Suivi One Line Ocean Network Express

Transport maritime de conteneurs issu de la fusion de trois armateurs japonais en 2017

One Line Ocean Network Express, abrégé en ONE, est un transporteur maritime de conteneurs de premier plan. Créée en 2017 par l’intégration des activités conteneurs des armateurs japonais Kawasaki Kisen Kaisha (K Line), Mitsui O.S.K. Lines (MOL) et Nippon Yusen Kaisha (NYK Line), la nouvelle entité ONE est rapidement devenue l’une des plus grandes compagnies de transport de conteneurs au monde. Basée à Singapour (siège opérationnel) et à Tokyo (siège juridique), elle exploite une flotte globale de plus de 240 navires, soit environ 1,9 million d’EVP (équivalent vingt pieds) de capacité, desservant plus de 120 pays sur tous les continents. Cette fusion visait à améliorer l’efficacité opérationnelle et à réaliser des synergies dans un contexte de surcapacité du marché, positionnant d’emblée ONE au 6e rang mondial des compagnies conteneurisées lors de son lancement.

Historique et organisation

La société Ocean Network Express Holdings, Ltd. a été officiellement constituée en juillet 2017, et ses opérations commerciales ont débuté en avril 2018. Dès sa création, ONE a hérité des ressources combinées de ses trois sociétés fondatrices: flottes de navires, conteneurs, personnels et réseaux d’agences. NYK détient 38 % du capital de ONE, tandis que MOL et K Line en possèdent chacun 31 %. Le siège social administratif est établi au Japon, tandis que le siège opérationnel global se trouve à Singapour. Par ailleurs, ONE s’appuie sur des sièges régionaux: à Londres pour l’Europe (et l’Afrique), à Singapour (Asie du Sud-Est), à Hong Kong (Asie de l’Est), à São Paulo (Amérique du Sud) et à Richmond, Virginie (Amérique du Nord). Ces entités régionales, aux côtés de l’entité nationale ONE Japan, coordonnent les activités et le service client dans leurs zones respectives, renforçant la présence locale de l’entreprise.

ONE opère aujourd’hui à l’échelle planétaire grâce à un vaste réseau d’agences dans plus de 90 pays et environ 8 000 employés répartis à travers le monde. Ses services maritimes couvrent plus de 120 pays, incluant toutes les principales routes Est-Ouest et Nord-Sud. Afin d’étendre sa couverture et d’optimiser son offre, ONE s’est engagée dans une alliance industrielle aux côtés d’autres grands armateurs. Historiquement membre de THE Alliance (aux côtés de Hapag-Lloyd, Yang Ming et HMM), ONE a poursuivi cette coopération sous une nouvelle forme en 2025: la Premier Alliance, partenariat resserré entre ONE, HMM et Yang Ming visant à assurer des services fiables et flexibles sur les principales lignes Est-Ouest. Ce cadre d’alliance permet à ONE de mutualiser des navires et des rotations avec ses partenaires, offrant une connectivité étendue entre l’Asie, l’Europe, le Moyen-Orient et l’Amérique du Nord tout en améliorant la stabilité des itinéraires pour les clients.

Services de transport maritime

Ocean Network Express propose une gamme complète de services de transport de conteneurs pour répondre aux besoins variés de sa clientèle. Le service de base est le transport port-à-port, où ONE prend en charge les conteneurs depuis un port de chargement jusqu’au port de déchargement. À ce service maritime principal s’ajoutent des offres logistiques intégrées de type porte-à-porte, combinant le pré-acheminement et le post-acheminement terrestre en plus du segment maritime. Grâce à son réseau intérieur mondial, ONE peut en effet assurer le transport multimodal par camion, train ou péniche depuis le point d’origine jusqu’au port maritime, puis depuis le port de destination jusqu’à l’adresse finale du client. Il est également possible d’opter pour des solutions hybrides telles que porte-à-port (l’expéditeur remet le conteneur au port de départ et ONE le livre jusqu’à l’adresse du destinataire) ou inversement port-à-porte (ONE prend en charge le conteneur depuis le lieu d’expédition et le livre au port d’arrivée uniquement). Cette flexibilité permet d’adapter le niveau de service en fonction de la chaîne logistique du client et de la prise en charge de la portion terrestre du transport.

En plus des acheminements standards, ONE offre des services spécialisés pour des types de fret spécifiques. La compagnie dispose notamment d’une importante flotte de conteneurs réfrigérés de dernière génération (un des plus grands parcs reefer au monde), ce qui lui permet de transporter en toute sécurité des marchandises périssables sous température contrôlée (produits alimentaires, pharmaceutiques, etc.). De même, ONE est habilitée au transport des marchandises dangereuses, conformément au code IMDG, en mettant en œuvre des protocoles de manutention et de sécurité stricts pour les cargaisons classées à risque (produits chimiques, gaz, batteries lithium, etc.). Par ailleurs, la compagnie prend en charge les colis hors gabarit ou très volumineux grâce à des équipements spéciaux (par exemple des conteneurs à toit ouvert (open-top) ou à parois rabattables (flat-rack)) et un savoir-faire dédié pour l’arrimage de ces charges exceptionnelles. En offrant ces services spécialisés (réfrigéré, dangereux, surdimensionné), ONE s’assure qu’un large éventail de marchandises puisse être acheminé de manière sûre et efficiente, selon les exigences particulières de chaque cargaison.

Réseau maritime et logistique

ONE exploite un réseau maritime global, avec plus de 165 services réguliers reliant les grandes routes commerciales entre l’Asie, l’Europe, le Moyen-Orient, les Amériques, l’Océanie et l’Afrique. Sa flotte, d’une capacité totale avoisinant les 2 millions d’EVP, comprend à la fois des navires post-Panamax de très grande taille pour les axes majeurs et des navires plus modestes (feeders) adaptés aux liaisons régionales ou aux ports secondaires. En pratique, ONE assure des escales dans des centaines de ports à travers le monde, depuis les centres de tri majeurs comme Singapour, Shanghai, Rotterdam ou Los Angeles, jusqu’à des ports secondaires via des transbordements. Cette couverture étendue facilite les échanges commerciaux mondiaux en connectant les marchés d’approvisionnement et de consommation.

La gestion logistique des flux conteneurisés chez ONE s’appuie sur des solutions intermodales et une planification fine des opérations. L’armateur propose des liaisons terrestres intégrées à son offre maritime via son programme Inland & Intermodal Solutions. Cela inclut par exemple la prise en charge des conteneurs sur barges fluviales, trains ou camions pour acheminer les marchandises entre un port maritime et un point intérieur du pays de départ ou de destination. Cette intégration logistique permet à ONE de proposer un service de bout-en-bout optimisé, réduisant les ruptures de charge et assurant un suivi continu du conteneur à chaque étape. Sur le plan opérationnel, ONE coordonne un réseau de terminaux portuaires et de dépôts à conteneurs à travers le monde (directement ou via ses partenaires), afin de gérer efficacement les étapes de chargement, déchargement, stockage temporaire des conteneurs vides et pleins, ainsi que les formalités douanières et de sûreté. L’objectif est d’assurer une rotation fluide des conteneurs et des navires, minimisant les temps d’attente et maximisant la fiabilité des horaires. Cette fiabilité de service (mesurée notamment par l’intégrité des horaires et la ponctualité des escales) est un point d’attention particulier pour ONE, notamment pour servir des secteurs sensibles comme le transport réfrigéré qui exige des délais stricts.

Suivi des expéditions et solutions numériques

Pour offrir de la transparence à ses clients, Ocean Network Express met à disposition un système de suivi d’expédition en ligne (Track & Trace) très complet. Chaque envoi se voit attribuer un numéro de suivi unique (généralement un code alphanumérique débutant par « ONE » suivi d’une série de chiffres) qui permet d’identifier le conteneur ou le connaissement correspondant. En saisissant ce numéro sur le portail web de ONE ou sur son application mobile, le client peut consulter en temps réel la position actuelle de son conteneur et l’historique des étapes qu’il a franchies (prise en charge de l’empotage, entrée/sortie de terminal, embarquement à bord d’un navire, départ/arrivée de navire, transbordement éventuel, livraison, etc.). Le système de suivi affiche le statut à jour du conteneur et fournit des informations telles que le port et la date/heure associés à chaque événement de transport. Il est également possible de configurer des notifications automatiques pour être alerté de certains événements, par exemple lorsqu’un conteneur reste immobilisé plus longtemps que prévu dans un terminal ou en cas de retard d’un navire sur l’itinéraire. Ces outils de visibilité renforcent le contrôle des expéditions par le client et la proactivité dans la gestion de la chaîne logistique.

Au-delà du suivi, ONE a entrepris une transformation numérique de ses services afin d’améliorer l’expérience client et l’efficacité opérationnelle. La compagnie propose une suite complète de solutions digitales via son portail ONE eCommerce. Les clients peuvent effectuer en ligne leurs demandes de réservation de conteneurs, obtenir des devis instantanés pour un transport (outil ONE QUOTE), et finaliser leurs réservations sans paperasse. ONE a également introduit la lettre de transport électronique (ONE eBL), qui digitalise le connaissement et facilite les échanges de documents de titre de transport de façon sécurisée. Une application mobile ONE est disponible, offrant un accès nomade aux fonctions de suivi des expéditions, aux horaires de navires et aux notifications. Par ailleurs, la plateforme permet le paiement en ligne des factures de fret (ONE ePayment). L’ensemble de ces initiatives s’inscrit dans la volonté de ONE de moderniser le secteur du transport maritime conteneurisé en s’appuyant sur les technologies numériques, créant ainsi de la valeur ajoutée tant en interne (processus optimisés) qu’en externe (service client amélioré).

Clientèle et rôle dans le commerce mondial

La clientèle de ONE est quasi exclusivement constituée de professionnels (B2B). Il s’agit principalement de transitaires, d’importateurs/exportateurs, de grandes enseignes de distribution et de groupes industriels qui expédient régulièrement des volumes importants de marchandises en conteneurs complets. En tant qu’armateur de dimension mondiale, ONE joue un rôle crucial dans les chaînes d’approvisionnement internationales en reliant entre eux les centres de production et les zones de consommation. Que ce soit des biens de grande consommation (électronique, textile, alimentaire, etc.), des pièces détachées industrielles ou des matières premières conditionnées, une portion significative du commerce international transite par les conteneurs acheminés sur les navires de ONE ou de ses partenaires. L’essor de la mondialisation et du commerce électronique s’est traduit par une demande soutenue en transport conteneurisé, et ONE, de par sa présence globale, contribue à la fluidité de ces échanges planétaires.

Le secteur du transport maritime de conteneurs est dominé par quelques grands armateurs qui concentrent l’essentiel de la capacité mondiale. ONE fait partie de ce groupe de tête, occupant en 2025 environ la 6e place mondiale en termes de capacité déployée (avec environ 6 % de part de marché). À ce titre, la compagnie (comme ses principaux concurrents) investit massivement dans l’expansion et la modernisation de sa flotte, ainsi que dans des initiatives visant à améliorer l’efficacité et la durabilité du transport. La tendance actuelle voit en effet ces acteurs renforcer leur capacité (commande de navires toujours plus grands), tout en mettant l’accent sur l’innovation et la transition écologique pour répondre aux enjeux futurs. En collaborant avec les autres transporteurs via les alliances et en adoptant de nouvelles technologies, ONE contribue à sécuriser les chaînes logistiques internationales et à soutenir la croissance du commerce mondial de manière durable.

Innovation et développement durable

Ocean Network Express mise sur l’innovation pour se différencier et améliorer ses performances opérationnelles. Un exemple marquant est l’introduction dans sa flotte de navires porte-conteneurs de très grande capacité, symbolisée par le ONE Innovation (un navire de classe mégamax pouvant transporter plus de 24 000 EVP (24 136 exactement). Livré en 2023 et arborant la coque magenta emblématique de ONE, ce géant des mers figure parmi les plus grands porte-conteneurs au monde. Il incarne les avancées technologiques récentes en matière de conception navale: optimisation hydrodynamique de la carène, motorisation de dernière génération moins énergivore, système de gestion numérique à bord, etc. Grâce à ces navires nouvelle génération, ONE accroît l’efficacité du transport (économie d’échelle, réduction de la consommation par conteneur transporté) tout en offrant davantage de capacité pour soutenir la demande mondiale.

En parallèle, ONE place le développement durable au cœur de sa stratégie d’entreprise. Le transport maritime étant un secteur à forte empreinte carbone, l’armateur s’est engagé à contribuer activement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. ONE a ainsi adopté une feuille de route environnementale ambitieuse, avec pour objectif déclaré d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Pour y parvenir, la compagnie mise sur plusieurs leviers: renouvellement de la flotte avec des navires plus « verts » (motorisation duale GNL, utilisation potentielle de carburants alternatifs comme le biocarburant ou l’ammoniac à l’avenir), amélioration de l’efficacité énergétique (dispositifs d’aide à la navigation éco-énergétique, optimisation de la vitesse, innovation dans les peintures antifouling, hélices et gouvernails à haut rendement) et compensation progressive des émissions incompressibles. ONE participe également à des initiatives sectorielles en faveur d’un transport maritime durable, et suit de près les progrès technologiques (par ex. les futurs carburants neutres en carbone, l’électrification des équipements portuaires, etc.). La digitalisation accrue des opérations: déjà en cours avec les outils en ligne et l’analyse de données - contribue aussi à cette démarche en optimisant les itinéraires et en réduisant les immobilisations inutiles. En somme, l’innovation technique et la responsabilité environnementale vont de pair chez ONE, dans le but de maintenir un transport maritime à la fois performant et respectueux de l’environnement marin.

Statuts de suivi des expéditions chez ONE

Lorsqu’une expédition est suivie via l’outil de tracking ONE, plusieurs statuts standardisés sont affichés pour indiquer la progression du conteneur à chaque étape. Voici la liste des principaux statuts de suivi utilisés par ONE, avec leur traduction et description en français: