Seguimiento Cosco

¿Qué es Cosco?

Cosco, acrónimo de China Ocean Shipping Company, es uno de los mayores conglomerados de transporte marítimo del mundo. Fundada el 27 de abril de 1961 en Pekín bajo el impulso del gobierno chino, la empresa se convirtió en la primera compañía naviera internacional de la República Popular de China. Hoy conocida con el nombre oficial de China COSCO Shipping Corporation, representa un pilar fundamental del comercio marítimo mundial y de la logística integrada a escala planetaria.

La historia de Cosco se caracteriza por un crecimiento continuo y adquisiciones estratégicas que han moldeado su magnitud actual. Durante las primeras décadas de su existencia, la empresa amplió gradualmente su flota y sus líneas comerciales para acompañar el auge del comercio exterior chino. La adopción del transporte en contenedores a finales de los años 70 fue un punto de inflexión importante, marcando el inicio de la modernización de sus actividades de línea regular internacional y permitiendo a Cosco adaptarse a las nuevas exigencias del comercio mundial.

Un evento decisivo en la historia del grupo ocurre en diciembre de 2015, cuando las autoridades chinas aprueban la fusión de Cosco con el grupo estatal China Shipping. Esta consolidación, finalizada en febrero de 2016, da lugar a China COSCO Shipping Corporation, una entidad unificada cuya sede social se establece en Shanghái. Esta fusión estratégica sitúa inmediatamente a Cosco entre los principales armadores mundiales, permitiéndole operar simultáneamente en el transporte de contenedores, graneles secos e hidrocarburos.

• Fecha de creación: 27 de abril de 1961, en Pekín, como primera compañía naviera internacional china
• Casa matriz: China COSCO Shipping Corporation Limited, empresa estatal china con sede en Shanghái
• Sede social: Shanghái, China, con oficinas regionales en todo el mundo incluyendo Qingdao
• Capacidad de flota: Más de 550 portacontenedores con capacidad superior a 3 millones de TEU
• Clasificación mundial: Cuarto transportista mundial de contenedores y principal armador chino
• Cobertura portuaria: Escalas en más de 1.500 puertos distribuidos en más de 160 países y regiones

La estrategia de expansión de Cosco se ha manifestado también mediante importantes adquisiciones internacionales. En julio de 2017, el grupo anuncia la compra de la compañía hongkonesa Orient Overseas Container Line (OOCL) por 6.300 millones de dólares, adquisición finalizada en 2018 que consolida definitivamente la posición de Cosco entre los tres principales transportistas mundiales de contenedores. OOCL continúa operando bajo su propia marca mientras se beneficia de las sinergias del grupo.

El posicionamiento de Cosco en el mercado se basa en una integración vertical profunda, combinando transporte marítimo, explotación de terminales portuarios y servicios logísticos. Este enfoque global permite al grupo dominar toda la cadena de suministro, desde la carga de contenedores hasta su entrega final. Con aproximadamente el 10,8 % de la capacidad mundial de transporte en contenedores, Cosco desempeña un papel determinante en los flujos comerciales internacionales, particularmente en los ejes estratégicos que conectan Asia con Europa y América del Norte.

¿En qué países entrega Cosco?

Cosco dispone de una red marítima verdaderamente global que cubre prácticamente todos los continentes y todas las principales zonas económicas. Los buques de la compañía hacen escala en más de 1.500 puertos distribuidos en más de 160 países y regiones, haciendo de Cosco uno de los transportistas marítimos con cobertura geográfica más extensa del mundo. Esta presencia internacional asegura una conectividad óptima entre los principales centros comerciales del planeta.

La compañía opera en todas las principales rutas comerciales marítimas. Las conexiones Asia-Europa constituyen uno de los ejes fundamentales de su red, conectando los puertos chinos y asiáticos con los grandes puertos europeos como Rotterdam, Hamburgo, Amberes y El Havre. Las rutas transpacíficas hacia América del Norte representan otro eje importante, con servicios regulares hacia las costas este y oeste de Estados Unidos así como hacia Canadá. El grupo también asegura conexiones transatlánticas y ofrece servicios regionales cubriendo el Sudeste Asiático, África, Oceanía y Oriente Medio.

