DSV tracking

Was ist DSV?

DSV, Akronym für De Sammensluttede Vognmænd af 13-7 1976 A/S, ist ein weltweit führendes Transport- und Logistikunternehmen mit Ursprung in Dänemark. Das Unternehmen wurde am 13. Juli 1976 vom Unternehmer Leif Tullberg und einem Konsortium aus neun unabhängigen Spediteuren gegründet und hat sich zu einem der führenden Akteure der Logistikbranche auf internationaler Ebene entwickelt. Aus einer ursprünglichen Allianz von zehn kleinen dänischen Spediteuren ist heute ein globaler Logistikgigant geworden, der in über 90 Ländern weltweit tätig ist.

Das Unternehmen mit Sitz in Hedehusene, Dänemark, bietet ein umfassendes Spektrum von Dienstleistungen an, das Straßen-, Luft-, See- und Schienengüterverkehr sowie Logistiklösungen für Lagerverwaltung und Supply-Chain-Management abdeckt. Die Organisationsstruktur des Konzerns basiert auf mehreren eigenständigen Geschäftsbereichen: DSV Road für Straßengüterverkehr, DSV Air & Sea für Luft- und Seefracht sowie DSV Solutions für Vertragslogistik und Lagerhaltung. Diese Struktur ermöglicht es dem Unternehmen, die gesamte Lieferkette seiner Kunden abzudecken, von Rohstoffen bis zu Fertigprodukten, die an Verbraucher geliefert werden.

DSV verfolgt ein sogenanntes „Asset-Light"-Geschäftsmodell, das heißt ohne schwere Vermögenswerte. Der Konzern besitzt weder eine eigene Handels- noch eine Luftfahrtflotte und nur einen begrenzten Fuhrpark. Das Unternehmen setzt auf Outsourcing und Flexibilität, um sich schnell an Schwankungen des weltweiten Marktes anzupassen. Dieser strategische Ansatz, kombiniert mit gezielten Akquisitionen, hat DSV ermöglicht, sich unter den führenden globalen Logistikunternehmen zu etablieren und gleichzeitig eine bemerkenswerte Agilität gegenüber Branchenveränderungen zu bewahren.

• Gründungsdatum: 13. Juli 1976 in Skuldelev, Dänemark, durch die Vereinigung von zehn unabhängigen Spediteuren
• Gründer: Leif Tullberg, dänischer Unternehmer, der das Unternehmen bis 2005 leitete
• Hauptsitz: Hedehusene, Dänemark
• Jahresumsatz: Über 20 Milliarden Euro pro Jahr
• Mitarbeiter: Rund 160.000 Mitarbeiter nach der Integration von Schenker
• Weltweite Präsenz: Über 90 Länder weltweit

DSV hat die historische Akquisition von DB Schenker für über 14 Milliarden Euro abgeschlossen und macht das dänische Unternehmen damit zu einem der weltweit führenden Transport- und Logistikunternehmen. Diese bedeutende Fusion hat den konsolidierten Umsatz auf über 40 Milliarden Euro und die Mitarbeiterzahl auf rund 160.000 Beschäftigte erhöht. Diese Akquisition stellt den Höhepunkt einer seit Jahrzehnten verfolgten Expansionsstrategie dar und macht DSV zu einem unverzichtbaren Akteur des globalen Logisticsektors.

In welche Länder liefert DSV?

DSV verfügt über eine besonders ausgedehnte geografische Abdeckung und deckt praktisch den gesamten Globus ab. Mit einer Präsenz in über 90 Ländern und Partnerschaften mit lokalen Spediteuren in nicht direkt abgedeckten Regionen ist die dänische Gruppe in der Lage, Waren zu und von praktisch jedem Ziel auf der Welt zu befördern. Dieser internationale Umfang macht DSV zu einem der am stärksten globalisierten Logistikdienstleister der Branche.

In Europa verfügt DSV über ein besonders dichtes Netzwerk mit Filialen und Umschlagterminals, die strategisch in allen Ländern des Kontinents verteilt sind. Das Transportunternehmen führt täglich Lkw-Fahrten zu über 30 europäischen Ländern durch und garantiert regelmäßige Lieferungen und zuverlässige Laufzeiten. DSV verfügt auch über lokale Niederlassungen in den meisten europäischen Ländern mit strategisch positionierten Filialen und Hubs, um eine optimale Abdeckung jedes nationalen Marktes zu gewährleisten.

• Europa: Vollständige Abdeckung aller europäischen Länder mit täglichen Verbindungen und Lieferterminen von 24 bis 72 Stunden je nach Zielort
• Nordamerika: Starke Präsenz in den USA, Kanada und Mexiko mit Straßen-, Luft- und Seeverkehrsdiensten
• Lateinamerika: Abdeckung von Brasilien, Mexiko, Argentinien, Chile, Kolumbien und vielen anderen Ländern des Kontinents
• Asien-Pazifik: Bedeutende Präsenz in China, Japan, Südkorea, Singapur, Australien und in der gesamten Region
• Naher Osten und Afrika: Erweiterte Abdeckung nach der Übernahme von Agility im Jahr 2021 mit Büros in den wichtigsten Ländern dieser Regionen

Durch Vereinbarungen mit Postbetreibern und lokalen Spediteuren in jedem Zielland kann DSV die Zustellung der letzten Meile sogar in abgelegenen Gebieten gewährleisten. Bei Seefracht bedient die Gruppe alle großen Handelshäfen der Welt über regelmäßige Verbindungen mit den großen Reedereien. Bei Luftfracht verfügt DSV über Kapazitätsvereinbarungen mit großen Fluggesellschaften weltweit und kann Waren zu über 220 Ländern und Gebieten versenden.

Interkontinentale Verbindungen werden durch multimodale Dienstleistungen erbracht, die verschiedene Verkehrsmittel je nach Kundenanforderung kombinieren. Beispielsweise bietet der Service DSV Silkway Express einen direkten Straßenverkehrskorridor zwischen China und Europa und stellt eine interessante Alternative zwischen See- und Luftfracht in Bezug auf Lieferzeiten und Kosten dar. Diese geografische Flexibilität ist einer der Hauptvorteile der dänischen Gruppe bei der Erfüllung der Logistikanforderungen ihrer Kunden auf der ganzen Welt.

Welche Dienstleistungen und Lieferterminen bietet DSV?

DSV bietet ein umfassendes Spektrum von Logistikdienstleistungen, das alle Verkehrsmittel sowie die vertragliche Verwaltung der Lieferkette abdeckt. Diese Dienstleistungen richten sich an Unternehmen aller Größen, von KMU bis zu multinationalen Konzernen, und decken viele Industriesektoren wie Automobil, Hochtechnologie, Gesundheit, Energie, Konsumgüter und Luxus ab. Jedes Verkehrsmittel bietet spezifische Merkmale in Bezug auf Lieferterminen, Kapazität und Kosten.

Der Straßengüterverkehr ist die historische Geschäftstätigkeit von DSV und bleibt das Herzstück seiner Logistikangebote, insbesondere in Europa. Über seine Division DSV Road betreibt das Unternehmen ein großes Landverkehrsnetzwerk, das den gesamten europäischen Kontinent abdeckt, sowie Verbindungen nach Nordamerika, Südafrika und in den Nahen Osten. Lieferterminen für Straßengüterverkehr ermöglichen es in der Regel, Waren in benachbarte Länder innerhalb von ein bis zwei Tagen zu befördern, während weiter entfernte europäische Ziele je nach Entfernung in zwei bis fünf Tagen erreicht werden.

