Suivi Raben
Comment suivre mon colis Raben?
Ordertracker offre une solution simple pour suivre vos colis Raben. Pour commencer, vous aurez besoin d'un numéro de suivi Raben fourni par l'expéditeur ou le détaillant.
Entrez votre numéro de suivi dans le champ ci-dessus et appuyez sur "entrée". Notre programme récupérera alors les derniers détails de suivi de votre colis.
Vous verrez une chronologie montrant le parcours de votre colis, y compris son emplacement actuel, l'historique de transit et la date de livraison prévue. Cela vous permet de rester informé sur votre colis Raben en temps réel.
Où puis-je trouver mon numéro de tracking Raben?
Il est généralement simple de trouver votre numéro de suivi Raben. Lorsque vous achetez en ligne ou envoyez un colis, le numéro de suivi est généralement fourni par le magasin en ligne ou l'expéditeur. Si vous êtes le destinataire, l'expéditeur le fournit souvent par e-mail, par texto, ou sur la page de confirmation de commande.
Pour les achats en ligne, connectez-vous à votre compte sur le magasin où vous avez passé commande pour trouver le numéro de suivi. Il se trouvera dans votre historique de commandes ou dans la section suivi. Vous pouvez également le trouver dans les notifications d'expédition envoyées à votre e-mail ou téléphone.
Une fois que vous avez le numéro de suivi, vous pouvez facilement utiliser Ordertracker pour surveiller l'avancement de votre colis. Cet outil montre le parcours de votre colis et la date de livraison estimée.
Pourquoi mon colis Raben ne bouge-t-il pas dans l'historique de suivi de colis international?
Il peut être frustrant d'attendre un colis Raben qui semble bloqué dans le suivi. Pourtant, il existe des étapes pour résoudre ce problème. Si vous utilisez Ordertracker et que vous ne voyez pas de progrès, commencez par être patient. Des retards, comme des problèmes de douane ou logistiques, peuvent survenir.
Si vous avez toujours des doutes, contactez Raben ou l'expéditeur pour obtenir des précisions. Ils peuvent vous donner des informations ou enquêter. Gardez votre numéro de suivi à portée de main pour faciliter le processus. Parfois, les erreurs d'acheminement ou les retards sont liés à des erreurs d'adresse. Confirmez les détails que vous avez fournis. N'oubliez pas, le service client de Raben ou l'expéditeur peuvent aider à résoudre les retards d'expédition.
Lorsque je track mon colis Raben, pourquoi est-il indiqué comme "retourné"?
Lorsque vous suivez votre colis Raben et qu'il est marqué comme "retourné", cela signifie généralement que le colis a été renvoyé à l'expéditeur ou à l'endroit d'origine pour une raison spécifique. Il existe quelques explications courantes pour lesquelles un colis Raben pourrait être étiqueté comme "retourné" :
Une adresse incompréhensible ou inexacte de l'expéditeur ou du destinataire peut conduire Raben à ne pas pouvoir livrer, ce qui entraîne un retour.
Si plusieurs tentatives de livraison échouent, Raben peut retourner le colis au lieu de le conserver indéfiniment.
Si le destinataire ne récupère pas le colis dans un certain délai à partir d'un bureau de poste ou d'un centre de livraison, Raben peut le retourner.
Les colis internationaux peuvent être retournés en raison de problèmes de douane, comme des documents manquants ou incorrects.
Si votre colis Raben est indiqué comme "retourné" dans le suivi, contactez l'expéditeur ou le service client de Raben. Ils vous aideront à clarifier la raison du retour et vous permettront d'explorer vos solutions, comme le renvoi ou le remboursement. Notez que les procédures de retour peuvent varier en fonction des politiques de Raben et des circonstances.
Pourquoi la chronologie de suivi du colis universel Raben indique-t-elle que ma commande ne peut pas être trouvée?
Lorsque votre suivi de colis Raben manque d'informations, plusieurs raisons peuvent l'expliquer :
Assurez-vous que votre numéro de suivi est correct. Même une petite erreur peut empêcher le système de reconnaître votre colis.
Parfois, les détails de suivi peuvent se mettre à jour lentement dans le système Raben. Attendez et vérifiez à nouveau plus tard pour d'éventuelles mises à jour.
Si le colis a été récemment envoyé, il se peut qu'il n'ait pas encore été traité par Raben. Le suivi devrait apparaître sous peu.
À propos de Raben
Raben Group est un prestataire de services logistiques leader en Europe, offrant des services de transport, d'entreposage et de valeur ajoutée complets. Avec une présence dans plus de 13 pays, Raben se spécialise dans la fourniture de solutions logistiques efficaces et durables adaptées aux besoins de ses clients. Le vaste réseau de l'entreprise, sa technologie avancée et sa main-d'œuvre dévouée lui permettent de fournir des solutions de transport et de chaîne d'approvisionnement fiables et rentables. L'engagement de Raben envers l'innovation, la satisfaction des clients et la responsabilité environnementale en a fait un partenaire de confiance pour les entreprises de divers secteurs.
Comment contacter Raben?
Si vous rencontrez des problèmes avec le processus de livraison géré par Raben, n'hésitez pas à contacter leur support client.
Transport et logistique intégrée en Europe
Raben Group est un opérateur européen de transport et de logistique proposant des solutions intégrées pour des chaînes d’approvisionnement de secteurs variés. L’entreprise s’est développée sur le continent à partir d’une activité historique de transport routier et a progressivement structuré une offre complète englobant l’enlèvement, le groupage, la distribution nationale et internationale, la logistique contractuelle en entrepôt, l’intermodalité ainsi que des services spécialisés pour des produits sensibles à la température. La culture opérationnelle met l’accent sur la régularité des liaisons, la traçabilité des flux et la qualité de service à chaque étape du cycle de vie d’un envoi.
Le cœur de métier repose sur un réseau de plates-formes de groupage, de centres de tri de transit et d’entrepôts qui assurent le tri, le transbordement et la consolidation des volumes. Cette infrastructure, combinée à des systèmes d’information métier et à des processus normalisés, permet de piloter des livraisons dans des environnements très différents commerce et grande distribution, produits de grande consommation, agroalimentaire, industrie, e‑commerce B2B, chimie compatible avec le transport de matières dangereuses, ou encore santé lorsque des exigences spécifiques de maîtrise de la température s’imposent.
Réseau logistique et couverture européenne
Le réseau Raben Group s’articule autour d’agences d’origine et de destination, connectées par des liaisons régulières dites lignes longue distance. Les flux sont remontés vers des centres de tri de transit où les marchandises changent de ligne en fonction de leur destination finale. Les dépôts de distribution assurent la dernière étape constitution des tournées locales, prise de rendez‑vous lorsque le destinataire l’exige et remise de l’envoi avec preuve de livraison numérique. Cet enchaînement réduit les ruptures de charge superflues, limite les temps d’attente en quai et accroît la fiabilité des horaires de passage sur les sites clients.
Le maillage couvre de nombreux pays européens avec des opérations domestiques et transfrontalières. L’entreprise coordonne des schémas de transport paneuropéens en s’appuyant sur des standards harmonisés de scan et de reporting. Les connexions transfrontalières sont planifiées selon des corridors logistiques permettant de stabiliser les délais qualitativement, y compris pour les zones périphériques où la desserte est moins fréquente. Les entrepôts contractuels, positionnés à proximité des axes, servent de points d’appoint pour stocker, différencier et reconditionner les marchandises avant injection dans les flux de distribution.
Solutions de transport routier
Le transport routier constitue la base des opérations. L’offre couvre les envois unitaires et palettisés, les lots partiels ainsi que les chargements complets. Le groupage s’adresse aux flux fractionnés nécessitant un enlèvement à l’unité, un tri en plate‑forme et une redistribution multi‑destinations. Les lots partiels sont traités avec une logique d’optimisation de chargement pour réduire les kilomètres à vide. Les chargements complets répondent aux besoins de l’industrie et de la distribution pour des schémas directs, sans rupture de charge, en créneau convenu avec le destinataire.
Les véhicules déployés couvrent une large palette porteurs avec hayon pour la distribution urbaine, ensembles routiers pour les lignes de nuit, remorques à grand volume pour des produits volumineux et caissons ou semi‑remorques adaptés aux contraintes d’arrimage. La gestion des marchandises dangereuses conforme à la réglementation ADR est possible avec des conducteurs formés, des équipements de sécurité à bord et des procédures spécifiques de chargement et de signalisation. Lorsque le destinataire impose un créneau ou des restrictions d’accès, la planification des tournées intègre ces paramètres pour assurer un passage conforme aux exigences du site.
Processus de groupage et distribution
Le modèle de groupage suit un séquencement précis enlèvement chez l’expéditeur, réception au terminal d’origine, contrôle et tri, chargement sur la ligne longue distance, transit éventuel par un centre de tri, arrivée au terminal de destination, préparation de la distribution et remise finale. Chaque étape est documentée par un événement de suivi. Les envois multi‑colis sont consolidés par palette lorsque cela améliore la sécurité et la manipulabilité. Les unités de manutention portent des étiquettes lisibles en quai, assurant la bonne correspondance entre les documents de transport et les scans opérationnels.
La distribution locale est organisée par secteurs de tournée afin de garantir une couverture régulière des zones denses comme des zones à plus faible densité. La gestion des rendez‑vous est proposée quand le destinataire l’exige, par exemple pour des sites industriels, des magasins soumis à des restrictions de quai ou des plateformes de la grande distribution. Les équipes terrain assurent la remontée de toute anomalie de site, qu’il s’agisse d’un accès impossible, d’une adresse incomplète ou d’une entreprise fermée, afin de déclencher une action corrective rapide.
Gestion des chargements partiels et complets
Les lots partiels et les chargements complets mobilisent des ressources adaptées à la typologie de la marchandise et aux exigences de manutention. Les opérations sont coordonnées pour limiter les ruptures et préserver l’intégrité de l’emballage. Pour les chargements directs, la planification s’effectue en tenant compte des temps d’accès, des contraintes d’arrimage et de la disponibilité des quais. Les conducteurs disposent des documents nécessaires et valident la prise en charge par scan ou application embarquée, renforçant la traçabilité en temps réel.
L’optimisation s’appuie sur des outils d’ordonnancement qui équilibrent les tournées, ajustent les heures de départ des lignes longues et priorisent les envois urgents lorsque c’est demandé par le client. Les échanges EDI entre Raben Group et les systèmes des chargeurs permettent de préparer l’enlèvement en amont et d’anticiper les opérations de quai grâce à la réception des données d’expédition avant l’arrivée physique des marchandises.
Logistique contractuelle et services associés
La logistique contractuelle assure le stockage et la préparation des commandes selon des procédures définies avec le client. Les entrepôts sont dotés de systèmes de gestion d’entrepôt qui pilotent l’adressage, la rotation des stocks et la traçabilité lot ou série lorsque nécessaire. Les flux d’entrée comprennent le contrôle quantitatif, l’inspection d’intégrité, l’étiquetage et le placement en zone dédiée. Les flux de sortie couvrent le picking unitaire ou par lot, la constitution de palettes hétérogènes, le filmage, l’impression des documents et l’interface avec le transport.
Des services à valeur ajoutée complètent l’offre co‑packing, personnalisation, étiquetage réglementaire, contrôle qualité, reconditionnement et gestion des retours. Les sites intègrent des standards d’hygiène, de sécurité et de sûreté adaptés aux produits manipulés. L’orchestration fine entre entreposage et transport réduit les délais d’acheminement qualitatifs et permet de soutenir des campagnes commerciales, des lancements produits ou des pics saisonniers en dimensionnant rapidement les ressources.
Gestion des produits frais et réfrigérés
Raben Group dispose d’une organisation dédiée aux produits frais et réfrigérés sous l’enseigne Fresh Logistics. Les flux sensibles à la température sont traités dans des entrepôts et des véhicules adaptés avec suivi de température, zones multi‑régimes et procédures d’hygiène renforcées. La planification prend en compte la durée d’exposition tolérée, la priorisation au quai et la mise en distribution rapide vers les plateformes de la distribution ou les magasins.
La gestion du premier entré premier sorti et du premier périmé premier sorti est appliquée lorsque le client l’exige. Les contrôles documentaires incluent les certificats nécessaires en fonction des familles de produits. La traçabilité permet de suivre un lot depuis sa réception jusqu’à sa livraison, avec des alertes en cas d’écart de consigne. L’ensemble vise à garantir la qualité organoleptique et la conformité sanitaire des produits le long de la chaîne du froid.
Solutions intermodales et transport combiné
Quand le profil de la marchandise et la relation distance‑temps le permettent, Raben Group met en œuvre des combinaisons route‑rail ou d’autres schémas multimodaux afin de réduire l’empreinte carbone et d’accroître la robustesse des liaisons. Les conteneurs ou caisses mobiles transitent par des terminaux ferroviaires et sont repris par la route pour la distribution finale. Ces solutions sont sélectionnées sur la base de critères d’accessibilité aux terminaux, de sécurité et de stabilité de la chaîne de transport.
L’intermodalité repose sur un cadencement régulier, une maîtrise des interfaces et une synchronisation des systèmes d’information. Les événements de suivi reflètent les changements de mode et d’unité de chargement, afin de conserver une visibilité continue pour le client. Les schémas combinés sont privilégiés pour des flux récurrents, linéaires et volumineux, mais peuvent aussi s’adapter à des besoins ponctuels lorsque l’équilibre opérationnel est assuré.
Conformité douanière et réglementaire
Pour les échanges avec des pays hors Union européenne, Raben Group accompagne les opérations de dédouanement via des procédures couvrant la préparation des dossiers, la liaison avec les autorités et le suivi des contrôles. Les informations relatives aux marchandises, à leur origine et à leur valeur doivent être exactes afin d’éviter des retards de dédouanement. Les statuts de suivi reflètent l’avancement des formalités et signalent, le cas échéant, les documents complémentaires requis.
La conformité englobe la gestion des matières dangereuses, la sûreté des installations et des véhicules ainsi que l’application des règles sociales. Des plans de prévention et des consignes de sécurité sont intégrés à la préparation des interventions sur site. L’ensemble s’inscrit dans une démarche d’amélioration continue et de maîtrise des risques opérationnels.
Technologies numériques et suivi des envois
La traçabilité des envois repose sur des scans à chaque événement significatif du cycle transport. Les conducteurs, les quais et les postes de contrôle enregistrent l’état de l’envoi, son emplacement et les actions réalisées. Un portail client permet de suivre l’avancement, d’accéder aux documents, de consulter une heure d’arrivée estimée calculée de façon dynamique et d’obtenir une preuve de livraison dématérialisée. Les échanges de données structurées facilitent l’intégration avec les systèmes des chargeurs et permettent d’alimenter des tableaux de bord de performance.
La granularité des informations et la fréquence de mise à jour sont adaptées au type de service et au pays d’opération. Les alertes préviennent les interlocuteurs en cas d’écart par rapport au plan de transport, d’incident de véhicule ou de difficulté de livraison. La cohérence entre les données déclaratives de l’expéditeur et les scans réels garantit la fiabilité des suivis et des rapports.
Assurance qualité et sécurité logistique
La qualité de service est pilotée par des indicateurs de ponctualité, d’intégrité des envois et de satisfaction client. Des audits internes et des revues de processus mesurent la conformité aux procédures et identifient les axes d’amélioration. La sécurité des personnes et des marchandises constitue une priorité équipements de protection individuelle, formation des équipes, consignation des risques spécifiques, contrôle des accès et dispositifs de télésurveillance selon la sensibilité des sites.
Des plans de continuité d’activité structurent la réponse aux aléas majeurs. La communication d’incident suit un protocole qualification, sécurisation, information, solution de repli et compte rendu. L’objectif est de restaurer le flux logistique dans les meilleures conditions possibles tout en préservant la transparence de l’information.
Étapes types du traitement d’un envoi
Un envoi suit généralement une séquence opérationnelle claire réception des données, planification de l’enlèvement, collecte par le conducteur, enregistrement au terminal d’origine, contrôle et tri, chargement sur la ligne longue distance, passage éventuel par un centre de tri, arrivée au terminal de destination, préparation et mise en distribution, livraison au destinataire et archivage des éléments de preuve. Chacune de ces étapes génère un statut de suivi qui alimente la visibilité client.
Pour des envois sensibles, les paramètres renforcés incluent la supervision de température, des scellés, un contrôle documentaire plus poussé ou une exigence de rendez‑vous. Les opérations spécifiques comme la livraison sur site à accès restreint, la reprise de palettes consignées ou la reprise d’emballages vides sont intégrées dans l’ordonnancement de la tournée pour éviter toute perturbation du plan global.
Exigences d’emballage et d’étiquetage
La fiabilité du transport commence par un conditionnement adapté. Les marchandises doivent être protégées, stabilisées et arrimables. Les palettes doivent présenter une assise homogène, un débord maîtrisé, un filmage serré et, si nécessaire, des renforts d’angle. Les charges fragiles sont identifiées et, lorsque cela est pertinent, portées sur des emballages intacts. L’étiquetage comporte l’adresse complète du destinataire, les références de commande, l’unité de manutention et les mentions réglementaires. Le poids par unité doit rester compatible avec la manutention en quai et au destinataire.
Les documents accompagnant l’envoi sont regroupés dans une pochette accessible et protégée. En cas d’échanges dématérialisés, la cohérence entre les données électroniques et la réalité physique est vérifiée au chargement. Une préparation conforme facilite le tri, réduit le temps de passage dans les terminaux et limite le risque d’avarie.
Gestion des exceptions et service après-vente
Lorsque la livraison ne peut pas être effectuée, la cause est qualifiée destinataire absent, accès impossible, adresse incomplète, entreprise fermée, incident véhicule, contraintes locales ou événement climatique. Une nouvelle tentative est planifiée lorsque cela est pertinent ou une solution alternative est proposée, par exemple une mise à disposition au point de retrait convenu. En cas d’écart ou d’avarie, la procédure de déclaration encadre la remontée d’information et le traitement du dossier.
Les événements d’exception sont intégrés dans le suivi et restent visibles jusqu’à leur résolution. À la clôture, une preuve de livraison est disponible, signée ou validée numériquement. La traçabilité des actions menées et des communications échangées alimente les analyses de performance et la prévention des récurrences.
Numérotation et identifiants d’envoi
Chaque expédition est associée à un identifiant unique qui permet de la suivre tout au long de son parcours. Selon le pays et le service, le format de l’identifiant est alphanumérique et peut intégrer des éléments facilitant l’orientation des flux. Ce numéro est la clé d’accès au suivi et à la documentation associée. Il doit figurer clairement sur l’unité de manutention et dans les fichiers transmis afin d’assurer une correspondance sans ambiguïté entre les données et la marchandise réelle.
Secteurs d’activité desservis
Raben Group intervient auprès d’industries et d’enseignes de la distribution qui exigent un haut niveau de fiabilité logistique. Les produits de grande consommation, l’agroalimentaire, la cosmétique, l’électronique, l’automobile en flux de pièces, la chimie compatible ADR et, lorsque requis, la santé et les produits sensibles à la température, figurent parmi les domaines traités. Les schémas logistiques sont configurés en fonction des contraintes propres à chaque secteur gestion des pics de demande, campagnes promotionnelles, saisonnalité, exigences de rendez‑vous stricts, traçabilité lot et gestion des retours.
Engagements environnementaux et durabilité
La réduction de l’empreinte environnementale est intégrée aux décisions opérationnelles. Les leviers incluent l’optimisation des plans de transport, la modernisation des véhicules, la formation à l’écoconduite, le recours à l’intermodalité lorsque cela s’avère pertinent et l’amélioration continue des installations. L’entreprise structure ses engagements à travers une stratégie de décarbonation, l’implication de sa chaîne de sous‑traitance et le suivi d’indicateurs environnementaux. La conception des entrepôts et des terminaux intègre des solutions d’efficacité énergétique et des dispositifs de mesure permettant d’objectiver les gains.
Tableau des statuts de suivi
Les statuts ci‑dessous décrivent les événements de suivi couramment rencontrés dans le réseau Raben Group, de l’enregistrement de la commande jusqu’à la remise finale, y compris les cas d’exception. Les formulations sont en français et visent à être simples, précises et compréhensibles.
| Statut | Description |
|---|---|
| Données d’expédition reçues | Les informations de l’envoi ont été reçues par le système et la préparation peut commencer |
| Commande de transport enregistrée | La demande de transport a été validée et intégrée dans le planning opérationnel |
| Enlèvement planifié | La collecte de l’envoi chez l’expéditeur est programmée |
| Préavis d’enlèvement transmis | Les informations de passage prévues ont été communiquées aux interlocuteurs concernés |
| Enlèvement effectué chez l’expéditeur | L’envoi a été pris en charge par le conducteur au lieu convenu |
| Envoi collecté par le conducteur | L’envoi est à bord du véhicule et en route vers le terminal d’origine |
| Envoi reçu au terminal d’origine | L’envoi est arrivé sur la plate‑forme d’origine pour contrôle et tri |
| L’envoi a été enregistré dans le système | L’envoi a été scanné et apparaît désormais dans le suivi |
| Contrôle de conformité documentaire réalisé | Les documents et les données déclarées ont été vérifiés |
| Contrôle d’intégrité de l’emballage réalisé | L’état visuel et la stabilité de l’emballage ont été contrôlés |
| Envoi étiqueté et identifié | Les étiquettes de suivi ont été apposées et validées |
| L’envoi est stocké dans un entrepôt | L’envoi est temporairement entreposé en attente de la prochaine étape |
| Tri terminé au terminal d’origine | Le tri a été effectué et l’envoi est prêt pour l’affectation de ligne |
| Chargement sur la navette locale terminé | L’envoi est chargé sur un véhicule de navette pour transfert interne |
| Chargement sur la ligne longue distance terminé | L’envoi est chargé sur la liaison de nuit ou de transit prévue |
| Départ du terminal d’origine | Le véhicule a quitté le site d’origine avec l’envoi à bord |
| Arrivée au plateforme de transit | L’envoi est arrivé au centre de tri où s’effectue le transbordement |
| Déchargement au centre de tri effectué | L’envoi a été déchargé et enregistré au centre de tri |
| Transbordement vers une nouvelle liaison effectué | L’envoi a changé de ligne en vue de sa destination finale |
| Départ du centre de tri | Le véhicule a quitté le centre de tri avec l’envoi |
| Arrivée au terminal de destination | L’envoi est arrivé dans l’agence en charge de la distribution finale |
| L’envoi est stocké dans un entrepôt partenaire | L’envoi se trouve dans les installations d’un partenaire chargé d’une étape du processus |
| Envoi en attente de planification de tournée | L’envoi est en file d’attente pour une tournée de livraison |
| Envoi en préparation de livraison | La commande est préparée pour la distribution locale |
| Envoi en cours de livraison | Le véhicule de distribution transporte l’envoi vers le destinataire |
| Livraison effectuée | L’envoi a été remis au destinataire au lieu convenu |
| Preuve de livraison disponible | La preuve de livraison est accessible sous forme numérique |
| Livraison partielle effectuée | Une partie des unités a été livrée, le solde suit un autre acheminement |
| La livraison n’a pas été effectuée | La remise n’a pas pu être finalisée et une action est requise |
| La livraison n’a pas pu être effectuée car le destinataire n’était pas disponible | Personne n’était présent pour réceptionner l’envoi au moment du passage |
| La livraison n’a pas pu être effectuée en raison d’une adresse incorrecte | L’adresse est erronée ou incomplète et une correction est nécessaire |
| Livraison non effectuée accès impossible | L’accès au site était bloqué ou non autorisé au moment du passage |
| Livraison reportée à la demande du destinataire | Une nouvelle date a été sollicitée et la planification sera ajustée |
| Une nouvelle date de livraison a été organisée avec le destinataire | Un créneau de passage a été confirmé avec le destinataire |
| La livraison n’a pas été effectuée et l’envoi est disponible au point de retrait | L’envoi peut être retiré dans l’agence ou le lieu indiqué |
| L’envoi est prêt à être récupéré | L’envoi est disponible pour une remise sur place |
| L’envoi n’a pas été récupéré | L’envoi attend toujours d’être retiré dans le délai prévu |
| L’expéditeur n’a pas récupéré l’envoi | L’envoi destiné à l’expéditeur n’a pas été enlevé au point de mise à disposition |
| Incident véhicule de livraison | Un problème de véhicule a empêché la remise et une reprogrammation est nécessaire |
| Retard dû aux conditions routières | Des perturbations de circulation ont retardé l’acheminement |
| Retard dû aux conditions météorologiques | Des conditions météo défavorables ont provoqué un décalage de livraison |
| Retard opérationnel en agence | Un aléa d’exploitation a décalé le traitement de l’envoi |
| La livraison n’a pas été effectuée en raison de problèmes de dédouanement | Le dédouanement n’est pas terminé et la remise est différée |
| Dédouanement en cours | Les formalités douanières sont en traitement auprès des autorités |
| Dédouanement achevé | Les formalités sont finalisées et l’envoi peut poursuivre son acheminement |
| Envoi retenu pour inspection | Un contrôle supplémentaire a été demandé par les autorités ou l’exploitant |
| Adresse à confirmer informations requises | Des précisions d’adresse sont nécessaires pour programmer la livraison |
| Envoi en attente d’instructions | Une décision de l’expéditeur ou du destinataire est requise pour la suite à donner |
| Envoi pris en charge par un partenaire | Un partenaire effectue une partie du transport ou de la distribution |
| Étiquette recréée suite à correction | Une nouvelle identification a été émise pour corriger des informations |
| Envoi replanifié pour une nouvelle tentative de livraison | Une autre tentative de remise sera effectuée selon le planning ajusté |
| Envoi en attente de consolidation | L’envoi sera regroupé avec d’autres marchandises à destination proche |
| Envoi dégroupé pour distribution | Les unités ont été séparées pour une remise vers plusieurs destinataires |
| Envoi préparé pour collecte au terminal | L’envoi peut être retiré au dépôt convenu |
| Envoi mis en attente pour créneau convenu | La livraison sera effectuée à l’heure confirmée avec le destinataire |
| Envoi remis au destinataire | La remise a été effectuée et confirmée sur place |
| Envoi livré avec réserve | La livraison a été acceptée avec observations consignées |
| Envoi partiellement livré | Une partie de l’envoi a été distribuée, le reste est en cours d’acheminement |
| Pièce manquante signalée lors du tri | Une unité attendue n’a pas été retrouvée lors du contrôle en quai |
| Dégâts signalés sur l’emballage | Une avarie d’emballage a été constatée et une procédure a été ouverte |
| Reconditionnement effectué | L’envoi a été reconditionné pour poursuivre son transport en sécurité |
| Anomalie documentaire corrigée | Les informations manquantes ou erronées ont été rectifiées |
| Échec de livraison entreprise fermée | Le site destinataire était fermé au moment du passage |
| Échec de livraison coordonnées à mettre à jour | Les coordonnées du destinataire doivent être actualisées |
| Envoi retourné à l’expéditeur | L’envoi a repris la direction de l’expéditeur après instruction |
| Envoi en retour vers l’expéditeur | Le retour est en cours et l’envoi suit le réseau dans le sens inverse |