• Asia: Cobertura completa de China, Japón, Corea del Sur, Taiwán, Sudeste Asiático incluyendo Singapur, Malasia, Tailandia, Vietnam e Indonesia
• Europa: Todos los principales puertos europeos cubiertos, notablemente en Europa del Norte, Mediterráneo y mar Báltico
• América del Norte: Costas este y oeste de Estados Unidos, Canadá y México con capacidad representando aproximadamente el 15 % del tráfico transpacífico
• América del Sur: Principales puertos de Brasil, Argentina, Chile y otros países del continente
• África: Puertos del norte, oeste, este y sur de África
• Oriente Medio: Puertos estratégicos de los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y otros países del Golfo
• Oceanía: Australia y Nueva Zelanda

La presencia internacional de Cosco se apoya en una densa red de filiales regionales y agencias locales en los principales mercados mundiales. Estos establecimientos, desarrollados gradualmente desde los años 90 en países europeos, americanos y asiáticos, representan los intereses del grupo y aseguran el despliegue de líneas marítimas regulares conectando los diferentes continentes. Esta presencia local garantiza una coordinación eficiente de las operaciones y un servicio al cliente de proximidad en cada zona geográfica importante.

Cosco también ha desarrollado una estrategia de inversiones portuarias destinada a asegurar sus corredores logísticos internacionales. El ejemplo más emblemático es el puerto del Pireo en Grecia, donde el grupo obtuvo la concesión de terminales desde 2009 antes de adquirir el 67 % de la autoridad portuaria en 2016. El Pireo se ha convertido desde entonces en un hub estratégico para los intercambios entre Asia y la Europa mediterránea. Inversiones similares se han realizado en otros puertos clave en todo el mundo, reforzando así el control de Cosco sobre los eslabones esenciales de la cadena logística internacional.

La participación de Cosco en la alianza OCEAN, junto a CMA CGM, Evergreen y OOCL, refuerza aún más su cobertura mundial. Esta alianza, prorrogada hasta 2032, representa la mayor alianza marítima mundial en términos de capacidad con una flota combinada de 353 portacontenedores y 4,62 millones de EVP. La asociación permite mutualizr los recursos en las siete principales rutas este-oeste, ofreciendo una frecuencia de servicio y cobertura portuaria óptimas para los clientes del grupo.

¿Cuáles son los servicios y plazos de entrega de Cosco?

Cosco ofrece una gama completa de servicios de transporte marítimo adaptados a las diferentes necesidades de los cargadores, ya sean particulares que desean enviar efectos personales o empresas que gestionan flujos logísticos complejos. La diversidad de las ofertas permite responder a todos los requisitos en términos de plazos, volumen y tipo de mercancías, manteniendo un nivel de confiabilidad reconocido en el sector.

El transporte de contenedores constituye la actividad principal de COSCO Shipping Lines, que despliega servicios regulares con frecuencia semanal en todas las principales rutas comerciales. La compañía opera 429 rutas internacionales sirviendo 629 puertos en cerca de 145 países y regiones. Los servicios frecuentemente se ofrecen en asociación con otros miembros de la alianza OCEAN, lo que garantiza una frecuencia de salidas elevada y una excelente cobertura de los principales corredores comerciales.

• FCL (Full Container Load): Servicio de contenedor completo para envíos de gran envergadura, ideal para cargamentos importantes que requieren un contenedor dedicado
• LCL (Less than Container Load): Servicio de agrupamiento que permite compartir un contenedor con otros cargadores para envíos de menor volumen
• Transporte refrigerado: Contenedores reefer para mercancías perecederas que requieren control de temperatura durante todo el trayecto
• Open Top y Flat Rack: Contenedores especiales para cargas que exceden las dimensiones estándar o que requieren carga por la parte superior
• Transporte de graneles: Servicios dedicados a materias primas como mineral, carbón o cereales a través de la división COSCO Shipping Bulk
• Cargas especiales: Transporte de proyectos industriales, equipos pesados y mercancías fuera de medida a través de COSCO Shipping Specialized Carriers

Los plazos de entrega de Cosco varían considerablemente según la ruta marítima utilizada, el puerto de origen y destino, así como el tipo de servicio seleccionado. El transporte marítimo siendo por naturaleza más lento que otros modos de transporte, los plazos generalmente oscilan entre 7 y 90 días según los trayectos. Las conexiones intraasiáticas pueden realizarse en pocos días solamente, mientras que las rutas intercontinentales como Asia-Europa o transpacífico requieren varias semanas de navegación.

Para las conexiones Asia-Europa, los tiempos de tránsito típicos oscilan entre 25 y 35 días según los puertos involucrados y las escalas intermedias. Los servicios transpacíficos hacia la costa oeste de Estados Unidos muestran plazos del orden de 12 a 18 días, mientras que los destinos en la costa este americana generalmente requieren 25 a 35 días pasando por el canal de Panamá. Los servicios vía la alianza OCEAN ofrecen frecuencias semanales en las principales rutas, permitiendo una planificación óptima de los envíos.

Cosco también ofrece servicios logísticos complementarios a través de su rama COSCO Shipping Logistics, permitiendo asegurar una toma de cargo de punta a punta. Estos servicios incluyen el pre-transporte terrestre desde el sitio del cargador hasta el puerto de carga, los trámites aduanales, así como el post-transporte hasta el destinatario final. Este enfoque integrado simplifica la gestión de envíos para los clientes que desean confiar toda su cadena logística a un único prestador de servicios.

El desempeño de puntualidad de Cosco es objeto de seguimiento regular por los observadores del sector. Como todos los armadores mundiales, la compañía ha enfrentado las perturbaciones relacionadas con congestiones portuarias y eventos geopolíticos en años recientes. El grupo trabaja activamente en la mejora de su fiabilidad mediante inversiones en la modernización de su flota y la optimización de sus itinerarios en coordinación con sus socios de la alianza OCEAN.

¿Cuáles son las tarifas y dimensiones máximas aceptadas por Cosco?

Las tarifas de transporte marítimo de Cosco dependen de numerosos factores y fluctúan según las condiciones del mercado, las rutas comerciales y el tipo de servicio seleccionado. El flete marítimo siendo un sector donde los precios son particularmente volátiles, las tarifas pueden variar significativamente de un período a otro según la oferta y la demanda, los precios del combustible y los eventos geopolíticos que afectan las cadenas de suministro mundiales.

Los principales elementos que determinan el costo de un envío Cosco incluyen el volumen o peso de la mercancía, la distancia a recorrer, el tipo de contenedor requerido y los servicios adicionales solicitados. La elección entre FCL (contenedor completo) y LCL (agrupamiento) también influye fuertemente en la tarifa final. Los cargadores regulares pueden negociar contratos anuales con tarifas preferenciales, mientras que los envíos puntuales generalmente están sujetos a las tasas spot del mercado.

• Base tarifaria: Las tarifas generalmente se expresan en dólares por contenedor (TEU o FEU) o por metro cúbico para agrupamiento LCL
• Recargos de combustible: BAF (Bunker Adjustment Factor) variable según el precio del petróleo
• Gastos portuarios: THC (Terminal Handling Charges) en origen y destino
• Gastos de documentación: Emisión del conocimiento de embarque (Bill of Lading) y documentos de envío
• Recargos estacionales: Sobrecargo de temporada alta aplicado durante períodos de fuerte demanda
• Gastos especiales: Sobrecargas para contenedores refrigerados, mercancías peligrosas o cargas fuera de medida

Respecto a las dimensiones y peso máximo aceptados, Cosco ofrece una gama completa de contenedores con especificaciones estandarizadas. Los contenedores secos estándar (dry containers) son los más comúnmente utilizados y permiten transportar la gran mayoría de las mercancías generales. El contenedor de 20 pies (20GP) ofrece una capacidad de aproximadamente 33 metros cúbicos para un peso bruto máximo del orden de 24 toneladas, mientras que el contenedor de 40 pies (40GP) proporciona aproximadamente 67 metros cúbicos. El contenedor de 40 pies High Cube (40HC) ofrece una altura adicional con aproximadamente 76 metros cúbicos de volumen.

Los límites de peso pueden variar según las rutas y las regulaciones locales. Cosco ha ajustado sus límites de peso a 6-10 toneladas por TEU según los destinos. Para las transferencias a los puertos base del sudoeste de Estados Unidos en particular, el límite de peso bruto para contenedores 20GP, 40GP y 40HQ se fija en un máximo de 19,9 toneladas. Estas restricciones toman en cuenta las capacidades de las infraestructuras ferroviarias y viales en las zonas de destino.

Para cargas especiales o fuera de medida, Cosco dispone de equipos adaptados a través de su división COSCO Shipping Specialized Carriers. Los contenedores Open Top permiten la carga por la parte superior para mercancías voluminosas, mientras que los Flat Rack están diseñados para cargas que exceden las dimensiones estándar. Los buques de levantamiento pesado pueden hacerse cargo de piezas industriales masivas que pueden alcanzar varios cientos de toneladas, mediante un estudio técnico previo y tarifas personalizadas.

Las mercancías peligrosas (IMO) pueden ser transportadas por Cosco bajo condición del cumplimiento riguroso de las regulaciones internacionales en vigor. Ciertas restricciones se aplican según la clase de peligro y la ruta utilizada. Los cargadores deben proporcionar una declaración de mercancías peligrosas conforme y asegurarse de que el embalaje y el etiquetado cumplan con las normas IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code).

¿Cuáles son las opciones de entrega de Cosco?

Cosco ofrece una flexibilidad apreciable en materia de opciones de entrega, permitiendo a los cargadores y destinatarios elegir la fórmula mejor adaptada a sus restricciones logísticas. El transporte marítimo de contenedores implicando generalmente volúmenes importantes destinados a profesionales, las opciones de entrega están principalmente orientadas a las necesidades de empresas y agentes de aduanas, con no obstante posibilidades para particulares que envían efectos personales.

La entrega puerta a puerta constituye la opción básica propuesta por Cosco. En este caso, la responsabilidad del transportista se extiende desde el puerto de carga hasta el puerto de descarga. El cliente o su representante debe organizar el transporte terrestre desde el sitio de origen hasta el puerto de salida, luego desde el puerto de llegada hasta el destino final. Esta fórmula generalmente ofrece las tarifas más competitivas para los cargadores que disponen de su propia organización logística terrestre.

• Puerta a puerta (CY-CY): Toma de cargo del contenedor en el terminal de salida hasta el terminal de llegada, ideal para cargadores que gestionan ellos mismos el transporte terrestre
• Puerta a puerta (Door to Door): Servicio completo incluyendo recogida en el cargador y entrega en el destinatario vía COSCO Shipping Logistics
• Puerta a puerta (CY-Door): Fórmula híbrida con toma de cargo en el terminal de origen y entrega hasta el sitio del destinatario
• Puerta a puerta (Door-CY): Recogida en el cargador con puesta a disposición en el terminal de destino

Para los clientes que desean una toma de cargo completa, COSCO Shipping Logistics ofrece servicios de punta a punta integrando transporte terrestre, trámites aduanales y almacenamiento. Estas soluciones logísticas permiten simplificar la gestión de envíos confiando toda la cadena a un único interlocutor. La red internacional de agencias Cosco facilita la coordinación entre las diferentes etapas del transporte, desde la recogida hasta la entrega final.

El seguimiento en tiempo real de los envíos constituye un servicio esencial propuesto por Cosco. A través del portal en línea elines.coscoshipping.com o la aplicación móvil dedicada, los clientes pueden seguir el avance de sus contenedores en cada etapa del transporte. Las notificaciones automáticas informan de los eventos clave: confirmación de reserva, entrada al terminal, carga en el buque, salida, llegada y disponibilidad para recogida. Esta visibilidad permite a los destinatarios planificar eficientemente la recepción de sus mercancías.

Respecto a la reprogramación o modificación de entrega, los clientes pueden contactar al servicio al cliente de Cosco para ajustar ciertos parámetros de su envío bajo condición de viabilidad y contra eventuales gastos adicionales. Las solicitudes de cambio de puerto de destino o modo de entrega deben formularse con suficiente anticipación y están sujetas a validación técnica y comercial.

Para envíos a zonas remotas o mal servidas por las infraestructuras portuarias principales, Cosco puede proponer soluciones de transbordamiento vía hubs regionales. El contenedor es entonces descargado en un puerto intermedio antes de ser recargado en un buque de menor tamaño que asegura la entrega final. Esta organización permite alcanzar destinos secundarios mientras se beneficia de las ventajas de la red marítima mundial de Cosco.

¿Qué hacer si mi paquete Cosco se pierde o se daña?

En caso de pérdida o daño ocurrido durante un transporte Cosco, es esencial actuar rápidamente y seguir un procedimiento riguroso para preservar los derechos a indemnización. El transporte marítimo internacional está regulado por convenciones internacionales que definen las responsabilidades del transportista y los plazos imperativos para formular reclamaciones. Una acción diligente y bien documentada maximiza las posibilidades de obtener reparación.

Al recibir la mercancía, el destinatario o su representante debe proceder a un examen cuidadoso del contenedor y su contenido. Cualquier daño aparente debe ser inmediatamente informado y anotado en los documentos de entrega, notablemente el albarán o el boletín de inspección del terminal. La presencia de anotaciones escritas en el momento de la toma de posesión constituye un elemento determinante para establecer la responsabilidad del transportista. En ausencia de anotaciones, se presume que la mercancía ha sido entregada en buen estado.

• Paso 1 - Constatación inmediata: Examinar el contenedor y las mercancías en la entrega, fotografiar cualquier daño visible y anotar observaciones precisas en los documentos de recepción
• Paso 2 - Notificación escrita: Enviar una reclamación escrita a Cosco dentro de los tres días siguientes a la recepción para daños aparentes, o dentro de los plazos prescritos para daños no aparentes
• Paso 3 - Constitución del expediente: Reunir todos los documentos justificativos: conocimiento de embarque, factura comercial, lista de empaque, fotografías de daños, informe de pericia si está disponible
• Paso 4 - Evaluación del daño: Cuantificar precisamente el monto del siniestro con los justificativos correspondientes (facturas de reemplazo, presupuestos de reparación)
• Paso 5 - Depósito formal de la reclamación: Presentar el expediente completo al servicio de reclamaciones de Cosco o a su representante local

Los documentos generalmente requeridos para constituir un expediente de reclamación incluyen el conocimiento de embarque original (Bill of Lading), la factura comercial detallando el valor de las mercancías, la lista de empaque, los albaranes con las posibles anotaciones, las fotografías de los daños, el informe de inspección del terminal y cualquier informe de pericia independiente. Para envíos hacia o desde Estados Unidos, el informe de entrada de consumo aduanal (Duty Consumption Entry Report) también puede ser solicitado.

La responsabilidad del transportista marítimo está regulada por las convenciones internacionales, notablemente las reglas de La Haya-Visby o la Convención de Hamburgo según los casos. Estos textos prevén limitaciones de responsabilidad calculadas por bulto o por kilogramo de mercancía. Excepto declaración de valor específica en el momento del envío y pago de un suplemento, la indemnización está limitada a estos montos fijos que pueden ser inferiores al valor real de las mercancías.

Para reclamaciones concernientes a envíos hacia o desde Estados Unidos, Cosco precisa que las controversias deben ser presentadas ante el tribunal federal del distrito sur de Nueva York, o a falta ante una jurisdicción competente del Estado de Nueva York. Esta cláusula de jurisdicción figura en las condiciones generales de transporte y se aplica a todos los envíos concernientes al territorio americano.

La contratación de un seguro de carga complementario es vivamente recomendada para cubrir el valor total de las mercancías más allá de los límites de responsabilidad del transportista. COSCO SHIPPING Insurance Brokers ofrece servicios de seguros marítimos a través de sus filiales en Hong Kong y en China continental. Los datos de contacto del servicio de seguros en Hong Kong están disponibles al teléfono (852) 2809 6680 o por correo electrónico a [email protected]. Un seguro de todo riesgo permite protegerse contra los eventos no cubiertos por la responsabilidad del transportista, tales como los casos de fuerza mayor.

¿Maneja Cosco envíos internacionales y trámites aduanales?

Como transportista marítimo internacional de primer rango, Cosco es naturalmente especializado en envíos internacionales que constituyen el corazón de su actividad. La compañía dispone de una experiencia profunda en la gestión de expediciones transfronterizas y ofrece apoyo para los trámites aduanales, ya sea directamente a través de sus filiales, ya sea en coordinación con socios autorizados en cada país servido.

Los envíos internacionales de Cosco cubren todas las rutas comerciales mundiales, conectando los principales mercados entre sí. Ya sea que el envío provenga de China hacia Europa, del Sudeste Asiático hacia América del Norte, o de cualquier origen hacia cualquier destino servido, Cosco asegura el transporte marítimo con servicios adaptados a las especificidades de cada corredor. La pertenencia a la alianza OCEAN permite proponer una frecuencia de salidas óptima y una cobertura portuaria extendida en las rutas mayores.

• Documentación de envío: Emisión de conocimientos de embarque (Bill of Lading), manifiestos de carga y otros documentos de transporte requeridos para intercambios internacionales
• Declaraciones aduanales: Posibilidad de toma de cargo de los trámites de exportación e importación a través de las filiales locales o los agentes autorizados de Cosco
• Certificados de origen: Asistencia para la obtención de documentos que atestigüen el origen de las mercancías necesarios para el régimen aduanal preferencial
• Documentos fitosanitarios: Coordinación para los certificados requeridos para ciertas categorías de productos agrícolas o alimentarios
• Licencias de exportación: Información sobre los permisos requeridos para mercancías sujetas a control

Cosco puede actuar en calidad de agente aduanal para el cuenta de sus clientes en varios países. En Países Bajos por ejemplo, COSCON (la entidad local de Cosco) se ofrece a efectuar los trámites aduanales para el comerciante. La ejecución correcta de estas obligaciones depende de la provisión oportuna y precisa de todas las instrucciones e informaciones materiales concernientes a las mercancías por parte del cliente. La responsabilidad de la conformidad de las declaraciones permanece no obstante la del cargador o del destinatario.

Los derechos de aduana e impuestos a la importación generalmente están a cargo del destinatario, salvo acuerdo comercial contrario entre las partes (incoterms DDP por ejemplo). Estos derechos son calculados por las autoridades aduanales del país de destino sobre la base del valor declarado de las mercancías, su clasificación arancelaria y su origen. Cosco no percibe estos impuestos por su cuenta pero puede facilitar su liquidación a través de sus servicios de corretaje o orientando al cliente hacia los procedimientos apropiados.

El despacho aduanal puede ocasionar retrasos adicionales en el tránsito global del envío, particularmente en caso de control reforzado, documentación incompleta o procedimientos específicos para ciertos tipos de mercancías. Las mercancías sujetas a restricciones de importación, que requieren autorizaciones especiales o que se rigen por regulaciones sanitarias son objeto de verificaciones profundas. Cosco recomienda a los cargadores investigar previamente los requisitos reglamentarios del país de destino.

Ciertas mercancías están sujetas a restricciones de exportación o importación según los países. Los bienes de doble uso, los productos sujetos a embargo, las mercancías falsificadas o los productos peligrosos no conformes no pueden ser transportados o requieren autorizaciones específicas. Cosco se reserva el derecho de rechazar envíos que no cumplan con las regulaciones vigentes o que presenten un riesgo legal. Los clientes son invitados a verificar la conformidad de sus envíos con las leyes aplicables en los países de origen, tránsito y destino.

Para facilitar los intercambios documentales, Cosco ha desarrollado plataformas digitales permitiendo presentar las instrucciones de envío de manera electrónica a través del portal elines.coscoshipping.com. El grupo también participa en el consorcio blockchain GSBN (Global Shipping Business Network), una iniciativa destinada a desmaterializar y asegurar los documentos de transporte como los conocimientos de embarque electrónicos. Estas innovaciones contribuyen a fluidificar los trámites administrativos relacionados con el comercio internacional.

Comprender los estados de seguimiento

Cuando sigue un contenedor Cosco en línea, diferentes estados pueden aparecer para informarle del avance de su envío. Estos estados corresponden a las etapas clave del proceso de transporte marítimo, desde la reserva inicial hasta el retorno del contenedor vacío después de la entrega. Aquí están los principales estados y su significado: