Suivi DSV

Transport et logistique mondiale depuis le Danemark

DSV (acronyme de De Sammensluttede Vognmænd af 13-7 1976 A/S) est un groupe mondial de transport et de logistique originaire du Danemark. Fondé en 1976 par Leif Tullberg et un consortium de neuf transporteurs routiers indépendants, DSV s’est développé pour devenir l’un des leaders internationaux du secteur. Basée à Hedehusene, au Danemark, l’entreprise offre des services de fret complets par voie routière, aérienne, maritime et ferroviaire, ainsi que des solutions logistiques avancées d’entreposage et de supply chain. Présente dans plus de 80 à 90 pays, DSV emploie des dizaines de milliers de collaborateurs et gère un réseau mondial de partenaires et d’agents. Le groupe figure parmi les tout premiers commissionnaires de transport au monde, avec une stratégie axée sur la croissance, le service client et une présence globale. L’organisation de DSV est structurée en plusieurs divisions opérationnelles (principalement DSV Road (transport routier), DSV Air & Sea (fret aérien et maritime) et DSV Solutions (logistique contractuelle)) ce qui lui permet de couvrir l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. Adoptant un modèle « asset-light », DSV ne possède pas de flotte maritime ou aérienne en propre et seulement un parc limité de camions, privilégiant la sous-traitance et la flexibilité pour s’adapter rapidement au marché. Cette approche, combinée à une politique d’acquisitions stratégiques, a propulsé DSV au rang d’acteur logistique mondial de premier plan, reconnu pour la fiabilité et l’étendue de ses services.

Origines et expansion internationale

DSV a connu une expansion rapide depuis sa création. L’entreprise est née le 13 juillet 1976 de l’alliance de dix petits transporteurs routiers danois menés par l’entrepreneur Leif Tullberg, désireux d’unir leurs forces sous une entité commune. Durant ses premières années, DSV opérait surtout comme prestataire de transport routier domestique au Danemark. À partir de la fin des années 1980, la société amorce son essor international via une série d’acquisitions ciblées. En 1989, DSV rachète deux transporteurs danois d’exportation (Borup Autotransport A/S et Hammerbro A/S-Bech Trans) pour étendre sa présence. La stratégie d’expansion externe s’accélère dans les décennies suivantes: DSV intègre Samson Transport en 1997, puis le groupe SVEX en 1999, renforçant son réseau en Europe du Nord. Une étape majeure est franchie en 2000 avec l’acquisition de DFDS Dan Transport Group, qui apporte à DSV un vaste réseau routier en Scandinavie, au Royaume-Uni, dans les pays baltes et en Europe continentale, ainsi qu’une plateforme internationale en fret aérien et maritime. Les acquisitions de l’allemand J.H. Bachmann en 2005 (spécialiste du fret international) et du néerlandais Frans Maas en 2006 font de DSV un prestataire logistique paneuropéen d’envergure, figurant désormais parmi les trois plus grands transporteurs routiers d’Europe. En 2008, le rachat d’ABX Logistics permet à DSV d’étendre son empreinte en Amérique du Sud et d’assurer une présence sur tous les continents. Durant cette période, DSV consolide également sa structure interne en trois divisions (Road, Air & Sea, Solutions) pour couvrir l’ensemble de ses activités. Leif Tullberg, cofondateur historique, a dirigé l’entreprise jusqu’en 2005, assurant cette croissance initiale. Il est ensuite remplacé par Jens Bjørn Andersen, qui prendra les rênes en 2008 et poursuivra activement la stratégie d’expansion internationale.

Acquisitions stratégiques et intégrations

Depuis les années 2010, DSV a poursuivi une politique d’acquisitions de grande envergure afin de renforcer son positionnement mondial. En 2015, le groupe annonce l’acquisition de l’entreprise américaine UTi Worldwide, alors en difficulté, intégrant ainsi un important réseau logistique en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique. Cette opération, finalisée début 2016, propulse DSV parmi les leaders globaux du freight forwarding. En 2019, DSV lance une offre publique d’achat sur la société suisse Panalpina Welttransport (un acteur historique du fret aérien et maritime) pour un montant de plusieurs milliards de dollars. Malgré des réticences initiales de l’actionnaire principal de Panalpina, l’offre améliorée de DSV aboutit et la fusion est conclue en août 2019. À la suite de cette transaction, le groupe adopte temporairement la dénomination DSV Panalpina A/S, reflétant l’ampleur de la fusion. L’intégration de Panalpina élargit considérablement le réseau d’agences de DSV en Amérique latine, en Afrique et en Asie, et hisse l’entreprise dans le top 4 mondial de la logistique. DSV ne s’arrête pas là: en 2021, le groupe acquiert la division logistique globale (Global Integrated Logistics) de la société koweïtienne Agility. Cette fusion renforce la présence de DSV au Moyen-Orient et en Afrique et fait de la société l’un des trois plus grands commissionnaires de transport au monde. Parallèlement, Agility devient actionnaire significatif de DSV à l’issue de l’opération, symbolisant un partenariat capitalistique. Plus récemment, en septembre 2024, DSV a annoncé un projet d’acquisition majeur: le rachat de l’entreprise DB Schenker (la filiale logistique de la Deutsche Bahn), pour un montant record de plusieurs milliards d’euros. Si elle obtient le feu vert des autorités de la concurrence, cette acquisition fera naître un nouveau géant mondial du transport et de la logistique, probablement le plus important en taille après intégration. Outre ces fusions, DSV entretient également des partenariats stratégiques avec de grands acteurs du secteur. Par exemple, pour ses activités de fret aérien, DSV conclut des accords de capacité avec les principales compagnies aériennes mondiales afin de garantir des espaces de chargement à ses clients. De même, le groupe collabore avec des transporteurs locaux dans de nombreux pays pour assurer la livraison du « dernier kilomètre ». La croissance de DSV repose ainsi sur un savant mélange d’intégrations d’entreprises concurrentes, de partenariats et d’innovations internes, lui permettant d’étendre en continu son offre de services et sa couverture géographique.

Offre complète de services logistiques

DSV propose une gamme complète de services logistiques couvrant l’ensemble des modes de transport ainsi que la gestion contractuelle de la chaîne d’approvisionnement. Ses prestations s’adressent à tous types d’entreprises (des petites structures locales aux multinationales) et couvrent de nombreux secteurs industriels (automobile, haute technologie, santé, énergie, grande consommation, etc.). Les principales catégories de services offertes par DSV sont détaillées ci-dessous.

Solutions de fret aérien

Le fret aérien constitue l’une des expertises centrales de DSV. Via sa division DSV Air & Sea, le groupe organise des expéditions aériennes vers et depuis toutes les régions du globe, en s’appuyant sur un réseau mondial de centres de tri aériens et sur des accords privilégiés avec de grandes compagnies aériennes. DSV ne possédant pas d’avions en propre, l’entreprise réserve des capacités auprès de transporteurs aériens partenaires afin de garantir des espaces de chargement réguliers pour ses clients. Différentes solutions de transport aérien sont proposées, adaptées à l’urgence et à la nature des marchandises: des services express pour les envois critiques (y compris un service de messagerie international appelé DSV XPress), des envois en groupage consolidé (regroupant les marchandises de plusieurs clients sur un même vol afin de réduire les coûts), ainsi que des affrètements aériens partiels ou complets pour les cargaisons hors-gabarit ou volumineuses. DSV propose même des solutions de « on-board courier » (coursier accompagné) pour accompagner des colis sensibles directement en cabine par un agent dédié. Quel que soit le service sélectionné, le fret aérien DSV est organisé pour assurer des délais optimisés et une haute fiabilité. Les équipes aériennes de DSV maîtrisent les réglementations et procédures spécifiques au transport aérien international, notamment en matière de sûreté, de marchandises dangereuses (IATA) ou de produits périssables. Elles prennent aussi en charge les formalités de douane export/import liées à l’aérien. Grâce à son volume d’expédition important, DSV obtient des rotations fréquentes et peut offrir des capacités même en période de forte demande. En résumé, le fret aérien DSV permet l’acheminement rapide de marchandises dans le monde entier, avec un suivi rigoureux et des solutions personnalisées pour répondre aux exigences les plus élevées en matière de délai et de sécurité.

Transport maritime de marchandises

Le transport maritime est un pilier des services de DSV, idéal pour l’acheminement économique de marchandises en gros volumes sur de longues distances intercontinentales. DSV offre des prestations complètes de fret maritime via des liaisons régulières vers tous les grands ports commerciaux du monde. Grâce aux importants volumes que le groupe traite chaque année, DSV négocie des taux et conditions avantageux auprès des compagnies de navigation maritime. L’éventail de solutions maritimes couvre le chargement complet de conteneur (FCL (Full Container Load) pour les expéditeurs ayant suffisamment de marchandise pour remplir un conteneur entier, ainsi que le groupage maritime (LCL) Less than Container Load: permettant de regrouper les expéditions de plusieurs clients dans un même conteneur lorsque les volumes individuels sont moindres. DSV organise également le transport de cargaisons non conteneurisées (colis hors gabarit ou vrac, par exemple pour des machines industrielles ou des projets spéciaux) en affrétant des navires conventionnels ou des solutions break bulk. Des services spécialisés comme la consolidation pour compte d’acheteur (Buyer’s consolidation) peuvent être mis en place, consistant à regrouper et optimiser les expéditions de différents fournisseurs pour un même importateur. Le savoir-faire de DSV en fret maritime ne se limite pas au transport en mer: le groupe assure une gestion de bout en bout incluant l’enlèvement initial chez le fournisseur, la livraison finale au destinataire, ainsi que la coordination des formalités documentaires et douanières. Dans chaque grand port, DSV dispose de personnels experts connaissant les réglementations locales d’import-export et les pratiques portuaires, afin d’assurer la conformité et l’efficacité des opérations (gestion des connaissements, licences, inspections de douane, etc.). Les clients bénéficient ainsi d’un interlocuteur unique gérant toutes les étapes maritimes de la chaîne logistique. En s’appuyant sur un réseau étendu de transporteurs maritimes de confiance, DSV est en mesure d’offrir une grande flexibilité en termes de choix de route maritime, de fréquence de départs et de capacité, ce qui permet d’adapter le transport aux contraintes précises de chaque expédition. Le fret maritime DSV constitue donc une solution fiable et optimisée pour transporter de grandes quantités de marchandises à moindre coût, tout en profitant d’un appui logistique complet et de l’expérience d’un leader du secteur.

Réseau de transport routier

Le transport routier est l’activité historique de DSV et reste au cœur de ses offres logistiques, notamment en Europe. Via sa division DSV Road, l’entreprise opère un vaste réseau de transport terrestre couvrant l’ensemble du continent européen, ainsi que des liaisons en Amérique du Nord, en Afrique australe et au Moyen-Orient par le biais de filiales ou de partenaires. DSV assure des départs quotidiens de camions vers plus de 30 pays en Europe, garantissant des acheminements réguliers et des temps de transit fiables sur les courtes et longues distances. L’offre routière est modulable en fonction des besoins du client: DSV propose des services de groupage (chargements partiels où les marchandises de plusieurs expéditeurs sont regroupées dans le même véhicule), des chargements complets (FTL (Full Truck Load, affrètement d’un camion entier pour un seul client) et des solutions de lot partiel (LTL) Less than Truck Load: pour des volumes intermédiaires. Grâce à un maillage dense d’agences et de plateformes de cross-dock réparties stratégiquement, DSV peut collecter et distribuer les marchandises efficacement, y compris en porte-à-porte. La société possède une expertise tant dans la manutention de marchandises palettisées standards que dans le transport d’objets hors-norme ou non palettisés. DSV Road est également en mesure de gérer des cargaisons nécessitant des conditions particulières: par exemple, le groupe dispose de capacités en transport sous température dirigée (froid positif/négatif pour les produits agroalimentaires ou pharmaceutiques sensibles) ainsi qu’en transport de marchandises dangereuses (conformément à la réglementation ADR). La sécurité des envois routiers est primordiale: DSV suit des protocoles stricts pour éviter les avaries et vols, et assure un suivi permanent des véhicules, notamment via des systèmes de tracking GPS sur les remorques. Par ailleurs, le groupe propose des solutions de transport intermodal et multimodal, en combinant la route avec d’autres modes de transport quand cela est pertinent. Par exemple, pour les longues distances ou afin de réduire l’empreinte carbone, DSV peut intégrer une étape ferroviaire ou maritime au parcours, tout en conservant la flexibilité de la route pour le premier et le dernier kilomètre. Cette approche intégrée permet d’optimiser les délais et coûts tout en offrant de la souplesse. Enfin, DSV met à disposition de ses clients des services en ligne de gestion des transports routiers (réservation d’enlèvement, documentation numérique, visibilité sur les livraisons) afin de faciliter le pilotage opérationnel. En choisissant DSV pour le fret routier, les chargeurs s’assurent un transport terrestre fiable, rapide et adapté aux exigences spécifiques de leurs marchandises, soutenu par l’expérience d’un acteur majeur du transport européen.

Solutions de transport ferroviaire

En complément de la route, DSV offre également des solutions de transport ferroviaire pour répondre à des besoins logistiques spécifiques. Le fret ferroviaire représente une alternative intermédiaire intéressante entre l’aérien et le maritime en termes de vitesse et de coût, particulièrement pour les liaisons intercontinentales Eurasie. DSV exploite notamment des services de train de marchandises reliant la Chine et l’Europe, profitant du développement des nouvelles routes de la soie ferroviaires. Ces solutions permettent d’acheminer des conteneurs entre l’Asie orientale et l’Europe en un temps nettement plus court que par bateau, et à un coût bien inférieur à celui de l’avion. Par exemple, un transit ferroviaire Chine-Europe peut prendre autour de deux semaines, ce qui positionne ce mode comme un compromis efficace pour les entreprises cherchant un délai intermédiaire sans frais exorbitants (aucune valeur chiffrée n’est indiquée ici conformément aux consignes). DSV propose d’organiser des expéditions en transport combiné, où les conteneurs sont chargés sur des trains pour le parcours principal, puis repris par camion aux terminaux ferroviaires pour la livraison finale. Cette intermodalité route-rail conjugue la fiabilité du rail sur longues distances et la flexibilité de la route sur les derniers kilomètres. Le groupe supervise l’ensemble des étapes, coordonnant la réservation de capacité auprès des opérateurs ferroviaires, le suivi des wagons, ainsi que les formalités douanières aux frontières lorsque le train traverse plusieurs pays. Outre l’axe Asie-Europe, DSV peut également recourir au rail sur d’autres corridors logistiques, par exemple pour des flux intra-européens ou nord-américains lorsque des infrastructures ferroviaires adaptées sont disponibles. Le transport ferroviaire est par ailleurs intégré aux offres « vertes » de DSV, car il permet de réduire l’empreinte carbone du transport par rapport à la route seule. Les marchandises admissibles (y compris des conteneurs complets de marchandises industrielles ou de biens de consommation) voyagent en toute sécurité, les trains étant moins soumis aux aléas climatiques sévères ou à la congestion routière. En somme, les prestations ferroviaires de DSV enrichissent le panel logistique du groupe en offrant aux clients une solution de transport fiable, moins onéreuse que l’aérien et plus rapide que le maritime, parfaitement adaptée aux chaînes d’approvisionnement modernes cherchant flexibilité et durabilité.

Gestion logistique et entreposage

Sous l’enseigne DSV Solutions, le groupe fournit des services complets de logistique contractuelle (3PL/4PL) englobant l’entreposage, la gestion d’inventaire et la distribution des marchandises. DSV opère un réseau mondial de centres logistiques et d’entrepôts d’envergure industrielle. En 2024, la division Solutions du groupe représente environ un quart du chiffre d’affaires total et gère plus de 17 millions de mètres carrés d’entrepôts à travers le monde. Ces installations permettent de stocker les produits au plus près des marchés finaux et de les acheminer rapidement aux clients finaux. DSV propose des solutions d’entreposage modulables: cela va de la simple mise à disposition d’espace de stockage additionnel jusqu’à l’externalisation complète de la gestion des stocks et des commandes pour le compte d’un client. Les sites logistiques de DSV sont équipés de systèmes informatiques de gestion d’entrepôt performants (WMS), intégrables aux ERP des clients pour assurer une visibilité en temps réel sur les niveaux de stock et les mouvements de marchandises. Parmi les prestations offertes figurent la réception et le contrôle des marchandises entrantes, le stockage (y compris sous douane si nécessaire), la préparation des commandes (picking et packing), l’emballage et l’étiquetage, ainsi que l’organisation des expéditions sortantes vers les points de distribution ou les consommateurs finaux. DSV prend également en charge des services à valeur ajoutée tels que la gestion des retours (reverse logistics), l’assemblage léger ou kitting, le reconditionnement, ou encore la gestion administrative (facturation, documentation douanière) liée aux flux logistiques. Conscient que chaque secteur d’activité a ses exigences, DSV développe des solutions spécialisées pour certaines industries: par exemple, des entrepôts sous atmosphère contrôlée et conformes aux Bonnes Pratiques de Distribution pour les produits pharmaceutiques, des installations sécurisées pour les marchandises de haute valeur, ou des zones dédiées aux produits sensibles et périssables (alimentaire, cosmétique). Le groupe investit dans des technologies d’automatisation et d’optimisation (systèmes de convoyage, préparation vocale, analyses de données logistiques) pour améliorer en permanence l’efficacité et la fiabilité des opérations d’entreposage. Les clients de DSV Solutions bénéficient d’équipes locales expérimentées, capables de concevoir des schémas logistiques sur mesure et évolutifs en fonction de leurs besoins précis. Que ce soit pour soutenir la croissance d’une jeune entreprise d’e-commerce ou pour rationaliser la chaîne d’approvisionnement d’un grand groupe industriel, DSV offre la flexibilité et l’expertise nécessaires. L’objectif est d’apporter une véritable valeur ajoutée en optimisant la disponibilité des produits, en réduisant les coûts logistiques globaux et en garantissant un haut niveau de service (respect des délais, précision des commandes, suivi qualitatif) sur l’ensemble de la chaîne logistique.

Gestion des projets industriels complexes

DSV dispose d’une unité dédiée aux transports hors-norme et projets industriels d’ampleur, souvent désignée sous l’appellation « DSV Projects » ou « Transport de projet ». Ce service s’adresse aux acheminements exceptionnels de marchandises très lourdes, volumineuses ou aux logistiques complexes qui sortent des schémas de transport classiques. Fort de plusieurs décennies d’expérience dans ce domaine, DSV conçoit des solutions sur mesure pour déplacer des équipements industriels, des engins ou des structures gigantesques partout dans le monde, en respectant des normes de sécurité et de qualité extrêmement strictes. Les projets couverts incluent par exemple le transport de composants d’installations énergétiques (éoliennes, transformateurs électriques, éléments d’usines clés en main), de pièces pour le secteur pétrole et gaz (mâts de forage, modules offshore, pipelines), ou encore la relocalisation complète d’usines et de chaînes de production d’un pays à un autre. Pour ces opérations, DSV mobilise des équipes d’experts en ingénierie logistique capables d’évaluer les contraintes de poids, de dimensions et d’itinéraires, afin de planifier chaque étape du parcours. Cela implique souvent d’utiliser des moyens de transport spéciaux: camions surbaissés multi-essieux pour charges lourdes, barges fluviales, navires d’affrètement spécialisés (navires semi-submersibles, rouliers industriels), et parfois même des avions cargo géants si l’urgence le justifie. DSV coordonne l’ensemble de la chaîne, depuis les études de faisabilité technique (y compris repérage des routes, renforcement d’infrastructures si nécessaire, obtention des permis de transport exceptionnel) jusqu’à la supervision sur le terrain des opérations de levage, de manutention et de convoyage. L’entreprise assure également la liaison avec les autorités administratives et douanières pour les autorisations spéciales, escortes de convoi exceptionnel, etc. La flexibilité est un maître-mot: le planning et le mode de transport sont ajustés au cas par cas pour répondre aux impératifs du client (par exemple, synchroniser l’arrivée de multiples colis sur un site de construction à l’étranger dans le bon ordre de montage). DSV a démontré sa capacité à relever des défis logistiques singuliers, comme le transport vertical de pièces de 35 mètres de hauteur pour un parc éolien offshore britannique, ou l’acheminement d’un déchargeur portuaire géant équivalant à 13 000 m³. Outre les projets industriels commerciaux, DSV apporte son soutien logistique à des opérations humanitaires ou gouvernementales dans des zones difficiles d’accès. Grâce à son réseau mondial, le groupe peut acheminer du matériel de secours vers des régions sinistrées ou fournir un appui logistique aux forces armées et organisations internationales, y compris dans des zones dépourvues d’infrastructures (déserts, théâtres d’opération, etc.). En confiant un projet industriel à DSV, les clients bénéficient donc d’un interlocuteur unique capable de transformer des défis logistiques complexes en solutions concrètes, avec un engagement total sur la sécurité, la conformité et le respect des délais critiques propres à ce type de mission.

Innovations récentes et initiatives vertes

Au-delà de la croissance externe par acquisitions, DSV investit continuellement dans l’amélioration de ses services et le déploiement de nouvelles solutions logistiques. Un exemple marquant est le lancement en 2020 du service « DSV Silkway Express », un corridor de fret routier intercontinental reliant directement la Chine à l’Europe. Ce pont terrestre, mis en place en pleine crise du transport aérien liée à la pandémie de COVID-19, offre une alternative rapide et flexible aux modes traditionnels. Sans citer de chiffres précis, on peut indiquer que ce service permet un transit porte-à-porte bien plus court que par bateau et à un coût inférieur à l’avion, tout en offrant des départs à la demande. Le Silkway Express illustre la capacité de DSV à innover en combinant ses compétences multimodales pour créer de nouvelles routes logistiques adaptées au contexte du marché. De même, DSV a renforcé ses plateformes numériques pour offrir à ses clients une expérience optimisée. Le portail en ligne myDSV, par exemple, centralise les fonctionnalités de réservation, de suivi d’expédition (track & trace) et de collaboration documentaire, permettant aux clients de gérer leurs transports en temps réel via une interface unique. La digitalisation est un axe fort de la stratégie de DSV, qui déploie des technologies telles que l’analyse de données pour le pilotage des flux, l’automatisation robotisée de certains processus administratifs, ou encore l’intégration EDI/API pour s’interfacer directement avec les systèmes de ses clients. Sur le plan de la responsabilité environnementale, DSV s’engage également dans des initiatives de « logistique verte ». Le groupe cherche à réduire l’empreinte carbone de ses activités en optimisant les taux de chargement, en renouvelant sa flotte de camions vers des modèles moins polluants, et en proposant des solutions de compensation carbone ou de carburants alternatifs à ses clients. DSV participe aussi à la conception de nouveaux entrepôts éco-efficients (panneaux solaires, éclairage LED, technologies de réduction de consommation énergétique) et encourage l’utilisation du rail et du transport maritime à voile ou au GNL lorsque c’est faisable. Ces projets récents témoignent de la volonté de DSV de rester à la pointe du secteur logistique, en anticipant les évolutions du commerce mondial et en fournissant des services toujours plus fiables, rapides et respectueux de l’environnement. L’entreprise s’efforce ainsi de conjuguer croissance et innovation afin de conserver son avantage concurrentiel et d’accompagner ses clients face aux défis logistiques de demain.

Système de suivi des expéditions

Chaque expédition confiée à DSV se voit attribuer un numéro de suivi unique, qui permet au client de suivre la progression de son envoi à toutes les étapes du transport. Les numéros de suivi DSV (souvent appelés « Track & Trace ID ») se présentent généralement sous la forme d’une série de chiffres, parfois combinés à des lettres selon le type d’envoi. La plupart du temps, il s’agit d’identifiants purement numériques d’une longueur variable: certains peuvent comporter 6, 7 ou 8 chiffres, d’autres formats courants en contiennent 10 ou jusqu’à 16. Par exemple, un numéro de suivi typique peut être une séquence de 16 chiffres consécutifs. Dans certains cas, notamment pour certaines références internes, le format peut débuter par 3 ou 4 lettres suivies de 7 chiffres (par exemple un code d’agence ou de service suivi d’un numéro). Quoi qu’il en soit, le numéro de suivi sert d’identifiant principal dans le système d’information de DSV pour associer toutes les données de l’expédition (trajet, statuts, événements, etc.) à l’envoi concerné. Une fois qu’un colis ou un lot est enregistré et pris en charge par DSV, ce numéro est communiqué à l’expéditeur et/ou au destinataire. Il peut alors être utilisé sur le portail en ligne de DSV ou via les outils de suivi pour obtenir des informations en temps réel. Il convient de noter que DSV accepte également d’autres références de suivi selon les cas: par exemple, un numéro de réservation, un numéro de connaissement maritime (B/L) ou le numéro de conteneur peuvent être reconnus dans le système de traçabilité. Toutefois, le numéro de suivi DSV dédié reste l’élément le plus direct pour accéder au statut d’une expédition via les interfaces de suivi DSV. En résumé, le format des numéros de suivi DSV, bien qu’hétérogène en longueur, est conçu pour assurer une identification unique et sans ambiguïté de chaque envoi à travers le monde. Le rôle de ce numéro est central: il offre transparence et visibilité au client, qui peut suivre le parcours de sa cargaison depuis l’enlèvement initial jusqu’à la livraison finale, en passant par tous les points de transit intermédiaires.

Délais de livraison par mode de transport

Les délais d’acheminement des expéditions gérées par DSV varient sensiblement en fonction du mode de transport utilisé, de la distance à parcourir et des formalités éventuelles (douane, transit, etc.). De manière qualitative, on peut distinguer les tendances suivantes sans recourir à des valeurs chiffrées explicites. Le fret aérien est généralement le moyen le plus rapide pour transporter des marchandises internationalement. Les envois urgents confiés à DSV par avion peuvent atteindre leur destination finale en très peu de temps (quelques jours ouvrables suffisent souvent pour relier des continents, hors procédures particulières). Ce mode est privilégié pour les marchandises à haute valeur ajoutée ou nécessitant une livraison express. En contrepartie, le fret maritime est le plus lent, adapté aux cargaisons volumineuses ou moins pressées. Les traversées océaniques s’échelonnent sur de longues durées (de l’ordre de plusieurs semaines pour les liaisons intercontinentales classiques) et dépendent des rotations de navires et des escales portuaires. Les clients choisissent le maritime pour son coût par tonne faible, en acceptant un transit plus long que les autres modes. Le transport routier assure des délais intermédiaires à l’échelle régionale ou continentale. En Europe, un camion DSV peut livrer une marchandise en un temps de parcours allant de un à quelques jours selon la distance entre pays voisins, tandis qu’une liaison routière transcontinentale peut nécessiter jusqu’à une petite semaine lorsque de multiples frontières ou un très long trajet sont impliqués. Le routier est donc assez rapide sur les courtes et moyennes distances, d’autant que DSV organise des tournées quotidiennes et optimise les itinéraires pour gagner du temps. Le transport ferroviaire se positionne comme une solution de compromis sur les trajets longue distance. Plus rapide que le bateau, un train de marchandises permet d’atteindre des destinations lointaines (par exemple de la Chine vers l’Europe) en l’espace de quelques dizaines de jours, là où un navire mettrait deux fois plus de temps. Cependant, le rail reste plus lent que l’avion. Il offre un bon équilibre lorsqu’on vise un délai raisonnable sans recourir au coût élevé de l’aérien. Enfin, les solutions multimodales combinées par DSV (par exemple route + rail ou mer + route) permettent d’ajuster au mieux le rapport temps/coût. Par exemple, DSV peut d’abord expédier une cargaison en conteneur par bateau jusqu’à un port régional, puis effectuer la livraison finale par camion, ce qui améliore le délai par rapport à un itinéraire maritime intégral tout en maintenant un budget maîtrisé. De plus, les services logistiques contractuels de DSV (entreposage, distribution) sont organisés de façon à minimiser les temps de rupture de charge: les marchandises stockées chez DSV peuvent être préparées et expédiées rapidement dès réception d’une commande, pour éviter des délais d’attente inutiles. En résumé, DSV offre des temps de transport optimisés pour chaque modalité: l’aérien pour la rapidité, le maritime pour l’économie, le routier et le ferroviaire pour le juste milieu. Le groupe s’attache à respecter les délais annoncés et à informer proactivement ses clients en cas d’événement pouvant impacter la durée de transit (intempéries, formalités supplémentaires, perturbations). Cette maîtrise des délais, combinée à un suivi transparent, permet aux clients de DSV de planifier sereinement leurs chaînes d’approvisionnement en fonction du mode de transport choisi.

Suivi des expéditions et statuts

Lorsqu’une expédition est en cours avec DSV, un certain nombre de statuts standardisés permettent de connaître la situation et l’avancement du colis ou du fret. Ci-dessous figure un tableau listant les principaux statuts de suivi utilisés par DSV, accompagnés d’une description claire de leur signification. Ces statuts apparaissent dans les outils de suivi dès lors que les événements correspondants se produisent. La liste se veut aussi complète que possible afin de couvrir la plupart des messages que peut rencontrer un client lors du traçage de son envoi.

Ce tableau couvre les étapes majeures et les éventuelles exceptions qui peuvent survenir lors du transport d’une expédition par DSV. Grâce à ces statuts de suivi, les clients disposent d’une visibilité complète sur le parcours de leurs marchandises et peuvent agir rapidement en cas d’imprévu (par exemple fournir un document manquant, reprogrammer une livraison, etc.). DSV actualise ces statuts en temps réel dans son système Track & Trace, assurant ainsi une transparence maximale du processus logistique de l’enlèvement jusqu’à la livraison.