Seguimiento CMA CGM

¿Qué es CMA CGM?

CMA CGM, acrónimo de Compagnie Maritime d'Affrètement – Compagnie Générale Maritime, es uno de los mayores grupos mundiales de transporte marítimo y logística. Fundada en 1978 por Jacques Saadé en Marsella, esta empresa familiar francesa ha experimentado un ascenso notable para convertirse en el tercer armador mundial de transporte de contenedores. Actualmente dirigida por Rodolphe Saadé, hijo del fundador, el grupo ha sabido mantener su base en Marsella mientras desarrolla una presencia verdaderamente planetaria.

La historia de CMA CGM comienza modestamente con una única línea marítima conectando Marsella con Beirut, el país de origen de la familia Saadé. Jacques Saadé, emprendedor visionario, crea la Compagnie Maritime d'Affrètement en 1978 con solo algunos empleados y un servicio inicial de portacontenedores entre el Mediterráneo y Oriente Medio. Paralelamente, la Compagnie Générale Maritime, heredera de antiguas compañías navieras francesas nacionales, opera bajo tutela estatal. El punto de inflexión importante se produce en 1996 cuando CMA adquiere CGM, dando lugar al grupo unificado CMA CGM que combina la agilidad empresarial del primero con la herencia y la red del segundo.

Esta fusión estratégica marca el inicio de una expansión internacional sin precedentes, marcada por varias adquisiciones importantes. En 1998, el grupo integra a ANL, el armador australiano, reforzando su presencia en Asia-Pacífico. En 2005, la adquisición de Delmas consolida su posicionamiento en las conexiones africanas. La adquisición de Neptune Orient Lines y su filial APL en 2016 impulsa a CMA CGM entre los tres principales transportistas mundiales. Recientemente, la integración de CEVA Logistics en 2019 ha permitido al grupo convertirse en un actor importante de la logística integrada, capaz de ofrecer soluciones de extremo a extremo a sus clientes.

• Fecha de creación: 1978, con el lanzamiento de la primera línea marítima entre Marsella y Beirut por Jacques Saadé
• Sede social: Torre CMA CGM, Boulevard Jacques Saadé, 4 quai d'Arenc, 13235 Marsella cedex 02, Francia
• Dirección: Rodolphe Saadé, Presidente-Director General desde 2018, sucediendo a su padre Jacques Saadé
• Accionariado: Empresa familiar controlada al 73% por Rodolphe Saadé y su familia a través de Merit France SAS, 24% por el grupo turco Yildirim Holding y 3% por Bpifrance
• Personal: Más de 160 000 colaboradores en el mundo, de los cuales cerca de 6 000 en Marsella
• Cifra de negocios: Decenas de miles de millones de euros anuales, posicionando al grupo entre los líderes mundiales del transporte marítimo
• Volúmenes transportados: Más de 23 millones de TEU (unidades equivalentes de veinte pies) anuales, en crecimiento regular

El posicionamiento de CMA CGM en el mercado se basa en una estrategia de integración vertical y diversificación de actividades. Más allá de su negocio principal, que es el transporte marítimo de contenedores, el grupo se ha desarrollado en logística contractual a través de CEVA Logistics, en la explotación de terminales portuarias a través de Terminal Link, y recientemente en transporte aéreo de carga con CMA CGM Air Cargo lanzado en 2021. Este enfoque multimodal permite al grupo ofrecer a sus clientes una gama completa de servicios logísticos, desde el simple transporte puerto a puerto hasta la gestión integrada de toda su cadena de suministro.

El compromiso ambiental constituye también un eje estratégico importante para CMA CGM. El grupo ha sido pionero en la adopción de buques impulsados por gas natural licuado (GNL), menos contaminantes que el combustible pesado tradicional. En 2020, la puesta en servicio del CMA CGM Jacques Saadé, primero de una serie de nueve megaportacontenedores de 23 000 TEU funcionando con GNL, marcó un hito importante. El grupo continúa su transición energética con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050, invirtiendo masivamente en buques capaces de utilizar energías bajas en carbono como metanol o biometano.

¿En qué países entrega CMA CGM?

CMA CGM dispone de una cobertura geográfica excepcional, fruto de décadas de expansión y adquisiciones estratégicas. El grupo está presente en más de 160 países en todo el mundo y sirve 420 de los 521 puertos comerciales existentes en el planeta, aproximadamente el 80% de las infraestructuras portuarias mundiales. Esta huella mundial permite a CMA CGM asegurar el transporte de mercancías hacia prácticamente cualquier destino accesible por vía marítima.

La flota de CMA CGM, compuesta de más de 650 buques de todos los tamaños, opera en 257 líneas marítimas regulares que cubren todas las grandes rutas comerciales internacionales. Estas conexiones incluyen los corredores estratégicos Asia-Europa, las rutas transpacíficas entre Asia y América del Norte, las líneas transatlánticas, así como numerosas conexiones intra-regionales en Asia, Europa, África y América. Esta densidad de red garantiza opciones de transporte frecuentes y flexibles para los expedidores.

• Europa: CMA CGM sirve todos los grandes puertos europeos, incluyendo Rotterdam, Amberes, Hamburgo, Le Havre, Marsella, Barcelona, Génova, Felixstowe y Gdansk. El grupo también asegura conexiones con puertos de Escandinavia, países bálticos y Mediterráneo oriental
• Asia: El grupo mantiene una presencia muy fuerte en China con los puertos de Shanghái, Ningbo, Shenzhen, Hong Kong y Qingdao. También sirve Singapur, principal centro de transbordo mundial, así como puertos de Corea del Sur, Japón, Vietnam, Tailandia, Malasia, Indonesia, Filipinas y el subcontinente indio
• Oriente Medio: Jebel Ali (Dubái), Jeddah, Dammam, Abu Dhabi y puertos de los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Qatar, Kuwait y Omán se sirven regularmente
• África: Tras la adquisición de Delmas, CMA CGM dispone de una red africana particularmente desarrollada, cubriendo puertos de África Occidental (Abidjan, Lagos, Dakar, Tema), África Oriental (Mombasa, Dar es Salaam, Yibuti) y África Austral (Durban, Ciudad del Cabo, Maputo)
• América del Norte: Los Ángeles, Long Beach, Oakland, Nueva York, Newark, Savannah, Charleston, Houston, Miami y los puertos canadienses de Montreal, Vancouver y Halifax forman parte de la red
• América Latina y Caribe: Santos, Buenos Aires, Valparaíso, Callao, Cartagena, Kingston y puertos de las Antillas francesas se sirven
• Oceanía: Sídney, Melbourne, Brisbane en Australia, así como puertos de Nueva Zelanda e islas del Pacífico

Para optimizar sus operaciones y ofrecer una mejor cobertura mundial, CMA CGM es miembro de la Ocean Alliance desde 2017, junto con COSCO Shipping, Evergreen Line y OOCL. Esta alianza permite el compartir de buques y la coordinación de rotaciones en numerosas rutas marítimas, ofreciendo a los clientes salidas más frecuentes y una cobertura portuaria ampliada mientras optimiza costos. Los asociados de la alianza acumulan así una capacidad de transporte considerable y una presencia en prácticamente todos los puertos principales del mundo.

El grupo también se apoya en plataformas estratégicas de transbordo para asegurar la conectividad entre las diferentes regiones. Singapur en Asia-Pacífico, Tánger Med en Marruecos para África y Mediterráneo, o Kingston en Jamaica para el Caribe permiten redistribuir eficientemente los contenedores hacia sus destinos finales, incluso cuando estos no disfrutan de conexiones directas.

¿Cuáles son los servicios y plazos de entrega de CMA CGM?

CMA CGM ofrece una amplia gama de servicios de transporte marítimo adaptados a las diferentes necesidades de los expedidores, ya sean grandes empresas industriales, pymes o particulares que realizan envíos internacionales. El grupo se distingue por su capacidad para ofrecer soluciones a medida para todos los tipos de mercancías, desde productos manufacturados comunes hasta cargas especiales que requieren un tratamiento particular.

El núcleo de la oferta CMA CGM se basa en el transporte de contenedores estandarizados en líneas marítimas regulares. Los expedidores pueden optar por diferentes configuraciones según el volumen de sus envíos y sus limitaciones logísticas. El transporte FCL (Full Container Load) concierne a clientes que disponen de volumen suficiente para llenar un contenedor completo, mientras que el servicio LCL (Less than Container Load) permite agrupar varios envíos en un mismo contenedor, una solución económica para envíos de menor volumen.

• Transporte puerto a puerto: Servicio básico donde CMA CGM se encarga de los contenedores en el puerto de carga y los transporta hasta el puerto de descarga. El expedidor gestiona por sí mismo los pre-transportes y post-transportes terrestres
• Transporte puerta a puerta: Solución llave en mano que incluye la recogida de contenedores en la dirección del expedidor, transporte marítimo y entrega en la dirección final del destinatario. Este servicio integra los transportes terrestres por carretera o ferrocarril
• Soluciones intermodales: Combinación optimizada de diferentes modos de transporte (marítimo, ferroviario, vial, fluvial) para transportar mercancías de la manera más eficiente en términos de costo y plazo
• Mercancías refrigeradas: Transporte bajo temperatura controlada gracias a contenedores Reefer, con control preciso de temperatura (de -40°C a +30°C), humedad y atmósfera, ideal para productos alimentarios, farmacéuticos o químicos sensibles
• Mercancías fuera de medida: Manejo de cargas sobredimensionadas o muy pesadas gracias a equipos especiales como Flat Racks, Open Tops, o transporte en breakbulk para mercancías no conteneurizables
• Mercancías peligrosas: Transporte seguro de productos peligrosos de conformidad con las normativas internacionales IMO, con protocolos estrictos de manipulación y estiba

En cuanto a los plazos de entrega, estos varían considerablemente según las rutas marítimas, los puertos de origen y destino, así como el tipo de servicio elegido. El transporte marítimo de contenedores es por naturaleza más lento que el transporte aéreo, pero mucho más económico para volúmenes grandes. A título indicativo, un viaje Asia-Europa a través del canal de Suez requiere generalmente entre 25 y 35 días de navegación, mientras que una conexión transatlántica Europa-Estados Unidos se realiza en 10 a 15 días. Las líneas intra-europeas o intra-asiáticas muestran tiempos de tránsito más cortos, de algunos días a dos semanas según las distancias.

Es importante notar que estos plazos conciernen únicamente el transporte marítimo. Para una entrega puerta a puerta, hay que sumar los tiempos de pre-transporte hasta el puerto de salida, los eventuales trámites aduanales y el post-transporte hasta el destino final. CMA CGM pone a disposición de sus clientes herramientas de planificación en línea permitiendo consultar los horarios y tiempos de tránsito estimados para cada conexión, facilitando así la previsión de fechas de entrega.

Una vez que las mercancías llegan al puerto de destino, los clientes disponen de franquicias para retirar sus contenedores. La franquicia estándar es de 8 días para vehículos y de 10 días para contenedores de mudanza a partir de la fecha de descarga del buque. El plazo total para la devolución de contenedores vacíos es generalmente de 13 días. Pasados estos plazos, se aplican tarifas de sobrestadía (demurrage) y detención.

¿Cuáles son las tarifas y dimensiones máximas aceptadas por CMA CGM?

La tarificación de los servicios CMA CGM depende de muchos factores e implementa una política de transparencia permitiendo a los clientes obtener presupuestos precisos para sus necesidades específicas. El grupo pone a disposición en su sitio de internet herramientas de cotización en línea, notablemente el servicio SpotOn que permite obtener una tarifa instantánea con garantía de espacio a bordo, así como la opción Lock My Price para extender la validez de una cotización de 72 horas.

Los principales elementos que influyen en el costo de un envío marítimo con CMA CGM incluyen la distancia recorrida, el tipo de contenedor utilizado, la naturaleza de las mercancías transportadas, el nivel de servicio elegido (puerto a puerto o puerta a puerta), los eventuales servicios adicionales como seguro o despacho aduanal, así como las condiciones de mercado que pueden variar según las temporadas y la demanda en las diferentes rutas. Se pueden aplicar recargos en función de factores como fluctuaciones de precio del combustible (BAF), variaciones de tipos de cambio (CAF), o situaciones excepcionales de congestión portuaria.

• Flete marítimo: Componente principal de la tarifa, calculada según la ruta, tipo de contenedor y condiciones de mercado. CMA CGM publica tarifas públicas de referencia consultables en línea
• Gastos locales: Tarifas de manipulación en puertos de origen y destino, documentación, trámites administrativos. Estos gastos se detallan por país en el sitio de CMA CGM
• Transporte terrestre: Para servicios puerta a puerta, los costos de pre y post-transporte por carretera o ferrocarril se suman al flete marítimo
• Sobrestadía y detención: Tarifas aplicables en caso de exceso de los plazos de tiempo concedidos para retiro o devolución de contenedores
• Servicios especiales: Suplementos para contenedores refrigerados, mercancías peligrosas, cargas fuera de medida o servicios premium

Respecto a las dimensiones y peso máximo aceptados, CMA CGM ofrece una amplia gama de contenedores adaptados a diferentes tipos de cargas. Los contenedores estándar siguen las normas ISO internacionales y se presentan en varios tamaños.

• Contenedor 20 pies estándar: Dimensiones interiores de 590 x 235 x 239 cm, peso vacío de aproximadamente 2,2 toneladas, capacidad de 33,2 m³. Carga útil máxima variable según el equipamiento, generalmente alrededor de 28 toneladas
• Contenedor 40 pies estándar: Dimensiones interiores de 1200 x 235 x 239 cm, peso vacío de aproximadamente 3,7 toneladas, capacidad de 67,8 m³
• Contenedor 40 pies High Cube: Versión elevada ofreciendo altura interior adicional, dimensiones de 1209 x 244 x 269 cm, capacidad de 79,6 m³
• Contenedor 45 pies High Wide: Dimensiones de 1362 x 242 x 268 cm, peso vacío de 4,98 toneladas, capacidad de 85,25 m³
• Contenedores Pallet Wide: Especialmente diseñados para pallets europeos de 120 cm, con ancho interior de 2,45 m permitiendo optimizar la carga. El 45' Pallet Wide High Cube puede albergar 33 europallets
• Flat Rack 20 pies: Dimensiones de 571 x 592 x 222 cm, peso vacío de 2,7 toneladas, para mercancías pesadas o fuera de medida
• Flat Rack 40 pies: Dimensiones de 1188 x 1205 x 222 cm, peso vacío de 5,1 toneladas, capacidad de carga de hasta 45 toneladas para ciertos equipamientos

Todos los contenedores CMA CGM cumplen con las normas ISO 1496 y 6346, así como los criterios de la Convención para Contenedores Seguros (CSC). El grupo opera en conformidad con regulaciones internacionales, especialmente la Convención SOLAS que obliga a verificar el peso bruto de los contenedores antes de su embarque. Es responsabilidad del expedidor asegurar que el peso bruto máximo autorizado indicado en cada contenedor no sea superado y que la mercancía esté distribuida de forma equilibrada en el piso del contenedor.

¿Cuáles son las opciones de entrega de CMA CGM?

CMA CGM ofrece una paleta de opciones de entrega permitiendo a los clientes elegir la solución más adaptada a sus necesidades operacionales y limitaciones logísticas. La flexibilidad constituye un activo importante del grupo, que se esfuerza por proponer alternativas para cada etapa del proceso de transporte, desde la recogida de mercancías hasta su entrega final.

El servicio de transporte puerta a puerta representa la opción más completa propuesta por CMA CGM. En esta configuración, el grupo se encarga del conjunto del trayecto logístico: recogida del contenedor en la dirección del expedidor (fábrica, almacén, locales comerciales), transporte hacia el puerto de embarque, transporte marítimo, descarga en el puerto de destino, despacho aduanal si es necesario, y entrega final en la dirección del destinatario. Este servicio llave en mano simplifica considerablemente la logística para los clientes que no tienen que coordinar varios proveedores.

• Recogida a domicilio: CMA CGM organiza la recogida de contenedores directamente en el sitio del expedidor, ya sea una instalación industrial, almacén o locales comerciales. Se pueden acordar franjas horarias según disponibilidades
• Entrega en sitio: Los contenedores se entregan en la dirección final del destinatario, con descarga si el servicio está incluido. Esta opción conviene a empresas que disponen del equipamiento necesario para recibir contenedores
• Puesta a disposición en terminal: Para clientes que prefieren organizar por sí mismos el post-transporte, los contenedores pueden retirarse directamente en el terminal portuario de destino
• Servicios intermodales integrados: CMA CGM coordina los diferentes modos de transporte necesarios para alcanzar destinos interiores, combinando transporte marítimo, ferroviario y vial según la optimización de costos y plazos
• Depósito y retiro de contenedores vacíos: Puntos de depósito están disponibles para la devolución de contenedores después del uso, con franjas de depósito y franquicias claramente definidas

La reprogramación de entregas es posible bajo ciertas condiciones, permitiendo a los clientes modificar sus instrucciones durante el transporte. El sistema de gestión electrónica MyCMA CGM ofrece a los usuarios la posibilidad de rastrear sus envíos en tiempo real, modificar ciertos parámetros y comunicarse con los equipos operacionales del grupo.

Respecto a notificaciones, CMA CGM ofrece un sistema de alertas automáticas informando a los clientes de eventos clave que ocurren durante el transporte de sus mercancías. Estas notificaciones pueden referirse a la salida del buque, la llegada al puerto de destino, la descarga del contenedor o cualquier incidente susceptible de afectar el calendario previsto. Este dispositivo de rastreo proactivo permite a los destinatarios prepararse para recibir sus mercancías y planificar sus operaciones en consecuencia.

Para envíos especiales, opciones de entrega adaptadas están disponibles. Las mercancías refrigeradas se benefician de un seguimiento reforzado de la cadena de frío, con reportes de temperatura disponibles bajo demanda. Las cargas fuera de medida son objeto de estudios previos para determinar las mejores modalidades de transporte y manipulación, incluyendo a veces convoyes excepcionales para el último kilómetro.

¿Qué hacer si mi paquete CMA CGM se pierde o se daña?

A pesar de las precauciones tomadas por CMA CGM para asegurar la integridad de las mercancías a lo largo de la cadena de transporte, pueden ocurrir incidentes. Ya sea daños visibles, pérdidas parciales o totales, o averías constatadas en la entrega, existen procedimientos establecidos para reportar problemas y obtener una eventual indemnización. La reactividad del destinatario es esencial para preservar sus derechos.

Al recibir las mercancías, es imperativo proceder a una verificación minuciosa del estado del contenedor y su contenido. Si se constatan daños en la entrega, es conveniente formular reservas precisas y por escrito en el albarán de entrega, describiendo la naturaleza y alcance de los daños observados. En caso de daños importantes, el destinatario puede rechazar la entrega y no firmar el acuse de recibo. La ausencia de reservas escritas puede comprometer posteriormente la admisibilidad de una reclamación.

• Plazo para reportar daño: Las reclamaciones por mercancías dañadas deben notificarse dentro de 3 días después de la entrega. Para daños no aparentes, este plazo puede extenderse según regulaciones aplicables al transporte concernido
• Plazo para paquete perdido: Una reclamación por pérdida total puede generalmente introducirse 30 días después de la fecha prevista de entrega si las mercancías no han sido recibidas
• Documentación requerida: Toda reclamación debe acompañarse de pruebas que cotejen los daños o la pérdida: fotografías del contenedor y mercancías desde diferentes ángulos, copia del conocimiento de embarque (Bill of Lading), factura comercial, albarán de envío, y cualquier otro documento relevante
• Formulario de reclamación: CMA CGM pone a disposición de sus clientes un proceso de reclamación a través de su servicio al cliente. Las solicitudes pueden presentarse vía la plataforma MyCMA CGM o ante agencias locales

Respecto a la indemnización, las condiciones se definen por los términos y condiciones del conocimiento de embarque CMA CGM. La responsabilidad del transportista marítimo está enmarcada por convenciones internacionales aplicables, notablemente la Convención de Bruselas y las Reglas de La Haya-Visby. En general, la indemnización estándar está limitada a un monto por kilogramo de mercancía perdida o dañada, fijado en un euro por kilogramo según condiciones de CMA CGM. El transportista no es responsable de daños indirectos, pérdida de ganancias o cualquier daño excediendo el valor declarado de las mercancías.

Para beneficiarse de una cobertura más extensa, CMA CGM ofrece a sus clientes suscribir un seguro de mercancías complementario. El programa SERENITY, desarrollado en asociación con un asegurador de primer nivel, ofrece protección contra todo riesgo cubriendo numerosos eventos como tormentas, robos, incendios y accidentes de manipulación. Este seguro puede suscribirse al hacer la reserva a través de la plataforma en línea y garantiza reembolso dentro de 30 días siguiendo la validación del siniestro. La cobertura se extiende generalmente al valor CIF (costo, seguro, flete) aumentado en 10%.

En caso de litigio persistente con el transportista, existen varias vías de recurso. La mediación o conciliación pueden considerarse antes de cualquier acción judicial. Si estos trámites fracasan, el tribunal competente depende del monto del litigio y de cláusulas del conocimiento de embarque. Se recomienda conservar todos los documentos relacionados con el envío y daños durante toda la duración del procedimiento.

¿Gestiona CMA CGM envíos internacionales y trámites aduanales?

Como armador mundial operando en más de 160 países, CMA CGM está naturalmente especializado en envíos internacionales y dispone de experiencia profunda en materia de trámites aduanales. El transporte marítimo de contenedores implica sistemáticamente operaciones transfronterizas necesitando el respeto de regulaciones aduanales de cada país atravesado o servido. El grupo ha desarrollado servicios dedicados para acompañar a sus clientes en estos trámites frecuentemente complejos.

Cada país impone sus propias reglas y procedimientos de importación y exportación. Estas regulaciones buscan asegurar seguridad nacional, recaudar derechos e impuestos aplicables, y verificar conformidad de mercancías con normas locales. CMA CGM trabaja en estrecha colaboración con autoridades aduanales de todo el mundo y cumple con requerimientos de declaración anticipada, incluyendo transmisión electrónica de información relativa a cargas antes de su carga, como requieren muchas administraciones.

• Customs Clearance Solutions: CMA CGM propone un servicio de despacho aduanal completo vía su oferta homónima. Los equipos expertos simplifican procedimientos aduanales en función de regulaciones locales, ofreciendo una ventanilla única para transporte y conformidad aduanal
• Certificación AEO: CMA CGM Agencia Francia detenta el certificado de Operador Económico Autorizado (AEO) para simplificaciones aduanales y seguridad/protección, atestiguando fiabilidad del grupo ante autoridades europeas
• Corretaje aduanal: El grupo se apoya en asociados autorizados disponiendo de más de 120 años de experiencia para asegurar prestaciones de corretaje aduanal en diferentes jurisdicciones
• Documentación: Emisión de documentos de transporte necesarios, notablemente conocimientos de embarque (Bills of Lading), certificados de origen, declaraciones de valor y otros certificados requeridos

Los procedimientos de despacho aduanal comprenden generalmente varios pasos: conducción en aduana de mercancías, declaración aduanal con presentación de documentos requeridos, registro de declaración, verificación eventual de mercancías por servicios aduanales, pago de derechos e impuestos aplicables, y finalmente obtención del permiso de retiro autorizando la retirada de mercancías. CMA CGM puede coordinar el conjunto de estas etapas en nombre de sus clientes, o simplemente proporcionar documentos necesarios si el cliente prefiere gestionar por sí mismo el despacho aduanal.

Respecto a aranceles y impuestos aduanales, estos permanecen generalmente a cargo del destinatario (importador), salvo acuerdo contrario entre las partes. Los aranceles aduanales dependen de la naturaleza de mercancías, su origen y país de importación. El IVA a la importación, impuestos locales y otros gravámenes también pueden aplicarse. CMA CGM puede proporcionar estimaciones de estos costos, pero los montos exactos son determinados por autoridades aduanales al momento del despacho.

Los plazos relacionados con trámites aduanales varían según países y naturaleza de mercancías. En ciertos casos, el despacho aduanal puede realizarse en pocas horas, mientras que controles profundos o documentos faltantes pueden ocasionar retardos de varios días. La calidad e integralidad de la documentación transmitida juegan un papel determinante en la fluidez de operaciones. Para minimizar estos riesgos, CMA CGM recomienda a sus clientes proporcionar información completa y precisa desde la reserva, notablemente descripción detallada de mercancías, su valor declarado, su país de origen y códigos arancelarios correspondientes.

Para destinos sometidos a restricciones particulares, como países bajo embargo o mercancías requiriendo licencias específicas, CMA CGM asesora a sus clientes sobre trámites a efectuar y puede rechazar transporte si condiciones reglamentarias no están cumplidas. El grupo mantiene una vigilancia permanente sobre evolución de regulaciones internacionales para garantizar conformidad de sus operaciones.

Entender los estados de rastreo

Cuando rastrea un contenedor CMA CGM en línea, diferentes estados pueden aparecer para indicar la progresión de su envío a lo largo de la cadena de transporte. El sistema de rastreo es accesible vía el sitio web de CMA CGM o la aplicación móvil, ingresando el número de contenedor (formato CMAU1234567), el número de reserva (booking) o el número de conocimiento de embarque. Aquí están los principales estados y su significado:

El panel de control MyCMA CGM permite acceder a una vista centralizada de todos los envíos en curso. Además de los estados de rastreo, los usuarios pueden consultar la posición geográfica de los buques gracias a datos AIS (Sistema Automático de Identificación), horas estimadas de llegada actualizadas, así como historial completo de eventos ocurridos para cada contenedor. Notificaciones automáticas pueden ser configuradas para recibir alertas por correo electrónico a cada cambio de estado, permitiendo rastreo proactivo sin tener que conectarse regularmente a la plataforma.

En caso de retardo o incidente durante el transporte, los estados son actualizados para reflejar la situación real. Las causas de retardo pueden incluir problemas de congestión portuaria, condiciones meteorológicas desfavorables, averías mecánicas o situaciones excepcionales afectando rutas marítimas. CMA CGM se esfuerza por comunicar de manera transparente sobre estos eventos y proponer soluciones alternativas cuando sea posible.