biedt oplossingen die maritiem vervoer en landtransport per spoor of weg combineren, wat kosten en doorlooptijden optimaliseert voor binnenlandse bestemmingen ver weg van havens.
• Geplande levering: Voor ladingen die nauwkeurige coördinatie vereisen, kunnen afspraken worden gemaakt om de levering op een afgesproken datum en tijd in te plannen.

Het beheer van importstromen wordt vergemakkelijkt door het digitale platform van Hapag-Lloyd. Met Import Overview kunnen klanten in één oogopslag alle informatie raadplegen met betrekking tot hun zendingen: details van lading, container en connaissement, douane- en vrijgaveinformatie, redelivery-informatie. Informatie kan per document, per container of per reservering worden geraadpleegd.

Voor melding en tracking biedt Hapag-Lloyd verschillende tools waarmee klanten op de hoogte blijven van hun zendingen:

• Real-time tracking: Via Online Business Suite kunnen klanten hun containers in real-time volgen dankzij aangesloten sensoren van het Hapag-Lloyd LIVE-programma.
• Automatische meldingen: E-mail- of SMS-waarschuwingen informeren klanten over belangrijke stappen in hun zending, mogelijke vertragingen en veranderingen in ETA (geschatte aankomsttijd).
• Schemaupdate's: Het platform biedt real-time updates voor wijzigingen in het schema, waardoor klanten snel kunnen reageren op onvoorziene wijzigingen.

Het nieuwe Schedule Search-systeem van Hapag-Lloyd biedt een vereenvoudigde interface met alle noodzakelijke informatie in één oogopslag: doorvoertijd, terminalgegevens, adressen en openingstijden, voyage-nummers en servicenamen. Klanten kunnen vertrek- en aankomsttplaatsen invoeren en hun behoeften specificeren (deur tot deur of haven tot haven, containertype, gevaarlijke goederen) voor bijgewerkte planningsgegevens.

Wat te doen als mijn Hapag-Lloyd-pakket verloren is of beschadigd?

In geval van verlies of beschadiging van een lading vervoerd door Hapag-Lloyd is het essentieel snel te handelen en de vastgestelde procedures te volgen om uw rechten veilig te stellen en de afhandeling van uw schadeclaim te vergemakkelijken. Het bedrijf heeft een efficiënt schadebeheerproces ingesteld en is toegewijd 85% van de claims binnen 14 dagen op te lossen.

Bij ontvangst van een container is het van cruciaal belang onmiddellijk inspectie uit te voeren. De container en zijn zegels moeten door bevoegde personen bij aankomst worden gecontroleerd. Wanneer de container beschadigd wordt afgeleverd, of wanneer de zegels broken, ontbreken of afwijken van die vermeld in de vrachtdocumenten, moet dit onmiddellijk worden opgemerkt op het afleveringsbon met gedetailleerde beschrijving van de schade en vermoeden van verlies of beschadiging.

• Controle bij levering: Inspecteer de container en zegels onmiddellijk na ontvangst. Bij anomalieën dient u gedetailleerde voorbehouden in de afleveringdocumenten op te nemen en de defecte of onregelmatige zegels te bewaren voor latere identificatie.
• Snelle melding: Wanneer schade zonder zichtbare indicatie na levering wordt ontdekt, dient het transportbedrijf onmiddellijk na ontdekking van het probleem te worden ingelicht, en in ieder geval vóór afloop van wettelijke termijnen.
• Fotografische documentatie: Maak gedetailleerde foto's van de waargenomen schade, de container, verpakkingen en getroffen goederen om een bewijsvoerend dossier aan te leggen.
• Schademinimalisatie: Er moeten maatregelen worden getroffen om schade te minimaliseren en verdere verslechtering te voorkomen.

Om een claim in te dienen biedt Hapag-Lloyd een speciale weboplossing (Cargo Claims) waarmee gemakkelijk verzoeken voor beschadigde vrachtladingen kunnen worden ingediend. Klanten worden gevraagd een complete set ondersteunende documenten in één inzending in te dienen om de verwerking te versnellen. Het bedrijf verbindt zich ertoe 85% van de claims binnen 14 dagen af te handelen, aanzienlijk onder het branchegemiddelde van 30 dagen.

Met betrekking tot dekking en schadevergoeding is het belangrijk de beperkingen van de aansprakelijkheid van de vervoerder te begrijpen:

• Beperkte aansprakelijkheid van de vervoerder: Onder internationale overeenkomsten zoals de Hague-Visby Rules is de aansprakelijkheid van de vervoerder doorgaans beperkt tot ongeveer 666,67 SDR per verpakking of 2 SDR per kilogram, afhankelijk van het hoogste bedrag. Deze limieten liggen vaak onder de werkelijke waarde van goederen met hoge waarde.
• Cargo Shield: Hapag-Lloyd biedt een uitgebreid beschermingsproduct genaamd Cargo Shield, beschikbaar in drie niveaus. Het Standard-niveau biedt bescherming tot 15.000 euro per container, Plus tot 30.000 euro en Premium tot 60.000 euro. Deze bedragen omvatten opslag, puinverwijderings- en vernietigingskosten tot 10.000 euro.
• Quick Cargo Insurance: In samenwerking met verzekeraar Chubb biedt Hapag-Lloyd individuele vrachtverzekering voor KMO's, transporteurs en speditors, met dekking tot 500.000 euro. Premies beginnen vanaf 28 euro per zending.

Het is belangrijk op te merken dat Cargo Shield geen verzekering is maar een uitgebreid aansprakelijkingsproduct dat aanvullende bescherming biedt voorbij standaardaansprakelijkheid van het connaissement. Voor volledige dekking, met name tegen oorlogs- en stakingsrisico's die niet automatisch zijn gedekt, wordt aanbevolen specifieke vrachtverzekering af te sluiten. Claims bij verzekeraar dienen binnen 15 maanden na afloop van de verzekering te worden ingediend.

Handelt Hapag-Lloyd internationale zendingen en douaneformaliteiten af?

Als toonaangevende internationale maritieme vervoerder is Hapag-Lloyd van nature gespecialiseerd in internationale zendingen en biedt diensten die douaneformaliteiten voor zijn klanten vergemakkelijken. Het bedrijf bedient meer dan 600 havens in 140 landen, wat inhoudt dat het diepgaande expertise heeft van douaneregels over de hele wereld.

Hapag-Lloyd heeft een geïntegreerde douaneclearing-service (Customs Clearance) ontwikkeld waarmee klanten hun douaneformaliteiten rechtstreeks via het online platform van het bedrijf kunnen beheren. Deze service is momenteel beschikbaar voor alle export en import naar en van Australië, België, Frankrijk, Duitsland, Nederland, Spanje, Verenigde Arabische Emiraten en het Verenigd Koninkrijk, met uitbreiding voorzien naar andere landen.

• Customs Clearance-service: Online tool waarmee douaneverklaringen rechtstreeks via de Hapag-Lloyd-website kunnen worden ingediend. Het systeem leidt gebruikers langs het geven van de lijst met verplichte documenten volgens de douaneautoriteit en verklaringstype.
• Types douanecontrole: Goederen kunnen aan drie soorten controle onderworpen worden: documentair (verificatie van documenten tegen verklaring), fysiek (verificatie van conformiteit van goederen met documenten) of scannergebaseerd (opsporing van verboden goederen of smokkelwaar).
• ICS 2-systeem voor de EU: Hapag-Lloyd voldoet aan nieuwe douaneregelingen van het Import Control System 2, die klanten verplicht nieuwe gegevensdataset aan EU-douaneautoriteiten voor containers naar Europese landen in te dienen.
• Export Custom Documents (UK): Voor export vanuit het Verenigd Koninkrijk is het NES-systeem (New Export System) van HM Revenue and Customs operationeel in alle Britse maritieme havens. Exportverklaringen moet aan het CHIEF-informatiesysteem worden ingediend.

De documenten die voor internationale zendingen vereist zijn, variëren afhankelijk van de landen van herkomst en bestemming, de aard van de goederen en geldende handelsakkoorden. De belangrijkste over het algemeen noodzakelijke documenten zijn:

• Connaissement (Bill of Lading): Hoofddocument waaruit blijkt dat de vervoerder de goederen in ontvangst heeft genomen. Het kan in origineel of als zee-vervoerbiljet (Sea Waybill) worden uitgegeven.
• Commerciële factuur: Document beschrijvend de goederen, hun waarde en verkoopvoorwaarden.
• Paklijst: Detail van de inhoud van elk pakket of container.
• Certificaat van herkomst: Document waaruit het land van herkomst van de goederen blijkt, soms nodig om te profiteren van voorkeursdouanetarieven.
• Douaneverklaringen: Formulieren vereist door de douaneautoriteiten van import- en exportlanden.

Douanerechten en importtaksen zijn over het algemeen voor rekening van de ontvanger, tenzij anders overeengekomen tussen de partijen volgens de geldende Incoterms. Hapag-Lloyd geeft containers automatisch vrij wanneer aan betaling-, documentatie- en douaneclearancevereisten is voldaan. Het is belangrijk op te merken dat aanvullende vertraging kan gelden voor douaneclearing, met name voor goederen onderworpen aan specifieke regelgeving of waarvoor bijzondere inspecties vereist zijn.

Voor vragen met betrekking tot goederen van hoge waarde, gecontroleerde atmosfeer of andere onderwerpen met betrekking tot gekoelde containers stelt Hapag-Lloyd gespecialiseerde regionale experts ter beschikking. Klanten kunnen ook contact opnemen met regionale e-Business helpbureaus voor technische ondersteuning bij het gebruik van digitale hulpmiddelen en online platforms.

Hoe neem ik contact op met Hapag-Lloyd?

Hapag-Lloyd beschikt over een wereldwijd netwerk van meer dan 400 kantoren verspreid over alle continenten, wat lokale ondersteuning in de meeste regio's van de wereld mogelijk maakt. Klanten kunnen het bedrijf via verschillende kanalen bereiken afhankelijk van de aard van hun verzoek en hun geografische locatie.

Voor algemene verzoeken biedt Hapag-Lloyd een online contactformulier op zijn website. Het wordt aanbevolen het reservering-, connaissement- of containernummer in het onderwerp op te nemen voor automatische verwerking door het passende toegewezen team.

• Wereldwijd hoofdkantoor (Duitsland): HAPAG-LLOYD AG, Ballindamm 25, 20095 Hamburg, Duitsland. Telefoon: +49 40 3001 0
• Duitsland en Midden-Europa: HAPAG-LLOYD AG, Faulenstr. 2-12, 28195 Bremen, Duitsland
• Noord-Amerika (regionaal hoofdkantoor): HAPAG-LLOYD (AMERICA) LLC, 3 Ravinia Drive Suite 1600, 30346 Atlanta, USA. Klantenservice: +1 855 227-4612. E-mail: [email protected] (voor export/import/documentatieverzoeken). Uren: Maandag tot vrijdag, 8:30-17:00
• Online contactformulier: https://www.hapag-lloyd.com/solutions/contact-form/
• Snelle contactpagina: https://www.hapag-lloyd.com/en/meta/quick-access-to-contact.html

Voor gespecialiseerde verzoeken biedt Hapag-Lloyd specifieke contactkanalen:

• Speciale lastingprojecten: Klanten kunnen contact opnemen met regionale experts gespecialiseerd in transport van oversized, zware of projectladingen.
• Gekoelde containers: Een speciaal team beantwoordt vragen over goederen van hoge waarde, gecontroleerde atmosfeer en ander onderwerpen met betrekking tot reefers.
• e-Business ondersteuning: Regionale helpbureaus begeleiden klanten bij het gebruik van Online Business Suite en ander digitale hulpmiddelen.
• Vrachtvorderingen: Een speciaal online portaal maakt het mogelijk vorderingen voor beschadiging of verlies van goederen in te dienen en te volgen.

De Online Business Suite van Hapag-Lloyd vormt het belangrijkste toegangspunt tot de onlineservices van het bedrijf. Dit platform stelt u in staat de volledige verzendingscyclus te beheren: schemazoeken, offerteaanvragen, reservering, containertracking, documentbeheer, douaneclearing en vorderingen. Klanten kunnen gratis een account aanmaken voor toegang tot al deze functies.

Traceerstatussen begrijpen

Wanneer u online een Hapag-Lloyd-container volgt, kunnen verschillende statussen verschijnen om de voortgang van uw zending aan te geven. Elke container heeft een unieke identificatiecode van vier letters gevolgd door zeven cijfers, en elke zending ontvangt een reserverings- of connaissementnummer. Met behulp van deze referenties kunt u de status van uw zending raadplegen via de webportal of Hapag-Lloyd mobiele app en meldingen ontvangen bij elke belangrijke stap. Hier zijn de belangrijkste statussen en hun betekenis: