Suivi MSC
Comment suivre mon colis MSC?
Ordertracker offre une solution simple pour suivre vos colis MSC. Pour commencer, vous aurez besoin d'un numéro de suivi MSC fourni par l'expéditeur ou le détaillant.
Entrez votre numéro de suivi dans le champ ci-dessus et appuyez sur "entrée". Notre programme récupérera alors les derniers détails de suivi de votre colis.
Vous verrez une chronologie montrant le parcours de votre colis, y compris son emplacement actuel, l'historique de transit et la date de livraison prévue. Cela vous permet de rester informé sur votre colis MSC en temps réel.
Où puis-je trouver mon numéro de tracking MSC?
Il est généralement simple de trouver votre numéro de suivi MSC. Lorsque vous achetez en ligne ou envoyez un colis, le numéro de suivi est généralement fourni par le magasin en ligne ou l'expéditeur. Si vous êtes le destinataire, l'expéditeur le fournit souvent par e-mail, par texto, ou sur la page de confirmation de commande.
Pour les achats en ligne, connectez-vous à votre compte sur le magasin où vous avez passé commande pour trouver le numéro de suivi. Il se trouvera dans votre historique de commandes ou dans la section suivi. Vous pouvez également le trouver dans les notifications d'expédition envoyées à votre e-mail ou téléphone.
Une fois que vous avez le numéro de suivi, vous pouvez facilement utiliser Ordertracker pour surveiller l'avancement de votre colis. Cet outil montre le parcours de votre colis et la date de livraison estimée.
Pourquoi mon colis MSC ne bouge-t-il pas dans l'historique de suivi de colis international?
Il peut être frustrant d'attendre un colis MSC qui semble bloqué dans le suivi. Pourtant, il existe des étapes pour résoudre ce problème. Si vous utilisez Ordertracker et que vous ne voyez pas de progrès, commencez par être patient. Des retards, comme des problèmes de douane ou logistiques, peuvent survenir.
Si vous avez toujours des doutes, contactez MSC ou l'expéditeur pour obtenir des précisions. Ils peuvent vous donner des informations ou enquêter. Gardez votre numéro de suivi à portée de main pour faciliter le processus. Parfois, les erreurs d'acheminement ou les retards sont liés à des erreurs d'adresse. Confirmez les détails que vous avez fournis. N'oubliez pas, le service client de MSC ou l'expéditeur peuvent aider à résoudre les retards d'expédition.
Lorsque je track mon colis MSC, pourquoi est-il indiqué comme "retourné"?
Lorsque vous suivez votre colis MSC et qu'il est marqué comme "retourné", cela signifie généralement que le colis a été renvoyé à l'expéditeur ou à l'endroit d'origine pour une raison spécifique. Il existe quelques explications courantes pour lesquelles un colis MSC pourrait être étiqueté comme "retourné" :
Une adresse incompréhensible ou inexacte de l'expéditeur ou du destinataire peut conduire MSC à ne pas pouvoir livrer, ce qui entraîne un retour.
Si plusieurs tentatives de livraison échouent, MSC peut retourner le colis au lieu de le conserver indéfiniment.
Si le destinataire ne récupère pas le colis dans un certain délai à partir d'un bureau de poste ou d'un centre de livraison, MSC peut le retourner.
Les colis internationaux peuvent être retournés en raison de problèmes de douane, comme des documents manquants ou incorrects.
Si votre colis MSC est indiqué comme "retourné" dans le suivi, contactez l'expéditeur ou le service client de MSC. Ils vous aideront à clarifier la raison du retour et vous permettront d'explorer vos solutions, comme le renvoi ou le remboursement. Notez que les procédures de retour peuvent varier en fonction des politiques de MSC et des circonstances.
Pourquoi la chronologie de suivi du colis universel MSC indique-t-elle que ma commande ne peut pas être trouvée?
Lorsque votre suivi de colis MSC manque d'informations, plusieurs raisons peuvent l'expliquer :
Assurez-vous que votre numéro de suivi est correct. Même une petite erreur peut empêcher le système de reconnaître votre colis.
Parfois, les détails de suivi peuvent se mettre à jour lentement dans le système MSC. Attendez et vérifiez à nouveau plus tard pour d'éventuelles mises à jour.
Si le colis a été récemment envoyé, il se peut qu'il n'ait pas encore été traité par MSC. Le suivi devrait apparaître sous peu.
À propos de MSC
MSC, abréviation de Mediterranean Shipping Company, est une entreprise mondiale de transport maritime et de logistique dont le siège est à Genève, en Suisse. Avec un vaste réseau de plus de 500 bureaux répartis dans plus de 155 pays, MSC propose une gamme complète de services de transport maritime. La société exploite une flotte de navires porte-conteneurs et offre des solutions d'expédition efficaces et fiables pour diverses industries à travers le monde. MSC s'engage en faveur de la durabilité et de l'innovation, s'efforçant en permanence d'améliorer ses services et de réduire son impact environnemental.
Comment contacter MSC?
Si vous rencontrez des problèmes avec le processus de livraison géré par MSC, n'hésitez pas à contacter leur support client.
Premier transporteur mondial de conteneurs depuis 1970
La Mediterranean Shipping Company (MSC) est une compagnie maritime internationale spécialisée dans le transport de conteneurs. Fondée en 1970 par Gianluigi Aponte en Italie, la société est aujourd’hui une entreprise privée détenue par la famille Aponte, avec son siège installé à Genève, en Suisse. Depuis 2022, MSC est devenu le premier transporteur mondial de conteneurs, dépassant Maersk tant en taille de flotte qu’en capacité de fret. En 2025, MSC exploite environ 900 navires pour une capacité d’environ 5,5 millions d’équivalent vingt pieds (EVP) soit près de 20 % de la capacité conteneurs mondiale. Le groupe emploie plus de 200 000 personnes à l’échelle internationale et dessert plus de 520 ports dans plus de 155 pays grâce à un réseau de 675 agences et bureaux répartis dans le monde.
Évolution et croissance de l'entreprise
La compagnie a été créée en 1970 à Naples lorsque le capitaine Gianluigi Aponte acheta son premier navire, lançant une ligne vers l’Afrique de l’Est. Durant les années 1970-1980, MSC étendit progressivement ses liaisons au nord de l’Europe, en Afrique, et dans l’océan Indien. En 1978, la société transféra son siège à Genève, en Suisse. En 1988, le groupe fit son entrée dans le secteur des croisières en rachetant Lauro Lines, donnant naissance à la filiale MSC Croisières. MSC continua d’accroître sa flotte: en 1994, elle commanda ses premiers porte-conteneurs neufs (MSC Alexa et MSC Rafaela) pour desservir l’Asie et l’Europe du Nord. Dans les années 2000, le développement s’intensifia: en 2009 le MSC Pamela (capacité 9 000 EVP) fut mis en service, et en 2015 le MSC Oscar (19 224 EVP) devint alors le plus grand porte-conteneurs du monde. Le 6 janvier 2022, MSC dépasse officiellement Maersk et s’affirme comme la plus grande compagnie mondiale de conteneurs en capacité EVP. Parallèlement à cette expansion, MSC a diversifié ses activités: en 2020 elle acquiert les terminaux portuaires et les transports ferroviaires africains du groupe Bolloré (5,7 milliards d’euros) et en 2023 elle prend une participation majoritaire dans la compagnie aérienne de fret AlisCargo Airlines, équipée notamment d’un Boeing 777 cargo.
Capacités et innovations de la flotte
La flotte de MSC est majoritairement constituée de porte-conteneurs ultra-modernes. En mars 2025, MSC exploite environ 900 navires cargo, pour une capacité totale avoisinant 5,5 millions d’EVP. Cela inclut 609 navires détenus en propre et 291 affrétés sous contrats long terme ce qui en fait la plus grande flotte mondiale de porte-conteneurs. La capacité globale du groupe atteint près de 6,5 millions d’EVP ce qui constitue un avantage d’environ 1 million d’EVP sur son principal concurrent. Les plus grands navires de la flotte sont des méga-porte-conteneurs de nouvelle génération: par exemple, le MSC Gülsün (2019) peut transporter 23 756 EVP, et le MSC Germany (mis en service en 2025) affiche 16 000 EVP tout en utilisant une motorisation au gaz naturel liquéfié (GNL). De tels investissements permettent à MSC de proposer une grande capacité et une fréquence de rotation élevées sur les principales routes océaniques mondiales.
Offre de services et logistique
MSC propose une gamme étendue de services axés sur le transport de marchandises et la logistique. Son cœur de métier reste le transport maritime de conteneurs, reliant les ports majeurs du monde entier. Par ailleurs, la compagnie assure des prestations logistiques multimodales permettant une livraison « port à porte » du fret: transport routier, ferroviaire, intermodal, gestion douanière et entreposage sont coordonnés pour optimiser la chaîne logistique. MSC gère également ses propres terminaux à conteneurs (à Singapour, Rotterdam, Long Beach, entre autres), facilitant la manutention et le transbordement rapide des cargaisons. En complément, MSC propose des services de fret aérien (via la filiale AlisCargo) et dispose de filiales logistiques telles que Africa Global Logistics pour le transport terrestre dans certains marchés. La compagnie exploite enfin MSC Croisières, sa branche de croisière maritime qui est le troisième acteur mondial du secteur.
- Transport maritime de conteneurs: exploitation d’une vaste flotte de porte-conteneurs pour acheminer les marchandises entre continents, sur toutes les grandes lignes maritimes internationales.
- Logistique multimodale: solutions porte-à-porte combinant transport routier et ferroviaire avec le transport maritime, incluant la gestion douanière et l’entreposage pour un acheminement fluide des marchandises.
- Opérations portuaires: exploitation de terminaux conteneurs afin d’assurer le chargement, déchargement et transbordement des conteneurs dans les ports clés du réseau MSC.
- Fret aérien: transport de marchandises par avion - notamment via AlisCargo Airlines acquise en 2023, qui opère des vols cargo internationaux avec des Boeing 777.
- Croisières: voyages de loisirs en mer gérés par la filiale MSC Croisières - troisième plus grand opérateur mondial de croisières.
Réseau mondial et couverture portuaire
Le réseau mondial de MSC est extrêmement étendu. La compagnie dispose de 675 bureaux dans plus de 155 pays, desservant plus de 520 ports à travers le monde. Cette présence globale couvre toutes les régions: en Europe (pays du Benelux, France, Allemagne, Italie, Espagne, Pays de l’Est, etc.), en Asie (Chine, Japon, Inde, Singapour, etc.), en Amérique du Nord et du Sud (États-Unis, Canada, Brésil, Argentine, etc.), en Afrique (Egypte, Afrique du Sud, Maroc, etc.) et au Moyen-Orient (Émirats arabes unis, Arabie Saoudite, etc.). Cette implantation géographique lui permet d’offrir une couverture mondiale complète des grands corridors maritimes et de garantir des liaisons efficaces entre les principaux marchés internationaux.
Structure familiale et direction
MSC reste avant tout une entreprise familiale indépendante. Le groupe est entièrement contrôlé par la famille Aponte. Gianluigi Aponte, le fondateur, en est l’actionnaire principal et a désigné son fils Diego Aponte comme président du groupe en 2014. Aujourd’hui, Diego Aponte dirige les opérations quotidiennes de MSC, accompagné de Soren Toft comme directeur général exécutif depuis 2020. Le siège social est situé à Genève, en Suisse, depuis 1978. Cette structure managériale familiale confère à l’entreprise une grande stabilité et une stratégie à long terme orientée vers la croissance mondiale.
Solutions logistiques intégrées
MSC offre des solutions logistiques intégrées au-delà du transport par mer. La filiale Africa Global Logistics (issue du rachat de Bolloré Africa Logistics) propose des services de transport terrestre (routier et ferroviaire) en Afrique, tandis qu’en Europe et en Amérique du Sud, des filiales comme Medlog, Log-In ou WEC Lines organisent le fret ferroviaire et routier. Ainsi, les conteneurs peuvent transiter par voie terrestre jusqu’à l’intérieur des terres après leur arrivée portuaire. Le nouveau volet de fret aérien (via AlisCargo Airlines) permet également d’expédier des marchandises par avion sur des liaisons intercontinentales. Cette combinaison de transport maritime, terrestre et aérien optimise la logistique complète du groupe et offre une grande flexibilité aux clients.
Technologies et digitalisation
MSC investit massivement dans la digitalisation pour améliorer l’efficacité et la transparence de ses services. La compagnie a développé de puissantes plateformes en ligne de réservation et de suivi des expéditions, et propose des services électroniques (eBL, e-facturation, etc.) pour simplifier les démarches clients. Selon son site officiel, MSC considère que la digitalisation permet de rendre le transport maritime plus efficace, sûr et durable. En tant que membre fondateur de l’Association digitale du transport de conteneurs (DCSA), MSC contribue à établir des normes communes pour la standardisation des données de l’industrie. Parmi les innovations concrètes, on trouve le suivi avancé des cargaisons: MSC équipe ses conteneurs dits « smart » de capteurs IoT qui collectent en temps réel la position GPS, la température et l’état des portes du conteneur. Pour les conteneurs frigorifiques, le système iReefer de MSC permet le pilotage à distance et la surveillance 24/7 de la température et du fonctionnement, assurant ainsi la qualité des produits frais transportés.
Initiatives pour un transport durable
Consciente des enjeux environnementaux du transport maritime, MSC s’est engagée dans la transition énergétique du secteur. La compagnie vise la neutralité carbone d’ici 2050, en mettant l’accent sur la réduction directe des émissions plutôt que sur la compensation externe. Elle a ainsi lancé le programme « MSC Biofuel Solution », qui fournit du biocarburant durable (de seconde génération, issu d’huiles usagées) pour remplacer le fioul marin et générer des économies de CO2 sur le trajet des cargaisons. En parallèle, MSC déploie des navires plus propres: plusieurs grands porte-conteneurs récents sont propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL) afin de réduire significativement les polluants atmosphériques (soufre, particules) et les émissions de CO2 par rapport aux moteurs classiques. L’entreprise développe également d’autres initiatives vertes: calculateur de carbone dédié aux expéditions, amélioration continue de l’efficacité énergétique des navires, recyclage responsable des bâtiments hors-service, ainsi que respect de normes internationales (Green Award, ISO 14001, etc.) pour le développement durable.
| Statut de suivi | Description |
|---|---|
| Réservation confirmée | La demande d’espace pour l’expédition a été acceptée par MSC. Cela signifie que la réservation du conteneur est confirmée pour une future expédition. |
| Conteneur vide récupéré | Le conteneur vide a été retiré (par un camionneur ou un agent) afin d’être acheminé au port ou au terminal pour le chargement des marchandises. |
| Porte complète | Le conteneur chargé (plein) est entré dans l’enceinte du terminal portuaire (gate in). Ce statut indique que le conteneur plein est désormais enregistré au terminal de chargement. |
| Chargé sur le navire | Le conteneur a été embarqué à bord du navire. À présent, le conteneur fait partie de la cargaison du navire en partance. |
| Départ du navire | Le navire transportant le conteneur a quitté le port de chargement. L’expédition maritime est en route vers son port de destination. |
| Transbordement - en cours | Le navire est en transit. Si un transbordement est prévu, cela indique que le conteneur sera transféré sur un autre navire lors d’un arrêt intermédiaire. |
| Arrivée du navire | Le navire est arrivé dans le port de destination. Le conteneur est toujours à bord, en attente des opérations portuaires. |
| Déchargé du navire | Le conteneur a été déchargé du navire au port de destination. Il est maintenant disponible dans le terminal de déchargement. |
| Conteneur plein sorti du terminal | Le conteneur chargé a quitté le terminal portuaire de destination. Il est en général en route vers le lieu de livraison final (consignataire). |
| Conteneur vide renvoyé | Après la livraison de la cargaison, le conteneur vide a été renvoyé au dépôt désigné par MSC pour être réutilisé ou repositionné. |
| Livré au destinataire | Le conteneur ou son contenu a été remis au destinataire final. La chaîne d’expédition est terminée et le statut indique l’achèvement de la livraison. |