Suivi Hapag Lloyd

Transport maritime par conteneurs depuis Hambourg

Hapag Lloyd est une entreprise de transport maritime par conteneurs basée à Hambourg, en Allemagne. Elle fait partie des principaux armateurs mondiaux, se classant au cinquième rang en 2023 par la capacité de sa flotte de porte-conteneurs. Fondée en 1970 par la fusion de deux compagnies historiques (la Hamburg-Amerika Linie (HAPAG) et le Norddeutscher Lloyd: elle possède une histoire riche remontant au milieu du XIXe siècle.

La compagnie exploite environ 300 navires porte-conteneurs, pour une capacité totale d’environ 2,5 millions d’EVP (équivalents vingt pieds). Elle transporte chaque année plus de 11 millions d’EVP de marchandises dans le monde. Son réseau couvre plus de 600 ports à travers 140 pays. Hapag Lloyd s’est spécialisée dans le transport de fret réfrigéré (conteneurs frigorifiques), de marchandises dangereuses ainsi que de cargaisons spéciales hors gabarit.

Origines et évolution historique

Les origines de Hapag Lloyd remontent au XIXe siècle. La Hamburg-Amerika Linie (dite Hapag) a été fondée en 1847 à Hambourg, initialement pour le transport de passagers entre l’Europe et les Amériques. De son côté, la compagnie Norddeutscher Lloyd est créée en 1857 à Brême avec un objectif similaire de liaisons transatlantiques.

Au tournant du XXe siècle, ces deux armateurs allemands connaissent une forte expansion et jouent un rôle clé dans l’émigration vers le Nouveau Monde ainsi que dans le commerce transocéanique. Ils exploitent alors de grands paquebots transatlantiques transportant des milliers de passagers entre l’Europe et l’Amérique du Nord. Toutefois, les deux guerres mondiales entraînent de lourdes pertes pour Hapag et Lloyd, dont une grande partie des flottes est réquisitionnée ou détruite.

Face à l’évolution du transport maritime après 1945, et notamment l’arrivée du conteneur, Hapag et Norddeutscher Lloyd rapprochent leurs opérations. Elles lancent ensemble en 1968 une première ligne régulière de porte-conteneurs, avant de fusionner complètement le 1er septembre 1970 pour former Hapag Lloyd AG. Cette fusion permet à la nouvelle entité de mieux s’adapter à un marché en mutation et de rester compétitive face aux concurrents internationaux émergents.

Au cours des décennies suivantes, Hapag Lloyd poursuit son expansion par des fusions-acquisitions. En 1998, la compagnie est rachetée par le groupe touristique TUI AG. En parallèle, ses activités de transport de passagers (compagnie aérienne charter Hapag Lloyd Flug et croisières) sont progressivement cédées à TUI dans les années 2000, tandis que l’entreprise se recentre sur le fret maritime. Hapag Lloyd redevient principalement détenue par des investisseurs maritimes à partir de 2009. En 2005, Hapag Lloyd acquiert l’armateur canadien CP Ships, élargissant sa présence en Amérique du Nord et se hissant alors parmi les cinq premiers transporteurs mondiaux. En 2014, elle fusionne avec la division conteneurs de la compagnie chilienne CSAV, puis en 2017 avec l’armateur du Golfe United Arab Shipping Company (UASC). Ces opérations consolident la position de Hapag Lloyd dans le top 5 mondial du secteur.

Récemment, Hapag Lloyd a également investi dans le secteur des terminaux portuaires. En 2023, elle rachète l’opérateur de terminaux latino-américain SM SAAM et crée en 2024 une entité dédiée nommée Hanseatic Global Terminals pour gérer ses participations portuaires. Cette diversification marque l’évolution de Hapag Lloyd d’un transporteur maritime pur vers un fournisseur de services logistiques intégrés incluant des infrastructures. La forte demande post-pandémie de transport maritime a entraîné une hausse exceptionnelle des taux de fret, permettant à Hapag Lloyd d’enregistrer des bénéfices record en 2021. Le groupe a réinvesti une partie de ces gains dans l’agrandissement de sa flotte et le développement de ses infrastructures portuaires.

Composition et modernisation de la flotte

La flotte de Hapag Lloyd est composée exclusivement de navires porte-conteneurs de diverses tailles. En 2025, elle compte 313 navires, dont une proportion importante de porte-conteneurs récents de grande capacité (plus de 10 000 EVP). Environ 100 de ces navires dépassent les 10 000 EVP de capacité, une quarantaine affichent entre 8 000 et 10 000 EVP, et le reste se compose de navires de taille moyenne à petite (entre 2 000 et 8 000 EVP) adaptés aux liaisons secondaires. Les plus gros navires de la compagnie approchent les 23 500 EVP de capacité unitaire, ce qui les place parmi les plus grands en service au niveau mondial. Entre 2023 et 2024, Hapag Lloyd a mis en service douze porte-conteneurs géants à double carburant (fioul et gaz naturel liquéfié) d’une capacité de 23 600 EVP chacun, améliorant l’efficacité et le bilan carbone de sa flotte. La capacité totale de transport s’élève à environ 2,5 millions d’EVP.

Hapag Lloyd s’engage à réduire l’empreinte environnementale de ses opérations maritimes. Elle a été parmi les premières compagnies à convertir un navire existant à la propulsion au GNL (le Brussels Express en 2020, ex-Sajir) afin de diminuer les émissions polluantes. La compagnie mène également des essais de biocarburants et d’autres mesures d’efficacité énergétique pour réduire les émissions de gaz à effet de serre par conteneur transporté. Par ailleurs, Hapag Lloyd dispose d’un parc d’environ 3,7 millions d’EVP de conteneurs, incluant un grand nombre de conteneurs réfrigérés de dernière génération. Grâce à cette flotte de conteneurs spécialisée, elle peut acheminer des denrées périssables sous température contrôlée sur l’ensemble de son réseau mondial en garantissant leur fraîcheur. La compagnie assure aussi le transport sécurisé de marchandises dangereuses conformément au Code IMDG (International Maritime Dangerous Goods), avec des équipes dédiées veillant au respect strict des normes de sûreté.

Services maritimes et logistiques intégrés

Le cœur d’activité de Hapag Lloyd demeure le transport maritime de conteneurs sur des lignes régulières mondiales. En complément, l’entreprise propose des prestations logistiques et des solutions numériques afin d’offrir une chaîne de transport intégrée à sa clientèle. Ses principales unités d’activité sont les suivantes:

• Transport de conteneurs: Il s’agit du secteur d’activité principal de Hapag Lloyd, à savoir l’exploitation de services maritimes réguliers pour une large gamme de marchandises conteneurisées, y compris les matières dangereuses transportées dans le respect du Code IMDG. La société opère une flotte de navires porte-conteneurs moderne, combinant des services en ligne réguliers et des navires affrétés pour relier entre eux les grands marchés mondiaux.
• Services logistiques: Outre le transport par voie maritime, Hapag Lloyd propose des solutions logistiques terrestres et intermodales adaptées aux besoins de ses clients. Cela inclut l’acheminement intérieur (par camion ou par train), la livraison de porte-à-porte, l’entreposage ainsi que d’autres services à valeur ajoutée visant à assurer le bon déroulement des flux de marchandises sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.
• Services numériques et à valeur ajoutée: Consciente de l’importance de la technologie pour améliorer l’efficacité et l’expérience client, la société développe divers services numériques. Par exemple, elle offre des plateformes en ligne de réservation et de suivi d’expéditions en temps réel (via son portail Online Business Suite ), ainsi que l’analyse des données de transport pour aider les clients à optimiser leur logistique.

Depuis 2019, Hapag Lloyd mise sur la digitalisation de ses services. Son programme Hapag Lloyd LIVE déploie des conteneurs intelligents équipés de capteurs connectés, offrant aux clients un suivi en temps réel de la localisation et de l’état de leurs cargaisons. Le suivi des expéditions s’appuie sur l’identification unique des conteneurs et des documents de transport. Chaque conteneur dispose d’un code matricule à quatre lettres (code transporteur) suivi de sept chiffres, tandis que chaque envoi se voit attribuer un numéro de réservation ou de connaissement. En utilisant ces références sur le portail web ou l’application mobile d’Hapag Lloyd, les clients peuvent à tout moment consulter l’état de leur expédition et recevoir des notifications à chaque étape clé du transport.

Les temps de transit varient selon les destinations: par exemple, une traversée transatlantique entre l’Europe et la côte est des États-Unis dure autour de dix jours, tandis qu’un voyage d’Asie vers l’Europe par voie maritime peut prendre de quatre à six semaines. Hapag Lloyd fournit à ses clients des estimations détaillées des durées de transport pour chaque trajet, et peut proposer des options accélérées sur certaines liaisons lorsque des délais plus courts sont requis.

Réseau global et partenariats stratégiques

Hapag Lloyd opère à l’échelle du globe sur l’ensemble des routes majeures. La compagnie offre environ 130 services maritimes réguliers qui connectent plus de 600 ports sur tous les continents. Elle est membre de THE Alliance, une alliance stratégique créée en 2017 et regroupant également les compagnies Ocean Network Express (ONE), Yang Ming et HMM. Ce partenariat lui permet de partager des navires avec d’autres armateurs et d’élargir la couverture de ses liaisons. Hapag Lloyd figure notamment parmi les leaders sur les axes transatlantiques, entre l’Europe et le Moyen-Orient, vers l’Amérique latine ainsi que sur les échanges intra-américains. Auparavant, Hapag Lloyd avait fait partie de la Grand Alliance (aux côtés de NYK Line, OOCL et MOL) de 1998 à 2014, l’une des premières ententes d’armateurs mise en place dans l’industrie.

La présence de Hapag Lloyd s’illustre dans plusieurs régions clés:

• Europe: En tant qu’armateur allemand, Hapag Lloyd est solidement implantée en Europe. Son siège de Hambourg sert de centre de tri stratégique pour ses lignes européennes et intercontinentales.
• Amérique du Nord: La compagnie maintient une présence importante aux États-Unis, notamment sur la côte Est et le golfe du Mexique. Elle dessert des ports majeurs comme New York, Savannah ou Houston, reliant l’Amérique du Nord aux autres continents.
• Asie-Pacifique: Hapag Lloyd possède une empreinte significative en Asie-Pacifique. Elle connecte les principaux ports de Chine, du Japon, de Singapour, de Corée du Sud ou d’Australie, facilitant le commerce entre l’Asie et le reste du monde.
• Amérique latine: Profitant de son héritage transatlantique, la compagnie dispose d’un réseau dense entre l’Europe et l’Amérique latine. Elle relie par exemple les ports européens aux centres de tri d’Amérique du Sud (Brésil, Argentine, Chili, Colombie, etc.).
• Moyen-Orient & Afrique: Hapag Lloyd est également présente au Moyen-Orient et en Afrique, avec des services connectant l’Europe et l’Asie à des ports tels que ceux d’Arabie saoudite, des Émirats arabes unis, de l’Afrique du Sud ou de l’Égypte.

La couverture du réseau de Hapag Lloyd s’étend au-delà de ces régions, avec des liaisons vers de nombreuses autres destinations mondiales. L’entreprise constitue ainsi un maillon essentiel des échanges commerciaux internationaux, en garantissant le flux constant de marchandises entre les économies.

Engagements en matière de qualité et durabilité

Hapag Lloyd met l’accent sur la qualité de service et le développement durable dans sa stratégie d’entreprise. Afin d’améliorer la satisfaction client, le groupe a défini neuf « Quality Promises » (engagements qualité) mesurant des critères tels que la ponctualité des escales, la fiabilité des réservations ou la rapidité de résolution des réclamations. Des rapports réguliers sont publiés pour suivre l’atteinte de ces objectifs et renforcer la transparence vis-à-vis des clients.

Sur le plan environnemental, Hapag Lloyd soutient les objectifs de l’Organisation maritime internationale en matière de réduction des émissions. La compagnie vise une flotte neutre en carbone d’ici 2045 et investit dans des technologies vertes (carburants alternatifs, navires moins énergivores) pour diminuer son empreinte écologique. Entre 2016 et 2019, elle a déjà réduit d’environ 17 % ses émissions de CO2 par conteneur-kilomètre transporté, et elle propose à ses clients des solutions d’expédition plus durables (comme l’option Ship Green utilisant du biocarburant) afin de diminuer l’impact climatique du transport.

La sécurité des opérations est également au cœur des engagements de l’armateur. Hapag Lloyd se conforme au Code international ISM pour la gestion sécuritaire de l’exploitation de ses navires, et participe à des programmes de sûreté de la chaîne logistique tels que le partenariat douanier C-TPAT. Ces mesures visent à assurer l’intégrité des cargaisons et la protection des équipages sur toutes les routes desservies.

Structure organisationnelle et actionnariat

Hapag Lloyd AG a le statut de société anonyme de droit allemand, avec un siège social à Hambourg. Le groupe dispose de plus de 400 bureaux à travers le monde et emploie près de 17 000 personnes au total. L’entreprise a fait son entrée à la Bourse de Francfort en novembre 2015, tout en conservant un noyau d’actionnaires stables sur le long terme.

Au 30 juin 2025, deux actionnaires principaux détiennent chacun 30 % du capital: la société chilienne CSAV et l’entrepreneur allemand Klaus-Michael Kühne (via ses sociétés logistiques). Les autres investisseurs majeurs sont la ville de Hambourg (13,9 %), le fonds souverain du Qatar (12,3 %) et le fonds public d’Arabie saoudite (10,2 %). Le reste des actions (environ 3,6 %) est flottant et échangé sur le marché.

Étapes clés du suivi des conteneurs