CMA CGM tracking

Che cos'è CMA CGM?

CMA CGM, acronimo di Compagnie Maritime d'Affrètement – Compagnie Générale Maritime, è uno dei più grandi gruppi mondiali di trasporto marittimo e logistica. Fondata nel 1978 da Jacques Saadé a Marsiglia, questa azienda familiare francese ha conosciuto un'ascesa straordinaria per diventare il terzo armatore mondiale di trasporto di contenitori. Oggi guidata da Rodolphe Saadé, figlio del fondatore, il gruppo ha saputo conservare i suoi legami marsigliesi sviluppando al contempo una presenza veramente planetaria.

La storia di CMA CGM inizia modestamente con un'unica linea marittima che collega Marsiglia a Beirut, il paese d'origine della famiglia Saadé. Jacques Saadé, imprenditore visionario, fonda la Compagnie Maritime d'Affrètement nel 1978 con soli pochi dipendenti e un servizio iniziale di portacontainer tra il Mediterraneo e il Medio Oriente. Parallelamente, la Compagnie Générale Maritime, erede di antiche compagnie marittime francesi nazionali, opera sotto controllo statale. La svolta principale avviene nel 1996 quando CMA acquisisce CGM, dando vita al gruppo unificato CMA CGM che combina l'agilità imprenditoriale del primo con l'eredità e la rete della seconda.

Questa fusione strategica segna l'inizio di un'espansione internazionale senza precedenti, punteggiata da varie acquisizioni importanti. Nel 1998, il gruppo integra l'armatore australiano ANL, rafforzando la sua presenza nell'Asia-Pacifico. Nel 2005, l'acquisizione di Delmas consolida il suo posizionamento sui collegamenti africani. L'acquisizione di Neptune Orient Lines e della sua filiale APL nel 2016 propone CMA CGM tra i tre principali trasportatori mondiali. Più recentemente, l'integrazione di CEVA Logistics nel 2019 ha permesso al gruppo di diventare un attore principale della logistica integrata, capace di offrire soluzioni end-to-end ai suoi clienti.

• Data di fondazione: 1978, con l'avvio della prima linea marittima tra Marsiglia e Beirut da parte di Jacques Saadé
• Sede centrale: Torre CMA CGM, Boulevard Jacques Saadé, 4 quai d'Arenc, 13235 Marsiglia cedex 02, Francia
• Direzione: Rodolphe Saadé, Presidente-Amministratore Delegato dal 2018, successore di suo padre Jacques Saadé
• Azionariato: Azienda familiare posseduta al 73% da Rodolphe Saadé e dalla sua famiglia tramite Merit France SAS, 24% dal gruppo turco Yildirim Holding e 3% da Bpifrance
• Effettivi: Più di 160.000 collaboratori nel mondo, di cui circa 6.000 a Marsiglia
• Fatturato: Diverse decine di miliardi di euro annui, posizionando il gruppo tra i leader mondiali del trasporto marittimo
• Volumi trasportati: Più di 23 milioni di EVP (equivalente venti piedi) all'anno, in crescita regolare

Il posizionamento di CMA CGM sul mercato si basa su una strategia di integrazione verticale e diversificazione delle attività. Oltre al suo core business del trasporto marittimo di contenitori, il gruppo si è sviluppato nella logistica contrattuale tramite CEVA Logistics, nello sfruttamento di terminal portuali tramite Terminal Link, e più recentemente nel trasporto aereo di merci con CMA CGM Air Cargo lanciato nel 2021. Questo approccio multimodale consente al gruppo di offrire ai suoi clienti una gamma completa di servizi logistici, dal semplice trasporto port-a-port fino alla gestione integrata dell'intera catena di approvvigionamento.

L'impegno ambientale costituisce anche un asse strategico importante per CMA CGM. Il gruppo è stato pioniere nell'adozione di navi propulse a gas naturale liquefatto (GNL), meno inquinanti rispetto al tradizionale olio combustibile pesante. Nel 2020, l'entrata in servizio di CMA CGM Jacques Saadé, primo di una serie di nove mega-portacontainer da 23.000 EVP che funzionano a GNL, ha segnato un passo importante. Il gruppo continua la sua transizione energetica con l'obiettivo di raggiungere la neutralità carbonica entro il 2050, investendo massicciamente in navi capaci di utilizzare energie a basso carbonio come il metanolo o il biometano.

In quali paesi CMA CGM effettua consegne?

CMA CGM dispone di una copertura geografica eccezionale, frutto di decenni di espansione e acquisizioni strategiche. Il gruppo è presente in più di 160 paesi in tutto il mondo e serve 420 dei 521 porti commerciali esistenti sul pianeta, ovvero circa l'80% delle infrastrutture portuali mondiali. Questa impronta mondiale consente a CMA CGM di assicurare il trasporto di merci verso praticamente qualsiasi destinazione raggiungibile per via marittima.

La flotta di CMA CGM, composta da più di 650 navi di tutte le dimensioni, opera su 257 linee marittime regolari che coprono l'insieme dei principali assi commerciali internazionali. Questi collegamenti includono i corridoi strategici Asia-Europa, le rotte transpacifiche tra l'Asia e il Nord America, le linee transatlantiche, nonché numerosi collegamenti intra-regionali in Asia, Europa, Africa e nelle Americhe. Questa densità di rete garantisce opzioni di trasporto frequenti e flessibili per gli spedizionieri.

• Europa: CMA CGM serve tutti i principali porti europei, in particolare Rotterdam, Anversa, Amburgo, Le Havre, Marsiglia, Barcellona, Genova, Felixstowe e Danzica. Il gruppo assicura inoltre collegamenti con i porti della Scandinavia, dei paesi baltici e del Mediterraneo orientale
• Asia: Il gruppo mantiene una presenza molto forte in Cina con i porti di Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Hong Kong e Qingdao. Serve inoltre Singapore, principale hub di transbordamento mondiale, nonché i porti della Corea del Sud, del Giappone, del Vietnam, della Tailandia, della Malesia, dell'Indonesia, delle Filippine e del subcontinente indiano
• Medio Oriente: Jebel Ali (Dubai), Jeddah, Dammam, Abu Dhabi e i porti degli Emirati Arabi Uniti, dell'Arabia Saudita, del Qatar, del Kuwait e dell'Oman sono regolarmente serviti
• Africa: In seguito all'acquisizione di Delmas, CMA CGM dispone di una rete africana particolarmente sviluppata, che copre i porti dell'Africa occidentale (Abidjan, Lagos, Dakar, Tema), dell'Africa orientale (Mombasa, Dar es Salaam, Gibuti) e dell'Africa australe (Durban, Città del Capo, Maputo)
• Nord America: Los Angeles, Long Beach, Oakland, New York, Newark, Savannah, Charleston, Houston, Miami e i porti canadesi di Montreal, Vancouver e Halifax fanno parte della rete
• America Latina e Caraibi: Santos, Buenos Aires, Valparaiso, Callao, Cartagena, Kingston e i porti delle Antille francesi sono serviti
• Oceania: Sydney, Melbourne, Brisbane in Australia, nonché i porti della Nuova Zelanda e delle isole del Pacifico

Per ottimizzare le sue operazioni e offrire una migliore copertura mondiale, CMA CGM è membro dell'Ocean Alliance dal 2017, insieme a COSCO Shipping, Evergreen Line e OOCL. Questa alleanza consente la condivisione di navi e il coordinamento delle rotazioni su numerose rotte marittime, offrendo ai clienti partenze più frequenti e una copertura portuale ampliata mentre si ottimizzano i costi. I partner dell'alleanza cumulano così una capacità di trasporto considerevole e una presenza in quasi tutti i principali porti del mondo.

Il gruppo si affida anche a piattaforme strategiche di transbordamento per assicurare la connettività tra le diverse regioni. Singapore in Asia-Pacifico, Tanger Med in Marocco per l'Africa e il Mediterraneo, o ancora Kingston in Giamaica per i Caraibi consentono di ridistribuire efficacemente i contenitori verso le loro destinazioni finali, anche quando quest'ultime non beneficiano di collegamenti diretti.

Quali sono i servizi e i tempi di consegna di CMA CGM?

CMA CGM propone una gamma estesa di servizi di trasporto marittimo adattati alle diverse esigenze degli spedizionieri, sia che si tratti di grandi aziende industriali, di PMI o di privati che effettuano spedizioni internazionali. Il gruppo si distingue per la sua capacità di offrire soluzioni personalizzate per tutti i tipi di merci, dai prodotti manifatturieri comuni ai carichi speciali che richiedono un trattamento particolare.

Il cuore dell'offerta CMA CGM si basa sul trasporto di contenitori standardizzati su linee marittime regolari. Gli spedizionieri possono optare per diverse configurazioni a seconda del volume dei loro carichi e dei loro vincoli logistici. Il trasporto FCL (Full Container Load) riguarda i clienti che dispongono di un volume sufficiente per riempire un contenitore completo, mentre il servizio LCL (Less than Container Load) consente di raggruppare più spedizioni nello stesso contenitore, una soluzione economica per i carichi di volume minore.

• Trasporto porto a porto: Servizio di base in cui CMA CGM prende in carico i contenitori al porto di caricamento e li trasporta fino al porto di scaricamento. Lo spedizioniere gestisce personalmente i pre e post-trasporti terrestri
• Trasporto porta a porta: Soluzione chiavi in mano che include la presa in carico dei contenitori all'indirizzo dello spedizioniere, il trasporto marittimo e la consegna all'indirizzo finale del destinatario. Questo servizio integra i trasporti terrestri su strada o ferrovia
• Soluzioni intermodali: Combinazione ottimizzata di diversi modi di trasporto (marittimo, ferroviario, stradale, fluviale) per trasportare le merci nel modo più efficiente in termini di costo e tempo
• Merci refrigerate: Trasporto a temperatura controllata grazie ai contenitori Reefer, con un controllo preciso della temperatura (da -40°C a +30°C), dell'umidità e dell'atmosfera, ideale per i prodotti alimentari, farmaceutici o chimici sensibili
• Merci fuori misura: Gestione dei carichi sovradimensionati o molto pesanti grazie ad attrezzature speciali come Flat Racks, Open Tops, o il trasporto in breakbulk per le merci non containerizzabili
• Merci pericolose: Trasporto sicuro dei prodotti pericolosi in conformità alle normative internazionali IMO, con protocolli rigorosi di movimentazione e stivaggio

Riguardo ai tempi di consegna, questi variano considerevolmente a seconda delle rotte marittime, dei porti di origine e destinazione, nonché del tipo di servizio scelto. Il trasporto marittimo di contenitori è per natura più lento del trasporto aereo, ma molto più economico per i volumi importanti. A titolo indicativo, un tragitto Asia-Europa via Canale di Suez richiede generalmente tra 25 e 35 giorni di navigazione, mentre un collegamento transatlantico Europa-Stati Uniti si effettua in 10-15 giorni. Le linee intra-europee o intra-asiatiche mostrano tempi di transito più brevi, da pochi giorni a due settimane a seconda delle distanze.

Vale la pena notare che questi tempi riguardano solamente il trasporto marittimo. Per una consegna porta a porta, è necessario aggiungere i tempi di pre-trasporto fino al porto di partenza, le eventuali procedure doganali e il post-trasporto fino alla destinazione finale. CMA CGM mette a disposizione dei suoi clienti strumenti di pianificazione online che consentono di consultare gli orari e i tempi di transito stimati per ogni collegamento, facilitando così la previsione delle date di consegna.

Una volta che le merci arrivano al porto di destinazione, i clienti dispongono di franchigie per ritirare i loro contenitori. La franchigia standard è di 8 giorni per i veicoli e di 10 giorni per i contenitori di trasloco a partire dalla data di scarico della nave. Il termine totale per la restituzione dei contenitori vuoti è generalmente di 13 giorni. Oltre questi termini, si applicano oneri di stivaggio (demurrage) e di detenzione.

Quali sono le tariffe e le dimensioni massime accettate da CMA CGM?

La tariffazione dei servizi CMA CGM dipende da molti fattori ed è oggetto di una politica di trasparenza che consente ai clienti di ottenere preventivi precisi per le loro esigenze specifiche. Il gruppo mette a disposizione sul suo sito internet strumenti di quotazione online, in particolare il servizio SpotOn che consente di ottenere una tariffa istantanea con garanzia di posto a bordo, nonché l'opzione Lock My Price per prolungare la validità di una quotazione di 72 ore.

I principali elementi che influenzano il costo di una spedizione marittima con CMA CGM includono la distanza percorsa, il tipo di contenitore utilizzato, la natura delle merci trasportate, il livello di servizio scelto (porto a porto o porta a porta), gli eventuali servizi aggiuntivi come l'assicurazione o lo sdoganamento, nonché le condizioni di mercato che possono variare a seconda delle stagioni e della domanda sulle diverse rotte. Possono applicarsi supplementi in base a fattori come le fluttuazioni del prezzo del carburante (BAF), le variazioni dei tassi di cambio (CAF) o situazioni eccezionali di congestione portuale.

• Trasporto marittimo: Componente principale della tariffa, calcolata in base alla rotta, al tipo di contenitore e alle condizioni di mercato. CMA CGM pubblica tariffe pubbliche di riferimento consultabili online
• Spese locali: Costi di movimentazione nei porti di origine e destinazione, documentazione, formalità amministrative. Questi oneri sono dettagliati per paese sul sito di CMA CGM
• Trasporto terrestre: Per i servizi porta a porta, i costi di pre e post-trasporto su strada o ferrovia si aggiungono al trasporto marittimo
• Stivaggio e detenzione: Oneri applicabili in caso di superamento delle franchigie di tempo concesse per il ritiro o la restituzione dei contenitori
• Servizi speciali: Supplementi per contenitori refrigerati, merci pericolose, carichi fuori misura o servizi premium

Riguardo alle dimensioni e al peso massimo accettati, CMA CGM propone una vasta gamma di contenitori adattati a diversi tipi di carichi. I contenitori standard seguono le norme ISO internazionali e si declinano in diverse dimensioni.

• Contenitore 20 piedi standard: Dimensioni interne di 590 x 235 x 239 cm, peso a vuoto di circa 2,2 tonnellate, capacità di 33,2 m³. Carico utile massimo variabile a seconda dell'attrezzatura, generalmente attorno a 28 tonnellate
• Contenitore 40 piedi standard: Dimensioni interne di 1200 x 235 x 239 cm, peso a vuoto di circa 3,7 tonnellate, capacità di 67,8 m³
• Contenitore 40 piedi High Cube: Versione rialzata che offre un'altezza interna supplementare, dimensioni di 1209 x 244 x 269 cm, capacità di 79,6 m³
• Contenitore 45 piedi High Wide: Dimensioni di 1362 x 242 x 268 cm, peso a vuoto di 4,98 tonnellate, capacità di 85,25 m³
• Contenitori Pallet Wide: Appositamente concepiti per i pallet europei di 120 cm, con una larghezza interna di 2,45 m che consente di ottimizzare il caricamento. Il 45' Pallet Wide High Cube può ospitare 33 europallet
• Flat Rack 20 piedi: Dimensioni di 571 x 592 x 222 cm, peso a vuoto di 2,7 tonnellate, per carichi pesanti o fuori misura
• Flat Rack 40 piedi: Dimensioni di 1188 x 1205 x 222 cm, peso a vuoto di 5,1 tonnellate, capacità di carico fino a 45 tonnellate per alcune attrezzature

L'insieme dei contenitori CMA CGM rispetta le norme ISO 1496 e 6346, nonché i criteri della Convention for Safe Containers (CSC). Il gruppo opera in conformità alle normative internazionali, in particolare la Convenzione SOLAS che impone la verifica del peso lordo dei contenitori prima del loro imbarco. È responsabilità dello spedizioniere assicurarsi che il peso lordo massimo autorizzato indicato su ciascun contenitore non sia superato e che la merce sia distribuita in modo equilibrato sul fondo del contenitore.

Quali sono le opzioni di consegna di CMA CGM?

CMA CGM offre una gamma di opzioni di consegna che consentono ai clienti di scegliere la soluzione più adatta alle loro esigenze operative e ai loro vincoli logistici. La flessibilità rappresenta un vantaggio importante del gruppo, che si sforza di proporre alternative per ogni fase del processo di trasporto, dall'ottenimento delle merci fino alla loro consegna finale.

Il servizio di trasporto porta a porta rappresenta l'opzione più completa proposta da CMA CGM. In questa configurazione, il gruppo prende in carico l'intero tragitto logistico: ritiro del contenitore all'indirizzo dello spedizioniere (fabbrica, magazzino, locali commerciali), trasporto verso il porto di imbarco, trasporto marittimo, scarico al porto di destinazione, sdoganamento se richiesto e consegna finale all'indirizzo del destinatario. Questo servizio chiavi in mano semplifica considerevolmente la logistica per i clienti che non devono coordinare più prestatori di servizi.

• Ritiro a domicilio: CMA CGM organizza la presa in carico dei contenitori direttamente presso il sito dello spedizioniere, sia che si tratti di un sito industriale, di un magazzino o di locali commerciali. Gli slot orari possono essere concordati secondo le disponibilità
• Consegna in loco: I contenitori vengono consegnati all'indirizzo finale del destinatario, con scarico se il servizio è incluso. Questa opzione è adatta alle aziende che dispongono delle attrezzature necessarie per ricevere i contenitori
• Disponibilità al terminal: Per i clienti che preferiscono organizzare personalmente il post-trasporto, i contenitori possono essere ritirati direttamente al terminal portuale di destinazione
• Servizi intermodali integrati: CMA CGM coordina i diversi modi di trasporto necessari per raggiungere le destinazioni interne, combinando trasporto marittimo, ferroviario e stradale a seconda dell'ottimizzazione dei costi e dei tempi
• Deposito e ritiro di contenitori vuoti: Sono disponibili punti di deposito per la restituzione dei contenitori dopo l'utilizzo, con slot di deposito e franchigie chiaramente definiti

La riprogrammazione delle consegne è possibile sotto certe condizioni, consentendo ai clienti di modificare le proprie istruzioni durante il trasporto. Il sistema di gestione elettronica MyCMA CGM offre agli utenti la possibilità di tracciare le loro spedizioni in tempo reale, di modificare alcuni parametri e di comunicare con i team operativi del gruppo.

Per quanto riguarda le notifiche, CMA CGM propone un sistema di avvisi automatici che informa i clienti degli eventi chiave che si verificano durante il trasporto delle loro merci. Questi avvisi possono riguardare la partenza della nave, l'arrivo al porto di destinazione, lo scarico del contenitore o qualsiasi incidente che potrebbe influire sul calendario previsto. Questo dispositivo di tracciamento proattivo consente ai destinatari di prepararsi a ricevere le loro merci e di pianificare le loro operazioni di conseguenza.

Per i carichi speciali, sono disponibili opzioni di consegna adattate. Le merci refrigerate beneficiano di un tracciamento rafforzato della catena del freddo, con rapporti sulla temperatura disponibili su richiesta. I carichi fuori misura sono oggetto di studi preliminari per determinare le migliori modalità di trasporto e movimentazione, a volte includendo convoggli eccezionali per l'ultimo miglio.

Cosa fare se il mio pacco CMA CGM è perso o danneggiato?

Nonostante le precauzioni adottate da CMA CGM per assicurare l'integrità delle merci durante l'intera catena di trasporto, possono verificarsi incidenti. Che si tratti di danni visibili, di perdite parziali o totali o di avarie riscontrate alla consegna, esistono procedure stabilite per segnalare i problemi e ottenere un eventuale indennizzo. La reattività del destinatario è essenziale per preservare i suoi diritti.

Al momento della ricezione delle merci, è imperativo procedere a una verifica meticolosa dello stato del contenitore e del suo contenuto. Se durante la consegna si riscontrano danni, è necessario formulare precise e scritte riserve sulla polizza di consegna, descrivendo la natura e l'estensione dei danni osservati. In caso di danni significativi, il destinatario può rifiutare la consegna e non firmare il documento di ricezione. L'assenza di riserve scritte può compromettere successivamente l'ammissibilità di un reclamo.

• Termine per segnalare un danno: I reclami per merci danneggiate devono essere notificati entro 3 giorni dalla consegna. Per i danni non apparenti, questo termine può essere esteso secondo le normative applicabili al trasporto in questione
• Termine per pacco perso: Un reclamo per perdita totale può generalmente essere presentato 30 giorni dopo la data prevista di consegna se le merci non sono state ricevute
• Documentazione richiesta: Qualsiasi reclamo deve essere accompagnato da prove a sostegno dei danni o della perdita: fotografie del contenitore e delle merci da varie angolazioni, copia della polizza di carico (Bill of Lading), fattura commerciale, distinta di imballaggio e qualsiasi altro documento pertinente
• Modulo di reclamo: CMA CGM mette a disposizione dei suoi clienti un processo di reclamo tramite il suo servizio clienti. Le richieste possono essere presentate tramite la piattaforma MyCMA CGM o presso gli uffici locali

Per quanto riguarda l'indennizzo, le condizioni sono definite dai termini e dalle condizioni della polizza di carico CMA CGM. La responsabilità del vettore marittimo è regolamentata dalle convenzioni internazionali applicabili, in particolare la Convenzione di Bruxelles e le Regole dell'Aia-Visby. In generale, l'indennizzo standard è limitato a un importo per chilogrammo di merce persa o danneggiata, fissato a un euro per chilogrammo secondo le condizioni di CMA CGM. Il vettore non è responsabile dei danni indiretti, delle perdite di profitti o di qualsiasi danno che superi il valore dichiarato delle merci.

Per beneficiare di una copertura più estesa, CMA CGM propone ai suoi clienti di sottoscrivere un'assicurazione merci supplementare. Il programma SERENITY, sviluppato in collaborazione con un assicuratore di primo piano, offre una protezione all risk che copre molti eventi come tempeste, furti, incendi e incidenti di movimentazione. Questa assicurazione può essere sottoscritta al momento della prenotazione tramite la piattaforma online e garantisce un rimborso entro 30 giorni dal completamento del sinistro. La copertura si estende generalmente al valore CIF (costo, assicurazione, trasporto) maggiorato del 10%.

In caso di controversia persistente con il vettore, esistono diversi mezzi di ricorso. La mediazione o la conciliazione possono essere prese in considerazione prima di qualsiasi azione legale. Se questi passaggi non hanno successo, il tribunale competente dipende dall'importo della controversia e dalle clausole della polizza di carico. È consigliabile conservare tutti i documenti relativi alla spedizione e ai danni per tutta la durata del procedimento.

CMA CGM gestisce le spedizioni internazionali e le formalità doganali?

In qualità di armatore mondiale che opera in più di 160 paesi, CMA CGM è naturalmente specializzata nelle spedizioni internazionali e possiede un'expertise approfondita in materia di formalità doganali. Il trasporto marittimo di contenitori implica sistematicamente operazioni transfrontaliere che richiedono il rispetto delle normative doganali di ogni paese attraversato o servito. Il gruppo ha sviluppato servizi dedicati per accompagnare i suoi clienti in queste pratiche spesso complesse.

Ogni paese impone le proprie regole e procedure di importazione ed esportazione. Queste normative mirano a garantire la sicurezza nazionale, a raccogliere i diritti e le tasse applicabili e a verificare la conformità delle merci alle norme locali. CMA CGM lavora in stretta collaborazione con le autorità doganali di tutto il mondo e si conforma ai requisiti di dichiarazione anticipata, in particolare la trasmissione elettronica delle informazioni relative ai carichi prima del loro caricamento, come richiesto da molte amministrazioni.

• Customs Clearance Solutions: CMA CGM propone un servizio di sdoganamento completo tramite la sua offerta omonima. I team di esperti semplificano le procedure doganali secondo le normative locali, offrendo uno sportello unico per il trasporto e la conformità doganale
• Certificazione AEO: CMA CGM Agence France detiene il certificato di Operatore Economico Autorizzato (AEO) per le semplificazioni doganali e la sicurezza/protezione, testimoniando l'affidabilità del gruppo presso le autorità europee
• Spedizione doganale: Il gruppo si affida a partner autorizzati con più di 120 anni di esperienza per assicurare le prestazioni di spedizione doganale nelle diverse giurisdizioni
• Documentazione: Emissione dei documenti di trasporto necessari, in particolare le polizze di carico (Bills of Lading), certificati di origine, dichiarazioni di valore e altri certificati richiesti

Le procedure di sdoganamento generalmente comprendono diversi passaggi: la condotta al dogana delle merci, la dichiarazione doganale con presentazione dei documenti richiesti, la registrazione della dichiarazione, la verifica eventuale delle merci da parte dei servizi doganali, il pagamento dei diritti e delle tasse applicabili e infine l'ottenimento del buono per il ritiro che autorizza il prelievo delle merci. CMA CGM può coordinare l'insieme di questi passaggi per conto dei suoi clienti, o semplicemente fornire i documenti necessari se il cliente preferisce gestire personalmente lo sdoganamento.

Per quanto riguarda i diritti doganali e le tasse, questi generalmente rimangono a carico del destinatario (importatore), salvo accordo contrario tra le parti. I diritti doganali dipendono dalla natura delle merci, dalla loro origine e dal paese di importazione. L'IVA all'importazione, le tasse locali e altri prelievi possono applicarsi. CMA CGM può fornire stime di questi costi, ma gli importi esatti sono determinati dalle autorità doganali al momento dello sdoganamento.

I tempi relativi alle formalità doganali variano a seconda dei paesi e della natura delle merci. In alcuni casi, lo sdoganamento può essere completato in poche ore, mentre controlli approfonditi o documenti mancanti possono causare ritardi di diversi giorni. La qualità e la completezza della documentazione trasmessa giocano un ruolo determinante nella fluidità delle operazioni. Per minimizzare questi rischi, CMA CGM raccomanda ai suoi clienti di fornire informazioni complete e precise fin dalla prenotazione, in particolare la descrizione dettagliata delle merci, il loro valore dichiarato, il loro paese di origine e i corrispondenti codici tariffari.

Per le destinazioni sottoposte a restrizioni particolari, come i paesi sotto embargo o le merci che richiedono licenze specifiche, CMA CGM consiglia i suoi clienti sulle pratiche da effettuare e può rifiutare il trasporto se le condizioni normative non sono soddisfatte. Il gruppo mantiene una sorveglianza permanente sull'evoluzione delle normative internazionali per garantire la conformità delle sue operazioni.

Comprendere gli stati di tracciamento

Quando si traccia un contenitore CMA CGM online, diversi stati possono apparire per indicare la progressione della spedizione lungo la catena di trasporto. Il sistema di tracciamento è accessibile tramite il sito web di CMA CGM o l'applicazione mobile, inserendo il numero di contenitore (formato CMAU1234567), il numero di prenotazione (booking) o il numero di polizza di carico. Ecco gli stati principali e il loro significato:

Il dashboard MyCMA CGM consente di accedere a una vista centralizzata di tutte le spedizioni in corso. Oltre agli stati di tracciamento, gli utenti possono consultare la posizione geografica delle navi grazie ai dati AIS (Automatic Identification System), le ore di arrivo stimate aggiornate, nonché la cronologia completa degli eventi che si sono verificati per ciascun contenitore. Le notifiche automatiche possono essere configurate per ricevere avvisi tramite email a ogni cambio di stato, consentendo un tracciamento proattivo senza dover accedere regolarmente alla piattaforma.

In caso di ritardo o incidente durante il trasporto, gli stati vengono aggiornati per riflettere la situazione reale. Le cause dei ritardi possono includere problemi di congestione portuale, condizioni meteorologiche avverse, guasti meccanici o situazioni eccezionali che colpiscono le rotte marittime. CMA CGM si sforza di comunicare in modo trasparente su questi eventi e di proporre soluzioni alternative ove possibile.