Suivi Hapag Lloyd

Qu'est-ce que Hapag-Lloyd ?

Hapag-Lloyd est une compagnie de transport maritime par conteneurs basée à Hambourg, en Allemagne. Elle figure parmi les plus grands armateurs mondiaux, se classant au cinquième rang mondial en termes de capacité de flotte de porte-conteneurs. Cette entreprise emblématique du secteur maritime a été fondée en 1970 par la fusion de deux compagnies historiques allemandes : la Hamburg-Amerika Linie (HAPAG), créée en 1847, et le Norddeutscher Lloyd (NDL), fondé en 1857. Ces deux armateurs ont joué un rôle majeur dans l'histoire du transport transatlantique, notamment pour le transport de passagers vers les Amériques au XIXe et au début du XXe siècle.

L'histoire de Hapag-Lloyd est intimement liée à celle du commerce maritime mondial. Au tournant du XXe siècle, les deux compagnies fondatrices exploitaient de grands paquebots transatlantiques transportant des milliers d'émigrants européens vers le Nouveau Monde. Après les deux guerres mondiales qui ont entraîné de lourdes pertes pour ces armateurs, l'avènement du conteneur dans les années 1960 a profondément transformé le secteur. C'est dans ce contexte de mutation que HAPAG et Norddeutscher Lloyd ont décidé de fusionner en 1970 pour former Hapag-Lloyd AG, permettant à la nouvelle entité de s'adapter aux nouvelles réalités du transport maritime.

Au fil des décennies, Hapag-Lloyd a consolidé sa position par une stratégie de croissance externe ambitieuse. En 2005, la compagnie a acquis l'armateur canadien CP Ships, élargissant considérablement sa présence en Amérique du Nord. En 2014, elle a fusionné avec la division conteneurs de la compagnie chilienne CSAV, puis en 2017 avec l'armateur du Golfe United Arab Shipping Company (UASC). Ces opérations ont permis à Hapag-Lloyd de consolider sa place parmi les cinq premiers transporteurs maritimes mondiaux.

• Date de création : 1970, par fusion de la Hamburg-Amerika Linie (fondée en 1847) et du Norddeutscher Lloyd (fondé en 1857)
• Siège social : Hambourg, Allemagne
• Maison mère : Société anonyme cotée à la Bourse de Francfort depuis 2015
• Flotte : Environ 313 navires porte-conteneurs en 2025
• Capacité totale : Environ 2,5 millions d'EVP (équivalents vingt pieds)
• Volume annuel : Plus de 11 millions d'EVP transportés chaque année
• Effectifs : Près de 17 000 collaborateurs dans le monde
• Réseau : Plus de 600 ports desservis dans 140 pays

L'actionnariat de Hapag-Lloyd reflète son ancrage international et sa solidité financière. Au 30 juin 2025, deux actionnaires principaux détiennent chacun 30 % du capital : la société chilienne CSAV et l'entrepreneur allemand Klaus-Michael Kühne via ses sociétés logistiques. La ville de Hambourg possède 13,9 % des parts, le fonds souverain du Qatar 12,3 % et le fonds public d'Arabie saoudite 10,2 %. Le reste des actions, environ 3,6 %, est échangé sur le marché boursier.

Récemment, Hapag-Lloyd a diversifié ses activités en investissant dans le secteur des terminaux portuaires. En 2023, la compagnie a racheté l'opérateur de terminaux latino-américain SM SAAM et a créé en 2024 une entité dédiée nommée Hanseatic Global Terminals pour gérer ses participations portuaires. Cette évolution marque la transformation de Hapag-Lloyd d'un transporteur maritime pur vers un fournisseur de services logistiques intégrés incluant des infrastructures.

Dans quels pays Hapag-Lloyd livre-t-il ?

Hapag-Lloyd opère à l'échelle véritablement mondiale, avec un réseau couvrant plus de 600 ports répartis dans 140 pays sur tous les continents. Cette couverture géographique exceptionnelle permet à la compagnie de connecter les principales zones économiques du globe et de répondre aux besoins des expéditeurs internationaux, qu'il s'agisse de grandes multinationales ou de PME exportatrices.

Le réseau de Hapag-Lloyd s'articule autour d'environ 130 services maritimes réguliers, assurant des liaisons fréquentes et fiables entre les grandes routes commerciales mondiales. La compagnie se distingue particulièrement sur les axes transatlantiques entre l'Europe et l'Amérique du Nord, les liaisons entre l'Europe et le Moyen-Orient, les échanges avec l'Amérique latine ainsi que le commerce intra-américain.

• Europe : En tant qu'armateur allemand, Hapag-Lloyd ancre ses opérations en Europe depuis son siège de Hambourg. La compagnie dessert l'ensemble des grands ports européens, de Rotterdam à Barcelone, en passant par Anvers, Le Havre, Gênes et bien d'autres. L'Europe constitue la plateforme stratégique de ses lignes intercontinentales.
• Amérique du Nord : Sur la côte Est américaine et le golfe du Mexique, la compagnie dessert des ports majeurs comme New York, Savannah, Charleston, Miami et Houston. La côte Ouest est également couverte avec des escales à Los Angeles, Long Beach, Oakland et Seattle. Le Canada est desservi via les ports de Montréal, Toronto et Vancouver.
• Asie-Pacifique : Le réseau asiatique de Hapag-Lloyd est particulièrement dense, connectant les ports de Chine (Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Qingdao), du Japon (Tokyo, Yokohama, Kobe), de Corée du Sud (Busan), de Singapour, de Malaisie, du Vietnam, de Thaïlande et d'Indonésie. L'Australie et la Nouvelle-Zélande sont également desservies.
• Amérique latine : Forte de son héritage transatlantique et de sa fusion avec CSAV, Hapag-Lloyd dispose d'une présence importante en Amérique latine. La compagnie dessert les ports du Brésil (Santos, Rio de Janeiro), d'Argentine (Buenos Aires), du Chili (San Antonio, Valparaiso), de Colombie (Cartagena, Buenaventura), du Mexique et d'Amérique centrale.
• Moyen-Orient et sous-continent indien : Des services réguliers connectent l'Europe et l'Asie aux ports d'Arabie saoudite (Djeddah, Dammam), des Émirats arabes unis (Dubaï, Abu Dhabi), d'Oman (Salalah), du Pakistan (Karachi) et d'Inde (Mumbai, Chennai, Nhava Sheva).
• Afrique : Le continent africain est desservi avec des liaisons vers l'Afrique du Sud (Durban, Le Cap), l'Égypte (Port-Saïd, Alexandrie), le Maroc (Tanger Med, Casablanca), le Kenya (Mombasa) et d'autres pays de la côte ouest et est africaine.

Depuis février 2025, Hapag-Lloyd a formé un nouveau partenariat opérationnel majeur appelé Gemini Cooperation avec Maersk, le deuxième armateur mondial. Cette alliance stratégique remplace l'ancienne participation de Hapag-Lloyd dans THE Alliance (avec ONE, HMM et Yang Ming) et permet d'offrir une couverture encore plus complète sur les principales routes Est-Ouest. La Gemini Cooperation comprend 290 navires avec une capacité totale de 3,4 millions d'EVP, Maersk opérant 60 % de cette capacité et Hapag-Lloyd les 40 % restants.

Le réseau Gemini s'articule autour de 12 ports hubs stratégiques, dont 10 terminaux détenus ou contrôlés par les partenaires, et propose 26 services mainline couvrant sept grandes zones commerciales : Asie/côte ouest des États-Unis, Asie/côte est des États-Unis, Asie/Moyen-Orient, Asie/Méditerranée, Asie/Europe du Nord, Moyen-Orient-Inde/Europe et le transatlantique. Ce modèle Hub & Spoke est complété par 32 navettes dédiées assurant la connectivité avec les ports secondaires.

Quels sont les services et délais de livraison Hapag-Lloyd ?

Hapag-Lloyd propose une gamme complète de services de transport maritime par conteneurs, adaptés aux différents besoins des expéditeurs. Le cœur de métier de la compagnie reste le transport de conteneurs sur des lignes régulières mondiales, mais l'offre s'étend désormais à des prestations logistiques intégrées et à des solutions numériques innovantes.

L'entreprise offre des options de transport flexibles, permettant aux clients de choisir entre le transport port-à-port (FCL - Full Container Load) ou des solutions porte-à-porte incluant les segments terrestres. Cette flexibilité permet aux expéditeurs de confier à Hapag-Lloyd tout ou partie de leur chaîne logistique.

• Transport de conteneurs standard : Service principal de la compagnie, couvrant le transport de marchandises générales dans des conteneurs de 20 pieds (TEU) ou 40 pieds (FEU), en version standard ou High Cube pour les cargaisons volumineuses.
• Transport réfrigéré (Reefer) : Hapag-Lloyd dispose d'une flotte importante de conteneurs frigorifiques permettant de maintenir des températures constantes entre -35°C et +30°C. Ce service est essentiel pour les denrées périssables, les produits pharmaceutiques et autres marchandises sensibles à la température.
• Marchandises dangereuses : La compagnie assure le transport sécurisé de marchandises dangereuses conformément au Code IMDG (International Maritime Dangerous Goods), avec des équipes spécialisées veillant au respect strict des normes de sûreté.
• Cargaisons spéciales et hors gabarit : Pour les charges lourdes, encombrantes ou de forme irrégulière, Hapag-Lloyd propose des conteneurs spéciaux comme les Flat Racks (avec parois rabattables) et les Open Tops (à toit ouvert permettant le chargement par grue).
• Services logistiques intermodaux : Au-delà du transport maritime, la compagnie propose des solutions d'acheminement terrestre par camion ou par train, permettant une livraison de bout en bout.
• Services numériques : La plateforme Online Business Suite permet la réservation et le suivi des expéditions en temps réel. Le programme Hapag-Lloyd LIVE déploie des conteneurs intelligents équipés de capteurs connectés pour un suivi précis de la localisation et de l'état des cargaisons.

Concernant les délais de transit, ceux-ci varient naturellement en fonction des routes et des destinations. Une traversée transatlantique entre l'Europe et la côte est des États-Unis dure généralement autour de dix jours. Un voyage d'Asie vers l'Europe peut prendre de quatre à six semaines, selon le port de départ et d'arrivée. Hapag-Lloyd fournit des estimations détaillées pour chaque trajet via son outil de recherche d'horaires (Schedule Search) sur son site web.

La fiabilité des horaires est une priorité pour Hapag-Lloyd. La compagnie mesure sa performance de ponctualité (OTP - On-Time Performance) en comparant les heures d'arrivée prévues et réelles. Un navire est considéré comme en retard lorsqu'il arrive au port plus de 24 heures après l'heure prévue. Depuis le lancement de la Gemini Cooperation en février 2025, le réseau affiche une fiabilité de plus de 90 % sur l'ensemble des escales, ce qui représente une amélioration significative par rapport aux standards du secteur.

Pour les expéditions nécessitant une atmosphère contrôlée, Hapag-Lloyd propose la technologie EverFresh. Ce système permet de modifier la composition de l'air dans le conteneur frigorifique pour contrôler le processus de maturation des cargaisons vivantes comme les fruits ou les plantes. Les points de consigne pour l'oxygène et le dioxyde de carbone sont ajustables, ce qui est particulièrement bénéfique pour les cargaisons sensibles comme les myrtilles.

Quels sont les tarifs et dimensions maximum acceptés par Hapag-Lloyd ?

Les tarifs de fret maritime de Hapag-Lloyd varient en fonction de nombreux facteurs : la route empruntée, le type de conteneur, le poids et le volume de la cargaison, le niveau de service choisi et les conditions du marché. Comme pour l'ensemble du secteur maritime, les prix fluctuent régulièrement en fonction de l'offre et de la demande mondiales.

Au premier trimestre 2025, les taux de fret moyens de Hapag-Lloyd s'établissaient à environ 1 480 dollars par EVP, en progression de 8,9 % par rapport à la même période de 2024. Sur les liaisons spécifiques, les tarifs entre l'Asie et l'Europe atteignaient environ 1 404 dollars par EVP, tandis que le transpacifique affichait des taux autour de 1 692 dollars par EVP. Ces tarifs ont connu des fluctuations importantes ces dernières années, avec un pic historique au troisième trimestre 2022 à plus de 3 100 dollars par EVP pendant la crise logistique mondiale liée à la pandémie.

• Service Quick Quotes : Hapag-Lloyd propose un outil en ligne permettant d'obtenir un devis de fret maritime en seulement 30 secondes. En sélectionnant la route, le type de conteneur et la nature de la marchandise, les clients obtiennent instantanément une estimation tarifaire.
• Facteurs influençant les tarifs : Le prix final dépend de la distance, du type de conteneur (standard, High Cube, Reefer, spécial), du poids et volume de la cargaison, des surcharges carburant (BAF), des frais de manutention portuaire et des éventuelles taxes environnementales.
• Surcharges carburant (BAF) : Le Bunker Adjustment Factor compense les fluctuations du prix du pétrole. Ce facteur est régulièrement révisé et s'ajoute au tarif de base du fret.
• Coûts environnementaux : Les certificats d'émission de CO2 représentent un coût croissant, notamment pour les routes européennes soumises au système d'échange de quotas d'émission de l'UE.

Concernant les dimensions et poids maximum des conteneurs, Hapag-Lloyd propose différents types d'équipements adaptés aux besoins des expéditeurs. Tous les conteneurs de la compagnie respectent les normes ISO et les dernières réglementations de sécurité.

• Conteneur 20 pieds standard : Dimensions internes d'environ 5,90 m de longueur, 2,35 m de largeur et 2,39 m de hauteur. Charge utile maximale d'environ 21 tonnes.
• Conteneur 40 pieds standard : Dimensions internes d'environ 12,03 m de longueur, 2,35 m de largeur et 2,39 m de hauteur. Charge utile maximale d'environ 26 tonnes.
• Conteneur 40 pieds High Cube : Même surface au sol qu'un 40 pieds standard mais avec une hauteur intérieure d'environ 2,69 m, offrant un volume supplémentaire pour les cargaisons volumineuses.
• Conteneur Reefer 20 pieds : Dimensions internes de 2,29 m de largeur, 2,26 m de hauteur et 5,45 m de longueur. Ouverture de porte de 2,28 m de largeur et 2,16 m de hauteur.
• Conteneur Reefer 40 pieds High Cube : Dimensions internes de 2,29 m de largeur, 2,56 m de hauteur et 11,60 m de longueur. Ouverture de porte de 2,29 m de largeur et 2,43 m de hauteur.
• Flat Rack : Conteneur à parois rabattables pour les charges lourdes et hors gabarit. Équipé de dispositifs d'arrimage robustes sur les rails longitudinaux et les montants d'angle.
• Open Top : Conteneur à toit ouvert permettant le chargement par grue. Plancher renforcé de 170 mm et points d'arrimage de 1 000 kg chacun.

Le parc de conteneurs de Hapag-Lloyd comprend environ 3,7 millions d'EVP, incluant un grand nombre de conteneurs frigorifiques de dernière génération. Pour les cargaisons spéciales, la compagnie recommande de contacter ses experts régionaux afin de déterminer le type de conteneur le plus adapté et d'obtenir un devis personnalisé.

Quelles sont les options de livraison Hapag-Lloyd ?

Hapag-Lloyd propose plusieurs options de transport et de livraison pour s'adapter aux besoins variés de sa clientèle. En tant que transporteur maritime de conteneurs, la compagnie offre principalement des services de port à port, mais étend ses prestations à des solutions de bout en bout incluant les segments terrestres.

Le modèle de livraison de Hapag-Lloyd s'articule autour de la flexibilité et de l'adaptation aux contraintes logistiques de chaque client. Les expéditeurs peuvent choisir le niveau de service correspondant le mieux à leurs besoins opérationnels et budgétaires.

• Transport port-à-port (FCL) : Le client prend en charge l'acheminement de la marchandise jusqu'au port de départ et la récupération au port d'arrivée. Hapag-Lloyd assure uniquement le transport maritime entre les deux ports.
• Transport porte-à-porte : Hapag-Lloyd prend en charge l'ensemble de la chaîne logistique, depuis l'enlèvement chez l'expéditeur jusqu'à la livraison chez le destinataire. Cette option inclut le transport terrestre par camion ou train aux deux extrémités du voyage maritime.
• Services intermodaux : La compagnie propose des solutions combinant transport maritime et acheminement terrestre par rail ou route, optimisant les coûts et les délais pour les destinations intérieures éloignées des ports.
• Livraison sur rendez-vous : Pour les cargaisons nécessitant une coordination précise, des arrangements peuvent être pris pour programmer la livraison à une date et une heure convenues.

La gestion des flux d'importation est facilitée par la plateforme numérique de Hapag-Lloyd. L'Import Overview permet aux clients de consulter en un coup d'œil toutes les informations relatives à leurs expéditions : détails de la cargaison, du conteneur et du connaissement, informations de dédouanement, de libération et de redelivery. Les informations peuvent être consultées par document, par conteneur ou par réservation.

Pour la notification et le suivi, Hapag-Lloyd propose plusieurs outils permettant aux clients de rester informés de l'avancement de leurs expéditions :

• Suivi en temps réel : Via l'Online Business Suite, les clients peuvent suivre leurs conteneurs en temps réel grâce aux capteurs connectés du programme Hapag-Lloyd LIVE.
• Notifications automatiques : Des alertes par email ou SMS informent les clients des étapes clés de leur expédition, des retards éventuels et des changements d'ETA (heure d'arrivée estimée).
• Mises à jour d'horaires : La plateforme fournit des mises à jour en temps réel sur tout changement d'horaire, permettant aux clients de réagir rapidement aux modifications imprévues.

Le nouveau système de recherche d'horaires (Schedule Search) de Hapag-Lloyd offre une interface simplifiée avec toutes les informations nécessaires en un coup d'œil : temps de transit, coordonnées des terminaux, adresses et heures d'ouverture, numéros de voyage et noms de services. Les clients peuvent saisir les lieux de départ et d'arrivée et spécifier leurs besoins (porte à porte ou port à port, type de conteneur, marchandises dangereuses) pour obtenir des données d'horaires actualisées.

Que faire si mon colis Hapag-Lloyd est perdu ou endommagé ?

En cas de perte ou de dommage à une cargaison transportée par Hapag-Lloyd, il est essentiel d'agir rapidement et de suivre les procédures établies pour préserver vos droits et faciliter le traitement de votre réclamation. La compagnie a mis en place un processus de gestion des réclamations efficace, s'engageant à proposer une résolution dans 85 % des cas sous 14 jours.

Lors de la réception d'un conteneur, il est crucial de procéder à une inspection immédiate. Le conteneur et ses scellés doivent être examinés par les responsables compétents dès l'arrivée. Si le conteneur est livré endommagé, ou si les scellés sont brisés, manquants ou différents de ceux indiqués dans les documents d'expédition, il faut impérativement mentionner ces anomalies sur le bon de livraison en détaillant les dommages constatés et la présomption de perte ou de dommage.

• Vérification à la livraison : Examinez le conteneur et ses scellés dès réception. En cas d'anomalie, notez des réserves détaillées sur le bordereau de livraison et conservez les scellés défectueux ou irréguliers pour identification ultérieure.
• Notification rapide : En cas de dommage non apparent découvert après la livraison, notifiez immédiatement le transporteur dès la découverte du problème, et en tout état de cause avant l'expiration des délais légaux.
• Documentation photographique : Prenez des photos détaillées des dommages constatés, du conteneur, des emballages et des marchandises affectées pour constituer un dossier probant.
• Minimisation des pertes : Des mesures doivent être prises pour minimiser les dommages et éviter leur aggravation.

Pour déposer une réclamation, Hapag-Lloyd propose une solution web dédiée (Cargo Claims) permettant de soumettre facilement les demandes pour fret endommagé. Les clients sont invités à fournir un ensemble complet de documents justificatifs en une seule soumission pour accélérer le traitement. La compagnie s'engage à traiter 85 % des réclamations dans un délai de 14 jours, bien en dessous de la moyenne du secteur de 30 jours.

Concernant la couverture et l'indemnisation, il est important de comprendre les limites de responsabilité du transporteur :

• Responsabilité limitée du transporteur : En vertu des conventions internationales comme les Règles de La Haye-Visby, la responsabilité du transporteur est généralement plafonnée à environ 666,67 DTS par colis ou 2 DTS par kilogramme, selon le montant le plus élevé. Ces limites sont souvent inférieures à la valeur réelle des marchandises de haute valeur.
• Cargo Shield : Hapag-Lloyd propose un produit de protection étendue appelé Cargo Shield, disponible en trois niveaux. Le niveau Standard protège jusqu'à 15 000 dollars par conteneur, le niveau Plus jusqu'à 30 000 dollars et le niveau Premium jusqu'à 60 000 dollars. Ces montants incluent les frais de stockage, d'enlèvement des débris et de destruction jusqu'à 10 000 dollars.
• Quick Cargo Insurance : En partenariat avec l'assureur Chubb, Hapag-Lloyd propose une assurance cargo individuelle pour les PME, transporteurs et transitaires, avec une couverture pouvant aller jusqu'à 500 000 euros. Les primes démarrent à partir de 28 euros par expédition.

Il est important de noter que Cargo Shield n'est pas une assurance mais un produit de responsabilité étendue offrant une protection supplémentaire au-delà de la responsabilité standard du connaissement. Pour une couverture complète, notamment contre les risques de guerre et grèves qui ne sont pas automatiquement couverts, il est recommandé de souscrire une assurance cargo spécifique. Les réclamations auprès des assureurs doivent être soumises dans un délai de 15 mois après la fin de l'assurance.

Hapag-Lloyd gère-t-il les envois internationaux et les formalités douanières ?

En tant que transporteur maritime international de premier plan, Hapag-Lloyd est naturellement spécialisé dans les envois internationaux et propose des services facilitant les formalités douanières pour ses clients. La compagnie dessert plus de 600 ports dans 140 pays, ce qui implique une expertise approfondie des réglementations douanières à travers le monde.

Hapag-Lloyd a développé un service de dédouanement intégré (Customs Clearance) permettant aux clients de gérer leurs formalités douanières directement depuis la plateforme en ligne de la compagnie. Ce service est actuellement disponible pour toutes les exportations et importations depuis et vers l'Australie, la Belgique, la France, l'Allemagne, les Pays-Bas, l'Espagne, les Émirats arabes unis et le Royaume-Uni, avec une extension prévue à d'autres pays.

• Service Customs Clearance : Outil en ligne permettant de soumettre les déclarations douanières directement via le site Hapag-Lloyd. Le système guide les utilisateurs en indiquant la liste des documents obligatoires selon l'autorité douanière et le type de déclaration.
• Types de vérification douanière : Les marchandises peuvent faire l'objet de trois types de contrôle : documentaire (vérification des documents par rapport à la déclaration), physique (vérification de la conformité des marchandises avec les documents) ou par scanner (détection de marchandises prohibées ou de contrebande).
• Système ICS 2 pour l'UE : Hapag-Lloyd se conforme aux nouvelles réglementations douanières de l'Import Control System 2, qui imposent aux clients de déclarer de nouveaux éléments de données aux autorités douanières de l'UE pour les conteneurs à destination des pays européens.
• Export Customs Documents (UK) : Pour les exportations depuis le Royaume-Uni, le système NES (New Export System) du HM Revenue and Customs est opérationnel dans tous les ports maritimes britanniques. Les déclarations d'exportation doivent être soumises au système informatique CHIEF.

Les documents requis pour les expéditions internationales varient selon les pays d'origine et de destination, la nature des marchandises et les accords commerciaux en vigueur. Les principaux documents généralement nécessaires comprennent :

• Connaissement (Bill of Lading) : Document principal attestant de la prise en charge des marchandises par le transporteur. Il peut être émis en original ou sous forme de lettre de transport maritime (Sea Waybill).
• Facture commerciale : Document décrivant les marchandises, leur valeur et les conditions de vente.
• Liste de colisage : Détail du contenu de chaque colis ou conteneur.
• Certificat d'origine : Document attestant le pays d'origine des marchandises, parfois nécessaire pour bénéficier de tarifs douaniers préférentiels.
• Déclarations douanières : Formulaires spécifiques requis par les autorités douanières des pays d'importation et d'exportation.

Les frais de douane et taxes à l'importation sont généralement à la charge du destinataire, sauf accord contraire entre les parties selon les Incoterms convenus. Hapag-Lloyd libère automatiquement les conteneurs une fois que les exigences de paiement, de documentation et de dédouanement ont été satisfaites. Il est important de noter que des délais supplémentaires peuvent s'appliquer pour le dédouanement, notamment pour les marchandises soumises à des réglementations spécifiques ou nécessitant des inspections particulières.

Pour les questions relatives aux cargaisons de haute valeur, à l'atmosphère contrôlée ou autres sujets liés aux conteneurs frigorifiques, Hapag-Lloyd met à disposition des experts régionaux spécialisés. Les clients peuvent également contacter les bureaux d'aide e-Business régionaux pour toute assistance technique liée aux outils numériques et aux plateformes en ligne.

Comment contacter Hapag-Lloyd ?

Hapag-Lloyd dispose d'un réseau mondial de plus de 400 bureaux répartis sur tous les continents, permettant une assistance locale dans la plupart des régions du globe. Les clients peuvent contacter la compagnie via plusieurs canaux selon la nature de leur demande et leur localisation géographique.

Pour les demandes générales, Hapag-Lloyd met à disposition un formulaire de contact en ligne sur son site web. Il est recommandé d'inclure le numéro de réservation, de connaissement ou de conteneur dans l'objet du message pour un traitement automatisé vers l'équipe dédiée appropriée.

• Siège mondial (Allemagne) : HAPAG-LLOYD AG, Ballindamm 25, 20095 Hambourg, Allemagne. Téléphone : +49 40 3001 0
• Allemagne et Europe centrale : HAPAG-LLOYD AG, Faulenstr. 2-12, 28195 Brême, Allemagne
• Amérique du Nord (siège régional) : HAPAG-LLOYD (AMERICA) LLC, 3 Ravinia Drive Suite 1600, 30346 Atlanta, USA. Service client : +1 855 227-4612. Email : [email protected] (pour les demandes export/import/documentation). Horaires : Lundi au vendredi, 8h30-17h00
• Formulaire de contact en ligne : https://www.hapag-lloyd.com/solutions/contact-form/
• Page de contact rapide : https://www.hapag-lloyd.com/en/meta/quick-access-to-contact.html

Pour les demandes spécialisées, Hapag-Lloyd propose des canaux de contact dédiés :

• Projets de cargaisons spéciales : Les clients peuvent contacter les experts régionaux spécialisés dans le transport de cargaisons hors gabarit, lourdes ou de projet.
• Conteneurs frigorifiques : Une équipe dédiée répond aux questions sur les cargaisons de haute valeur, l'atmosphère contrôlée et autres sujets liés aux reefers.
• Assistance e-Business : Des bureaux d'aide régionaux accompagnent les clients sur l'utilisation de l'Online Business Suite et des autres outils numériques.
• Réclamations cargo : Un portail en ligne dédié permet de soumettre et suivre les réclamations pour dommages ou pertes de marchandises.

L'Online Business Suite de Hapag-Lloyd constitue le principal point d'accès aux services en ligne de la compagnie. Cette plateforme permet de gérer l'ensemble du cycle d'expédition : recherche d'horaires, demande de devis, réservation, suivi des conteneurs, gestion documentaire, dédouanement et réclamations. Les clients peuvent créer un compte gratuit pour accéder à l'ensemble de ces fonctionnalités.

Comprendre les statuts de suivi

Lorsque vous suivez un conteneur Hapag-Lloyd en ligne, différents statuts peuvent apparaître pour indiquer l'avancement de votre expédition. Chaque conteneur possède un code matricule unique à quatre lettres suivi de sept chiffres, et chaque envoi reçoit un numéro de réservation ou de connaissement. Grâce à ces références, vous pouvez consulter l'état de votre expédition via le portail web ou l'application mobile Hapag-Lloyd et recevoir des notifications à chaque étape clé. Voici les principaux statuts et leur signification :