• Stückgut-Sammelverkehr: Wirtschaftliche Lösung, die Waren mehrerer Versender im gleichen Fahrzeug zusammenfasst, mit Lieferterminen von 2 bis 6 Arbeitstagen je nach Zielort
• Komplettladung (FTL): Anmietung eines ganzen Lkw für große Mengen, mit Lieferterminen von 1 bis 2 Arbeitstagen für kurze Verbindungen
• Teilladung (LTL): Zwischenlösung für mittlere Mengen, mit Lieferterminen von 2 bis 3 Arbeitstagen
• Express-Transport Speed Delivery: Premium-Service für dringende Sendungen in anspruchsvollen Bereichen wie Pharmazie oder Luxus

Luftfracht ist eine der zentralen Kompetenzen von DSV für internationale Sendungen mit kurzen Lieferterminen. Über seine Division DSV Air & Sea organisiert die Gruppe Luftfrachtsendungen zu und von allen Regionen der Welt. Lieferterminen per Flugzeug ermöglichen es in der Regel, interkontinentale Ziele innerhalb weniger Arbeitstage zu erreichen. Der Service DSV XPress bietet Lieferungen in 1 bis 4 Arbeitstagen mit Optionen für Lieferung vor 9:00, 10:30 oder 12:00 Uhr in den wichtigsten Geschäftszentren in Europa und Nordamerika.

Seegüterverkehr wird für die wirtschaftliche Beförderung von Waren in großen Mengen über lange Entfernungen bevorzugt. Ozeanüberquerungen erstrecken sich über mehrere Wochen je nach Verbindung, mit beispielsweise etwa 25 Arbeitstagen Transit für die wichtigsten interkontinentalen Seerouten. Der kombinierte See-Luft-Service kann die Luftfrachtkosten um bis zu 40 % senken und gleichzeitig bis zu 50 % der Seeverkehrslaufzeit einsparen, bietet also einen interessanten Kompromiss für bestimmte Sendungen.

Schienengüterverkehr ist eine interessante Alternative für Verbindungen zwischen Asien und Europa. DSV betreibt insbesondere Eisenbahn-Güterdienste zwischen China und Europa über die neuen Seidenstraßen-Eisenbahnstrecken mit Lieferterminen von etwa zwei Wochen, also deutlich kürzer als per Schiff, aber günstiger als per Flugzeug. Diese multimodale Lösung zieht immer mehr Unternehmen an, die ein optimales Gleichgewicht zwischen Lieferterminen und Budget suchen.

Welche Tarife und maximalen Abmessungen akzeptiert DSV?

Die von DSV angewendeten Tarife variieren je nach zahlreichen Parametern, insbesondere dem verwendeten Verkehrsmittel, der zurückzulegenden Entfernung, dem Gewicht und den Abmessungen der Waren sowie dem gewählten Service-Level. Als Logistikdienstleister mit Fokus auf B2B bietet DSV personalisierte Tarife an, die auf die Mengen und spezifischen Anforderungen jedes Kunden zugeschnitten sind. Kunden können Angebote online über das Portal myDSV oder durch direkte Kontaktaufnahme mit den Vertriebsteams einholen.

Für den Straßengüterverkehr in Europa liegen die ungefähren Tarife für Standard-Kurierdienste in der Regel zwischen 6 und 7 Euro pro Paketeinheit. Der palettierte Transport im Linienverkehr kann dank Skaleneffekten auf 2 bis 3 Euro pro Paket sinken. Diese Tarife werden zu Orientierungszwecken angegeben und können je nach Sendungsvolumen, Zielen und mit jedem Kunden ausgehandelten Bedingungen erheblich variieren.

• Transport von Schwertpaketen (über 30 kg): Preise können zwischen 30 und 150 Euro oder mehr je nach Gewicht, Abmessungen und Zielort variieren
• Paletten-Versand: Tarife liegen in der Regel zwischen 80 und 300 Euro je nach Palettengröße und Route
• Express-Lieferung großer Pakete: Preise beginnen bei etwa 60 Euro und können für die größten Sendungen bis zu 250 Euro erreichen
• Luftfracht: Gebühren pro abrechenbarem Kilogramm (tatsächliches oder Volumengewicht), variierend je nach Ziel und Dringlichkeit

Bezüglich der maximalen Abmessungen und des Gewichts, das DSV akzeptiert, gelten je nach Verkehrsmittel spezifische Regeln. Beim Standard-Straßengüterverkehr setzen die meisten Spediteure das maximale Paketgewicht auf 30 kg fest, was dem zulässigen Höchstgewicht entspricht, das ein Lagermitarbeiter tragen kann. Einige Dienstleistungen akzeptieren jedoch Pakete bis zu 70 kg unter besonderen Bedingungen. Bei den Abmessungen variieren die maximalen Längen je nach Service in der Regel zwischen 1,5 und 2,7 Metern.

DSV betrachtet ein Paket als „sperrig", wenn die Summe seiner Länge, des doppelten seiner Breite und des doppelten seiner Höhe zwischen 300 cm und maximal 400 cm liegt. Sperrige Pakete, die diese Grenzen überschreiten, unterliegen einer zusätzlichen Gebühr. Zur Tarifberechnung wendet DSV das Volumetrie-Gewicht-Prinzip an: das abrechenbare Gewicht entspricht dem höchsten Wert zwischen dem tatsächlichen Gewicht und dem nach der Formel (Länge x Breite x Höhe) / 5000 berechneten Volumengewicht. Ein sperrige aber leichte Sendung wird daher auf Basis seiner Abmessungen und nicht seines tatsächlichen Gewichts berechnet.

Für Ausnahmegütertransporte mit nicht-standardisierten Waren übernimmt die Division DSV Projects die Beförderung von Schwer- und Speziallasten, die aus klassischen Schemata herausfallen. Diese Projekte unterliegen Machbarkeitsstudien und maßgeschneiderten Kalkulationen, die möglicherweise spezielle Transportmittel wie mehrachsige Tieflader, Flussbarken oder spezialisierte Frachtschiffe einschließen.

Welche Lieferoptionen bietet DSV?

DSV bietet eine Vielzahl von Lieferoptionen, die auf unterschiedliche Anforderungen von Versendern und Empfängern zugeschnitten sind. Als Logistikdienstleister mit Fokus auf B2B zielen die angebotenen Optionen darauf ab, Flexibilität und Zuverlässigkeit für Unternehmen zu bieten, die große Warenströme verwalten. Jede Option kann mit Mehrwertdiensten kombiniert werden, um spezifische Anforderungen der einzelnen Geschäftssektoren zu erfüllen.

Die Lieferung nach Hause oder ins Unternehmen ist die Standardoption für die Mehrheit der DSV-Sendungen. Das Transportunternehmen beförbert die Waren direkt zur Adresse des Empfängers, sei es ein Lager, eine Produktionsstätte, ein Geschäft oder eine Privatadresse. Die Lieferzeiten können für geschäftliche Sendungen im Voraus mit dem Empfänger vereinbart werden, was eine optimale Organisation des Warenempfangs ermöglicht.

• Lieferung von Haus zu Haus: Vollständige Abwicklung von der Abholung beim Versender bis zur Übergabe an den Endempfänger
• Lieferung nach Terminabsprache: Möglichkeit, einen Lieferzeitraum mit dem Empfänger für geschäftliche Sendungen zu vereinbaren
• Lieferung auf der Baustelle: Spezialisierter Service ideal für den Bauwesen mit direkter Lieferung auf Baustellen
• Abholung und Lieferung am selben Tag: Für dringende Sendungen besteht die Möglichkeit der Abholung und des Versands am selben Tag bei Bestellungen vor 15:00 Uhr

Die Sendungsverfolgung erfolgt über das Online-Portal myDSV, das von jedem Computer oder mobilen Gerät aus zugänglich ist. Dieses Tool ermöglicht es Kunden, ihre Sendungen in Echtzeit zu verfolgend Einzelheiten und Ereignisse jeder Sendung anzuzeigen und geplante sowie tatsächliche Lieferterminen einzusehen. Automatische Benachrichtigungen informieren die beteiligten Parteien über den Fortschritt des Transports bei jeder wichtigen Phase des Prozesses.

Für internationale Sendungen kümmert sich DSV um alle Dokumentations- und Zollformalitäten und vereinfacht dadurch die Verwaltung grenzüberschreitender Warenströme für seine Kunden erheblich. Die lokalen Teams in jedem Land kennen die spezifischen Vorschriften und gewährleisten die Einhaltung der Sendungen. DAP (Delivered at Place) oder DDP (Delivered Duty Paid) Lieferoptionen werden je nach Bedarf angeboten und ermöglichen eine genaue Definition der Aufgabenteilung zwischen Verkäufer und Käufer.

DSV bietet auch Vertragslogistik-Services über seine Solutions-Division an, einschließlich Lagerhaltung und Bestandsverwaltung. Kunden können damit ihre gesamte Lieferkette auslagern, von der Wareneingangsprüfung bis zur Auftragsbearbeitung und zum Versand. Dieser integrierte Ansatz ermöglicht es, Lieferterminen zu optimieren, indem die Bestände so nah wie möglich an den Endmärkten positioniert werden.

Was ist zu tun, wenn mein DSV-Paket verloren geht oder beschädigt wird?

Bei Verlust oder Beschädigung einer DSV-Sendung ist schnelles Handeln erforderlich, um die Anspruchsrechte auf Schadensersatz zu bewahren. Das Beschwerdeverfahren muss innerhalb der gesetzlichen Frist eingeleitet werden, die je nach verwendetem Verkehrsmittel variiert. Je früher die Beschwerde eingereicht wird, desto besser sind die Chancen auf eine zufriedenstellende Konfliktlösung.

Bei bei der Zustellung festgestellten Schäden sollte die Anomalie dem Spediteur sofort mitgeteilt und präzise und detaillierte Vermerke auf dem Lieferschein vermerkt werden. Diese Vermerke müssen die Art der Beschädigung sachlich beschreiben, beispielsweise „Karton offen, 2 Artikel fehlen" oder „Verpackung beschädigt, Produkt kaputt". Vage Vermerke wie „Vorbehalt bei Auspacken" werden im Allgemeinen nicht akzeptiert und können das Recht auf Schadensersatz gefährden.

• Luft- und Seefracht: Schadensanzeige muss innerhalb von 3 Arbeitstagen nach Wareneingangzustellung schriftlich erteilt werden
• Straßengüterverkehr: Die Frist zur Meldung nicht offensichtlicher Schäden beträgt 7 Arbeitstage nach Lieferung
• Verlorenes Paket: Eine Beschwerde kann innerhalb von 30 Tagen nach dem geplanten Versanddatum eingereicht werden
• Erforderliche Unterlagen: Verfolgungsnummer, Lieferschein, Handelsrechnung zur Bestätigung des Warenwertes, Fotos der Schäden

Die förmliche Beschwerde muss schriftlich an DSV gerichtet werden, vorzugsweise per beglaubigter Post mit Empfangsbestätigung, um einen Versandnachweis zu bewahren. Das Schreiben muss von den notwendigen Belegen begleitet sein, insbesondere einer Kopie des Lieferscheins und einer Rechnung, die den ursprünglichen Warenwert bestätigt. Bei sichtbarem Schaden sind Fotos des beschädigten Pakets vor und nach dem Öffnen wertvolle Beweise.

Bezüglich der Schadensersatzleistung ist zu beachten, dass die Haftung von Spediteuren gesetzlich begrenzt ist. Nach internationalen Transportkonventionen ist die Standardentschädigung in der Regel auf einen Betrag pro Kilogramm fehlender oder beschädigter Waren begrenzt, wobei die Obergrenzen pro Paket und Sendung je nach lokalen Vorschriften variieren. Diese Grenzen können unzureichend sein, um den tatsächlichen Wert hochwertiger Waren abzudecken.

Um einen vollständigeren Versicherungsschutz zu erhalten, bietet DSV Cargo-Versicherungslösungen an, die Waren zum Umfang ihres tatsächlichen Wertes schützen. Die DSV Cargo Insurance deckt Verlust oder Beschädigungen während des Transports ab, sei es per See, Luft oder Straße. Im Schadensfall wird die Entschädigung dann auf dem deklarierten Warenwert anstelle der gesetzlichen Grenzen basiert. Es wird dringend empfohlen, diese Versicherung für hochwertige Sendungen abzuschließen.

Wenn die direkte Beschwerde bei DSV nicht zu einer zufriedenstellenden Lösung führt, kann der Kunde auf Vermittlung oder Schlichtung zurückgreifen, bevor er einen Rechtsstreit in Betracht zieht. Die Verjährungsfrist für Ansprüche beträgt ein Jahr ab Wareneingangzustellung. Bei Streitigkeiten bis zu 10.000 Euro ist das Amtsgericht oder das Landgericht zuständig.

Verwaltet DSV internationale Sendungen und Zollformalitäten?

DSV ist ein anerkannter Spezialist für internationale Sendungen und verfügt über tiefgreifende Fachkompetenz in Zollformalitäten. Mit einer Präsenz in über 90 Ländern und jahrzehntelanger Erfahrung im internationalen Handel begleitet die dänische Gruppe ihre Kunden durch alle Schritte ihrer grenzüberschreitenden Sendungen, einschließlich der oft komplexen Zollentwertungsverfahren.

Die Arten internationaler Sendungen decken alle Verkehrsmittel ab: Luftfracht für dringende oder hochwertige Sendungen, Seefracht für große Frachten zu niedrigeren Kosten, Straßengüterverkehr für europäische und kontinentale Verbindungen sowie Schienengüterverkehr besonders für Asien-Europa-Korridore. DSV bietet auch multimodale Lösungen an, die mehrere Verkehrsmittel kombinieren, um das Verhältnis zwischen Lieferterminen und Kosten je nach Sendungsanforderungen zu optimieren.

• Zollanmeldung: DSV kümmert sich um die Vorbereitung der Import- und Exportanmeldungen bei den zuständigen Zollbehörden
• EORI-Nummer: Unterstützung bei der Erlangung der erforderlichen Kennnummer zur Unternehmensidentifizierung für Tätigkeiten außerhalb der Europäischen Union
• Ursprungszertifikate: Vorbereitung erforderlicher Zertifikate zur Bestätigung des Warenursprungs und zum Nutzen möglicher bevorzugter Tarifabkommen
• Transportdokumente: Ausstellung von Konnossementen, Luftfrachtbriefen und anderen erforderlichen Dokumenten je nach Beförderungsmittel

Bei Importen kümmert sich DSV um die vollständige Abwicklung der Zollformalitäten, von der Dokumentvorbereitung bis zur tatsächlichen Anmeldung bei den Behörden. Die lokalen Teams in jedem Land kennen die spezifischen Vorschriften, geltende Zollsätze und Verwaltungsverfahren. Sie können Kunden bei der Klassifizierung ihrer Waren beraten, ein wesentliches Element zur Bestimmung der geltenden Zollgebühren und Steuern.

Zollgebühren und Steuern sind in der Regel vom Importeur zu tragen, sofern nicht anders zwischen den Parteien vereinbart. DSV kann jedoch DDP-Lösungen (Delivered Duty Paid) anbieten, bei denen der Versender alle Kosten übernimmt, einschließlich Zollgebühren und Einfuhrumsatzsteuer. Diese Option vereinfacht das Verfahren für den Empfänger, der seine Waren bereits verzollt und einsatzbereit erhält.

Bei Exporten begleitet DSV seine Kunden auch durch die Zollausfallvormalitäten. Die Ausfuhranmeldung, die für Sendungen außerhalb der Europäischen Union obligatorisch ist, wird auf elektronischem Wege bei der zuständigen Zollagentur eingereicht. DSV kann Ausfuhrgenehmigungen für reglementierten Waren handhaben, Gesundheits- oder Pflanzengesundheitszertifikate für betroffene Waren und alle anderen von Zielländern geforderten Dokumentationen.

Bei zusätzlichen Verzögerungen durch Zollentwertung variieren diese je nach Dateikomplexität und betroffenem Land. Eine Standardzollentwertung kann in wenigen Stunden durchgeführt werden, aber bestimmte Situationen können diesen Zeitraum verlängern: physische Kontrolle von Waren, vertieftes Dokumentenprüfung, Waren unterliegen besonderen Regeln. DSV informiert Kunden über den Fortschritt der Verfahren durch die Statusmeldungen „Zollentwertung läuft" und „Zollentwertung abgeschlossen".

Verfolgungsstatuse verstehen

Bei Online-Verfolgung einer DSV-Sendung können verschiedene Status angezeigt werden. Hier sind die wichtigsten Status und ihre Bedeutung: